kedr

По моему тема с отработкой очень перспективная, прежде всего если есть дармовщина. Мне это сильно не надо было, поэтому почитал только теоретически. Идея простая, как база используется печка, (любая), недалеко бак с отработкой и форсунка в печи. Но конечно меры безопасности очень важны. Не надо дрова таскать, энергоотдача очень велика, больше дров. Думаю это все может часто забиваться, отработка она и есть отработка, нужно предусматривать чистки. Некоторые по колхозному берут блюдечко с отработкой, небольшое количество и ставят в печку, это еще опаснее, но при соблюдении мер так делают. Поделитесь если кто использовал.

Ну я не адекватен, себе. На фото Вячеслава от 23 января на заднем плане за ГАЗиком стоит, по-моему, печально известный F-104. Армии ФРГ и гансовский крест на нем. Интересно где такие помойки находятся.

Насчет того чтобы все горело, так все и горит, только отдача тепла разная, зачастую недостаточная, ну и умение у граждан разное. Тема отработки очень интересная, но тут я не силен, не работал, не сталкивался, ничего не знаю, опасность большая это точно, если полыхнет, это будет полная негасимая попка. Буржуйки дело интересное. Но только когда топится, значит кидай и кидай дровишки, хоть круглые сутки. Сушить в ней ничего нельзя, затухла и усе. Обкладывать кирпичами бесполезно, самая малая печь это 150-200 кирпичей без трубы и этого очень мало. А 30-40 кирпичиков вокруг буржуйки это вообще ничего, так бижутерия. Подсушить охапку дров можно в кирпичной печи, (если уметь), за ночь или за день они хорошо просушаться. Сырые дрова отдают тепло на 50, 30 процентов меньше. Позабыли мы это дело а жаль, иногда ощутимо выручает. А ковры-самолеты и сапоги-скороходы это наше будущее, нано-будущее. В следующей жизни, вероятно.

Если кому нужен ковер-самолет, сапоги скороходы или еще чего, то это я не умею. Если по существу повторюсь еще раз. Вначале надо оценить как помещение держит тепло, какой режим эксплуатации, (например в гараже воротами хлопают, тепло выпускают и т. д.). Возможно что-то утеплить. Затем оценить возможности по отоплению, тут нужно голову приложить. Затем выбрать варианты. Причем лучше комбинированные. Например дорогое электричество, поэтому на короткое время в помещение нагоняется тепло тепловой пушкой от электричества. Если есть возможность керосин подешевле брать можно применять тепловые пушки на керосине, им нужен совсем простенький генератор. Если есть возможность получения деревянных отходов то проще наладить печное отопление, причем либо 2-3 печки, либо водяное, паровое и т. д. Примерные расчеты на глазок сделает специалист. Есть смысл организовать прогрев по времени и зонам. То-есть ночью сильно не топить, прогрев начинать за 2-3 часа до начала рабочего дня и т. д. Сделать бытовку в которой тепло и комфортно. На качество дров нужно обратить особое внимание. По нашей местности лучше брать сосну или лиственницу, можно сосну, но не прелую. Заготовку дров лучше начинать весной чтобы они просохли за лето, хранить под навесом в сухом месте. Лиственные породы, тополя, осина и т. д. дают меньше тепла и больше золы, на халяву подойдет, но сушить тоже надо. Естественно в расколотом состоянии. За этим делом закрепляется подготовленный специалист который и обеспечивает отопление и безопасность. Нужен специалист и грамотное решение.

Привет коллеги, напомню что в прошлом я шабашил как печник, есть на сайте страничка про это. Хорошо на печке спать. Если Марату еще нужно, пусть подготовит вопросы. Теперь то что я понял. Для отопления помещения нужна определенная мощность котла или печки. Помещение должно быть утеплено. Месяц назад поставили мне котел ЗОТА 20 квт, так что впечатления свежие. Трубу поставил 7,5 метров, диаметром 15 см, по рекомендациям изготовителя. обмотал стакловатой 5 см, далее гофр, далее легкая сетка для штукатурки, дешево и сердито, это защита от конденсата. Растопка котла сухими дровами, затем закладывают топливо, лучше сухое, сырые дрова отдают тепло вполовину меньше, иногда вообще не горят. Лучше береза или лиственница, уголь. Чтобы не натягивать глаз на ж...у лучше дрова просушить предварительно, (если понадобиться могу посоветовать). Чтобы труба не забивалась копотью надо регулярно чистить снизу руками и топить осиной, можно на хорошей температуре открывать поддувало и смотреть, обычно эту херню хорошо выносит, (выдувает). Сырые дрова могут и топиться но надо оценивать сколько они дают тепла, достаточно его и не накладно ли, система простая, приоткрываешь поддувало пока не загорит нормально. Насчет пиролизных котлов и прочей муры, сказки про то что одним поленом можно неделю топить дом, (главное трубу закрыть), лучше позабыть. Хочешь тепла, надо топить, может и истопник нужен специальный. Есть дом утепленный или не очень, есть метод отопления, водяное, конвекторы и т. д. КПД котла или печки, энергоотдача дров или угля и затраты на отопление. И никакой мистики, специалист рациональное сочетание найдет, дилетант намучается и пожар может устроить. Так что задавайте вопросы.

В принципе больничка это реальный вариант отмыться, подкормиться, здоровье поправить, бумагами позаниматься, в деревне оно не шибко гламурно.

Дальше помогаю советом, побегать надо тому кто рядом. Гражданин России потерянный паспорт может восстановить в любом отделении ФМС, они правда отпираются всегда, но можно решать, (сам попадал возникнет тема расскажу). Штраф был 1500, жалистная "правдивая" история про обстоятельства утраты и т. д. Дальше страховка, прорегистрироваться хоть временно, хоть постоянно ну и на лечение уже возможно, на работу тоже. Насчет гражданина другого государства не знаю. Помогали с товарищем мототуристу из Словакии или Чехии, сумку с бутаром прое....л. Во глаза у него были, он видимо со всеми уже прощался. Так вот ему в ближайшем консульстве вроде на Урале за 2-3 дня сделали нормальную справку позволяющую делать все, легализовали полностью. Паспорт и сумку местные буряты вернули еще через 3 дня, все кроме бабла, а там оно было видимо солидно. Иные действия от имени Сергея без Сергея можно проводить имея на руках нотариально удостоверенную доверенность, стоит у нас она около 1000 р., выдается сроком на 3 года. То-есть один раз свозить его к нотариусу. На братана может и надеятся не стоит, люди разные бывают. Можно телефон поискать, спросить прямо, "ты хто". Вот такие советы. Можно примерно составить план работы и смету. Кстати можно на этой странице события освещать. Еще раз скажу думаю что все затраты надо компенсировать. Надо только мотивацию Сергея выяснить, как он с алкоголем, и есть ли желание подниматься.

Двигатель может быть любой, в том числе и несамолетный или переделанный.

Насколько я помню, Павлодар это северный Казахстан, практически примыкает к Славгородскому району Алтайского края, это собственно недалеко.

Ух ты, это "Змей Горыныч", реактивный двигатель который горячей реактивной струей отогревает снег и лед с бетона. Двигатель совсем древний видимо, а на заднем плане стоят Ту-104, или Ту-134, (кстати были но наверное в малом количестве еще Ту-124, видел лично уже на сломе), дела давно минувших дней.

А есть смысл выяснить он гражданин какого государства, есть ли документы или утеряны. Без бумажки сами понимаете.

Просто вспомнилось. У нас на заводе галоши делали просто, специальным герметиком на два раза обмазывали валенки и усе.

Да и лечение зачастую одно, бросай бухать и болячки поутихнут. Может я и неправ, но есть печальный опыт обломов, особенно когда сердобольно-добрый настрой был. Давайте ясность внесем, что имеем, что планируется, сколько стоить будет, сколько уже потрачено, ну и конечно компенсация тому кто тратиться, тут нет вопросов.

Все понятно. Тогда поясни что с ним конкретно, (со здоровьем), насколько он бухает. Просто с этой темой я как и многие знаком. Трудно помогать пьющему человеку, вся помощь уходит на бухло и деньги и харчи и вещи, а если так то тут подумать стоит.

Уважаемые коллеги, не бейте меня ногами, почитал ваши опусы, чуть член не сломал. Давайте разберемся, очень все на сказку похоже. Не понимаю кто такой Серега, кто он клубу и какое горе у него случилось, насколько достоверна информация, кто её принес на сайт. Дальше опять непонятно, уехал Серега в глухую деревню к бабушке на пенсию в 6 т. р. и бухает, причем сам помощи не просит. Я сам из сибирской глубинки но у нас таких медвежих углов давно нету, (без дорог, связи, всего, типа скит староверов), да и что за горе когда взрослый мужик бухает, (у нас полстраны так живет). Кстати если вы ему деньгами будете помогать я думаю он бухать не скоро бросит. Случайно но кстати, тема вдруг возникает про занос лавэ и тут же карты какие-то мелькают, кто эти деньги получает и будет получать непонятно. При этом Серега помощи не просит и на связи его нет. Призрак бродит по Европе. Короче предлагаю следующее. Давайте успокоимся и проясним ситуацию, перевод денег пока прекратим. Есть Серега в природе, (или нет), что у него случилось, нужна ли помощь взрослому мужику и какая. Кто её будет оказывать, как отчитается. Кто Серегу здесь представляет, насколько это полномочно. Насколько все достоверно, потому как одни страхи господни про глухие деревни, снега, медведей и прочее. Еще раз извините за недоверчивость и вредность.

Всю дискуссию не читал, просто посоветую идею которую мы с товарищем не осуществили. Буханка будет хороша, но можно сделать что-то наподобие штабной машины или еще чего. Мы планировали на головастик, (по-моему 452), сделать кунг по размерам бортового кузова, нам было достаточно двух откидных коек и стола с сиденьями, печка-плитка, ну и ящики. Из преимуществ простота, недороговизна, передний мост и проходимость, по-сути дом на колесах, возможность комфортно отдохнуть, поесть, поработать с документами и др. Кроме того все недостатки в скорости и прочем устраняются водительской квалификацией. Если мала скорость то выезд планируется рано или поздно или вообще в ночь, может парой рейсов или подвозом, (я так делал много раз), ну и т. д. Для Ваших целей наверное планировка нужна несколько иной, идея нам тогда показалось интересной.

Мне не понравилось, явно корявые руки тюнингаторов-угробленцев видны. Кресла левые, жалюзи радиатора тоже, качество окрашивания оценить сложно, насколько это с техпаспортом сочетается непонятно ну и др. Явно какие-либо проблемы, ну и решили скинуть простаку. Спешка тоже натораживает и цена запредельная. Мутное болото. Поищи по деревням если есть возможность, не спеши, а это уже изнасилованная старина, (я нет верю что после этих тюнингов машина прослушит хоть сколько-нибудь), про документы отдельно помолчу, зачем она тебе нужна.

Тут не очень сложно, (проверено), действительно заливаешь в емкость топливо и на капот, к антене например прикрепляешь. Шланг под капот, пережимается немного, но ничего. И пилишь до следующего долива.

Подобная тема обсуждалась на странице; "Хорошо на печке спать", может пригодится.

Я думаю стоит позвонить в ближайший лесхоз, там народ просвещенный, может сориентируют, дешево и сердито.

Не совсем понял, а какая глубина погружения планируется для покорения, вроде машина довольно высокая, броды они и есть броды, а глубина она и есть глубина. Подводную лодку явно не создашь. Иными словами есть глубина по мануалу, она не маленькая, как я помню снимается ремень и усе. Глаз натягивать на ж...у мне представляется нереальным, нет там конструктивных резервов.

Коллеги не надо спорить, надо разделить историческую достоверность и простую стилизацию. Достоверность под силу профессионалам, историкам и иным, если в теме тогда хорошо, а нет тоже ничего. А легкая стилизация, это то что требуется если вы на праздник на своей машине поехали. Там года и прочее не очень важны, главное чтобы глупостей не было. Меня например покоробило однажды когда увидел ребенка лет 5-6, гимнастерка и пилотка ладно, но погоны офицерские и боевые медали явно перебор. Мне кажется сейчас необычно будет смотреться гимнастерка, мундир с воротником стойкой, ну и прочее сопутствующее. А ГАЗик во многих военных фильмах мелькал, пусть и замазанный, мимоходом и все-таки, так сказать нужный образ он создает. Кстати я например георгиевской лентой себя никогда не украшаю. По моему орденская лента это знак того что человек награжден соответствующей наградой. Георгиевским крестом, орденом Славы, медалью за победу над германией, а просто так их носить по моему нельзя, ни бантиком ни узелком, некрасиво как-то. Тем более если они на машине грязной тряпкой висят или как у одной дамы на сапоги привязаны.

Понял проблему. Посоветую следующее, вначале выделить две проблемы, быстрый прогрев и дальнейшее поддержание тепла. Камин и лучистое тепло быстро прогревает помещение, но потом он за счет вентиляции начнет тепло наружу выносить, как любая буржуйка топлива потребует вагон. Поэтому вначале быстро подтопил и погасил. Камин можно и железный и кирпичный, что больше нравится. Один печной кирпич весит около 4 кг, по моему неусиленный пол выдерживает до 700 кг, это сейчас уточнить не проблема. Усиление пола или отдельный фундамент дело несложное но надо знать специфику, можно и дом спалить сдуру. Железные конструкции легкие. Затем лучше если есть небольшая печка с плитой, две топки в сутки, дачных вариантов целый вагон, да и обычных тоже. В качестве изоляции асбест не советую, банальная мешковина вымоченная в жидкой глине и сверху кровельное железо или оцинковка, (одно железо от тепла не защищает). А главное детали уточнить, сколько находишься в доме, какая температура, как дом тепло удерживает или теряет и усе. Проработать технологический процесс. Кстати помогает банальное реле времени и слабенький обогреватель, например масяный, за 2-3 часа оно включается и приезжаешь уже не в ледяной дом. Если нет реле, можно соседа попросить, выведя выключатель на улицу.

Привет коллеги, о чем вы говорите не пойму? Давайте посоветую по старой памяти, задавайте вопросы. Кстати по продолжительности топки сразу скажу что не прав коллега. Есть печки в которых верх от топки выложен кирпичем на ребро, (на плашку), поэтому и натапливают их очень быстро, ну и остывают аналогично. Хорошо и быстро прогревает комнаты плита, (сверху оставляют дырку в другие комнаты), кроме того греет духовка в другую комнату и просто металлическая или чугунная плита, в корпусе печи, (в нужном месте), можно банально еще одну дверь воткнуть. У меня так сделано, печь и две двери, могу фото представить. Очень непросто согласовать вывод в одной трубе дымоходы камина и печи, тут специалист нужен, иначе намаетесь.

А можно и совсем простой и практичный вариант предложить. В любом соответствующем магазине можно купить маскхалат, (советский светло-зеленый), или десантный комбинезон. На ноги хромовые сапоги, офицерский ремень, камуфляжная футболка или тельняшка, на голову пилотка или фуражка, шлем десантный, шлемофон летный или танковый. Кстати пилотки тоже бывали из шерстяной ткани, с цветным кантом сверху, офицерская по-моему, (точно не знаю), прилично выглядит. Это дело хорошее, память, но не нужно кукольный театр устраивать.