kedr

Так ведь в провинции так и проходили, только гаишники смотрели, за твердую сумму. Думаю если будут проблемы доверенность на товрища в провинции и все по старому, за деньгу то-есть. А наличие тетеньки меня лично радует, только ненадолго это.

И зачем тоже интересно.

Насчет пакета документов вопрос очень важный, можно поиметь проблемы.

Это не комедия а нормальные пляски на старой проводке. Скажи спасибо что все уже закончилось.

Дык возьми чек и верни байду в магазин а себе деньги. Всего и делов.

По 70 рублей за штуку, дорого конечно, но очень деньги люблю.

Нечто похожее я видел в УАЗомагазинах, близко не рассматривал, но похоже. Видимо модельный ряд.

Как это красные дефицит, я могу предложить штук 10 и желтых 3, (так никто и не покусился). Стеклянные, обычные.

Не люблю пререкаться но все-же товарищ Алекс заслуживает ответа. Понимаешь если у тебя водилы с Урала до столицы доезжали без копья, то ты просто не понимаешь о чем идет разговор. Меня с полуслова поняли Федот и Артем. Это как балерину и штангиста пытаться объединять. Организовать поездку с учетом возможных проблем это как сказал Артем слушать старших и опытных, учиться на ошибках лохов. Набор обычных проблем в дороге невелик, возьми в дорогу комплект, не на велосипеде едешь. Насчет не одной машины, просто когда едут две например проблема крюка, поездки в ближайший сервис, банк и др. просто не возникает, так что или сам потраться или партнера ищи, надежнее будет. Федот правильно сказал, проблема не в том что машина встала, а в том какие это проблемы породило вслед, бывает очень хреновые, (если не понимаешь о чем речь, скажи судьбе спасибо что не попадал). За руль балбесов не пускай, это сегодня большая проблема, есть водилы у которых никогда ничего не ломается, а есть у которых через день поломки или аварии, (на одинаковых машинах). Если у тебя водила едет без копья шанс просмешить машину и груз очень велик, как и попасть на большие деньги например при ДТП с твоим бескопейным водителем, это не подвиг это лохопедовские похождения. Впрочем водиле чего за твою машину и груз переживать, он бы её бросил на обочине и домой поехал автостопом, а тебе втер про летающие тарелки. Насчет того что все кончилось можно подвести итог, если кто-то встал в районе проживания коллег, может рассчитывать на реальную помощь или дельный совет, (это тоже дорогого стоит). Тем кто вдаль катается без опыта стоит перечитать мнения, польза будет очевидная. Думаю спорить смысла никакого нет равно как и обзываться, так бывает что люди думают иначе. И вообще как все-таки читается правильно твой ник .

Если правильно рассмотрел это вторичный вал на КПП, у меня ломался пару раз когда барахлил синхронизатор, в мороз когда смазка была густая. В хозяйстве конечно запасной нужно иметь.

Рома, я бы приехал из Иркутска конечно, но это сложно будет, посмотри на глобус. А насчет бла-бла я писал о своем опыте, самое главное это заранее подумать. Есть такая категория людей которым помощь нужна падающая сверху на голову, другой они не признают и своими руками ничего делать не хотят и не будут. Да и проблему я не понял, ну крякнул кардан, ну поставь другой, сообрази что и как, в чем тут конкретно проблема? Сайт он и предполагает советы в пространство, извини что тебе не понравился.

Чего-то я не понял похвалили или обматерили. Совет по моему дельный, есть такое понятие в авиации поисково-спасательное обеспечение. Это значит что любая поездка ЗАРАНЕЕ организуется с учетом возможных проблем. Поэтому надо вначале понять что кататься по городу это одно, (звонок, эвакуатор или веревка), а встать на незнакомой трассе это другое. Нужна иная квалификация. То-есть без аварийных денег например нечего рукастых парней никуда посылать. Кроме того имей возможность приехать на место на легковой, или закинуть человека как сторожа, (оставлять не советую). Две-три машины в рейсе хороший выход. Где можно оставить машину Федот сказал, но тут есть проблема, можно и у ГАИ и у дальнобойщиков и в деревне. Проблема только в том на кого попадешь, предьявить ничего невозможно. Далее определяют этот ремонт можно в дороге провести или только эвакуация, факторов всегда много выбирают по месту и времени конкретно. Если ремонт то запчасти и монтера на недвижимость, (хороший водила всегда берет с собой целый набор всего, помогают придорожные, деревенские сервисы), если только транспортировка то выбирают варианты подешевле но и надежнее тоже, (деревенские, проезжие, знакомые и др). У меня было пару раз когда поехав на веревке убеждался что водила тягача конченный идиот и могут быть проблемы. Это конечно потрясение вначале когда все едет и работает а потом вдруг хрясть и усе. Рекомендую вспоминать две трагедии в нашем краю произошедшие, мороз градусов 40, корешок модный на трасе в туфельках в окрестностях встал, так вот все мимо ехали, пальчики на ножках пришлось из-за обморожения ампутировать. Семья с детьми сдуру поехала в деревню и встала, водила перед смертью уже и бак пробил и кресла зажигал, все замерзли насмерть. Вот такие дела.

Было у меня что-то отдаленно похожее, (объяснения путанные немного), все поразбирал, холод...я. Потом взял генератор, отнес в УАЗомастерскую и за 200 рублей его почистили. И усе, жизнь наладилась.

Согласен с предыдущим оратором. Если есть спекание проводки то коротило где-то, это где-то можно год искать и не обнаружить. Тебе собственно посоветовали уже, заменяй агрегаты и смотри или меняй проводку по одному проводу, чтобы не потеряться. В самом крайнем случае расплетай жгут и изолентой обматывай по одному проводку. Других вариантов я не вижу.

Камрады, а у меня носки нестиранные, какие будут соображения. Рукастого парня в шею если не может копеечную проблему решить, а самому переквалифицироваться в заводчика хомяков. Шутка.

Уважаемые коллеги, недавно обтянул заново сидения на скамейках, естественно встал вопрос про крючки. Делать я их буду просто, возьму обычные, разберу вытащу штангу, внутри пружина и шайба. Затем сделаю штангу по месту из гвоздя на 200 и соберу. Но подумал пока собираться буду то пообдираю скамейки а жалко ведь, надо временное что-то сделать. И тут взгляд наткнулся на резинку от эспандера, в магазине за копейки продаются. На скамейках остались основания от крючков, взял резинку, разрезал пополам, снял крючок. Завязал узел, затолкал под основания, это планка с 3 отверстиями, закрепил 2 болтами, надел крючок на резинку, завязал узел по месту, разогнул крючок верху по спинки. Собственно и все, у обычном положении они особо не нужны, (хотя как сказать), в поднятом положении надежно удерживаются. Сегодня вот плиту увозил, так мог бы и повредить скамейки а тут все нормально. Единственно затупил, надо было пару резинок на крепление плиты взять, то-есть закинуть набор в ящики. Фото не предоставляю, думаю всем понятно, идея по-моему интересная.

Н-да, вот это полет фантазии.

Заводить кривым, нормальная практика, на прогретом особенно. Только ручку большим пальцем не обхватывай, может резко обратно крутнуть и травмировать. А так я пару раз на полностью разряженном аккумуляторе заводил, вал вообще не проворачивался. Так что это еще одна способность, ну погонять кого можно, неудобно правда.

Думаю трехдверный с неродным тентом.

У меня была пара штук, один вроде новый.

Стыдно сказать, детали не помню, несколько лет урожая на орехи не было. Общая схема такая, наколотили, насеяли, насушили и в кладовку, холодную или теплую. Да и быстро он кончается, это точно. Насчет сковородки, речь шла о том что если не просушить будет плесень и совсем испортится, крайний случай.

Конечно срок маленький, может фибра плохая или пружина сильная. Но два часа работы раз в полтора года, невелик труд, а может и реже было, не помню.

Перебирал я Ныссовскую помпу, хватало на год-полтора, затем начинались подтекания т. к. фибра срабатывалась. Не помню особенностей, пара часов работы, читай инструкцию, смазывай смазкой, внутрь шприцем поболе пока из отвертстиия не полезет и периодически добавляй. Вроде все.

Н-да ребята, ну вы перцы. Прорастить орехи, такого в нашем краю я отродясь не слыхивал, уважаю. Ну и хранить три года, видимо госрезерв, нахохотался от души, мичуринцам и ебстествоиспытателям спасибо. Насчет негде сушить тоже сильно сказано, любая глубокая сковородка пойдет, (ну и плитка желательно).

Не уверен, надо брать и измерять, могут быть отклонения в размерах или посадочных местах. Я как-то прикидывал на двигатель от НЫССЫ, не помню результат. У меня валяется штук 7,кому надо б/у могу преддожить.