kedr

Помогите ветерану, у меня ведь ноют раны. Воевать пошел я рано, дрался на передовой. Помогите ветерану, жизнь моя так многогранна. Выходил из окруженья, помогите я же свой.

Да пожалуй перевод потребуется. (Как-то, кучер вытащить не смог) .

Спасибо на добром слове. По этому поводу была еще идея. правда я её не проверил. На стоянке закрываешь кран а радиатор под капотом укрываешь чехлом-утеплителем, правда красный лоскут выпускаешь наружу чтобы не намотать. Это даст возможность в нашем регионе, если машина весь день стоит например приехал утром уехал вечером сохранять тепло. Иногда поможет до утра дотянуть. В трескучие морозы у нас приходится в обед греть ну и вечером полезно тоже проехать или погреть, тогда запуск с утра проще. Речь идет о случаях когда иные варианты не подходят. А насчет общего подхода, у нас сейчас столько вокруг мудоты для пустой траты денег что надо быть внимательным, есть простые решения. Но надо быть справедливым, пару раз тосол я кипятил, хорошо вовремя заметил, с другой стороны по рассказам дядьки раньше это не было катастрофой.

Большой молодец, только злобный немного, (впрочем как многие торговые работники).

Вот это занос лавэ, я понимаю. не иначе Кирьянов решил поблагодарить. А может просто от ГАИшного филиала поздравление. Среднее звено наверное рыдало в голос. Правда они найдут как вернуть, к сожалению.

Скорее всего нету, родных штук пять лежит.

Извините 100 по трассе, видимо у Вас спидометр не оттарирован. Трудно представить, а куда на какое расстояние катаетесь, как часто, отваливается ли что-нибудь.

Коллега, а ты раньше где и на каком поприще трудился?

У меня недавно был похожий случай, в тайге по просекам покатались. Хорошо в городе и не на ходу разрушился. Хотя он клинит по моему в крайнем положениия. Скинул колесо, ступичный, открутил гайки, вынул ШРУС по частям, собрал и поехал. Пока так и катаюсь ищу замену. Получилось довольно быстро, но нужен инструмент, вдобавок к одному сорванному болту скрутил еще один, (те что фланец крепят).

На фото правая от Ныссы, левая родная.

Ну вы как дети, выборы на носу, тут забегаешь. Хотя чего тандему беспокоиться, может дела наши плохи.

Уважаемые коллеги не забывайте про советский опыт. Иногда рулевое травмировало водителя действуя как лом, говорят что и насквозь могло пробить. Так что насчет ремней водителю надо подумать. В остальном думаю надо обменяться мнениями по иным вариантам. Подушкам например или еще чему, думаю что-то должно быть, на Западе внимание таким вопросам уделяют очень давно. А также если нет систем безопасности значит следует избегать рискованных маневров, повышенных скоростей, и мест где вас могут сильно ударить низко летящие уроды, по возможности конечно.

Привет коллеги позволю себе высказаться, (были времена да и сейчас есть проблемы). Главное это проанализировать ситуацию и определиться с возможностями. Так сказать на сколько хватит денег. До полуголодного состояния лучше не доходить, неприятно это. С семьей определиться как отнесутся. Если есть запасы определи для себя срок для маневра. Если нет ничего за душой, тогда хоть дворником временно. Возраст небольшой, но конечно президентом Роснефти или РЖД не станешь, тут и переживать не стоит. Самое простое это завел тетрадку и отрабатывай все варианты. Записал, оценил, отбросил. Может есть смысл крестьянствовать, своим хозяйством жить и тайгой если она у вас есть. Газеты объявлений, родственники, друзья и др. Моя мечта это надомная мастерская и работа на себя, ищу, много чего перебрал, идеального варианта пока не нашел. Так и ты ищи, придумал, отработал и забыл, пока не отыщешь, иного пути я не вижу. Тут действительно как повезет, иногда вроде и лежит на поверхности, а иногда пока найдешь. Учиться конечно смысла нет, работягой вполне приемлемо и переучиться можно если опыт большой. Настроение твое мне понятно, сам прошел через это, но все проходит надо только духом не падать, у нас страна такая никто никому не нужен. Горюй не горюй, пока сам не решишь проблему толку не будет. А к коллегам есть предложение высказаться, опыт может многим пригодиться.

Собственно фото.

А откуда дровишки вообще, история так сказать.

Хорошо, но я дня 3-4 буду немного занят.

Фото панели б/у.

А как это выглядит, можно фото или чертеж.

Поищу вначале, посмотрю что там есть. Валялись еще от родного двигателя в сборе.

Даже не знаю как ответить Григорий, есть такая штука, почта называется.

У меня где-то валялись, вроде в сборе. Могу предложить, внутренности дополнительно по-моему можно подобрать.

Если кому еще потребуется, есть б/у, с приборами, фото могу представить.

Скажу как бывший автослесарь, страховаться на недлинном тросе можно банально повесив телогрейку, ну и не стоять как дебил рядом. В цехе цепи рвались неоднократно, но телаги помогали. Насчет длинного не скажу, советуют приматывать тонкий шнур. Иногда аж мороз по коже, когда тянут тросом а рядом люди, срежет башку запросто, это не шутки.

Я извиняюсь а вы в говне буксовали хоть раз, как-то академично проект выглядит.

Выскажу свое скромное мнение. Если нет необходимости кататься многие километры на лебедке, то я бы предложил простой и дешевый путь. Вначале сделать передний мост, это половина всех проблем. Затем завести или китайскую лебедку, она у нас рублей 800 стоит, или чуть приличнее по 2500, мне кажется в большинстве случаев машину надо на метр-два толкнуть и все. ГАЗик это не УАЗ, его толкнуть очень легко, вес очень скромный, надо этим пользоваться. Зачем городить огород без нужды.