kedr

Замечание принимается, я имел ввиду внешние размеры и вкарячивание.Все остается как есть, (КПП, РК, узлы крепления двигателя), надо только подогнуть совсем немного стенку уже не помню как назвать ну и из личных наблюдений движок лучше вынимать и устанавливать имея возможность нагнуть его к маховику под углом 45 градусов, тогда он отлично входит. Но тут я не специалист конечно, Федот разбирается лучше.

У меня стоит двигатель от Ныссы, аналог ГАЗ-21. Вполне доволен, мощность 70-75, (точно не помню), приемлемая приемистость, по трассе идет устойчиво 70-75, до 80, расход 11-12. Правда надо обслуживать довольно часто, но тут уж никуда не денешься. Категорически выбросил бы из головы фантазии по поездки на скорости более 80, мне кажется это опасно да и основные поездки у всех городские кратковременные, по 200-300 километров подряд мало кто постоянно ездит. При таком режиме лезут болячки, причем иногда незаметно, например ступичные греться начнут или развинтятся. Масло выгонит, потечет тосол. Я когда вдаль еду обычно через час, потом через два останавливаюсь, осматриваю машину, масло измеряю. Прямо скажу иногда помогает избежать проблем. Через пару часов двигатель начинает работать гораздо устойчивее, но вполне может случиться усталостное разрушение чего угодно. Так что я лично всегда наряду с солидным ЗИПом, всегда возможность эвакуации или стационарного ремонта предусматриваю. Но признаюсь, (у нас есть дороги по равнине а есть по гористой местности), по горам машина едет очень хреново, вниз не разогнаться, страшно, вверх не тянет, добираешь на второй. Правда по маленьким горкам хватает и третьей.

Думаю проблемы нет, предварительно скатайся, обычно в городах этих контор может быть и 2 и 3 и больше. При осмотре на задние двери обычно никто не смотрит, сейчас и двигатель смотреть не станут. Если докопаются тогда и будешь думать, это конечно косячок но явно не изменение конструкции, так что 50 на 50. У меня на железный верх от каблука никто не глянул.

У меня лежат где-то пара или две немного б/у. Кстати сразу посоветую сделать как раньшще гоаорили профилактику, то-есть резиной снизу подбить, иначе за месяц на асфальте стираются до дыр. Помню в пехоте это целая система была и гладили и на заказ шили чтобы голенища бутылками были. А в авиации больше гармошками носили. Есть еще от деда на деревянных гвоздях, (шпильках), но это не продается.

Двигатель от Ныссы, пять лет после капремонта. Катаюсь умеренно, по городу, примерно через день. Я вроде писал про заезд этой зимой, в деревню Тальяны, (поэзия). Там такие перевалы и тягуны что можно запросто обоср... явно не от восторга. Ну и на Байкал конечно.

Странная девушка, проблема попкой вперед, попкой назад. Да и перед поездкой надо хоть как-то посидеть подумать, потренироваться.

Привет коллега, по примеру Федота посоветую почитать электронную книжку, она есть на сайте. У тебя скорее всего в прошлом катались с убитым реле-регулятором и подплавили проводку, то-есть замкнуть может в разных местах при нагрузке. Проводка горит когда происходит короткое замыкание, плюс на минус, предохранитель спасает провода сгорая сам и сохраняя проводку. Так что ежели он греется или горит надо меры принимать. Но у тебя я бы начал с другого. Явно не в порядке реле регулятор, точнее одна из трех его частей. По этой причине замени его, разведи жгут с генератора как надо и смотри дальше. У меня одно из первых замыканий было когда провод на антенну, (выпей рюмочку какао он был там нужен), попал в ножной переключатель света. Дело было зимним утром, проводка подгорела. Насчет фары не горят, какие проблемы, посмотри жгуты, они на виду и короткие, а лучше кинь новые провода и надежно подвяжи к жгуту. А потом коротить может где угодно если расплавилась изоляция, ищи по частям, смотри на схему. Насчет нажал на тормоз, может лягушка или подводящий провод на массу замыкает, это можно осмотреть, ну и сам замок на всякий случай поменяй, хотя я не уверен что он виноват. Общие правила насчет коротит это в местах прохода жгутов через отверстия, там резиновых пистонов обычно нет и в помине, (в фарах есть такой момент), снизу от вибрации перебивает и заметить сложно. Жгут что снизу и назад идет от времени подгнивает, изоляция просто высыпается, тоже коротит, ну и др. У меня например переключатель массы просто отржавел снизу и все отключалось непонятно почему. Электричество, столько сюрпризов иногда бывает, сам так никогда намеренно не сделаешь.

Все-таки я надеюсь что народные умельцы или аспиранты яйцеголовые придумают простой и доступный способ этот запрет обходить. Как например лампочки по 95 ватт.

Насчет таблички могу сразу успокоить, такая пропасть между современным водителем и ГАЗ-69 что никакой табличкой не поможешь. Да и потом, ворюга он ведь не в музей пришел таблички читать, он немного на измене, пуглив. А если вдруг завел и мотор вдруг заглох, то подавляющее большинство просто рвет когти, под капот не лезет. Не переживайте Вы так, это уже из серии как бабушку 80 лет защитить от похотливых поползновений, время её уже надежно защитило. Кстати что у нас со статистикой угонов, попыток оных и просто пакостей, кто может поделиться.

А вот я случайно набрел на сайт с пошлыми частушками, а т. к. сам из деревни, (выпей рюмочку какаоа уехал, испортил породу), уже третий день очень весел. Ну и народ удивляется. Хорошо на печке спать-шубой укрываться. Хорошо козу ….. за рога держаться. В городе Калязине нас девчата сглазили. А если бы не сглазили, мы бы с них не слазили. Так что наш пострадавший видимо мое веселое настроение истолковал неправильно.

Вроде я придумал, надо просто страничку выделить и пусть там все высказываются, ругаются, назвать можно бабушкин комод, (с клопами или без). Будут и фамилии и обстоятельства и личностные моменты. Странная закономерность, те кто уже давно на сайте таких проблем не имеют, а те кто молод и горяч вечно вляпается неприлично сказать во что. Тогда очередного страждущего можно будет сразу посылать на страничку и закрывать ненужную дискуссию.

Позвольте и мне поддержать дискуссию. Мне кажется коллеги увлеклись технической стороной. Я бы посоветовал оценить возможные риски, так сказать криминогенную обстановку. Не бросать машину без присмотра, приходить, следить, обметать снег, убирать маяки и др. Кстати стараться не конфликтовать с местной гопотой или грузить их уже по полной, иногда машину оставлять на подъезде или под камерами. Насчет запоров я сделал следующее, (речь о 8 местном с железным кузовом): На правой двери укоротил четырехгранник на ручке, она теперь открывается только изнутри, на левой поставил обычный замок, (реечный по моему), который открывается нажимом ключа внутрь. На заднюю дверь поставил стопор, обычный штырь, подойдет и шпингалет. Капот при нужде закрываю зажимая гайками железные крючки. Бак использую резервный, но внешнюю горловину стоит сделать запирающейся. Противоугонами могут служить: топливный кран поставленный в нейтральное положение, выключенная масса, рычаг раздатки, у меня при укорачивании рычага стартера он стал выпадать из трубки, теперь кроме меня вставить мало кто может а я уж и забыл об этом, само собой получается. Думаю угон не очень вероятен, напакостить могут, но это если бросать машину или уж совсем лохматой содержать. Я иногда подхожу и сажусь на лавочку, интересно понаблюдать реакцию, при всей оригинальности люди идут мимо практически не замечая, не обращая внимание.Товарищ советует на колеса по одной индивидуальной гайке купить, неплохая мысль.

Елки-палки, так это я во всем виноват. Ну что-же занесите меня в список, пускай полегчает нашему вежливому и воспитанному коллеге.

Ну и общее название можно придумать, например я у мамы дурочка, и зачем ты меня мама таким наивным родила, было у отца три сына угадай кто на газике катался, эх хвост-чешуя не купил я ГАЗика, (по слухам и запаху). Я шучу конечно, извиняюсь если кто обиделся, но нет ведь лекарства от глупости, равно как и чудодейственных списков. Предохраняйтесь заранее, это перл конечно, покупал машину по телефонным комплиментам, запендюрил «гостинец» другу, потом приехала машина зачем взяли непонятно, затем мочало затянули про скинуть цену это когда сделка «махнем не глядя» уже состоялась, ну и куда теперь негодяя вписать. Это я не прикалываюсь, просто разложил по полочкам «страдания» коллеги.

В этом есть что-то завлекательное, список черный, список белый и еще список для этих, (название только надо ласковое чтобы не обижались), для глупышек, лошариков, наивных но инициативных ну и дыр дыр и чтобы обязательно историю свою рассказывали, жаловались там, ругались, обижались. Почитал на ночь глядя, похохотал и баюшки.

Должен быть какой-то выход, машина ведь военная. Правда я в инструкции ничего не встречал.

Просто поражаюсь как можно нормальную идею обгадить. Судите сами 5-7 лет от 20 до 30, поколесить по свету, мир посмотреть, образование получить за счет государства. Ну и денег не заработать а подкопить т. к. государство тебя кормит, плюс льготный кредит, (и для дам кстати тоже). Для деревни вариант приемлемый, для рабочих окраин тоже. Но нет и здесь нагадили гламуристы хреновы.

Список оно конечно, но все-таки будьте коллеги осторожнее, не ведитесь как наивные парни. А в список желательно обстоятелства кидалова тоже излагать, пригодиться возможно.

Все-таки не понимаю зачем нужно было глумиться над прошлым. Поздравляю всех с Днем Советской армии и Военно-морского флота. Возможно облик и был не очень, но задачи решали вполне компетентно, (в праздники говорить про плохое не хочется). Счастья, здоровья, всего наилучшего.

Все хорошо но нету крыльев и реактивного двигателя, а также возможности выходить в космическое пространство.

Это довольно просто. Вначале кинуть провод помимо. Потом кинуть второй вместо массы. Затем замени по очереди датчик и прибор. Вот собственно и все.

Думаю что темы сходные. Чем отличается от этого мигающего слуги бычара на джипе. У нас вот уже 20 лет лес пилят и по всем деревням завелись как манд…..ки эти твари. Сам в телогрейке ходил еще недавно, а вот оперился и крышу снесло напрочь. Я считаю что если из грязи в князи эти вообще отморозки. Поэтому поговорить стоит. Насчет начать с себя согласен, собственно так и поступаю. Только добавлю что голова еще нужна. Например если в пробке с второстепенной дороги пропускаешь это нормально т. к. не теряешь ничего, а дурную вежливость проявлять пешехода пропуская которого потом во втором ряду задавят это уже могут быть варианты. Кстати это прямая обязанность власти навести на дорогах порядок. И между прочим никто лично мне внятно не объяснил зачем им всем надо ездить вне очереди. Это не скорая, не милиция, и если бардак развели, стойте вместе со всеми, думайте как задачу решить.

ко она х Я не соглашусь, нервы мы особо не тратим, а в спорах рождается истина. Если я расскажу о своем положительном опыте, а другой коллега меня просветит, польза очевидная будет для всех. Особенно про вождение, сейчас ведь человек усевшись за руль обследует планету с характерным треском. Это уроды несущие смерть, как избежать нежелательных встреч, как засудить скотину, как взыскать убытки, это надо обсуждать. И конечно как всего этого предупредительно избежать.

Привет коллеги, позвольте и мне высказаться. Я наверное человек странный, но я практически никогда не нарушаю правила, возможно у меня просто с арифметикой хорошо. Правила это определенная манера поведения и отношений с земляками и класть хрен на окружающих это не здорово, (да и позволяют они задачи решать). Кроме того посчитайте на счетах, маневр скоростью вообще не дает ощутимого преимущества по времени, если только превышение не 50-60 км\ч и более а время поездки не менее 4-5 часов, тогда можно выиграть пару часов. Я это и высчитывал и на практике подтвердил когда по родине нашей немытой путешествовал. Вот когда едешь в день по 10-12 часов и не один день, многое открывается. В городе скорость гнать, это надо просто дураком быть, куча перекрестков и светофоров, колдобин, узостей и везде или остановка или торможение. По этой причине если давишь скорость получаются короткие прыжки от колдобины к перекрестку с абсолютной потерей выигрыша времени в 3 секунды. Естественно что на скорости труднее обстановку оценить, аварии избежать, последствия тяжелее. Это только иллюзия, если долбишь по педалям, рулем крутишь как безумный, матом кроешь вроде быстрее приедешь, ничего подобного, гон и блажь. Кроме того очень плохо что мода на скотское поведение вылилась на дороги, за базар отвечать не надо, быканул и с ненабитой мордой уехал, а зачастую за тонировкой спрятался. Я считаю эту мудоту надо вообще запретить равно как и переделку автомобиля в псевдоспортивное говно. Так что у нас видимо просто порода хреновая, дурная и загадочная, как меняли нас на борзых щенков так и сейчас, барины-холопы, обмани всех, обхитри и др.