kedr

Так не ведитесь как лохи, (пардон конечно). Задай вначале себе вопрос а кому я бабки отдам и как верну назад если чего. И если есть хоть малое сомнение, значит отбой и усё.

При - 40 машина вначале катится очень плохо, тормоза задубевшие. Затем после проезда на 1 или 2 как тянет дфижок, (не газуя конечно), метров 800 начинается отттаивание и далее как обычно. До - 20 вообще никаких проблем. Так что для начала замена ТЖ и прокачивание а затем ремонт и профилактика системы.

Ну ты крут коллега, гайцы тебе станут доказывать. В моем случае они спокойно лавочку прикрыли и пришлось искать знакомых. Вот она молодежь, да Зайка, прости за грубость! пусть весь мир мне докажет, (все на ковер), а я вам Зайка, прости за грубость! повыворачиваю.

Ах коллега, святая наивность. Помню служил в армии, (учебный авиационный полк, банальность по сути), но также помню как тщательно и вдумчиво учили соблюдать режим секретности и другие нужные вещи, теперь иные времена. Так вот такие музыкальные фенечки это становится нормой, сняли на свадьбе, клип начальнику, застолье и т. д. Но отсутствие мозгов у молодежи и не очень приводит к тому что госструктуры и т. д. они начинают «приватизировать». И копать себе ненужные проблемы. Служебная форма это не тряпка, нельзя её использовать как попало, пострадаешь, также и съемка в служебных кабинетах, нельзя да и еще режим там наверняка есть. Кроме того, есть минимальные нормы поведения прописанные, там многое нельзя. Вот сейчас судейку малолетнюю критикуют, порезвилась на отдыхе, могут и пнуть запросто, раз попала под руку. Ну и последующие выводы. Вспомните как милиционеры бухали в служебных кабинетах и стриптиз смотрели, нашелся наивный киноман, снял и в Интернет все попало. В итоге ряд начальников и рядовых сотрудников уволили выпей рюмочку какао, за дело конечно, но оно им надо было. Думайте о последствиях, когда развлекаетесь и прикалываетесь. Про Владик могу одно сказать, как можно быть начальником и не иметь даже минимальных мозгов в тупой голове. Ну и пусть сейчас руководству объясняет что он имел ввиду, поделом. Так что ребята можно объединить спальню и гостиную но редко объединяют туалет и кухню, почему не знаю.

Могу подтвердить, у меня был такой случай. На табличке было две заклепки и в ГАИ зацепились очень здорово, вплоть до группы розыска и др. Есть повод для опасений.

Вот она дискуссия, на техническую тему. Ты такой, да ты сам такой, а ты вообще никакой. А я крыльчатку выковырну и стану Карлсоном. Некоторая доля скандальности видимо освежает некоторых. Насчет дураков и военных это анекдот армейский, узнал я его естественно в стройных рядах, так что если кто что почуствовал, то я неприцельно. Персонажи вымышлены, любые совпадения случайны.

Вот где собака порылась, наш коллега просто в матчасти не силен. Тогда поясню, на S-21 в отличии от родного термостат стоит отдельно, крепится на 2 шпильках блока, я об этом кстати писал. Ну и ощущение есть что движок побольше места под капотом занимает, так что что-то там мастерить потруднее будет. Буду в следующих сообщениях пояснять, Егорам и компании не читать, не применять, не гадить. Шутка.

Всегда удивлялся зачем человек говорит гадости просто так, тем более незнакомому человеку. Коллеги, объясняю еще раз для дураков и для военных. Как может быть бредом устройство которое работает уже несколько лет. Мера эта вынужденная т. к. родного термостата я не встречал, для любой переделки нужно перетягивать голову блока, для меня это сложно. А сейчас просто он не нужен стал, мне так удобнее. Предлагаю больше не гадить если нечего сказать, я ведь не совета прошу, просто делюсь опытом. А для инженера любое приспособление может пригодиться, конечно если только ты не Бэтмэн, (не понравилось, промолчи за умного сойдешь).

Спасибо, ценный материал.

Есть еще пара советов. В очень большие морозы полезно вечером машину завести и погреть или если катался днем просто прогреть, немного проехать. Укрыть капот потеплее. Тогда утром заводишь, и аккумулятор бодрее и масла не очень застывшие. После того как завел или одновременно, полезно включить тепловентилятор 220 в. в кабине на несколько минут.

Насчет раздутия фильтра чего-то непонял. у меня стоит уже года три или поболее, стоит внизу возле топливного насоса, там при движении поток довольно сильный да и не так жарко под капотом. Словом ничего не раздувает, все нормально и если потечет так вниз самотеком помаленьку а может и вовсе не потечет.

Эту вещь при нужде можно заменить двухлитровой бутылкой или иной ёмкостью. Берется шланг подлиннее, делается дырка уплотняется изолентой и подсоединяется напрямую к карбюратору. И усе, подливаешь систематически, но доехать можно.

Просто для информации. Посещал деревню, 50 км от трассы и упирается в тайгу. Так вот там видимо был леспромхоз а когда все развалилось машины раздали работягам. Едешь по улице и через дом в огороде 157 стоят, кто на ходу кто в качестве курятника, количество сильно удивило. Вот что значит непроходное место.

Уважаемые коллеги, почитал про термостат и решил поделиться своим приспособлением которое эксплуатирую уже года три. Дело в том что у меня термостата, (речь идет про S-21 Нысса), вообще не было, стоял просто самодельный патрубок. Естественно с этим были связаны неудобства по поводу медленного прогрева и т. д. Правда вначале после капитального ремонта, пока вал был туго затянут, двигатель прогревался быстро, проблема была несущественна, но потом стала проявляться. Проблему я решил довольно оригинально, в верхний патрубок от радиатора к блоку установил обычный шаровый кран. Проволочную тягу вывел в кабину под панель, можно приспособить запасной тросик от жалюзи. Собственно затраты копеечные а польза очевидная, единственно что надо внимательно следить за температурой и соблюдать некоторые хитрости. Вначале кран перекрыт, стоит 2 картонки – половинки и зимний чехол. Двигатель прогревается быстро, тосол циркулирует через печку как через малый радиатор. Затем понемногу приоткрываю кран, проще ставить в 3 положения, открыто, закрыто и среднее. Далее в зависимости от наружной температуры, при низкой, -35 – 40 как правило кран закрыт постоянно, при – 25 – 35 температура медленно повышается, кран приоткрывается понемногу и далеко не сразу. При температуре - 25 и выше, особенно – 15 – 20 двигатель быстро прогревается и кран нужно открыть, половинку картонки убрать, приоткрыть окно чехла и температуру регулировать жалюзи. Сразу посоветую при повышении температуры до 80, открывать кран и если нужно картонку и жалюзи. Иначе, особенно если по закоулкам катаешься закипит движок и не заметишь, было это за несколько лет вроде два раза. Один раз очень странно, мороз – 40, темнота вечером, начал по проулкам ездить дом искать, смотрю а на приборе 110, елки-палки. Поднял капот и сдуру крутнул ручку, конечно крышку сорвало и окатило всего, одежду, руки, лицо, правда мороз был такой что не обожгло. Хорошо тосола осталось достаточно, радиатор не потек и можно было ехать дальше. При остановке кран закрывается. В принципе система работает, для меня ценно что тосол активно качается через печку и она неплохо работает, видимо все дерьмо постоянно вымывается. Хотя возможно термостат надежнее, но вручную можно более быстро обогреть двигатель и эффективнее прогревать салон, я приноровился и доволен. Жду замечаний.

Посоветовал бы коллегам зайти в Интернет, выбрать 3-4 крупных компании которые бензин отгружают и спросить, мол я крупный фермер, какие виды на урожай и 80-й. Лично мне это интересно т. к. я иногда путешествую до Барнаула Новосибирска на мотоцикле, ИЖе, беды большой не будет от такого сюрприза в дороге, но планы придется менять.

Думаю это гон, у нас выборы на носу, уже пиариться тандем по полной и вдруг такой ляп. Помимо деревень на 80-м много машин в городском хозяйстве катается и заменить их явно нечем.

Коллеги, а есть ли официальная информация, у нас ничего не предвещает. Честно говоря не представляю сколько транспорта встанет в городах, не говорю уже о сельской местности. Да и какой смысл в этом.

Ну что тут скажешь, воистину не делай хорошего не будешь плохим. Предлагаю всем успокоиться и меня не упоминать, сообщения свои я стер. Ежели кого задел случайно, извините граждане, сами мы не местные, отстали от поезда.Я из Иркутска и не писатель фантаст, но в такие лохопедовские ситуации как коллеги упоминают не попаду даже в страшном сне. Рекомендую и окружающим, думайте наперед, жизнь будет скучна и размеренна.

Извините случайно получилось.

Неблагодарное это дела коллега, возомнить себя господом и Извините случайно вырвалось.

Собственно просто мнение. Есть в авиации понятие работа с оборудованием кабины, много там всего. Я решил для себя проблему ближнего света, именно изменив порядок работы в кабине. Габариты у меня всегда включены, при запуске выключаю не снимая руки с переключателя, после запуска опять включаю. Начиная движение включаю ближний свет. В поездке контролирую амперметр, положение переключателя, в пробке фары могу выключить. Выключая зажигание нажимаю на сигнал или отходя от машины смотрю на габариты, выработал в себе привычку, пока у меня нет проблем. Сейчас думаю установить «противотуманки» белого цвета, (возможно с маломощными лампами), как предусмотрено схемой, под панель выведу отдельный выключатель.

С сибирским приветом к нашему юному другу. Тут два направления, вначале все утеплить, под тент телогреечку стеганную, обсуждали уже. Еесли металлический кузов то утеплять как обычно. Дырки все заткнуть в полу, где рычаги выходят, в дверях. Насчет печки надо её промыть и пылесосом гофру тщательно прочистить. Ну и бери пример с авиаторов, перед выездом закинь аккуратно нагреватель в салон и погрей. И получается вполне приемлемо, в трусах конечно не поедешь но приемлемо.

Тут надо к специалисту обратиться, который по прочности. Это силовая балка, но вполне возможно заменить её на аналогичную, иной не мешающей формы. Я так полагаю наличие дополнительных дверей ослабило конструкцию, вот и вкарячили.

Тогда два слова для справки. Я несколько лет назад в ближайшем ларьке на авторынке нашел 4 новых колеса по 1300 руб., на которых и сейчас катаюсь. Были они на складе но по реакции продавца было видно, что это не дефицит и не проблема, с тех пор больше не обращался. Задние напомню встают от УАЗа как родные.

Самое простое дождаться полугода и родственнику вступить в наследство. если есть нотариально оформленная доверенность на родственника никаких проблем он продаст. Можно попробовать если есть связи сделать такую задним числом когда хозяин был жив, правонарушение конечно, но копеечное. Можно фото показать или нотариуса свозить на место, может согласится, они ребята хитрые, да и последствий особых тут я не вижу.