kedr

Может это тот случай когда проще поступить через жо…у. Я взял кресло, вытащил и сколько возможно уменьшил высоту не меняя посадочных узлов. Ушло 6-7 см. и жизнь наладилась. А руль трогать вообще-то опасно, запрещено и глупо.

Уважаемые коллеги, позвольте от всей души поздравить всех представителей настоящей героической профессии. Всем счастья, здоровья, всего наилучшего. Лодка диким давлением сжата. Дан приказ дифферент на корму. Это значит что скоро ребята. В перископе увидят волну. ……….. На пирсе тихо в час ночной. тебе известно лишь одной. Когда усталая подлодка. Из глубины имеет домой.

Уважаемый Вячеслав, сочувствую твоей проблеме, но надо понять один факт есть процедура которой нельзя пренебрегать. Нельзя пописать не расстегнув штаны, нельзя покушать в противогазе. Если ты не соблюдаешь процедуру то ничего милиция делать не станет. Напомню еще раз, если у Вас взяли деньги и ничего в срок не сделали, если забрали машину и не отдают, если есть другие варианты это криминал, но криминал надо доказать. Итак позвонил в РОВД на территории которого ты живешь или находится сервис, узнал звание, должность и составляешь заявление. Я Кеша Табуреткин прошу в соответствии с действующим законодательством возбудить уголовное дело в отношении известного, (неизвестного) лица. Как правило санкция там небольшая, надолго не посадят, скорее всего дадут условный срок. Обстоятельства: всё излагаешь. Посылаешь заказным письмом по почте с уведомлением о вручении. Если получил отказ, то с помощью юриста обжалуй в суде. И еще очень важно помнить, иногда проще взыскать ущерб подав гражданский иск в суд на территории которого ты живешь или находится сервис. Иск должен составить юрист и желательно чтобы он сопровождал весь процесс. Очень важно сразу подать ходатайство о том, чтобы имущество сервиса и все что принадлежит было сохранено и не распродано, (тогда ничего не получишь). Лень искать название процедуры, юристы знают. А все разговоры и посещения это сотрясания воздуха и больше ничего не верьте в сказки, ведь большие уже.

Еще раз выскажу свое соображение. По-моему очень рискованно сразу начинать поездки, капитальный ремонт, коренную реконструкцию и рейды по говну, (возможно пару пунктов пропустил). А потом чего-то и руки опустились и машина не бегает и аварии чудом удалось избежать и прочее и прочее. Наверное все-таки более грамотно вначале заполучив ГАЗик начинать с изучения форума, не заменяя последним банального изучение технической литературы. Затем потихоньку учиться эксплуатировать и обслуживать, (это машина совершенно иного класса). По вопросу переделок, (для меня в большинстве бессмысленных), затевать их стоит имея опыт эксплуатации и очень умеренно т. к. в большинстве это медленное убийство конкретной машины и большая опасность угробиться самому. Если говорить о двери то мне неясна суть проблемы, опусти кресла насколько возможно, (обычная слесарка), убери запаску и потренируйся немного засаживаться не используя подножки. Зачем шире, комод затаривать, так он все-равно застрянет, а двери на обычных людей были рассчитаны и несколько десятилетий люди нормально помещались, а теперь вот видимо антропометрия поменялась кардинально. Это не игрушки, это реальный автомобиль и опасности возникают вполне реальные особенно в современных условиях.

Как правильно сказал один большой начальник, (что довольно странно), им нужно было попытаться сделать аналог ГАЗика, особо его не осовременивая т. к. именно на такую машину есть спрос, а они решили в очередной раз натянуть глаз на ж…у. Сегодня остановил товарищ из ГАИ, (происходит 1-2 раза в год), стоим мирно про ГАЗик беседуем, (спрашивал насчет купить, как в работе, в бумаги даже не глянул). Останавливается олень лет 60 и орет, мол накажите начальник этого негодяя он на красный бессовестно ездиит. Провокатор детка, (а я выезжал из закоулка, зеленый горит секунд 20, если ждать хрен кто успеет, заехал на зеленый выехал на красный, все по правилам). Зато номер 666 блатной, пальцы веером, сопли пузырями, хорошо гаишник с юмором попался.

Может быть вначале с передаточными числами разберемся, насколько игра стоит свечь?

Расскажу примечательный случай, думаю пригодится любителям кататься по грязи. Поехал я на ГАЗике домой в деревню, всего 500 км но на север и там всегда заметно холоднее. Так вот вначале ехал по грязи, глине, на отбойники налипло много всего и замерзло. Дома пока собирался, машину набил полностью, под завязку. Так вот это налипшее дерьмо срубило на кочке трубку тормозной системы. Пока догадался заглушить её еще километров 200 проехал, в том числе и по горкам, мог бы и угробиться запросто. Потом в деревне купил тормозную, пробкой из пластмассы заглушил систему, долил, покачал и вроде как-то стало притормаживать. Но все равно проблемы были большие, то что доехал до дома без аварии это считаю большой удачей. Было это несколько лет назад в начале эксплуатации ГАЗика, сейчас конечно и не случилось бы и последствия устранил бы быстро и просто.

Думаю коллега редкие заказы именно такого изделия сыграли с портняжками злую шутку. Видимо думая про член волосатый дамы и завернули не туда. Тебе можно вернуть и потребовать новый, но т. к. нового нет в природе и шить его не станут возможно посмотреть и если есть возможность перешить или фурнитуру переставить, это более жизненный вариант.

Уважаемые коллеги, вспоминая токарку посоветую следующее. Присмотритесь к стремянкам, если они по ширине подходят и если у них проточка под резьбу с запасом, (так бывает), или весь пруток нужного размера, тогда все решаемо. Надо взять плашку, держатель с одной ручкой и дорезать нужное количество витков смазывая маслом и проворачивая вперед и назад, (резьба получится тугая). Дело хлопотное но если нет вариантов приемлемое.

Странно слышать такие слова, (про свою трубу у соседа). Это все ребята не твое и не мое и не наше. Услуги оказывает предприятие, некое юридическое лицо и оборудование принадлежит ему, вполне возможно вплоть до плиты. Странно По этой причине и надо обращаться в эту организацию, писать с юристом, формулировки пострашнее, особое расположение, возможность аварии, взрыва с многочисленными человеческими жертвами, (яйца на проводах). А если ответ придет в качестве мочала, (усилим, направим во главу угла красной нитью и др.), еще написать письмо, все ответы и копии направить уже в районную прокуратуру, думаю помогут чем могут.

А если без шуток, коллега, газовую трубу Вы все-таки защитите. Иначе п...т так что от дома мало что останется. Видел я лично в один дом, там боец на первом этаже в оружейке стрельнул по взрывчатым веществам. Так полдома и улетело по сторонам, а дом пятиэтажныый был. С трупами естественно.

Добрый день коллеги, ничего не хочется делать, сижу ленюсь, но мысль работает. Вроде прояснилась проблема. Дело в том, что по непонятной причине рычаг гораздо меньше по размеру вырезов в коробке, в этом вся причина. Если рычаг немного разогнулся, (дерганули Вы его там плечо большое а сечение скромное), то в определенных условиях из-за разницы в размерах, возникает наша проблема. Не доходя до нейтрального положения, рычаг из одного штока перескакивает в другой. В этом случае одна скорость остается включенной, (у меня задняя-первая), вторую-третью нельзя включить из-за блокировки, возникает ощущение стопорения, зажима рычага. Блокировка не очень мощная и поэтому если Вы силой воткнули еще одну скорость, на месте двигатель тихо гаснет, на ходу думаю зубья полетят. Решение очень простое, берете запасную крышку, зажимаете в тиски, монтируете рычаг, (кстати очень наглядно все видно) и определяете величину подгиба. В моем случае надо загнуть примерно на сантиметр назад по движению. Потом ставите и смотрите эффект, главное не переусердствовать. Рычаг должен доводить шток до стопорения в нейтрали и только потом выходить из зацепления. Рычаг рекомендую гнуть нежно, (у меня на одном трещина пошла), в нижней части, скорости переключать тоже нежно, не применяя силу, помня чем это чревато. Если заедает, следует вернуть в прежнее положение и прижимая рычаг например к себе, (не допуская расцепления рычага и штока), выключить скорость до нейтрали.

Ребята тема многократно обсуждалась, я бы сказал пережевывалась. Поищите на сайте например мою статью с фотографиями про пошив тента, аналогий очень много. Ну и дискуссии про тент с практическими рекомендациями и фото.

Так Вы батенька вовсе и не звездочет, а маньяк-огородник. И компания интеллигентная подобралась, как комично, мужика Камазом задавило. Как это больно осознавать.

Раз Михаил переживает за будущих оленей, посоветую более рациональный способ. По радиусу поворота перекрывая траекторию движения посадите кустарники с развитыми основными стволами, (на снимке один такой видно), через пару метров. Надо выкопать ямы и краном или руками усадить, взять можно в местном горзеленхозе или в лесу, через пару лет они окрепнут и будут щадящей преградой. Легковые машины удержат стопроцентно, ну а КРАЗ с прицепом уж извините.

Стыдно мне за собственную противность но расскажу историю. Иду пешком и слышу как олень рогатый газует как угорелый, прошел еще немного и вижу олень этот бегает по дороге, забор побит а машины нету, что такое. Оказывается что его конечно занесло, и он по касательной под горку начал сносить прелестненький забор, двигаясь вдоль пролета постепенно углуКак я вас всех люблю!сь внутрь. А там, надо же такому случиться, лежит огромный валун треугольной формы, (возможно хозяин спину по утрам чесал). Хряпнув этот валун олень получил осевое вращение и как раз улетел в сарай проломив стену и укрывшись пиломатериалом. Не скажу что очень обрадовался, (трупов и раненых не случилось), но сожаления не испытывал. Подошел к хозяину, посоветовал по взысканию ущерба, (он меня по моему не понял) и дальше пошел.

Уважаемый коллега, я оговорил такую возможность. Но если надо защитить своих детей и родных я такую без сомнения воздвигну. Или вы предлагаете трамплин делать и над собой пропускать как гансовские танки а потом огнем отсекать пехоту, (а может пусть прямо в хату заезжают, к столу)?

Так ты сделай ему приятное, придумай что адвокат за такое дело обещал отсудить 100 тыщ и сообщи. А насчет стенки, не уверен что именно там она нужна, но отвечая на вопрос. Прочность надо набрать заложив толщину 1,5 кирпича, (около 35 см), грамотно перевязывать кладку, через 3 ряда прокладывать сетку, раствор цементно-песчанный 1:3. Теперь про доворот, стенку доворачивают внутрь дворика чтобы за ней оставалось около метра. Вот в это пространство ближе к краю, дальше от стены, вместе с основной стенкой ставится треугольный подпор. Прочность она наберет через 4 недели.

Посоветую Мише, не судите о том чего не знаете. Дело абсолютно выигрышное, единственно размер может быть не очень велик. Алгоритм там совсем иной чем Вы предлагаете. Насчет мужика еще раз восхищусь, вот страна идиотов, чего мы такие убогие. Мужику деньги в огород прилетают регулярно, а он вместо того чтобы нанять адвоката и поставить процесс завладения дармовым баблом на поток, ….письма пишет …..участковому. Он бы сразу президенту писал, в ООН, копию в лигу сексуальных реформ, в дурдом, в платный туалет напротив. А все почему, жаден Зайка, прости за грубость!, деньги свои сильно любит, вот и сидит на бобах. Забивать ничего не нужно, просто новую стенку доверните градусов на 10 а образовавшемся пространстве сделайте ребро жесткости, этакий треугольник из кирпича подпирающий стенку.оPf

Это все не так весело может быть. Машина и по детям может проехать и по имуществу, (не дай бог конечно). По этой причине если территория обжитая лучше на подходах отбойник поставить, направлять территорию в нужное русло. Это может быть и блок ФБС «забытый» недалеко от дороги и обычный отбойник, поставленный после скандала в администрации или прокурорской проверки. У нас недалеко от дома остановка с отстоем и крутой поворот, так вот обычно на радиусе олени ставят свои авто. Грех конечно, но я все жду когда их русский военный водитель Камаза наи….т, (только наверное не поймут).

А в чем собственно дело, если напрягает то стенку надо не из дерьма складывать а в кирпич-полтора, раствор покруче и сетку почаще. Отскребать проще будет. А по этой ситуации собирай фото, свидетелей и бодро в суд ущербы взыскивать, стопроцентно выиграешь, вопрос только в сумме.

Дык а я уже во всем разобрался, и пребываю в состоянии самолюбования, (только коробка немного напрягает). Одним словом вот вам мое видение проблемы. 1. Есть одна проблема, туговато ходят штоки или на них болтаются вилки, это лечится разбором, прочисткой, заменой заклепок вилок на подходящие болты только надо смотреть чтобы концы болтов упираясь в корпус не препятствовали включению скоростей, (получается самопроизвольное выключение скорости т. к. шестерни полностью не входят в зацепление). Наверное стоит открыть крышку, вынуть и прочистить пружину и два наконечника, (плунжера), хотя что там может быть не так. 2. Вторая проблема в узле рычаг-крышка, (рычаг, два выреза в полукруглом наплыве и два штифта). Из-за долгой эксплуатации зазоры в этом узле вырастают и происходит интересное дело. Возвращаете рычаг в нейтральное положение, (выключаете скорость), из-за зазоров шестерня остается на месте, а рычаг выскальзывая из зацепа движется к нейтрали. Что получается, скорость включена, рычаг болтается как в нейтральном положении, машина движется. Если из такого положения с силой воткнуть скорость, то коробка глушится намертво. Если машина стоит двигатель глохнет, на ходу коробка наверное крякнет. Скорость включаться не должна если одна уже включена, но видимо эта блокировка от времени тоже не всегда срабатывает. Проверить это очень просто, включите переднюю или заднюю, потом отгибая рычаг наружу помаленьку двигайте его к нейтрали. Если выйдет из зацепа, то рычаг чуть болтается но стопорится, его держат блокировки, точнее шток других передач. Для «лечения» надо аккуратно завести его обратно и переключать передачи отжимая рычаг в сторону штока. Например переключая заднюю и переднюю рычаг давить к себе. Иногда бывает на дороге рычаг встал, ты его дерганул и воткнул еще одну, а надо просто вернуть его на место Думаю болезнь лечится уменьшением зазоров, то-есть развернуть по месту отверстия для штифтов, ориентируясь в отверстиях в рычаге, штифты сделать с увеличенным диаметром и длиной, (все подбором и видимо вплотную). Кстати мне кажется что я обнаружил конструктивно-производственный недостаток. Чтобы этого не происходило даже с зазорами надо увеличить толщину рычага в месте сопряжения со штоками или штоком. Тут надо еще подумать, скажем наварить или на болтах накладки. Тогда переход из зацепления с одним штоком на другой будет происходить только в нейтральном положении а выскальзыванию из зацепления будет препятствовать толщина рычага, он будет упираться в соседний шток и скользить по нему. Возможно просто рычаги у меня неродные. У меня кстати на одной из крышек отверстия развернуты. Тут можно пробовать, коробку снимать не надо, сняли пол, отвернули колпачок, вынули штифты и рычаг. Когда будете ставить обратно, вначале вверху слева рычагом надо зацепить пружину и потом вниз посредине. Сейчас у меня проблема уменьшилась существенно, но чтобы на морозе не сломать коробку я вторую включаю с двойным выжимом, так спокойнее и надежнее. Если рычаг выскользнул на первой, останавливаюсь и спокойно его обратно возвращаю, (неприятно). Стараюсь кататься только по нужде, (на задней это не существенно, на второй-третьей у меня все нормально всегда). Дальше буду пробовать как потеплеет. Вот такие пирожки, что-то наши саксаулы, то-есть аксакалы отмалчиваются, прошу критически высказываться, несколько даже поругаться.

Как-то суховато коллега, хотелось бы конкретику услышать. Шток целый, неделю назад разбирал и в отверстие видно. Крышки в гараже валяются, (штуки 3), уверен что найду. Главная странность что ходят как по маслу оба штока, а потом что-то мешать начинает, вроде как шестерни упираются, шток задней и первой более проблемный.

Уважаемые коллеги, проявился интересный отказ, надеюсь на совет специалистов и эксплуататоров со стажем. Постепенно, естественно от выработки, рычаг переключения скоростей иногда перестал выключать скорости, (первую и заднюю). Рычаг нейтрально, а скорость или задняя или первая. Иногда включается вторая или третья и все стопорится, (в руководстве написано что это проточками фиксаторов исключается). Думаю проблема в боковой крышке т. к. шестерни двигаются хорошо. На самой крышке штифты, которые держат рычаг переключения, подсработались и появились зазоры, это я поправил, (сделал побольше диаметром, но надо на токарном точно по размерам выточить). Работа значительно улучшилась, но изредка проблема проявляется. Ощущение такое что шток «закис», и иногда передвигается с трудом. Предполагаю что дело в фиксаторах, пружина там тугая но общая на оба фиксатора, по этой причине предполагаю что возможно деформировался сам фиксатор и вместо круглого стал иной формы, со ступенькой например. Что тут можно сделать без разборки коробки, (больно холодно у нас), правильно ли я отказ определил, чем надежно лечится. Может просто дерьмо накопилось, но при последней разборке вроде все было нормально. Думаю отказ характерный, заранее благодарен? (помогите, ездить на автобусе ж...а мерзнет).