kedr

Ну и ладно, простота кажущаяся, считай повезло. Насчет орали и смотрели могу посоветовать укрывать тентом, тряпкой или пленкой, тогда вопросов особенно со стороны ГАИ будет меньше. Кстати как с документами ГАИшники обходились?

Так ажиотаж мы сами и создаем, не отреагируем ничего не будет. Нахар мне эти копейки, на них все-равно ничего не купишь, только если пропивать.

Вот Вы взрослые а все в сказки верите, подождите полгода, забудут все благополучно и жизнь наладится. Как сказал один товарищ по ТВ, даже Путинские распоряжения выполнялись что-то на четверть или еще меньше, а Вы говорите.

Н-да звучит жизнеутверждающе. Думаю все не так мрачно.

По моему на Волге 21 аналогичные, их побольше по городам бегает.

Спасибо за тему, как-то не задумывался, а ведь так и есть и толстый слой и несмазанный ШРУС. Думаю оптимально это полутекучая смазка и заполнение на треть, по сути такой порядок имеется в мостах КПП и РК. Вот оно, удивительное рядом. Остается саму технологию отработать, как заполнять и чем, как необходимое количество определить. Кстати мой головастый товарищ смазку ШРУС недолюбливает уже не помню почему, склоняется к литолу.

Извиняюсь за терминологию, помимо коренного листа есть еще один, спереди он огибает по окружности коренной а сзади просто выходит небольшой ступенькой. Вот я и планирую, отмерял по размеру укоротил другая сторона просто отрезана по размеру, лишь бы наконечники на коренные были установлены, вместо одного родного сделаю из двух чужих сборку, лучше чем совсем ничего, (время ремонта пришло). Необходимо только просверлить отверстие, занятие нудное но реальное. Насколько я помню материаловедение, (помню хреново), металл нужно отпустить чтобы можно было обрабатывать, загнуть как надо и закалить снова. Отпуск и закаливание производится в зависимости от марки металла, (она должна быть известна) по температуре, последняя определяется по цвету раскаленного металла, еще необходимо выдерживать режим охлаждения. Была раньше книжка по кузнечному делу, наследники Гефеста называлась, или что-то аналогичное, там все это расписано. В мастерской понадобится горн простенький и аналог самопального пресса чтобы лишний раз не дубасить. Может кто возьмется, интересно было бы отчет почитать, ничего особого сложного тут нету. Если кто кузнеца найдет, тоже неплохо, тогда и с фото и с комментариями специалиста очень полезный для всех материал будет.

Подкоренных к сожалению нету, в этом проблема.

Я планирую сделать проще, (есть передние листы с ушами и ничего больше переднего). Для усиления узла крепления листа с двух сторон засунуть куски рессор по длине до отверстия, (с оконечностями), придется конечно отверстия сверлить, но другого пути не вижу.

Может проще прицепить убитые родные, пожалуй даже не снимая стоящие, (или скинуть оные), проблема решиться гораздо проще. Уверен что потом в рабочем порядке никто и не вспомнит, во всяком случае представить трудно.

Коллеги, откуда такая отмороженность. Берет человек очень и очень старую и неухоженную машину и ну её гонять как гоночное авто. И очень удивляется если колесо отвалится или двигатель стуканет, мол мистика Зайка, прости за грубость! или сглазили. Мне кажется все-таки правильнее на крюк, потихоньку в гараж, со специалистом все посмотрели, где-то разобрали и потихоньку после обязательных регламентов начали эксплуатировать. Тогда и проблем будет меньше. А так можно и до гробовой доски докатиться, машина это не игрушка.

Единственно, если речь идет о серьезном проекте, нужны письменные разрешения владельцев на использование фотоматериалов в коммерческих целях и конечно данные о них мелким почерком. Как правило владельцы редко бывают против, (получается просто формальность), для них это дополнительная реклама и возможный побочный случайный заработок. Кстати владельцы в стилизованных костюмах вполне могу принять участие в фотосессии. Не путай кислое с пресным, продажная пресса и полиграфический бизнес. Кстати если ты один из организаторов предложи на фуршете эту тему для обсуждения, думаю интерес будет, возможно на будущее. Это кстати правило хорошего тона для организаторов, обеспечить что-либо участникам, например на соревнованиях помимо прессы обеспечивают видеозаписями турнира, возможностью разместить рекламу, поучаствовать в обсуждениях и т. д. Сюда относятся защитительные меры когда работу фотоспециалистов с хорошей техникой регламентируется вплоть до установления расценок или еще чего. Что у вас в программе если не секрет? За надоедливость извиняюсь, на этом советы прекращаю.

Эх вы, темные люди, теперь уже мне стало скучно. Отличная бизнес-идея, возможно неплохой коммерческий проект, уникальная фактура. Всего делов несколько вечеров или ночей в нерабочее время и основа на несколько лет. Думаю такого материала очень и очень мало. Или Вы там в своем анклаве богатые очень, (деньги не нужны)?

Личного интереса никакого нет, просто сейчас так делают, как правило заранее. Комплекты подарочные и на продажу на экспозции. Иногда это приносит доход сразу и на будущее.

Перенеси козла на борт, проблем станет меньше.

Думаю могут быть проблемы, обзор явно затруднен, кроме того яркие наклейки могут отвлекать внимание иных водителей. Не помню точно правила, но по моему что то такое там есть. Да и зачем, пижонство чистой воды, несолидно.

Дело в том что каждый автомобиль уникален, но вместе они уникальны вдвойне. Сюжетов может быть много, исторический, портретный, тематический, и др., главное наснимать основу пока все вместе, потом можно экспериментировать. Пиши если интересно, могу по некоторым тонкостям проконсультировать.

Артем, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся. Все отлично но фотограф из тебя хреновый, поэтому посоветую, найми специалиста пригласи девчонок из модельного агентства и сделай отличный фотоальбом или альбомы с символикой мероприятия и фирмы. Малую партию можно как подарки раздать и немного пустить на продажу. Если хорошо пойдет увеличишь тираж. Сейчас при помощи компьютеров все это стоит очень недорого. А предмет съемок очень и очень неплохой.

Не скажите, у меня лежат старые двери, там именно такие тонкие.

Думаю разрез под болты на пластине можно сделать снизу, тогда будет менее хлопотно и более удобно. Пластина чуть толще, 1-1,5 мм., длина до середины болта или чуть меньше, (больше), а под болт шайбу подбором по диаметру. Тогда и держать будет и мешать не станет. Сало высылать нарезанным.

Насчет заплатить я не против, счет предоставлю. Вы чем шутить лучше посоветуйте, схема сыроватая, нужно что-то еще придумать чтобы было дешево и сердито.

Это старческое, (брюзжание).

А я временно сделал колхозный вариант, очень просто, покатался несколько дней, вполне приемлемо, есть возможность спокойно подумать.

Еще крючки.

Собственно консультация не тебе предназначалась, чего цепляться. А воином авиатором не обозвал а назвал, было раньше такое распространенное выражение, (в связи с этой фразой "Слово "крайний" вместо "последний". Вдвойне коллеги". ). Предлагаю закончить дискуссию, не нравится, значит не для тебя информация, все просто.