kedr

Да порнуха обычная, что тут непонятного, послать бы им чего чтобы компьютеры со столов попадали, шутка.

сварливость и ворчливость воинам-авиаторам не к лицу. Россия и Украина в прошлом одно государство поэтому и законы аналогичны, детали надо уточнять. А Штаты и Япония это совсем другое дело, тут я извините не бельмес.

Присмоединяюсь, в народе говорят, нахрена козе баян, она и так веселая. Тем более эксперименты с тормозами.

У меня откопались датчики в блок и в радиатор, наверное по паре лишних будет, могу выложить фото.

Ну что проконсультирую за сало. На любую вещь должен быть правоустанавливающий документ, хотя лично мне представить ГАИшника лазающего за номером сложно, но все-таки. На родной как я понял все есть, а вот на левый, думаю поможет договор в простой письменной форме, я Сидоров, продал Петрову двигатель и данные оного. Конечно нужна или справка на высвободившийся агрегат или еще чего, но вполне можно сказать что процесс только пошел, купил как было работаем, пока есть договор купли продажи. Вот и все вроде, остается к местным юристам обратиться и обсудить детали, согласовать позиции. Можно не постесняться зайти на пост, на другом направлении и спросить прямо, мол дедушка с бабушкой погонят ГАЗик навоза, какие документы нужны на навоз, будут ли снимать пробу и т. д., какие нужны бумаги на ГАЗик . Разведать гнобят или нет, в какое время спят или пост закрыт. В основном прикапываются когда на вопрос а чье барахло и где документы повисает гнетущая тишина, а когда клиент бодро рапортует и бумагами трясет, это успокаивает, главное чтобы в тему было. Тут в другом может быть прикол, у моего знакомого в гараже 3 движка и все одного номера, на такие конечно документы сложно достать, проще выехать в поле и прикопать до срока, это я тебе как турист советую, а потом привозить понемногу. Сало в студию.

Ну что коллеги, даешь фанерный ликбез. Вставлю и я свои пять копеек, приходилось сталкиваться. Фанера конечно состоит из нескольких перпендикулярных слоев шпона, это тонкий срез дерева примерно от миллиметра и меньше. В авиационной фанере толщина шпона была меньше, качество естественно гораздо выше, березовый шпон, без сучков, очень ровный, приятно в руки взять. Кстати не только в моделях применялась, видел как самодельщики, самолеты свои фанерой отделывали очень активно. Когда работал на авиационном заводе применяли балинит, это тоже фанера но количество клеевой массы, похоже на эпоксидную смолу, очень велико, это уже скорее пластик с добавлением фанеры, тяжеленный и в обработке как пластмасса. Естественно применялся в основном на вспомогательном цикле, для контрольных плазов, штамповочных плоскостей, образцов для отливки и др. Думаю сейчас это понятие, авиационная фанера существует само по себе, безотносительно к самолетам. Это надо в магазине поспрашивать, торгуют такой фанерой или просто шпоном, может где и применяют. А вообще наверняка пластиковый заменитель пойдет, вот только какой. Насчет скрипа не уверен, вероятно проставки обеспечивали согласованную работу всего блока рессор, лень смотреть в руководство но то что и без них не развалится машина, очевидно.

Крючки.

А вообще действовать наобум, это верный способ если не запороть движок, то долго потом мучиться годами вместо приятной езды.

Иногда бывает просто бензин старый, у него срок годности около полгода, это смешно но так бывает. Поменяй бензин если давно стоит.

Вот тут я не соглашусь. По моему надо определиться, если в лес по дрова, тогда машина должна быть как ГАЗик, может плюс съемные современные приспособления. Если выёживаться вечером на набережной, то этого хлама уже достаточно сделали. Нет середины, или или. Согласен с одним товарищем, нашему автопрому вместо Хантеров и Патриотов надо было ГАЗик повторить и продавать десятками тысяч.

Дима не вводи народ в заблуждение. Авиационная фанера это высококачественная березовая фанера, может только толщина поменьше, думаю если поискать можно найти. У авиа и судомоделистов надо спрашивать, мысль интересная, скоро буду рессоры перебирать, может попробовать. Правда непонятно что собственно это даст, вроде и так приемлемо.

Не в обиду конечно, но к тросу естественно голова нужна и опыт. А вообще я коллегу понимаю, если надо, то тихой сапой понемногу, все можно сделать. Мне лично всегда было проще самому помучится и решить вопрос, каждый сам решает как и что и у кого учится..

А в связи с чем улыбнуло, потихоньку с остановками вполне, если нет альтернативы. Конечно если весело 110, с закрытыми глазами.....

Думаю надо определиться, если вдвоем, можно на тросе, если один водитель, то тут надо запас прочности иметь, чтобы в пути не загорать. Так что два варианта, трос и нормальная жесткая сцепка обеспечивающая транспортировку без второго водителя. Думается можно в любую автоколонну обратиться, к автобусникам, грузовым машинам, там сцепки есть, принцип один, на будущее пригодится. Для хранения проще сделать складную.

Есть и кардан и рессора, все б/у, насчет рессоры не уверен что смогу отправить, хлопотно, и по моему в магазинах есть. Насчет цены пиши личное послание за сколько готов купить, обсудим.

Пиши личное сообщение и цену, обсудим.

Как не стыдно.

Ну что коллега, вспоминаю свой шабашный опыт, все осталось без изменений. Посоветую всем еще раз, поступайте так как будто перед Вами жулик. А именно, вначале одну только небольшую вещь на пробу, затем подтаскивай понемногу. С предоплатой я бы вообще не спешил, это разлагает. Очень внимательно относитесь к срокам, если начинается пережевывание дерьма, сразу забирай чего ждать. Ну и отношение должно быть только на равных или немного свысока, тогда им привычнее. Такие конторы вообще особый случай, когда на клиентах идет обучение и отработка мастерства, запои, прогулы и др. Думаю есть смысл посуетится, ведь покраска делается на многие годы, десятилетия. А насчет всего остального, так у нас искренне презирают права гражданина, собственность его, государство потакает, уроды пользуются, надо знать свои права, уметь их отстаивать, не огорчатся в случае неудач. Кстати ориентируясь по общим затратам, есть смысл купить простенький компрессор, пистолет, и потренироваться, тогда и хлопот меньше станет и результат будет только от тебя зависеть.

Буду с Вами мысленно без тента но с участием. Эх, Зайка, прости за грубость! ...бескрайние просторы.

А на лодках можно сено и навоз через реку возить

Коллеги, что за зеркало мне товарищ притащил, форма больно элегантная, явно 60-е. Второе фото сделал по случаю, видимо достали домовладельцев, с виду обычная улица.

Я бы предварительно проработал вопрос. Нужен специалист послушать двигатель, посмотреть машину в целом, со слов хозяина кроме комплиментов мало что можно ждать. А потом решать, брать и мучиться, брать и вложить деньги если есть, брать хорошую и ездить.

По моему мнению это обычные преступники, а то что прячутся, так еще и чмыри как в народе говорят. Странно что власть эту лавочку не прикроет, никакой это технической проблемы не составляет. Научились же ловить всяких телефонных и компьютерных террористов. Думаю это от неуважения чужой собственности, прав и свобод граждан, то есть нас всех. Отбросим тех кто вирусов засылает или напрямую обманывает, (это чистый криминал), получается все вокруг люди как люди а некоторое чмо считает что он выше всех остальных и можно со своей рекламой забираться в дома и надоедать, надоедать и надоедать. Думаю нам стоит администратору сообщать и провайдерам с указанием рекламного текста и упоминаемых адресов. Странно что журналюги ни одного процесса над этими козлами не осветят, не покажут эти рожи, интересно было бы взглянуть в морду.

Это самоделка советской автоколонны или малая серия? Непохоже на любительский самопал.

Посоветую так сказать с туристическим уклоном. Сцепка может и не нужна, просто за руль сесть самому или надежного товарища посадить. Конечно документы должны быть в порядке. Скорость транспортировки 40-50 км/ч и не больше, получается 10 ходовых часов, плюс еще часов 5 на перекуры. Получается световой день или два, зато спокойно, надежно и без вопросов. Рекомендую взять харчей, спальники, запчастей и прочего с запасом, денег несколько тысяч, мобильник и настроиться на путешествие. Конечно надо дома потренироваться километров 20 проехать, могут сюрпризы проявиться. Естественно что аварийный знак и сигнализация обязательны, рекомендую кстати как на прицеп от розетки прокинуть пару проводов на задние стопы и поворотники буксируемой машины. Обязательно время рассчитать когда машин по трассе и в городах пересекаемых поменьше будет, это конечно с рассвета до семи часов, ночером, может в течении дня, или другие варианты. Если ГАЗиком тянуть, лучше через 1-1,5 часа останавливаться и осматривать автопоезд, температуру, масло и т. д. измерять. Иногда получается что ГАЗик по городу катается, поездки минут по 30-40, а час-два проехал и болячки могут вылезти, вовремя увидел, нормально. Перед поездкой я обычно колеса подтягиваю, поддон, беру масла, тормозной, автола по несколько литров, инструмент и набор запчастей, (долго перечислять). Кстати и жесткая сцепка тоже возможна, тогда можно и одному.