kedr

Пробую прицепить, рисунок долго грузится, смотрите так. Я бы немного доработал.

У нас иногда пьяные буряты выпрыгивают из воды, фотографировать не успеваем.

Вам лишь бы человека обидеть. Снизу на крюке горизонтально висит запаска, крепится стремянкой от рессор, верхом стремянка одевается на крюк а концы с гайками входят в отверстия крепления колеса.

Конкретное предложение администратору жаловаться провайдерам, а еще как я понял можно по IP диапазону вычислить и город и телефон и фирму, а потом вместе натянем. В рамках закона конечно.

Я еще видел как стремянку растягивают и сзади на крюк вешают, для смягчения ударов видимо. Тоже ничего смотрится и для упитанных удобно в двери проходить.

Планирую в отдаленном будущем сделать этакий трансформер. Обычный вариант с металлическим кузовом, и прогулочный с рамкой и дугами безопасности. Маленький тканевый козырек, как запасной вариант, но можно и без него, если запастись накидками. Все-таки у нас народ дикий, тент могут резать начать дебилы малолетние, просто для развлечения, а чинить уже не то. Кто поспорит?

Поздравляю пограничников. Служба трудная и ответственная, думаю в свое время ГАЗики послужили и на границе. Всего наилучшего.

Еще посоветую. Волны можно править на уголке винтами, потом снимать или оставлять, уголок можно дюралевый применять. Напрасно коллеги винтами пренебрегают, удобно и просто, еще гермеником помазал и вообще хорошо. Главное рассчитать отступ от края чтобы аккуратно получилось и перед сборкой хорошим герметиком смазать. И еще была идея, т. к. шиньон к рамке приварен, снимать все вместе, (рамку и шиньон), затем ставить дугу и вперед, или вторую рамку завести, но думаю можно и без нее.

Уважаемый коллега подсказал инженерное решение. У меня стоит шиньон, тяжеловат и ребра жесткости не очень гармонируют. Так вот, что если эти ребра по бокам и сверху вырезать и заменить гладким железом пригодным к покраске конечно. Вид станет посолиднее и несколько вес уменьшится. А жесткость можно компенсировать рейками между наружной и внутренней обшивкой. Головки шурупов или саморезов картину не испортят. Изнутри кузов отделан ДВП на саморезах обернутой исскуственной кожей, выглядит полне приемлемо, напоминает обычный старый салон.Какие будут мнения?

Вообще странно, здесь дел в первом приближении на 50 минут неспешной работы, хотя опытного мошенника надо дольше искать. Но конечно нахалам никакой поддержки, тем более что он всех нас подозревает. Может администратору удалить потерпевшему или сам удалится? Один мой знакомый юрист в таких ситуациях всегда говорит: "чего кричишь как потерпевший", похоже правда.

Странный товарищ у нас появился, уже и нам достается. Парашей тебя не пугают, а детей моих не советую даже словом затрагивать. Объясню более прилично, факт мошенничества в отношении тебя не доказан и даже пока не задокументирован. Факт ответной расправы может квалифицироваться по статьям причинение вреда здоровью, хулиганство, вымогательство, разбой и т. д. Обычно после приятной беседы с операми с постукиванием головой об сейф и т. д., орлы становятся вполне скромными и вежливыми. Да и геройствовать будучи скрытым неприлично, остепенись товарищ, жди результатов расследования или отказного.

Дорогой друг, во первых не ругайся, ты не в конюшне и мы не виноваты что ты глупости делаешь. Во вторых не будь больше дурачком, деньги передают только тогда когда ты получаешь товар, и никогда в другом варианте. Ну и нельзя же так деньги любить, накажешь за 1000 р, а в случае криминала материться придеться, извините за моветон, на параше. Думаю данные эти мертворожденные.

Я бы посоветовал оценить обстановку и принять решение, возможны варианты. Естественно наследникам нужно вступить в наследство, восстановить ПТС и продать машину. Иногда это просто иногда сложно. Направления два, восстановление документов и оформление на себя и соотношение цена, качество, необходимость.

Ну что коллега, по моему ты сам себе проблемы ищешь. Дело в том что в моем ПТС записано «легковой» автомобиль, да и более чем странно обзывать ГАЗик, грузовым-глупость очевидная, цельнометаллическим-цельнодеревянным, колхоз какой-то, насчет фургона тоже бред. Непонятно чем руководствовались, каким документом. Одним словом тебе в ПТС записали ошибочные данные, соответственно по хорошему или по плохому, ПТС нужно заменить. Волокитят тебя потому что это документ строгого учета и видимо будет за ошибку взыскание. Так что определись, по плохому значит с юристом грамотную претензию в ГАИ, на отказ подавай жалобу в вышестоящую инстанцию ГАИ и суд. По хорошему просто пойди и поговори, вежливо, но твердо, нагадили, вам и отвечать, предложи потерять и нормально записать, если крутят, значит не хотят. Хорошо с собой иметь и в жалобы приложить 2-3 фотокопии старых и новых ПТС, без индивидуальных данных, думаю народ тебе поможет, это вообще закроет тему.

Могу от себя добавить, когда три горшка работают, когда третья точка крепления двигателя ослабла. Когда из-за карбюратора или зажигания упала мощность.

Насчет мото не уверен, меня при покупке никто не тревожил, насчет ГАЗиков разговоры слышал. Если придут на войну забирать, скину трамблер и карбюратор и еще колесо, пусть воюют.

Коллега, смотри чтобы детишки чего с машины не сп...ли, (на погремушки). Пионеры юнные знаете ли, склонны.

Не знаю поможет совет или нет, шел я как-то ночью в самоволку, (в армии дело было), так вот грязь была непролазная и темень, прыгнул через канаву. Тут вижу не долетаю, думаю наступлю замочу только ногу и нормально, оказалось это траншея отрытая и водой заполненная, ухнул по грудь, вытаскивал меня уже товарищ. Это я по поводу полей перекопанных траншеями и скрытых ям, внешне лужицы безобидные. Как говорится, могут быть сюрпризы. Колесико конечно блок, а система полиспаст.

Проще собрать авиационный комплект, нужны еще хромовые сапоги и портупея с плечевым ремнем, можно кобуру от ПМ присобачить и полевую сумку. Фуражка нужна полевая, вся зеленая с невысокой тульей, воротник застегивался наглухо, подшивался подворотничек.

Уважаемый коллега, посоветую тебе начинать с обычного советского военно-энциклопедического словаря. Там есть фотографии и описание, кроме того существовало большое количество плакатов, думаю в магазинах есть специалисты. В пошивочных ателье для военных старые тетушки все подробно расскажут, может что-то подарят. У меня где-то лежит энциклопедия гражданской войны, так там и иностранцы и белогвардейцы и прочие упомянуты. Иначе получится винегрет как у тебя. На фото изображена полевая форма, цвет кантов говорит о том что ВВС или ВДВ, была она хлопчатобумажная, и шерстяная. Но в авиации полевая форма была экхотикой, в основном носили комбинезоны. Штаны это брюки галифе, в сапоги, такой цвет был у парадной формы в СССР, годов 60-70-х, кроме летчиков и десантников, у них была темно-синяя. Кокарды и гвардейский знак советские, звезды тоже, это они напоминают шитые. Фураги одна парадная офицерская, вторая парадная солдатская, годов думаю 60-х, впрочем там внутри должны быть сведения. Так что не трать деньги понапрасну, изучи обстановку.

По моему коллеги Вы усложняете проблему. Раньше у нас в деревне и на рабочих окраинах знаки просто укладывали под стекло спереди и сзади, непонятно зачем правда. Так что крепление на барашках на бампер и под стекло несложный крепеж и все.

А если как выехал за околицу, знак на грудь, (как раньше делали, партизан и т.д), заехал прикрутил обратно

Рискну предложить свой вариант. Может есть смысл внимательно поискать следы машины. В сельской местности, да и в городской всегда есть старички которые многое помнят, машины эти частникам не продавались, значит первоначально была на предприятии. Про предприятия есть документы в местном архиве. То есть спросить у знакомого оперативника или частного сыщика составить план работы или нанять. А если в архив упрется, любой преподаватель гуманитарий туда доступ имеет. Главное не копать глубоко, попробовал без напряга может повезет, если нет бросил. Идентифицировать машину можно попробовать по номеру двигателя. Старички имеют привычку хранить все бумаги и ничего не выбрасывать.