kedr

Прямо скажем дело тонкое. Но если такие выходки со стороны ГАИ, это чистый криминал, уголовщина. По этой причине телефон доверия, затем письменное обращение в прокуратуру, затем письменное обращение областное ГУВД. Все желательно составлять с юристом, сообщать время, место, номер машины, номер бляхи и описать товарища. Нервы ему потреплют это точно, а может и по крупному привлекут. Точно не помню, но после того как оказался пьян, надо постараться пройти освидетельствование где-то в другом месте в течении нескольких часов, надо только направление взять, не помню где и как, тогда все упростится. Можно просто попросить, там тоже люди иногда встречаются. После этого всего с юристом в суд, предварительно изучив все бумаги, обычно есть за что зацепиться, протокол, даты, копия на руки понятые и др. Честно говоря сам пока не попадал, ГАЗики у нас видимо не трогают, катаюсь примерно по одному маршруту, раз в полгода остановит кто-то залетный, явно из любопытства. Насчет фуры чего в лобовую не ходить, я вот иногда на ИЖе путешествую, совсем другая гамма чувств Зайка, прости за грубость!, приходится всегда притормаживать с прицелом съехать на обочину, что на мотоцикле не здорово. К вечеру иногда так за….ет. Фура конечно особый случай, производственный процесс, есть на что давить уродам и выхода видимо никакого.

Есть еще предложения. 1. При переоформлении документов техническое состояние не очень важно, надо уточнить можно ли переоформить без движка, потерял, украли и др. ГАЗик машина старая, это объяснимо, мог стоять лет десять до восстановления. 2. Либо действительно привозить с другим движком, наблюдал картины неоднократно когда УАЗик на крюке а движок в салоне. 3 Возможно попробовать восстановить реальный номер движка, тот что был до перебития и его узаконить, вряд ли он украденным числится. Кроме того идея иметь законно купленный подменный движок не лишена смысла, машина старая а кататься привыкаешь очень быстро, возникли проблемы, перекинул и вперед, такая покупка обузой не станет а ресурс продлит ощутимо. Мне дядька рассказывал что раньше вообще номера перебивали очень часто, и по его словам это не считалось большим грехом. 4. Ну и конечно простой способ, оформи на него доверенность и пусть эксплуатирует, это уже обсуждалось, есть существенные недостатки в таком варианте, но можно отдать машину и получить деньги без хлопот. Оговорюсь еще раз, такой вариант может принести сюрпризы.

Дам маленький совет, подходишь к специалисту и доверительно говоришь, фактический владелец старый дед, меня просто попросили, я посторонний, дед нетранспортабелен, а я слиняю. Зачем хлопоты лишние создавать. Скажи на глазок стоит проходить или номер вопросы вызывает. Мне разок помогло, посмотрел дядя и сказал: "езжай ка ты парень до дому" .

Да просто в Люберцах парни здоровые, качки . А если серьезно есть такая проблема, я обычно подтягиваю без фанатизма, потом проехал немного, без резкого торможения, еще подтянул, через 3-4 дня еще. Был случай когда вовремя не подтянул и при резком торможении мост сместился, а кардан разомкнулся. Хорошо скорость маленькая была, застучало здорово.

Коллеги, вспомните мою статью про пошив тента. Посетите библиотеку, найдите книжку учитесь шить и т. д. годов 50-60 -х, сделайте копии выкроек и пошива. И идите в недрогое ателье, думаю цена будет снижена. Мы часто платим за имидж, а не за объем работы.

Есть еще предложение для нашего юного друга. Знаешь, раньше иногда помогал поход в театр, не очень главный конечно. Иногда давали в прокат за деньги, иногда просто кучу тряпья предлагали на выбор. Что что а уж военная форма у них есть обязательно, для массовки тоже, так что попробуй. Поздравляю всех с праздником Великой Победы.

Жаль патриотический порыв пропадает. Мысль ночью видимо рядом с девушкой пришла. Теперь по сути, рекомендую обзвонить магазины военной формы или антикваров не очень крутых, там иногда бывает. Можно на блошиных посмотреть если время есть. В И-нете думаю будут предложения, раньше гимнастерки на складах лежали, сейчас наверное разворовали уже все. Всего и нужно гимнастерка, галифе, даме юбку, фуражка или пилотка, ну и сапоги хромовые, а подворотничок сумеешь пришить , помню не с первого раза получалось. Так что если набегом и без особых затрат может повезет, а нет ничего на следующий год выступишь. В старых книжках на тему учитесь шить, годов 60-х, все выкройки даны и телогрейки и гимнастерки и галифе, будет дешево и сердито.

Для начала с юристом проанализироовать и составить нормальную претензию. А получив ответ уже и думать. В том числе и пожаловаться можно, но только юридически грамотно.

Суха теория мой друг, а древо жизни пышно зеленеет. Давайте обменяемся практическим опытом, есть проблемы.

Возможно у меня было что – то похожее. Зимой в самый трескучий мороз вдруг 2 скорость врубилась намертво, так и ехал через весь город по пробкам, думал сцепление сожгу. Обошлось, хорошо скользко было. Когда разобрал, обнаружил что один из ползунов встает раком, пружинок не было и в помине. Товарищ посоветовал вообще ползуны выбросить, что я и сделал, пару дней привыкал, потом забыл. На разгоне все как обычно, (правда я почти всегда 2 раза сцепление выжимаю), при торможении выжим и выдержка подольше, но тоже нормально. Так что рекомендую. Насчет причин думаю просто сработался ползун, глазами это незаметно а зазоры увеличились и стал возможен заворот.

Думаю не пройдет, чего нам бояться, нас миллионы, всех не перезапрещают. Они по моему и так сейчас бунтов боятся.

В советское время в журналах Моделист-конструктор были чертежи аналогичных машинок, детский джип.

Отвечаю, когда пропиливание заканчивается управление становится более мягким и появляются деньги на ремонт рамы.

А мне говорили что недостаток тяги это и есть оригинальное преимущество, ГАЗик не срывает колеса а просто проползает потихоньку.

И еще стоит выделить, раньше на спусках скорости переключать не советовали, можно потом не воткнуть, но и при торможении двигателем получалось очень неплохо, надо только навык развить, в цейтноте.

А кто катался в оригинальном варианте, чем плохо, чем хорошо?

Тут явно надо движок в порядок привести, начни с карбюратора а там может время капиталить пришло. Страшные вещи рассказываешь. Да и грязь дело небыстрое.

Да просто прикармливать надо, конфетки в машине прятать, трусы красивые, (неношенные естественно), задрать разок или просто погладить, глядишь привыкнет.

А чем собственно родные провинились? Вспоминаю рассказы деда про поездки в тайгу. Так вот там все решалось передним мостом, пониженной и мастерством водителя, где с разбега а где потихоньку, ползком. Стоит ли выдумывать что-то когда и так хорошо, ГАЗик знаете ли таит в себе, очень в плане бездорожья удачная модель. Говорят ГАЗ-67 был еще проходимее.

И еще.

Вот собственно эти б\у. Насчет узких дверей не скажу откуда они, могу сделать фото с сантиметровой лентой. Воронка не продается, не просите.

Новые двери застолбил коллега Лось 13, так что по ним вопрос решен, остались б\у.

Давайте я размещу фото дверей б/у, они в гараже лежат, конечно не новые, но зато рядом.

Уважаемые коллеги, на днях покупал запчасти у одного дедушки, предлагал он 2 новые двери на восьмиместный, загрунтованные с ручками, у меня есть свои но конечно существенно б/у. Есть ли спрос, каков порядок цен за новые и не очень пишите лично или на страничку. Если будет смысл мне заниматься, (он за городом живет), могу организовать.

Вот еще приборы, подфарника уже нет. Насчет спидометра вначале Барсику, потом Льву. Научите прицеплять к личным письмам чтобы народ не пугать. Кстати наверное будет весенняя распродажа, надо вещи перебрать, сообщу дополнительно.