kedr

Странно что у нас не используют машины как в авиации. Реактивным двигателем греют асфальт и плавят все это безобразие. У нас вообще все в основном сказки рассказывают вместо работы, а такое состояние к творчеству не располагает.

Понял я наконец почему меня на встречную унесло. Еду сегодня и опять уже в другом месте наблюдаю аналогичную картину. Видимо при температурах ниже 30 дерьмо что сыпят на дорогу замерзает и становится катком, когда солнце встает и движение начинается это все подтаивает и нормально, но если на обочинах здания высокие тень падает на дорогу и часто тормозят, (например на повороте, примыкании), то каток просто великолепный практически целый день. Жалко что не очень это заметно, уж если ГАЗик на скорости 30 таскает, что про иномарки говорить и никто никак не реагирует, великолепно мля.

Коллеги, Вы не задирайте нос. Эти уроды участники движения, и теперь их больше чем нормальных. Давайте обсуждать, какие варианты, какой выход. Может кто опытом поделится.

Честно говоря, если я не путаю, там где это стоит нет совершенно олигархов. Видимо это начальная цена лота, на авось, или просто прикол. А может цена в рублях? Эх, представить только еду я по Родине.

Хорошо если так, но то что я сказал, это метод если чиновник неосведомлен и отказывается внаглую. Никто не заставляет ломиться в открытую дверь. Просто есть одно но. Если ты вдруг знанием законов начинаешь щеголять, чиновник делает аналогично, а накопать замечаний можно по любому пункту, измучаешься соответствовать. Кроме того, если дело в районе происходит, там 3-4 человека в отделе и они тебя на несколько лет вперед запомнят и при случае будут систематически припоминать «приятными сюрпризами». Так что если есть возможность в салон скататься и потратить 500-700 рублей, я это сделаю не задумываясь. Если не получится, тогда как указано выше. Варианты естественно разные возможны, поход к начальнику, поиск знакомых, взаимовыгодные варианты и многое другое. Не спешите портить отношения, восстанавливать гораздо сложнее.

Выскажусь более длинно. Мне кажется что особенность нашего времени это безответственность и поверхностность, тяп-ляп одним словом. Этим руководствуется новое поколение те, кому 20-25 и те кто недавно сел за руль. В советское время водителем нужно было становиться. Долго учиться, практически на уровне ПТУ, если кто брал машину на свои и был любителем, то он так ценил свою машину что к вождению относился внимательно. Вождение было есть и будет сложной операторской профессией не для всех. Что мы имеем сегодня, получение прав это только первый шаг, впереди еще 2-3 года самостоятельной учебы. Но большинство оленей с ветром в голове рассуждает совершенно иначе, сел за руль и суперводитель. В одно ухо плеер, в другое мобильник, музыку на полную, тонированные стекла и педаль в пол. Если опытному водителю предложить такую манеру, он в ужасе откажется. На неумение водить машину накладывается пренебрежение к окружающим и жлобство, проскочить, пролететь, встать где неудобно и прочее. Взвинченный темп порождает состояние легкой истерики, после 1-2 часов такого вождения даже пустая голова устает. Отдельная песня это дамы, если мужчина предрасположен к технике, игрушки, отец, фильмы, игры то у дам все наоборот, воинствующее невежество здесь особого рода. 1. А выход до смешного прост, в толпе неодинаковых транспортных средств можно двигаться с определенной скоростью, в городе 40-60, по определенным правилам, желательно где можно пропуская неудобного разряжая дорожную обстановку. Скоростные и очень медленные как несредние должны удаляться на второстепенные участки или в удобное время. Вообще неужели трудно понять, если город разрезан перекрестками то увеличенная скорость не поможет, погнал и на перекрестке встал, только опасность аварии растет. Так что мое мнение, мастерство и предусмотрительность водителя это первооснова. 2. Второе конечно это дорожная сеть которая работает по принципу цепи, то есть если вся трасса широкая а одно место узкое, вся трасса имеет низкую пропускную способность. Дороги нужно настраивать как музыкальный инструмент. 3. Отдельное слово о пешеходах, дорожная обстановка меняется очень быстро и в некоторых местах дорога пешеходам уже не принадлежит и поведение должно быть умелым и профессиональным. Надо учиться самим, учить детей и старшее поколение. И конечно многое другое.

Интересно, вроде видел я это авто, можно поехать посмотреть. Сразу мысль дикая в голову пришла, вот по Родине такое авто прогнать, интересное было бы приключение.

Думаю коллеги вы неправы, тут как раз нужна сделка чтобы право собственности перешло от одного гражданина к другому и документ нужен. Насчет печатей надо подумать нет опыта, а что нельзя через автосалон продать, просто чтобы печать появилась, (договорился, приплатил, получил бумаги). Или например нотариально удостоверить, тоже печать появится. Кричал в ГАИ конечно не юрист, если хотите нахрапом то только по почте заказным письмом. Причем письмо должен юрист написать и подробно там разъяснить что это законно со ссылкой на конкретные законы, как в исковом заявлении. Если получили мотивированный отказ, (в каком законе это запрещено), обращайтесь с ним суд, чтобы суд признал отказ незаконным а затем с решением суда идите опять в ГАИ. Они обязаны выполнить, предполагаю упираться не станут будет основание. Дело небыстрое, месяца 3-4, но думаю все решаемо.

А действительно почему, давайте обменяемся. Кто виноват и что делать. Машины старые, новые, дороги, стиль вождения, водители молодые и старые. Олени и балбесы, советские профессионалы. Словом прошу высказываться.

А вот по этому поводу предлагаю высказываться в новой теме, почему происходят аварии. Желательно как-то систематизировать проблему и отыскать результат. На личности переходить конечно не стоит, осуждать тоже, не нравится значит не для тебя разговор. Хочу оговориться, конечно я имел ввиду не тормозной путь или приемистость а конечный результат. Неэффективные тормоза, увеличивай дистанцию, малая скорость, по возможности избегай скоростных участков, машина старая, не лезь в пробки и кашу. У нас город сравнительно небольшой, я обычно на подъезде машину оставляю в радиусе одного километра, ставлю её чтобы выехать было удобно и пешком. Но зато лес тайга, стройматериалы на стройку, бездорожье даже в городе, недорогой ремонт, возможность все практически делать своими руками и другие очевидные преимущества, ничего что зад не подогревается и датчик дождя не стоит. Насчет уметь тормозить, в правилах есть тормозные пути, ГАЗик в них укладывается вполне, мой во всяком случае.

Думаю спешить и переживать не стоит. Постоит во дворе, по проулкам в качестве испытаний погонять всегда возможно, владеть ты имеешь полное право, никто не осудит. Пройдет время, на сайте советы подоспеют, жизнь подскажет, решение придет. Желаю удачи. Насчет генералки, это когда хозяин тебя уполномочил что-то делать с машиной а нотариус подтвердил, как правило она типовая и весь объем полномочий в ней есть. Это и нотариально удостоверенная и генералка и т.д и т.п., как ни назови. С ней можно делать все что записано в качестве полномочий. только вот продать самому себе вряд-ли. Но можно жене, маме , папе и др.

Коллеги, думаю некоторым товарищам будет полезно поубавить спесь и вспомнить правила дорожного движения. Там никаких запретов на использование старой техники нет. Не понимаю про разгон и торможение, в перенаселенном городе вождение должно быть плавным со скоростью до 60 км/ч, а во многих местах и того меньше, средняя скорость в мегаполисе километров 30, ну и куда тут можно помчаться, на трассах тоже есть ограничения, вполне разумные. Так что не надо петь военных песен, если кто-то встанет как вкопанный, его сзади пара иномарок навернут несмотря на прибамбасы. Каждый выбирает по себе, но дорога, место общего пользования, для всех и на ней все равны, это надо всегда помнить. А если комплексы, так может полезно вначале к психиатру?

.

Соревноваться я не собираюсь, планирую просто поговорить, обсудить, это значит что-то полезное для себя выяснить. Еще добавлю, меня воспитывали в основном люди значительно старше моих родителей, так вот главная мысль которую я вынес из этого воспитания это то что старые вещи вполне могут быть полезными, нужными, очень добротными зачастую лучше новых. А если хлопец гамбургеров поел, это не значит что все остальные стали на 3 этажа ниже. Устаревшую мораль наших машин лично я не очень улавливаю, в разрешенном диапазоне скоростей вполне машина удерживается. Тут видимо как повезет, если машина крепкая, есть запчасти, можешь ремонтировать или есть кого попросить, все приемлемо. Газик это классика, как каша гречневая, капуста, а точилы современные, это мутанты, смесь ненужных приспособлений и неумеренных мощностей и размахов, а как еще с наивных людей деньги слупить. Правда вот сегодня по хамски улетел на встречную, дуракам везет, хорошо машин не встретилось, коммунальщики крошки видимо или не посыпали или водой пролили, у нас такое бывает. Начался небольшой занос на повороте, привычный скорость километров 30-35 и потом машина потеряла управление. Явно голимая ледянка попалась.

Предлагаю поспорить по пунктам, иначе несколько размыто получается. Вообще коллега, что за пессимизм?

Не согласен, у меня например нет другой машины и возможностей приобрести не предвидится пока. А самое главное мне другие не нравятся, убежден, если сейчас вдруг по небольшой цене начнут выпускать ГАЗики, они будут очень востребованы, даже без особых усовершенствований. Никакой моральной старости я не замечаю если водить по правилам, недостатки вполне можно компенсировать мастерством водителя. Возможно мне просто повезло что машина досталась крепкая и было кому ремонтировать пока сам не научился, естественно спасибо сайту и его посетителям. Обидно понимаешь.

Согласен, нужна основа от которой можно оттолкнуться, с нуля не получится. Еще хочу добавить, обычно неопытные мастера, делают большую ошибку, не придавая должного значения шлифовке и покраске, а это процентов 70 внешнего вида.

Коллеги, стеклопакет, деревянные и недеревянные рамы это три большие разницы. Стеклопакет можно и в дерево установить, только профиль рамного бруска нужно делать другой. Этим летом вновь делал рамы, обошелся убитым станком, (стругалка и пила), шлифмашинка, компрессор для покраски и по мелочи. Главное предостерегу от синего леса. Дерево с серыми пятнами и разводами через 3-5 лет превращается в труху, можно отверткой проткнуть, не сделайте ошибки. А брусок делать просто, купил готовую обработанную и сухую доску, разрезал на бруски, сострогал откос, выбрал четверь и готово. Рекомендую вначале сделать раму а затем коробку, мне так проще, коробка делается из досок, отбираешь две четверти. Несколько сложнее вязать углы, тут точность нужна, запилил, выдолбил, потом ответную часть уточнил и запилил, затем на клей и деревянный шкант. Если не нужно открывать, действительно в оконную коробку вставляешь стеклопакет, (это два стекла потолще и прокладка посредине), или стеклину и закрепляешь штапиком потолще. Рекомендую или тонировку или просто занавески, пленку и др. Дорогое окно действительно привлекает воров. Н-да краткость не моя сестра.

Возможно решит проблему любые документы и табличка под капот впридачу. Правда техпраспорт видимо придется менять, если двигатель левый проще родной привозить хоть на телеге. А потом и техосмотр можно проходить. Разборка и вынос двигателя у меня в одно лицо происходит за полдня. Криминал тут небольшой, только с креплением таблички по старом у стоит подумать или сказать что оторвалась.

Так ведь ритм не виноватый что дебилы за рулем.

Насчет зачем ездить каждый день, могу ответить, 2-3 машины мне не нужны а на иномарке колхозные работы я не сделаю, платить за поездку 2-3 досок от 600 до 2000 руб. и выше не вижу смысла. Про тайгу охоту и рыбалку, поездки по грязи даже не вспоминаю, нет замены. Насчет тормозов тоже не соглашусь, пытался на асфальте и на грунте поюзить немного, на небольшой скорости конечно, (быстрее нет нужды и машину жалко), так машина аж на передний мост припадает, даже непривычно. На асфальте просто встает, на грунте иногда елозит но чуть-чуть. Тормоза не самоцель, задача вовремя остановиться, на ГАЗике это достигается малой скоростью, увеличением дистанции, снижением скорости и усилением внимания в проблемных местах, (конечно всего не предусмотришь). Естественно когда разобрался с тормозами, заменил колодки, привел в порядок барабаны, шланги поменял. ГТЦ привел в порядок, регламенты естественно как положено. Все современные навороты в нашем климате действуют успешно далеко не всегда, если мотор мощный и мозгов нет, на мокрой дороге, на снегу, на льду, и в иных условиях навернешься вместе с причиндалами всякими. Могу согласиться что с малым опытом нежелательно ездить одновременно на нескольких типах машин, отрицательный перенос навыков может сыграть очень злую шутку. Насчет тормозов расскажу комичную историю, поменял рессоры а стремянки через несколько дней не протянул, ехал уже рядом с домом дай думаю тормозну посильнее, проверю. В результате мост сдвинулся, кардан расцепился постучал немного, хорошо не разбил ничего. В итоге бегом домой, костюм-галстук долой, одел робу, собрал наскоро и домой ремонтироваться.

Тут я пожалуй поспорю. Мой ГАЗик в диапазоне до 60 км/ч бегает резво и не уступает большинству водителей, (идиоты не в счет). С тормозами вообще интересная история, обычно я держу увеличенную дистанцию и торможу или двигателем или чуть раньше сбрасывая газ, резкие торможения случаются крайне редко. Насчет обзора нужно было привыкнуть, но теперь просто ставлю машину под таким углом чтобы было видно, при необходимости пятиться выхожу и смотрю, или открываю заднюю дверь. А под острым углом просто открываю двери как это делал еще дед и дядька. Понимание того, что аварии мне не нужны выработало привычку думать за всех, оценивать остановку впереди и сзади, не рисковать. Кстати обратите внимание, старые дедки на старых машинах очень редко попадают в аварии, и не всегда по причине редких поездок. Иногда бывает очень смешно смотреть как очередной малолетний запрелестнец опять меня за инвалидную коляску принимает, как правило в малом диапазоне скоростей я и думаю быстрее и вожу рациональней, обижаются некоторые.

Ну, злопыхательство я не буду комментировать, упреки справедливые но это как раз нарушения законодательства о милиции. А в милицию Вы пойдете с заявлением по факту мошенничества, то-есть по факту завладения чужими средствами методом обмана или злоупотребления доверием. Классическое уголовное преступление, даже если обман небольшой, можно попробовать вернуть деньги, нервы уроду помотать. А как самому разобраться, кроме как не покупаться, морды бить, но кому и за что?

Думаю если бы половина пострадавших звонила после развода в милицию, а милые лица внимательнее относились к таким просьбам, уроды свернулись бы вмиг.

Жалко что такие люди ни рекламой, ни бизнесом как правило не умеют заниматься.