kedr

Да какие там береты, бейсболки, ничего вы не смыслите в красивой морской жизни, ПАНАМКИ, нет альтерантивы. Тогда узнают сразу, даже без нашивки, знаете очень давно были такие из тряпочек с узким цветным прозрачным козырьком. Трикотажное трико с тоненькими лампасами, байковая рубашка с закатанными рукавами завязанная на узел, шлепанцы ни шагу на зад на босые грязные ноги. Легкий комплексный запах и песня про красных кавалеристов, в качестве аксессуаров.

Не согласен с коллегой. Вначале звоните 02, машина ваша, уроды чужие, внешне явно криминал, так что даже если они по закону действуют, милиция к Вам не будет претензий иметь. Потом конечно выясняйте кто такие, все на бумажку, нахрапом не стоит если не вывозите, могут покалечить. Можно потихоньку за ними куда онипричалят и сами опять 02. Если где были ссылки и фото, так заявление в милиции уже должно лежать, пишите еще одно и пусть копают, можно и самому отыскать и приехать с нарядом. А вообще как в любимом фильме, сдается мне что мутный фраерок, все на поверхности, чего газовать, работать надо. Кстати где наш унесенный ветром, вместе с гаражем, как у него дела..

Уважаемый коллега Лав, стоит ли по хамски разговаривать с незнакомым человеком. Ведь на сайте мы находимся по причине увлечения ГАЗонами, а этот урод, ну что сказать, тебе он нравится, мне нет. Что-же мне у тебя по всякому поводу разрешения просить, как думать и что сказать. Ты мне не начальник, не ясно солнышко, на каком основании я тебя должен слушаться. Так что давай останемся при своем мнении. Ну и напоследок хочу немного пошутить, ответить с юмором на твое послание. Дедушку лопатой он пока не убил, тут у тебя грезы видимо или пых классный. Мой ГАЗик он тоже не подрезал, поверь наш городок находится конечно за МКАДом но гораздо дальше Бирюлево или скажем Челябинска. Как же ему меня подрезать, тут явно проблемы с географией. Насчет того что он голубой, ну что тут сказать, каждый думает о том что его интересует, я честно говоря даже и в мыслях ничего такого не держал, сам по другой части. Насчет другой планеты, да на одной мы планете, просто люди разные и если ты чего не понял, другие от этого не становятся врагами, дураками, и др. Так что коллега, контролируй свой гормональный фон, вот тут подсказывают. Надеюсь на этом обсуждение моей скромной персоны прекратится, для тех кто не понял, это шутки были. Всех с праздником.

Коллега тут леща в мой адрес кинул, я и не заметил, не люблю склоки но пожалуй отвечу, тем более товарищ не врубился. Отвечаю, ржут лошади, (мерины, пони там и др.), если неприятности у человека это плохо, какие радости здесь могут быть. Просто он сам подготовил эту кражу, не приняв мер к охране и ничего не сделав когда машину увозили. Если нет возможности с ними бодаться, позвони 02, а сам за ними или поезжай или по дворам бегом следом, хоть направление узнай. И вообще кто кроме милиции может мою машину куда-то грузить, да и милиция должна бумаги иметь.

Во дворе поставил, значит за счет других решает свои проблемы, это нездорово. А насчет растерялся согласен, бывает, но вот позвони 02, стань на дороге, и не давай вехать, что тут страшного если на кону 15 000 зеленых. А вообще когда один олень бросил в мой ГАЗик бутылкой, я как-то не задумываясь вначале подрался немного а потом думать начал. Жалко жена его не позволила продолжить беседу. Свое оно и есть свое, защищать надо. Какие эвакуаторы в 6 утра, темнит что-то дядя.

Коллеги, вот тут мое колхозное прошлое просто умирает со смеху. Если ты лошара и у тебя на глазах внаглую берут и увозят твою машину, кто тебе виноват? Если ты заставил весь двор своей коллекцией, то как насчет того что там тоже люди живут, машины хотели бы поставить? Кто может без тебя распоряжаться, без милиции, без бумаг и прочее? Куда он там побежал если машину грузят, если у него весь парк исправен, почему не поехал вслед, попутно вызывая милицию? Как не воровать то что плохо лежит, чему здесь возмущаться. Если есть ценности, смотри за ним, принимай меры к охране, кто здесь виноват.

Уважаемый коллега, как парень с рабочей окраины заверяю, чтобы посадить и тем более убить деканат не нужен, ты видимо удивишься но это так. Дед с бабулькой при том что их можно обидеть безнаказанно, некоторые этим с охотой пользуются, меня это задевает. Думаю многим знакома ситуация хамского обращения на дороге с ГАЗоном и быстрое съезжание, если за рулем сидит коллега способный за себя постоять. Еще раз повторю, здесь нет протеста, это просто желание выделиться, собой полюбоваться, вот взял и прикололся, ах я душка. Ведь он сам об этом пишет, написал от дури и ездил вокруг ГАИ, сигналил чтобы заметили. И то о чем он пишет вранье, я там не был но представить не могу даже в нашей деревне, так не бывает. Протестанту посвящается. В унитаз я смотрю хохоча У меня голубая моча. И конец у меня голубой, голубой. И вообще я доволен собой. (Извиняюсь за лексику).

Ну что вам сказать, ЧМО, есть такое точное слово. Не верю ни одному слову, кому он нужен с мигалками его возить и деканат со старостой тормошить, еще анализы забыли взять, зачем все это интересно и кому нужно. А вот по-приколу это да, деда старого подрезать, бабульке нахамить, побыковать если в рожу не светит. Одного только не пойму, откуда такие ублюдки выползают, презирающие все вокруг себя, на какой почве такое убеждение появляется. Ведь тут цель не что-то сделать, а чтобы на меня посмотрели и восхитились, полюбоваться и сразу описаться когда что-то не так, маму вызвать с памперсами. Может просто косяк у кореша солидный был, вот и мультики начались, ФСБ на танках, ГАИ на тракторах, кабинеты заполненные Бондами. Я конечно не навязываюсь, но стоит ли ради урода темы заводить, урод он и есть урод.

Я заливаю автол и меняю через 3 месяца, но в плане фильтр ТО поставить и масло получше заливать. В трансмиссии обычное трансмиссионное. Забыл еще одну важную вещь сказать, аккумулятор на морозе заряжается не очень хорошо и при коротких поездках постепенно разряжается. По этой причине иногда, когда не нужно, может подвести. В сильный мороз лучше батарею домой заносить или своевременно заряжать если есть нужда. А для запуска зимой нужно чтобы впускной был согрет, это просто, и масло подогреть это сложнее. Вообще без подогрева масла, только с кипятком у меня получалось до -18, дальше батарею жалко. А вообще у нас интересный способ изобрели для замороженных машин. Берут на крюк и везут на мойку, пока мочалкой трут она и оттает.

Да я шутю. Буду краток. , подведу итог. Наверное вначале стоит на себя оригинал оформить, или по доверенности но подкрепленной, (обсуждали это), затем уже переделывать. А потом на разведку, (только разведка в пути не поет) . Посмотрел законодательство, с юристами побеседовал, и ГАИшный самиздат оценил. Ну не любят у нас новаций, особенно в теплых местах. Новые агрегаты должны иметь документы, справки на высвободившийся агрегат и др. А насчет грани когда переделку надо переоформлять и как, тут наверное какое-либо постановление правительства должно быть, думаю на сайтах есть информация. И потом с этой байдой и юристом в ГАИ с миссионерской миссией. А там как повезет, отказать всегда спокойнее. Вот такие пирожки, теперь надо практиков послушать. Есть конечно и судебные способы, тут адвокат грамотный нужен, кстати может это идея. Есть такие узкие специалисты, отсуживают оригинальные случаи. Вот бы нам такого, разработал свое ноу-хау, принимает документы, выигрывает процессы, дела иногда просто ставят на поток, связь сейчас не проблема. Коллеги тут уже высказывались, мол скакал Василий Иванович через долину, а тут ГАЗик на пляже лежит, два свидетеля, Указ Петра и др., прошу узаконить. Есть ведь раритетчики матерые, самодельщики, (в советское время особенно), как-то они выкручиваются. Есть колхозный способ, просто выезжаете на свободную охоту, вычислили ГАЗик наманикюренный, поехали за ним, поговорили, может что посоветуют, у нас город по сути большая деревня, срабатывает, (только мне это не нужно).

Наименьшая температура в прошлые зимы была -36 с неблизкой поездкой по ночному городу. В общем нормально, правда без необходимости стараюсь избегать, если встанешь, будет морока. С другой стороны у нас -30-35 утром абсолютная норма, еще и темнота. Стоит еще сказать что сразу после запуск подсос убираю до половины, это важно, иначе двигатель заглохнет.

Хотелось бы в ответ на легкую издевку коллеги тоже пошутить. Неужели среди потраченных немалых денег не нашлось 300 рублей на консультацию у юриста. Или мы не боимся самодельных трудностей?

Спасибо за комплимент. Честно говоря досканально этот вопрос не знаю, ограничусь общими пожеланиями. Самое простое вначале все родное зарегистрировать, поставить на учет так чтобы иметь право эксплуатировать без мороки. Не исключен вариант наспех привинтить свои агрегаты и на крюке скататься на регистрацию, это несложно. Затем нужно определить грань где еще можно не регистрировать а где уже нет. Тут надо к юристу который именно этими вопросами занимается обратиться, желательно пару человек опросить и узнать законы на которые он ссылается. Но это не все, предстоит рейд в ГАИ, жизнь существенно налаживается если есть знакомые в среднем звене. Есть интересная категория пенсионеров, их еще все помнят и заехав на чай они все решают сравнительно легко и особо вознаграждения не требуют, как правило круг нашего общения велик, стоит поискать, не забывайте про банальные разводы. Если нет ничего, тогда естественно надо сходить, потолкаться в очередях и не показывая машину решить вопрос, обычно в каждом отделе свои порядки и никто не хочет новых идей, им и так хорошо, то есть посылают вежливо. По общему правилу на новые агрегаты должны быть справки, (документы), замена должна быть кем-то разрешена официально, обсуждали это дело. На машины снятые с производства есть послабления, не помню какие. Тут есть тонкость меня останавливают раз в год, (правда я катаюсь примерно в одном месте и видимо примелькался), есть ли смысл огород городить, мало кто лезет куда-либо номера и типы смотреть, но конечно если у вас мутант то святое дело капустки с владельца срубить, тут как кому повезет. Самое простое составил план на бумажке и по пунктам его проработал, ясность появляется и варианты различные. Вплоть до отказа насовсем или временно именно по этой машине.

.

Уважаемые коллеги, у нас ударили морозы, решил я немного потренироваться в зимнем запуске, возможно мои советы пригодятся начинающим. При -36 было некогда, на следующий день было -30 для нас не рекорд, но приемлемо. Гараж в ограде, это существенно упрощает дело. Раньше я грел паяльной лампой и трубой на ножках, потом начал делать проще, (трубу и лампу беру с собой на выезды, лампу лучше обкатать заранее и иметь с собой кусок тросика для прочистки форсунки). Сейчас грею обычной плиткой. Вот только из шпилек на 10 сделал ножки длиной 30-35 см, как раз под поддон, яма закрыта куском фанеры, поэтому для запихивания плитки лучше иметь удобную палку вроде ухвата. Предварительно я заливаю в термос 1,5 литра кипятка и готовлю детскую лейку с длинным носиком. Греть нужно минут 15, естественно под присмотром, раньше смотрел по времени, сейчас по маслу на щупе. Как закапало значит нормально, также нужно покрутить кривым вал, его тоже отпускает ощутимо, пока крутится тяжело, можно даже не пробовать. Отключаю плитку, жду пару минут чтобы проводку не повредить, потихоньку плитку вытаскиваю и лью из лейки медленно тонкой струйкой на впускной. Потом самый ответственный момент, выжимаю сцепление, старт, вал начинает крутить очень медленно, но на моем двигателе подхватывает быстро, главное газом не перекачать, потом замучаешься. После запуска обороты держу чуть повышенные и сцепление сразу не отпускаю, иногда может заглохнуть, машину лучше оставлять на нейтральной. Бывает если обороты пониженные или вовремя не добавишь, двигатель глохнет, это не страшно, обычно заводится вновь. В качестве неудач могу вспомнить когда торопишься и смазываешь последовательность, аккумулятора хватает на 2-3 попытки, потом вал не прокручивает. Если свечи закидало, надо их вывинтить, крутануть вал, свечи прогреть и ввинтить, заводится, но это такая морока. Чтобы окна не замерзали, в кабину лучше не лезть и сразу включать обдув, иначе все стекла замерзнут. Чехол у меня зимний, тканевый, прогревается двигатель нормально, в кабине вначале прохладно, потом нормально. Но конечно надо в зимней одежде ездить или теплые вещи с собой возить. Машина вначале ведет себя своеобразно, масло везде замерзает это заметно, двигатель тянет плохо, я обычно по улице делаю круг метров 200, тормоза понажимаю пару раз и немного подсос вытягиваю. Надо занавеску сделать, высотой по верху сидений, это влияет, даже когда между сиденьями что-то положишь в районе сидений, сразу теплее становится. При морозе -25-30 я обычно в обед заводил, прогревал и до вечера нормально. Есть идея на такой случай сделать что-то вроде утепленной накидки на радиатор, но это надо обдумать.

Уважемые коллеги, я немного о другом, не желаю вообще что-то обсуждать, имею право. Просто если ты зовешь народ на баррикады то предупреди о том что там может быть мордобой и давка. И если ты пойдешь то не бери детишек, супругу, в толпу не лезь и если давка или драка начинается, сваливай быстрее. Нет ничего страшнее перепуганой или разъяренной толпы. Иначе это провокаторство и Гапоновщина, нельзя у нас без разрешения трассы перекрывать, это криминал. Так что благое дело может бедой для простых людей обернуться, а крикуны в стороне останутся. Вот и все что я хотел сказать, будьте осторожны.

Уважаемые коллеги, думаю стоит предупредить что перегораживание улиц без разрешения властей это серьезное правонарушение. Приезжает ОМОН и бьет морду рэволюционэрам, кроме того могут и индивидуально побеседовать когда страсти улягутся. Карьеру подкорректировать, бизнес прикрыть, у нас не Греция. Честно говоря я не разделяю трагизма ситуации, засуетились в основном барыги которые хлам автомобильный нам втюхивают и деньги делают из воздуха, попутно нашу промышленность разваливая. Теперь этот бизнес прикрывается, братве придется опять в грузчики вернуться, а так не хочется. Того что уже ввезли хватит с лихвой лет на 5-7 дальше будет видно, да и не проблема это первой необходимости, тачки перебирать по десять в год. У большинства одна на пять лет с большим напрягом. Это конечно дело личное куда ходить и на какое место ленту повязать, но лично мне смешно становится от этого дрыгания. Предлагаю как вклад тексты кричалок: Свободу Нельсону Манделе, каждой бабе по мужику, Ленин всегда живой, Запорожец тоже человек, ОМОН чемпион, едет Калина а жизнь малина, Стенька Разин наш кандидат, Пугачев Емеля, твоя неделя.

Что-то мне не верится, сами посудите, а что по деревням будет и самое главное зачем эта бредятина. Кроме того затрагивается огромный рынок ретроавтомобилей, а там деньги немалые крутятся и инфраструктура имеется. Предприятия самые разные, там тоже по сусекам что-то еще есть. И скажем если легковые ограничат, почему грузовые не нужно трогать, а это немалая часть всего транспорта? Сложно все, только затронь один пункт. Может быть более реально предположить что введут налог на старость, платить побольше станем, как недавно страховками всех напрягли. Иномарки ходовые будут конечно напрягать, даже без вопросов. Откуда вообще эта байда, где источник, насколько официально?

Думаю нас это не коснется, слишком большой круг людей затронут, вспомните Черномырдина и попытку правый руль запретить. Да нас видимо и не спросят, власть ведь народная .

Коллеги, что мы спорим, получится, не получится. Есть законный порядок действий, он не требует значительных затрат. Вначале сделал, а потом посмотрел что получилось. Или ничего не делай, тогда правда и жаловаться не стоит. Еще раз повторю, пока воровали машину и инструмент представляли потерпевшим старого безобидного деда. Когда там и сям появляется адвокат, или юрист, задает вопросы, запросы присылает, проще вернуть. Тут как себя поставишь, просить кланяться, пошлют подальше, если по закону могут зауважать. Невежество бывает бесконечно разным, насчет открытых дверей извините, не прокатывает, кооператив или гараж как я понял по наличию председателя, был охраняемый не поле открытое. Собирают пояснения с председателя и строителей и сопоставляют, все проясняется. Аналогично насчет кто кого и в какой форме предупреждал, кто крайний, у председателя на крайний случай всегда телефоны владельцев есть. Участковый не принимает заявлений о кражах, он просто ставит на лыжи наивных парней, проводя попутно сердобольную беседу. С ворюгами коллега ты зря за жизнь общался. Попросил бы оперативников, у них беседы более доходчивые и раскрытие получилось бы. На письменный запрос по почте милиция обязана собрать объяснения и предоставить ответ. Кстати еще дополню, можно пожаловаться в прокуратуру, в местную управу и губернаторше. А вообще непонятно, человеку ущерб нанесли немалый, уроды ходят рядом, чего же думать, действовать надо. На этом пожалуй и закончу, беседа перетекает в обывательские речи, странно коллеги, другие за тапку старую горло вырвут, а тут дискуссия, мол не стоит, не надо.

Уважаемый Евгений, пожалуйста не путайте человека и не судите о том чего точно не знаете. Пропала чужая собственность, это криминал, тут не поспоришь, расследование обязательно. Явно есть виновные которые снесли гаражи, но права распоряжаться чужой собственностью, (которая была в этих гаражах), у них не имелось. Надлежащее информирование делается несколько иначе, сообщается в газетах, заклеивается все объявлениями, под роспись до председателя все доводится. Если этого не сделано, можно в рамках гражданско-правовой отвественности взыскать ущербы. Председатель не преступник, (просто запрелестнец), но его действия привели к ущербу, значит отвечай, мосстрой не преступник, но его корявые действия тоже нанесли ущерб, вот вам и второй ответчик. Я не уверен, но вскрывают чужие помещения обычно в присутствии милиции, (участкового кстати), обычно то что было внутри помещают на охраняемую территорию и выдают после опознания и расписок. А ничего не добивается тот кто юридически безграмотен или жалеет деньги на адвокатов, услуги которого если выиграете возмещает проигравшая сторона. Милиция и иные конторы начинает действовать если их понуждают профессионалы а не обыватели, это отдельная профессия. Еще раз скажу, дело вроде ясное, выеденного яйца не стоит, надо только привлекать специалистов. То-есть например после получения копии искового заявления и председатель и мосстрой ознакомившись с суммой иска быстренько работяг соберут, отматерят и кое-что найдут, ведь все в чужих гаражах осело, не испарилось. Извините за нудность.

Коллега, извини за нарочитый тон, но ты делаешь все наоборот, назло себе. Так ничего не получится, тебе будут вжевывать и посылать всегда в другой кабинет. Еще раз напомню, составь список похищенного, оцени, желательно номера или документацию на все указать чтобы можно было опознать, или метки какие, рядом со стеклом в райотделе висит образец заявления. Напиши и сдай дежурному, требуй талон-уведомление, если он сопли жует, тогда отправь по почте заказным письмом с уведомлением из ближайшего отделения. Суть заявления, мол прошу принять меры к неизвестным похитившим мою собственность согласно списку, ущерб для меня значительный, подозреваю председателя кооператива. Обязательно оставь телефоны и как позвонят договорись о встрече и бегом допрашиваться, это через пару дней будет. Аналогично поход и письменное заявление в этот долбанный мосстройотряд, мол ваши действия, насквозь незаконные, нанесли мне значительный ущерб, прошу дать ответ и указать поименно виновных сносивших гараж № 13, какие меры приняли к охране моего имущества, сушите сухари и изучайте уголовно-исполнительный кодекс. Кстати это тот с кого в суде можно денюжку потребовать. Это первое. Потом к председателю кооператива и говоришь прямо: " Я тебя детка по судам затаскаю, завтра адвокат тебе козлу исковое заявление подгонит, советую все вернуть или сядешь", при сносе ты присутствовал, и оставляй свой телефон, пусть порадуется. Главное не просить а требовать и не скандалить. Возможно через день позвонит и скажет что случайно нашли на помойке. Это второе. Затем возьми пару отгулов и в кооператив, походи посмотри, все записывай, поговори с соседями, кто мог видеть, кто там уже работает. Просто обойди вечером, посмотри, на свалки на эстакады, старичков поспрашивай, компании бухающие. Обычно появляется ясность, если что-то обнаружил, не ходи разбираться и просить, все сразу скинут, звони 02 и говори, обнаружил похищенное, прошу наряд чтобы задержать неприятеля. Получается что ты сам все за милицию раскрыл, они на это отзываются. Это третье. Действуй, это чистая уголовка, раскрывается достаточно легко, желаю удачи. Участковый тут и рядом не стоял, если сносил мосстрой, они стопроцентно виноваты и ущерб тебе заплатят, только нужен адвокат, а может и до суда вернут, но тогда и претензию должен юрист составить.

Коллега, ты от эмоций у делу переходи, рецепты тебе написали, время уходит, торопись.

Федоту. Уважаемый коллега, читайте внимательнее сообщения. Двигатель у меня от Ныссы, но думаю аналогии возможны, возили на расточку весь блок. Насчет срывания вала вышла промашка, видимо когда шейки у вала растачивали, микрометр по эталону не выставили, по этой причине и зажали. Но мне и дядька говорил, что это раньше было нормой таскать и срывать, хотя другие мастера собирают не зажимая. Тут кому что нравится. Разбирать или заводить решайте сами, я просто высказал свое мнение, спасибо деду ремонтировать есть чем и есть кому, нет проблемы с этой стороны вообще, вот и сужу по себе. Лично мне проще было откапиталить, а у коллеги, ведь если машина столько стояла при неясных условиях хранения, (консервации явно не случилось), проблема может появиться и с хорошим стуком выбраться наружу, или работать как попало. А после капиталки двигатель как новый, все дело в том есть ли возможности. Кстати я не моторист, но товарищу запуск явно не требовался, он и так все определил. А вообще, колхоз дело добровольное, послушай всех и поступи по своему.

А я с коллегой соглашусь, поверьте первая радость пройдет быстро и встанет вопрос, это ползающая рухлядь или нормальная машина. Рухлядь это то что постоянно тянет время и деньги, останавливается когда не нужно, волочится 30-40 км/ч. По этой причине не поленись, найди старого мастера, двигатель достаточно простой, завести не самоцель. Движок советую скинуть, снять поддон, посмотреть опоры, возможно скинуть головку, посмотреть поршни и прочее, я не моторист. У меня история сложилась именно так, дядя завел машину и проехал по гаражному кооперативу, я ничего тогда не понял, товарищ тихо ох...л но виду не подал, благо он моторист грамотный. По его настоянию движок сняли и прокапиталили, помаялись пару недель, возили гильзы растачивать, вкладыши поменяли, прочее, (он сначала дефектацию составил). Потом конечно обкатывал, это несложно, помаялись немного когда вал "срывали", но там я немного сглупил. Что получили в результате, движок уже три года великолепно тянет, крейсерская скорость 70-75 по трассе, расход 11-12, (Нысса), по городу в потоке вполне держусь, никаких забот и хлопот и с моей интенсивностью, (катаюсь обычно через день километров по 30), видимо лет на 6-7 хватит, зимой с подогревом завожу при -30-35. Были хлопоты и первый год пришлось многое менять, (родное конечно), бывали и поломки, но странность такая что ломалась машина в основном в гараже. Катался за 500 км домой, с приключениями, но благополучно. Сегодня могу сказать что в себе и машине уверен, обычная машина под ж...й, трактор, тягач, грузовик и прочее, (стройка дома). По мнению товарища если бы движок оставили так как есть, ползала бы километров 30-40 и постоянно ломалась, думаю про пиломатериалы, щебень, песок, и прочее и упоминать не стоит. Она у дядьки последний год-два тоже эпизодически выползала. Сейчас планирую второй движок отремонтировать и иметь сменный, тогда мне вообще будет не страшно, недавно перебрасывал уходит день если неторопливо. Особенность приобретенной машины это еще и то что ты пока на нее не надеешься, планов нет и стоит она на ремонте без проблемм, иное дело когда сел и поехал, все сразу усложняется.