kedr

А как загубили и куда сплавили. И что нельзя их привлечь ?

Коллеги, как вы могли подумать. Грубости это для кореша, с целью привести иногда его в нормальное состояние. Он кстати пропал куда-то, нормальная реакция, дать мне от него отдохнуть. Это вообще проблема, идут годы и люди меняются, иногда постепенно курсы расходятся, печально это. По большому счету цель достигнута, немного не получилось по лесным дорогам проехать, поснимать не получилось, обгадил гад вдохновение, катанка опять же. А в остальном все нормально, жалко ненаглядной с титьками не нашел.

Может я не в тему, моя печка стала намного лучше работать после того как я пылесосом в коробе хорошо почистил. А потом вставил кран в патрубок радиатора и перекрывал его иногда, на перекрытом патрубке тосол давит через печь и видимо все дерьмо уносит. Еще надо тосол пофильтровать после этого. В коробе установлен движок с крылчаткой, правда он там чего-то долбит, так что пока в разработке, но думаю и в неподвижном состоянии будет теперь греть.

Ну уж нет, с товарищем мы знакомы уже 10 лет, хорошие отношения. Вместе много дорог пройдено и на горном склоне загибались, (поднажали в горах и трепануло так что мама не горюй, тошнота, слабость, а склон такой что вот вот покатишься, а там метров 800, даже уши не доедут), ночью зимней замерзали, (часа в три вскакиваешь не сговариваясь и за костер, чай греть), от пьяных бурятов отбивались, с босотой дрались, невесту евоную, нынешнюю жену чуть с горы не уронили, и много чего. Кроме того он главный эксперт по ГАЗику, двигатель он перебирал, ГАЗик омолаживал и сейчас помогает, правда уже в основном как советник. Но есть свинские замашки, что тут делать, я уже привык, главное следить чтобы он сам собою наслаждался, вовремя съехать с удовольствия. Это просто давно не выезжали, притупились навыки. Да и пару стопок сняли бы остроту впечатлений. Он вообще мотоциклами сильно увлекается, так вот есть манечка круглый год мото покупать, летом ничего но зимой. Был случай когда встречали мото при -36, сделали волокушу и волокли по ночному городу в гараж, очень я рад что он теперь на крупные формы перешел, а они в ГАЗик уже не помещаются. Опыт с волокушей ему не понравился, там в скользкий подъем пересекали рельсы под углом, когда волокуша по рельсам поехала по своим делам, думал опрокинем и подрихтуем малость, но ничего обошлось. Так что принцип общения несколько странный, один за всех, идите в ж..у

Рейд 23-25 2008. Идея вынашивалась давно, скататься в предгорья и разведать пешеходный маршрут в горы. Товарищ добросовестно жевал г..о и все откладывал, в итоге поехали зимой. Расстояние небольшое, по трассе 50, от трассы 50 точно проедем, а там как получится, проехали 100. Друг, товарищ и брат. Есть у меня товарищ, непременный участник всех мероприятий, грамотный инженер, моторист, нормальный парень и др. Все ничего, но с годами развиваются у товарища свинские замашки, которые со временем начинают напрягать. Лично я в такие путешествия отправляюсь отдыхать и стараюсь учитывать аналогичные желания окружающих, не утомлять. Но не перевелись еще «романтики» Зайка, прости за грубость! с большой дороги, для которых нельзя не выкинуть номер, не оттянуться и прочее, праздник испортится. Иногда создается впечатление, что прикалывается хлопец и над тобой тоже. И теперь сюрпризы начались с самого начала, естественно появился незаявленный попутчик, шмакодявка жены. Бедная животная, голопопкая собачонка размером с кошку, на вопрос нахрена она тебе нужна, слышалось только невнятное бормотание. (Но это меньшее из зол, раньше обычно из подъезда вываливались на выбор: пьяный кореш, папаня в приличном возрасте и прочая, после моей угрозы послать всех нахр острота спала, но кое-что осталось). Машина сразу приобрела вид бомжовского жилища, все смешалось в доме Яблонских, харчи, инструмент, одежда, канистры, банки, рюкзаки. Затем началась штурманская прокладка пути. Карта двухкилометровка, (для продвинутых пользователей, начинающих нервничать при таких вульгарных словах уточню, масштаба 1:200000). Складывалось впечатление что каждый поворот дороги на карте проложен, особенно было ему удобно ориентироваться по названиям деревень. Потом были еще забытая вода на ужине, хорошо у меня была двухлитровая бутылка налита. Говорю, сделай кашу, воды поменьше лей, нет он все вылил в котелок, все повыкипело, чаю осталось по полкружки. В деревне была куплена на выбор редкостная бормотуха, не иначе катанка. Я вначале хотел для обогреву принять, но это было выше моих сил, бурда конкретная, самелье прелестный. Потом засандаливший несколько стопок «перцовки» товарищ все порывался сбегать на речку за водой, километра за 2-3, еле удержал. Где его потом искать, да и утонет нахрен еще спьяну. Ситуация комичная, но постепенно захотелось уже и рявкнуть. Конец цивилизации. Задача на поездку была простая. Доехать по дороге сколько возможно в направлении горной гряды и разведать как можно потом пешком зайти в горы, далековато правда и места глухие, но это ничего. Еще жалко что там парк национальный, на людей много ограничений, на зверей никаких. Можно жрать туристов от пуза. По карте предгорья начинались возле двух деревень, затем дорога видимо превращалась в тропу. Приехали мы в первую деревню уже в темноте, нормальная ситуация когда ни одного фонаря. Оставалось еще до крайней деревни километров 20-25, вроде ничего, но только по карте. После деревни трасса прекратилась и началась знакомая сторонка. Тягуны, (длинные подъемы и спуски), по 2-3 километра, узкая гравийная трасса, лесовозы в большом количестве. Потом появилось ощущение беспокойства, мы явно залезли в чужие владения. Деревня впереди видимо была брошенная или очень маленькая. Поэтому случайные люди привлекают внимание и вызывают раздражение. Люди капусту рубят, воруют лес у государства, наблюдатели тут не нужны, а в тайге с любопытными вообще могут быть неожиданности. Выражалось это в том, что подъезжает машина, останавливается рядом и демонстративно рассматривается содержимое ГАЗика. После третьего просмотра решили повернуть обратно, да и уклоны все увеличивались, становилось уже опасно. На обратном пути искали съезд, но на такой дороге канавы будь здоров, а полянки на обочинах уходили под откос в темноту. Искать ночлег решили за деревней со стороны цивилизации и не ошиблись. Где ты моя черноглазая где? Село, рядом с которым мы заночевали довольно большое, стоит у начала горной гряды. Затем горушки растут и превращаются в горную гряду до 3500, со сложными скальниками, но до этого далеко, а жаль. Ночью проехали и ничего не увидели, но утром другое дело. Аккуратные домики, очень прилично и тишина нереальная. Эх мечта моя, вдовушка или молодушка с титьками, где ты. Трусы байковые с бахромой, перина, подушки горкой, эх. Товарищ накануне воспринял желание как приказ. «Мы приедем и будем бухать, неделю, потом по девкам, невест будем искать и др.». Смотрел я с сожалением, приличный с виду городской человек, вот он воздух свободы и романтика приключений, уродует на глазах. Утро туманное. На таких ночлегах спать нормально начинаешь на 2-3 сутки, в первую ночь обычно и возбуждение, да и отсутствие комфорта, сказывается. Полусон, полуявь, небо над головой черное как бархат, звезды очень яркие, видимо отсутствие смога сказывается. Проснулся утром окончательно около 7, развел костер, надо на речку ехать за чаем, «спасибо» товарищу. На реке несколько протрезвевший хлопец бодро ломанулся на лед, ближе к противоположному берегу, там ведь вода вкуснее и сочнее. Мои маты, крики и предложения взять топор и вырубить лунку несколько разрядили обстановку. Правда горелку он забыл на биваке, но я всегда к этому готов и чай кипятили на моей. Ночлег. Ночевали свернув с трассы недалеко от дороги, конечно хотелось отъехать подальше. Иногда могут приехать пьяные местные жители, не очень опасные, но страшно противные. К сожалению, без переднего моста далеко не отъедешь. Дальше как обычно, развели каждый свой костер, (для ночлега), сварили ужин, потом костры сдвинули и на теплую землю улеглись спать. Вначале вполне приемлемо, лежишь как на батарее, под утро прохладно. Вообще температура утром была около 10 градусов мороза, в лесу ничего, только вода все время замерзает. ГАЗик воспрянул очень бодро. Утром выехали на берег реки, там поддувает уже серьезно, и машина быстро остыла и прохладно, согрели чай и вперед к дому. ГАИшник-философ и оторванный глушитель. Обратная дорога до трассы прошла нормально, правда в лесу уже зима настоящая и снег и ледянка на дороге, на грунте ямы лесовозами разбитые, при попытке торможения ГАЗик норовит развернуться боком. Резина у нас дубоватая, а на морозе вообще как деревяшка становится. Выехали на трассу и о чудо, мент взмахнул палкой своей полосатой. Вел он себя странно, вылез на дорогу и меня к себе зовет, на мою просьбу сойти с дороги чтобы не задавили, (меня конечно), даже немного обиделся. Я мол тут стою 15 лет и возле меня безопасно и вообще и так далее, броневой не иначе. Правда не стал гнобить, бумаги мельком посмотрел и пошел зарабатывать дальше. Тут я услышал новые музыкальные тона в работе двигателя, посмотрел, глушитель оторвался практически совсем, висел на проволоке и кусочке трубы. Пришлось отрывать, на идиотский вопрос товарища, «а почему ты его сейчас не выбросишь», вяло матюгнулся и дальше ГАЗик помчался уже с прямотоком, пугая других участником дорожного движения. Потом к сожалению город, пробки, дела и заботы, кончился праздник.

Повторюсь еще раз. Угоняют и пакостят когда вещи без присмотра и обстановка располагает. Смотреть надо и за машиной и за тем что вокруг происходит. Честно говоря не представляю охоту на ГАЗик с тралами, бандами, но пакостники встречаются. На днях обнаружил маленькую трещину на стекле, видимо кто-то камнем кинул, вроде всегда машина на глазах была а вот. Неплохая идея когда датчик-пищалку ставишь снаружи, только надо повыше, 1-1,5 м., иначе от кошек и собак начнет срабатывать и не направлять на землю, тогда от ветра срабатывает и на солнце тоже не направлять. Народ пугается очень сильно, несовместимо на первый взгляд ГАЗик и электроника.

Напиши своему оператору претензию, желательно чтобы юрист там про кодексы вспомнил и по электронной почте отправь, иногда деньги возвращают.

Добрый день коллеги. Настало время замены раздатки и в коробку тоже пришлось заглянуть. Может быть мои заметки помогут кому-либо. У моей машины период без особых проблем примерно 3-4 месяца, потом надо поработать. Вот и теперь застучало в районе сцепления-коробки, так уже было, когда сломался зуб шестерни в коробке и при проскакивании получался удар по маховику. Вал иногда закусывало. Сняли коробку, все зубы на месте, правда осевой люфт надо было проверить более тщательно. Получалось что дело в раздатке. Больше просто узлов нет. Вообще в этом случае полезно слить немного масла из коробки и раздатки, если есть стружка, масло как краска-металлик, значит непорядок, шестерни трут или зуб полетел. В гараже валялось две раздатки, одна хоженая, а вторая вообще нулевая. Есть такие детали, которые заржавели новыми, отмываешь и удивляешься. Поменял раздатку, провозился день, не торопясь, вообще такой темп оптимальный, гнать не получается. На старой раздатке осевой люфт вала на который передается усилие от коробки был 5 мм. Самое смешное что стук продолжился, обратились еще раз к коробке, сняли боковую крышку, опять все нормально, только одна из вилок переключения передач немного болталась. Правда перед этим залез я в яму, покрутил промежуточный кардан, получалось в некотором положении первичный вал вздрагивал и звук появлялся. Сняли коробку, покрутили валы, она родимая при определенном переключении скоростей. Товарищ вечером домой поехал а я стал думать что может быть. Ларчик открывался удивительно просто. Шум происходил из-за того, что шестерни заднего хода не выходили полностью из зацепления. Оказалось дело в рычаге переключения передач, конец рычага который стоял на машине был с полукруглыми гранями, этот рычаг подсработался и выходил из зацепления со штоками не выставив нейтральное положение. Пришлось ставить другой, изогнутый как коромысло. Смотрю на него и душа радуется, такой привет из 50-х годов. У другого рычага конец прямоугольный и он зацепляет нормально, правда другая беда появилась, теперь иногда вылетает задняя скорость, но это потому что рычаг упирается в край пола, вырез не совпадает. Да и необременительно, рабочие моменты, неродной рычаг. После замены рычага жизнь наладилась, после замены раздатки наконец заработал спидометр, так что теперь можно и по приборам управлять, в тумане например. Отмыл ручнолй тормоз, оказалось тоже исправен, просто заржавел, надо только поменять пружины, старые явно ослабли. Кроме того надо поправить карданы и установить передний. После таких работ стало очень понятно какой рычаг на раздатке чего включает и выключает, словом жизнь наладилась. Задавайте вопросы.

А что за предупреждения под штампом об оплате?

ГАЗик и нанотехнологии близнецы братья. Тент из бархата, краска-лак для ногтей, водителю шелковые портянки с вышивкой. ГЫЫЫЫЫЫ.

Ну что сказать, попробовал оплатить с помощью СМС, довольно просто и удобно. Жаль что телефонистов кормить придется, но иначе видимо никак.

Да нет коллега, рассмотрел ты совершенно неправильно. База очень хорошая, сибирская. Правда последние годы охотиться было совершенно некогда, да и охота для меня это прежде всего заготовка в приличном количестве, во всяком случае так воспитывали. А это угодья, зимовьё, заезд, выезд, добыча, эффект какой-то. Вблизи Иркутска как ты наверное понимаешь зверье, да и рыбу всю поразогнали и вытравили. Дело в другом, сейчас в основном туризмом приходится заниматься, пешком, иногда на мотоцикле, после таких походов, (например пешком на 2 недели и все на себе), ГАЗик как грузовик воспринимается. Все войдет, надо только уложить нормально, ящики, кофры это неплохой вариант. Особенно если едет 2-3 человека. Соглашусь с тобой, что машины наши староваты для нарочитого бездорожья, да и зимой к зимовью всегда есть дорога или просека, осенью за грибами-ягодами тоже можно по дорогам проехать или подъехать, мотоцикл неплохой вариант. При хорошей нагрузке, (например бревна небольшие повозить, доски, песок, щебень, 500-600 кг.), у моей машины начинают болячки проявляться. Намеренное угробление машины, для себя я не понимаю, тут наши мнения совпадают. Ремонт хоть и простой, но при дефиците запчастей может выйти боком. А насчет брать с собой, так это не я придумал, у нас раньше все так делали, лучше в дороге ремонтироваться, чем за 20-30 км пешком за трактором идти.

Коллеги, вот перевел я сегодня 100 рублей из Иркутска, по Яндекс-деньги, что дальше. Что теперь со всеми нами будет, , как страшно жить. Про козлов и козлят несколько гламурно прозвучало. Меня называли козленком в отряде, враги называли козлом, (русская партизанская песня).

Коллега, 5-7 и 30 это разные вещи, 5-7 вполне приемлемо, особенно если работать нужно. А насчет заработать, так выгодно жениться, полезное и приятное.

Сразу видно не катался в родимые дали. Возьми побольше, не пожалееешь, не на себе тащить.

Насчет запчастей лишь доля шутки, на старой машине может сыпануться многое. По этой причине лучше взять побольше, благо место есть а ремонт в полевых условиях вполне возможен и несложен. Поговорите со старыми водителями, у них поломка вообще ничего не меняла, не расстройства, ни смущений. Будем думать и нормально.

Коллеги, от долгой эксплуатации детали ощутимо гнет. Это известно любому автослесарю менявшему железо на лохматой копейке, может и в оснастках расхождения небольшие были, примерять нужно, да и резануть несложно.

Вопрос хороший, по моему надо начинать с замены покрышек на новые, можно и родные найти. Я так и сделал, промучившись пару месяцев, раз в две недели колесо спускало. Поехав домой, всего 1000 км., тоже брал две запаски и еще в сервисе пару раз менял, рухлядь одно слово. В городе после установки новых забыл вообще про это, третий год уже идет, езжу практически ежедневно.

Коллега, так купи бензоагрегат, даже у нас стоит 5-7 т.р. Хватит на лампочку и небольшую дрель, а также туристическую газовую плитку, и жизнь наладится.

Есть прием, немного правда опасный, на машине не применимый. Я иногда детали грею паяльной лампой, потом её в укрытие, сварка получается прекрасная и толщину берет побольше. Предупреждаю, без мозгов опасно.

Еще раз напомню, определяйте провайдера и письмо ему, он обязан заключать договор с пользователем о правомерном поведении и при нарушении этого урода блокировать. Думаю у них и межконторский черный список может быть, тогда у спампедер ... ов появятся вполне реальные проблемы.

Тема интересная, у меня есть ящик для бортового питания аэрофлотский. Там два отделения, (ремонтное и бытовое), все входит, в машине порядок и пользоваться удобно. Могу посоветовать фото дальних пустынных патрулей (Африка, 2 мировая), снаряжения разведывательно-диверсионных групп, они все на себе и с собой носят, много полезного можно почерпнуть. Кстати из этой же оперы предварительные закладки, если туда и обратно путешествуешь, прикопали то что нужно, чтобы лишнее не таскать, (возить). Проверено в пеших походах, довольно удобно, главное чтобы звери харчи не сожрали и не забыть куда зарыл.

Согласен про вопросы, система работает и уже давно. Эти твари даже дергаться не станут, главное чтобы свои освоили.

Посоветую на полуавтомате разобраться с подачей проволоки, скорость имею ввиду. Я когда в сервисе работал, просто мучился, оказалось напарник поставил огромную скорость подачи, он успевал а я мучился. Пока не взялся за аппарат с соседнего рабочего места.

Можно проще сделать, определяете провайдера и ему письмо с юридически точными формулировками, (могу прислать образец), они его сами натянут т. к. не заинтересованы в судебных тяжбах. А эти электронные ублюдки тоже угомонятся, компьютер это как утюг, по проводам можно установить многих и соответственно привлечь. Со мной товарищ пошутил, я провайдеру письмо направил, не знаю что там с ним сделали, но возмущался он долго, мол зачем так жестко. Рекомендую, обидно наблюдать как над тобой пытаются подшучивать или рекламу засунуть куда угодно..