kedr

Коллеги, честно искал но увы. Как на родной карбюратор, (Вебер, Жиков), крепится воздушный фильтр и какой он из себя. Там посадочное как верх граненого стакана. У меня стоит К-124, приделана шпилька и на ней горшок. К-124 все потрескались в районе узла крепления справа по движению, попробую заварить.

Не, я лучше из проволоки загну, . А может на спутник вывести управление .

Не представляю современного водителя который газик заведет, можно бегунок у трамблера снимать или на восьмиместном кран переключения баков ставить посредине. У меня неожиданно получилось устройство, укорачивал рычаг стартера а он выпал из трубки, сам за два дня приноровился, другие думаю помаются. Про массу я и не говорю.

Давайте определимся сколько перевели и за какой срок.

Уважаемые коллеги, немного поремонтировал я машину, есть некоторые соображения. Тормоза: Эффективность при отсутствии подтеканий зависит от регулировки колодок, (есть в описании), и исправности лепестковой мембраны на поршне. Там шесть отверстий диаметром 2 мм, это ощутимо снижает производительность, вот Вам 2-3 качка. Карбюратор: Внезапно вылезла неисправность, (К-124), правая точка крепления карбюратора на фланец дает трещину, это приводит к тому что уровень топлива непостоянный. Плохо заводится, особенно когда двигатель прогрет. Изгибается верхняя крышка карбюратора, её можно выравнивать на камне а можно в тисках напильником загнутые лапки подогнать. Рекомендую посмотреть нижнюю прокладку фланца, иногда ослабевают болты и её рвет. Стоит посмотреть и на верхнюю прокладку, иногда она на 2-3 мм не совпадает, это дает перекрытие отверстий, западание внутрь на прямых гранях или выпучивание на полукруглой, винты лучше купить длиннее обычных, они не ослабевают. . Амортизаторы: С трудом разобрал, отвинтил боковые гайки, ничего сложного, поршни, клапана. Обычно на старых поршень ходит очень легко, это просто нет масла а коррозия не образовывается. Правда на одном внутри обнаружил по целой горсти земли. На другом все заржавело так что сдернуть поршень не удалось. Конечно это временно, пока не придумаю как поставить новые, но лучше чем совсем ничего. Раньше видимо особо не мудрили, на двух просто срезан рычаг посредине и наварен такой какой нужно, впереди вообще стоят одинаковые, один нормально, другой раком. Деревянные подшипники: педаль газа у меня болталась т. к. сработались пластиковые вкладыши, (на схеме видно), взял березовый черенок для лопаты и на токарной насадке выточил, (можно в дрель зажать или вручную), потом просверлил, расколол, смазал маслом и поставил, поставил также шайбы и шпильки. Тяга перестала болтаться, правда педаль стоит немного торчком, но через 3 дня привык. Самое смешное что увеличился ход педали и внизу ощутимо добавилось приемистости, чего раньше не было. Противоугон: На правой двери срезал часть стержня наружной ручки, открывается только изнутри, на левую поставил реечный замок, сзади под углом в борту и кузове отверстия просверлил и вставил стержень. Осталось придумать как капот запереть.

Бетон уже везде залит, но все равно спасибо, а краска это горючая?

Давайте лучше итог подведем, сколько с момента объявления переведено. Если эта идея не пойдет, надо другие варианты искать. А чем не реклама если кто-то свой поможет и баннер маленький получит, профильный конечно, на срок небольшой, (месяц скажем) и без обязательств.

Так что насчет бетонного пола, вопрос актуальный, чем бетон покрыть чтобы не пылило, не загорелось, вроде пропитывают чем-то. Не уверен, кажется стекло жидкое.

Думаю надо предлагать идеи, пусть глупые. Рано или поздно найдем решение. А ужать сайт можно, до нормальной платы, или часть сделать на продажу.

У Кедра не все плохо, рессоры не погнили за полтора года, подсохло и нормально, работают хорошо, насчет одного брезента посмотрим, если не поможет тогда простую плотную ткань поставлю. Понравилась мысль что грязная рессора может плохо работать из-за трения. Кстати, разобрал родные аммортизаторы, скоро поставлю отчитаюсь.

Сообщение в тему, тут как раз рессора сломалась. Разобрал, внутри чехлов к сожалению влага попадает а высохнуть возможности нет, рыжая каша. По этой причине собирал уже только с брезентом, намокнет и высохнет а грязь не попадет. выкройку сделать просто если есть рессора в сборе, надо купить самых дешевых обоев, взял кусок и прикидывай, лишнее отрезай, главное запас оставляй. можно ситчик дешевенький купить. Но я делаю проще хоть и дольше, взял кусок ткани, прикинул по ширине и сшил на рессоре, или сшил рукав и утянул излишки тесьмой, только не капроновой чтобы не развязывалось. Благодарю Артема за дискуссию.

Уважаемые коллеги, может быть обсудим этот вопрос, выскажем пожелания. Копилка дело хорошее, возможно стоит выставить что-то вроде счета, (счетчика), чтобы видно было сколько есть в наличии, это поможет в тех ситуациях когда с деньгами возникают проблемы а просить не хочется, можно будет прохождение своего платежа посмотреть. На некоторых сайтах, тоже серьезных, выставляют 2-3 рекламных блока, очень маленьких. Возможно, есть смысл поискать финансирование в федеральных программах что-то на тему патриотизма, исторического наследия, детства-юношества, воспитания и др., тут наверное Диггер может просветить. Есть по этим вопросам система грантов, представляете программу и получаете безналом на счет, отчитываетесь и все, в карман положить нельзя а на дело можно. Администрации регионов руководят, область, край, Москва, Питер. Возможно, есть смысл подготовить сборник или календари или книжку, или воспоминания, опять же Диггер вспоминается, (только без матов и сисек), диск или еще какой носитель. Здесь только кредит первоначально понадобится или финансовая помощь кого-либо, затем все это в торговую сеть, (как киоски бывшей Союзпечати), или между собой распространяется. Отдельное пожелание к имущим, профинансируйте проект, деньги вернете а людям помощь будет. Думаю есть смысл посоветоваться. Как мой пробный платеж прошел из Иркутска?

Уважаемый администратор, думаю проблема в непривычном способе, объясняйте подробнее, например лично мне такие платежи не нужны и нужно разбираться. Прошу консультации для тех кто в танке, имею ввиду себя.

Слушай коллега, ты случайно не Александр Лукьяненко будешь? А где такие заповедные места, менты всем говорят, чего мол ко мне не приходишь с техосмотром, денег случайно не предлагают за хлопоты?

А у меня гараж в ограде, ГЫ, завидуйте. Лучше посоветуйте чем бетонный пол пропитать, чтобы не горело и пыли не было. Забыл сказать что суп и каша дома на кухне.

Здесь есть опасность, вот например возьмем мною любимый бокс, проигрывает спортсмен и обычно тренеры на две группы делятся. Одни советуют дело, (мол от обороны работай, подвигайся, встречай), другие уроды советуют другое, вперед и бей не жалей, (а это стопроцентный нокаут). Так и в этой ситуации, у меня дома с ГАИ проблемы во всем, поставить на учет, снять, получить заменить права и многое другое. Думаю если кто-то в суд обратится, ничего кроме дополнительных забот не приобретет. Еще и нормальную машину будут тормозить. По этой причине посоветую, суд на крайний случай оставить, в провинции все знакомые, найти родственника или знакомого вполне возможно. Когда вопрос рассматривается доброжелательно, то многое решается, если в этом случае решение суда понадобится, то его получить можно, не испортив отношений. У нас был случай когда СОБР приехал в провинцию, тайно от всех арестовал начальника РОВД и увез в Иркутск. Так вот на въезде машину окружили тоже менты и едва не подрались, начальника РОВД в ИВС не приняли он по-моему в кабинетах пару дней жил. А после скандала опять вернулся и работает до нынешнего дня. А ты говоришь всех строю и все у меня бедные, не знаю не знаю.

Видимо у меня бедное воображение, но не могу представить в провинции такие вещи с ГАИ и человеком не очень ориентирующимся в существе вопроса. Непонятно зачем доставка, проще ходатайство о рассмотрении вопроса без ответчика. Кстати, обычно после этого машину можно будет в гараж ставить и гужевой транспорт запрягать, замучаешься штрафы платить и прочие гадости. Собственно я не возражаю, просто мои впечатления, а насчет шитья можно послушать.

В первом материале так и слышится бодрый голос студента-юриста 4-5 курса, все знает и умеет потому что никогда не был в судах, милиции и др. Представьте себе как Вы читете в каком-нибудь деревенском МРЭО всякие постановления и определения, (куда Вас при этом пошлют). Но рациональное зерно есть, нужно только процедуру представлять как свои права реализовать на практике.

Слушай, не понял куда я встал, разъясни если можно. А кто такие общие нормы права, пленумы Конституционного суда?

Уважаемый коллега, зачем же искать себе проблем на пустом месте. Впредь посоветую документы и деньги на машину затраченные одновременно осваивать. Что сейчас делать, давай поразмышляем. Тебе необходимо купить машину у деда, снять её с учета, поставить её на учет и пройти техосмотр. Жизнь налаживается если есть или появился знакомый человек в ГАИ или знакомый знакомых, лишь бы человек решал вопросы, (недорого). Как вариант можно согрешить немного, легализовать машину под нормальными документами. Хотя тут грех небольшой, купил машину без ничего на запчасти и вторую с документами на восстановление, разобрать что от чего, где одни документы а где одна машина без них, сложно. Если в нотариально оформленной доверенности есть слова про суды и т. д. значит письменно обращайся в милицию, копию у себя храни, затем мотивированный отказ милиции через суд опротестовывай. Ты имеешь право выступать от имени деда. Но это вариант скандальный, ГАИшники потом могут не раз припомнить, лучше без конфликтов. Возможно попробовать без скандала, пришел, сказал что нужен документ о списании получи на руки изучи с юристом, написал заявление что оно ошибочное, подписался Вася Петров от имени деда по доверенности и вроде в законе. Главное попробуй объяснить, что тебе не скандал нужен, а всего лишь бумаги. Вообще милиция любит нагонять туману, там где нет его и в помине, может лень работать, может еще чего. Еще раз посоветую ищи знакомых не мучайся. А дедок может быть мутным типком, надеюсь машину восстановленную ты ему не показывал, поговори с ним насчет того, что без документов она ничего не стоит. Не забывай что по закону машина его и он может теоретически назад её потребовать в любой момент, кроме того после того как дед в мир иной отойдет, могут бойкие наследники счет тебе выставить или потребовать вернуть машину. Кроме того тебе потом придется брать доверенность у родственника вступившего в наследство или покупать у него а в наследство он вступить через полгода с хождениями. Так что может есть смысл купить у деда машину, попросить завещать машину на твое имя, или другие документы на себя оформлять, это нехорошая примета такие хлопоты вокруг кучи хлама.

Пожалуй возражу, это распространенное заблуждение что тормоза железно всё спасут и везде выручат. Думаю родная тормозная система при нормальном обслуживании вполне приемлема. А прочитывать обстановку на дороге, держать необходимую дистанцию до передней машины, снижать скорость, это почерк профессионала. В нашем городе обстановка просто ужасная, все как обезумели, но можно водить плавно, используя накат и торможение двигателем. Получается чуть медленнее, но надежно и безопасно. Коллеги, запомните раз и навсегда, незначительное увеличение скорости, (на 20-30 км/ч), на небольшом участке, (километров 10), это большинство наших городов, не дает ощутимого сокращения времени в пути. Если не верите, посчитайте сами, выигрыш максимум 1-2 минуты, а безопасность сокращается очень сильною. Про транспортный поток, в котором Вы кожилитесь всем отравляя жизнь, даже не говорю..

Коллега, извини я тебя поправлю. Право собственности включает в себя три составляющие, владение, пользование, распоряжение. Владею-обладаю, пользуюсь-извлекаю полезные свойства, распоряжаюсь-определяю юридическую судьбу. Проблеммы возникают когда обычный человек почитав ГК начинает толковать законы. Есть и механизмы и способы, нужен грамотный юрист со знанием именно этих вопросов. Конечно с ГАЗоном сложнее чем с новой машиной но не все безнадежно. По поводу исковой давности не соглашусь, три года вполне нормально представь, ты дом купил а через 10 лет сделка признается незаконной тебя извини под ж..... на улицу а деньги тю-тю. Думаю нужно не в законах ковыряться а искать алгоритм действия в каждом конкретном случае, то что даст нужный результат при небольших затратах. Надо только учитывать что милиция как и все госконторы не любит нехарактерных случаев и старается всеми путями от них отпереться под любым предлогом.

Рост 182, вес 87, нога 43, живота пока нету .

Могу еще посоветовать по креслу водителя. У меня проблемы кончились когда я взял и все ножки укоротил на 6-7 см. Садится стало удобнее, правда на ступеньку не надо становится, сразу ногу на пол кабины и задом на кресло, живот не упирается, ноги не кажутся длинными, жизнь прекрасна. А по поводу кабины сказали ведь, каблук, склепать новую из дюраля, или подбором что рядом лежит.

Дополню от себя. Машина требует частого обслуживания, по этой причине слесарный уголок необходим, (любая советская книжка про юного слесаря, там все есть). Естественно яма, пожарный водоем, (бочка), пара огнетушителей, (не дезодорантов), устройство для подогрева двигателя, (у меня плитка на шпильках по 30 см). Думаю не повредит или ящик металлический или бетонный закуток, закрывающиеся, можно все сложить и сохранность будет выше. Чайник, столик чтобы перекусить, лежанка поразмышлять, место порисовать или почертить, (иногда помогает), радио. Место для хранения запчастей и иного добра, стеллажи или ящики.