kedr

Мысль очень зрелая, и технически несложная. Надо только под капотом установить огнетушитель и придумать возможность включать его из кабины. Например, баллон в кабине под рукой, а шланг в двигательный отсек.Пожароопасных мест немного, карбюратор, насос и все пожалуй.

А может диверсия?

Коллеги, по моему опыту необходимо просто движок осматривать на предмет потеков и пр. У карбов верхняя часть постепенно загибается и из под прокладки бензин подтекает, (тяга кстати падет заметно). Необходимо править её на шлифовальном круге. У меня жиклер ускорительного насоса выкручивался и потеки пару раз загорались но вяло. Так что смотреть нужно.

Уважаемый редактор, может лучше про реактор, про любимый лунный трактор. Хи,хи, мысли выходного дня. Давайте лучше обсудим, у меня восьмиместный, а на нем временно можно установить нормальные кресла, или например детское сзади посредине. Меня это интересует теоретически конечно, но по детскому креслу видимо есть смысл. Пробовал ли кто-то.

Что у Вас за манечка по поводу дверей, я помещаюсь нормально, рост 182, вес 87. Левой рукой за рамку стекла, правую ногу на пол правее и задом на сиденье, левую на пол минуя подножку и все и запаска не мешает, в крайнем случае её убрать можно вместе с кронштейном..

Просто в мануале написано что не разбирать и очень все сложно, на практике выходит не так?

Коллеги, дошла очередь до амортизаторов, правда пока не могу снять, но это мелочи. Четыре стоят и два в гараже нашел, так вот рабочий пока один, один видимо поржавел, тяга не двигается и у остальных такое впечатление, что рычаг вообще проскальзывает, движется очень свободно, разбирать его видимо сложно, кто сталкивался, как решать проблемы? И от чего подойдут резинки, или надо делать самому?

Точную формулировку я не знаю, но по-моему если не эксплуатируется то не очень страшно. Всегда можно сказать, что мол медленно умирает и я решаю или на чермет или попытаться восстановить. Конечно если в дороге застали, тогда да, штраф или даже больше. А вообще я повторюсь если есть возможность, пусть её пока хозяин поставит на учет, по знакомству ГАЙцы черта учтут и доверенность нотариальную тебе сделает. А там возьми с него письменную бумагу, юрист подскажет, чтобы он обновленный ГАЗон не мог назад попросить и пользуйся. По поводу двора соглашусь что или ходи вокруг него или перетаскивай по двору, хоть на кривом чтобы он брошенным не был, бабулек сориентируй. Иначе ублюдки забредут левые и потешатся.

Разговаривать можно, не обморозишься. Так кто поможет советом, насчет педалей и утепления дверей и борта? По поводу дополнительной печки тоже хотелось бы поговорить, видел у одного охотника печку между сиденьями, но не понял что за конструкция.

У меня движок ЗУК, так вот от блока идет просто патрубок и все, без корпуса термостата, трубка. А насчет перепадов и прочего, есть указатель температуры, нагнал немного приоткрыл, прогрел вообще открыл, а жалюзи под зимним тентом не работают вообще, я кстати уже с намордником езжу. А при -30-40 пластмассовая, бумажная, тряпочная и иная надежная защита не до конца эффективна.

Подскажите пожалуйста как блок педалей заделать, войлок понятно, а откуда подойдут резинки гофр и подкладки?

Коллеги, только не смейтесь, а что если просто взять и в патрубок между блоком и радиатором вставить шаровый кран и завести управление им на тросик жалюзи. У меня на движке стоит просто патрубок и искать термостат, корпус, втыкать все это и прочее мне сложно. А так вроде ничего, (в теории). Оцените, кроме того про зиму и ГАЗон можно посоветоваться.

Лишь бы колеса не отвалились, хи. хи.

Так ведь это батенька если не ошибаюсь, печально известный Томпсон, (калибр около 12 мм), на ГАЗон явно не подходит по стилю. Тут пожалуй пойдет ДП с большим диском.

Это само собой, но у меня речь шла про запуск, а обесточивало на малых оборотах когда включал потребители, например фарами мигал. Видимо на малых оборотах батарея уже работала.

Масса отказала своеобразно, контакт пропадал совсем при включении любого потребителя, на ходу пару раз обесточивало, а до этого видимо немного коротил. Возможно искра на свечах была послабее, а это реально снижает мощность. Завтра прокачусь, посмотрю. Кроме того масса в месте крепления к кузову очень подгнила, контакт тоже был плохой. Я не спорю, электричество вообще очень удивительное явление, можно все разобрать и не найти, потом само заработает. У меня например мотоцикл ночь в походе постоял под дождем, в генераторе вода скопилась, проедешь немного там пар образуется, толчок и все умерло, постоит минут десять и опять работает. Пока не открыл и стакан воды не слил.

Привет, возможно движок плохо тянет, загнулась крышка карбюратора и переключатель массы барахлил, пока сегодня не крякнул вообще. Коробка может и не виновата. Кстати подскажите я вначале никак нейтраль не мог поймать, и сейчас иногда в нейтрали вроде скорость не выключилась, (рычаг поставил со старой коробки).

Коллеги от чего подходи разжимной механизм и как крепится колпачек, (крышка), которая закрывает разжимное устройство с шариками. Можно ли подбором воткнуть шарики и крышку сделать. Не хочется 300 рублей платить.

Совершенно верно, и по моему конструкция и лягушки и контактов неудачная, надо защиту делать.

Я имел ввиду что толстый, тяжелый слой проще отделяется, есть золотая середина и перегибы опасны в обе стороны. По краске посоветую если она долго хранится, берите с большим запасом, понемногу всегда надо подкрашивать а иногда и большой кусок красить. Как назло, всегда краску найти или сложно или оттенок не тот. Ведь её делают определенным количеством, разливают по банкам, это количество одинаково а следующий "замес" хоть немного, да отличается, что бы кто не говорил."

я возможно не понял вопроса, но рычаги выжимный меняются на новые, они по высоте регулируются и ты их сам выставляешь, там только игольчатые подшипники сложно собирать, выставлять и монтировать.

Дело в том что машина семейная, очень надежная, поэтому чего смотреть если проблемм нет годами. А вот сейчас и ремонт начал требоваться и перетрясать я его начал помаленьку. Вот и посмотрю, подскажите тогда марку если в курсе, схема есть, но новая не повредит.

Ну тогда извиняюсь за ошибку в географии, а снег у нас уже лежит, правда немного. Температура до -10, ГАЗон стоит на улице и легко заводится без подогрева.

Интересно рассуждаешь коллега. Я же не на самолете по приборам летаю, разницу в 10 км/ч можно различить. Просто со старой коробкой он легко разгонялся примерно на 20 км\ч выше средней моей скорости по городу, а теперь явно всего на 10 км/ч.

Делал я не сам, но диск купили по старому, он есть в продаже, а корзину делал товарищ, он только выставил плоскость и что-то еще, где здесь не те размеры?