kedr

Спасибо за советы, согласен, я в своих утверждениях утверждаюсь. Про генератор не скажу, надо смотреть.

Коллеги прошу совета по электрике, извиняюсь если наивный. На малых оборотах свет фары менее яркий с небольшим увеличением оборотов резко увеличивается. Предполагаю генератор на низких оборотах не работает, садит батарею. Стал замечать, что иногда стрелка зарядки колеблется немного, подергивается. Такое впечатление что стала батарея помаленьку разряжаться, по утрам стала крутить вал лениво. Возможно, где-то бьет помаленьку плюс на массу. У меня временами не работает свет в салоне, провод за панелями, сейчас вот дальний свет перестал загораться, ну и фара искатель, но это после покраски явно массу закрасил. Генератор крутит, но ремень слабоват конечно, тянуть уже серьга не позволяет. Проводку поверхностно смотрел, вроде целая, в темноте нигде не искрит. Год назад пожег проводку, экранированный антенный провод коротнул в ножном переключателе дальний-ближний, но я все заделал. Что посоветуете. -посмотреть генератор, щетки и др. -искать КЗ, отдирать панель или отключить провода. -менять срочно ремень. Может дело в другом? Кстати чем можно заменить ножной переключатель?

Поздравляю помора приветом из Сибири, желаю сибирского здоровья.

КОЛЛЕГИ, А ТРИ СЛОЯ ДА ЕЩЕ ГРУНТОВКА, НЕ БУДЕТ КАК СКОРЛУПА С ПЛОХИМ СЦЕПЛЕНИЕМ.

А как с характеристиками, совпадают или нет, движок вроде поправился, но что-то не так, маленько прыть убавилась.

У меня на днях эта проблема решилась. Но я взял старый диск и купил по нему новый. Корзину перебрали, оказался один узел убитый. Рычаги покупал новые, корзину переделывали на запасном маховике, привинчивали, выставляли и регулировали. Проблемм не возникло.

Идея на уровне изобретения неплохая, но надо думать. Как крепить, не получится ли утяжеления, и т.д.

Огласите пожалуйста весь список, помимо кружки и бейсболки, хи,хи.

Да Витя, я пожалуй дополню список. Не отпилить руки, ноги, кое-что еще, не спилить кусты в палисаднике, каблуки любимой и дыррррррррр.

Коллеги, я опять с дурацким вопросом, а чем плох вариант трансформера? То-есть летом кабрио, в пасмурную погоду накинул тент, в межсезонье и зиму, железный утепленный кузов на разъемных соединениях. Я планирую, но у меня железо намертво приделано, надо думать как разъединить. Может в этом решении есть подводные камни? Вариант дуг не рассматриваю пока, так как нам с ГАЗоном надо еще дом достроить, ломать машину никак нельзя.

Спасибо за вопрос. У меня тросик был на раздатке, но там навернулась шестерня, вытащить не могу, как примерзла, на коробочном выходе не дышит спидометр. Руками крутишь, дрыгается. А она по своим характеристикам эта коробка совпадает с оригиналом? Кстати почему-то покрашена серебрянкой.

Согласен. У меня вроде стала ясность появляться. На карбе по прокладке бензин и подсасывает, снял явно повело, подтесал немного тянуть стало гораздо лучше, и коробка стала нормально работать. В выходные все поправлю как надо. По проводке в темноте с зеркалом искал переключая, вроде тихо, не искрит, вот только фара-искатель то горит то нет, видимо после покраски масса пропала. Буду разбираться и конечно менять, есть какая-то возможно что и родная, надо думать. В первую очередь задний жгут как наиболее простой. Кстати нашел способ отправки запрчастей, до Москвы примерно 200 рублей за одну посылку, так что скоро открою торговлю. Сейчас просто в гараже бетон сохнет а на улице, на снегу, при -5-10 не очень комфортно. "Холодно под ёлочкой маленькой макаке, примерзают рученьки к волосатой ср...ке". Хотел товарищу на день автомобилиста знак купить "Отличный шофер", 50-х годов, но за 4 штуки, решил повременить.

Движок ЗУК прокапиталенный на совесть. Нашел я на карбе, сочится бензин на одной стороне, по прокладке, или винт ослаб, гровер плохой или еще чего, в другом месте вроде прокладка чуть сползла, да и от подсоса стал немного зависеть. Завтра посветлу сниму верх, поправлю прокладку и проверю. Электропроводка вся родная, правда год назад на первых зимних выездах провод антенны зацепился за переключатель дальний-ближний и немного погорели провода. Я их тогда заизолировал как смог. Сегодня в темноте смотрел, вроде нигде не искрит, один раз вырубило когда фарами балбесу мигал, так и встал на встречке на оживленном повороте, думал затопчут. А про электричество я пока так заумно не понимаю.

Коллеги, постепенно упала мощность и вроде две причины. Возможно подсасывает карбюратор, это я сам поищу. Но вот стала батарей разряжаться постепенно, пару раз все гасло, один раз даже предохранитель сработал тот что под ключом, проводка год назад замыкала, но я все произолировал. Тяги не хватает вроде как на трех горшках работает, возможно еще зажигание. Что посоветуете? Подозреваю проводку, жгуты, в районе приборного щитка и переключателей, надо глянуть, вроде там, но не уверен.

Коллеги, на днях поменял коробку, старая крякнула, вроде одинаковые только на поставленной на наплывах нет отверстий для крепления ручника. Так вот кажется мне или действительно на первой и второй очень маленький диапазон скоростей, а на третьей разгоняется примерно до 60-70 и ревет, появилась небольшая вибрация, (но это отдельный вопрос). Раньше было километров на 10-15 больше. В чем дело, (жить конечно можно и так).

по грязи едут одинаково !!! газик даже местами получше.. ЧТО ЗНАЧИТ ДАЖЕ ЛУЧШЕ, ОБИДНО ПОНИМАЕШЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Еще раз посоветую, посмотри задний жгут, особенно в районе бампера. Там иногда коррозия съедает куски провода, а тряпка сгнивая дает возможность замыкать друг на друга. Или вообще часть заднего кабеля замени, там все просто. Во всяком случае пробуй одним двумя проводами заменять кабельные, может отказ и выплывет.

Здрасте, приехали. Я ничего не сравнивал, просто звучало удивительно, думал дядька привирает немного, но сейчас понял что правда. Они ехали домой, а "Москвич" на дороге стоял, пришлось объехать и дернуть, водила москвичевский был в состоянии близком к истрике.

Коллеги а если отбросить за или против, нет ли здесь нашего российского хитрованства? Если мне нужно, я нарушу, а если поймают то все вокруг негодяи. Кстати с Похмелкиным довелось повидаться, был на встрече с ним и даже задал вопрос. Типичный номенклатурщик в 3-4 поколении, откормленный и лоснящийся, сомневаюсь что он проблемы простых людей понимает. Просто нашли ему ПиаРщики нишу, (за бабки), он её и окучивает. Как думаете?

Дядька мне рассказывал как он по мокрой пашне объезжал застрявший на проселке "Москвич", я тогда не очень верил, но вот подтверждение.

У меня проблема массы заключается в том что на задних фонарях и кузове накрас большой а отверстия под крепление фонарей увеличенные. Вот и не контачило пока не разобрался. Сейчас иногда поправляется банальным и вульгарным стуком. На заднем кабеле часть проводов отгнила и выпадает кусками или контачит друг на друга, по весне поменяю и обязательно изоляция хорошая нужна. Конечно контакты лягушки несовершенны, очень коррозируют и болтаются.

А чем все-таки резиновые плохи?

Давай останемся каждый при своем мнении, явно разные подходы, мне честно говоря уже лень обсуждать героя.

И это все поправилось после 54 жалоб? Закон сразу усовершенствовался. Вообще есть такое понятие, правомерное поведение, я например правил практически никогда не нарушаю, только случайно, ненамеренно. ГАИ по определению призвано за нарушителями следить, которых всегда меньшинство а не быть надзирателем. Мне лично этот крендель, (надеюсь девушки простят, слово приличное), глубоко противен. Как может улучшить ситуацию жалоба на мента на мотоцикле или тонированные стекла на машине начальника ГАИ? Это обычный эпатаж, приколы и выпендреж, и логичное завершение, доигрался маленький. Нет здесь идеи никакой, хочешь с биркой поездить, выезжай в деревню, бирками увешался, сзади козу привязал, на капот корову посадил и гоняй пока не надоест. Нет, ведь надо именно мимо поста и поспорить. В чем здесь смысл, польза обществу, воспитание ГАИ? Давайте порассуждаем.

Согласен, с шутками проще жить, ну и над собой удобнее получается. Так что шутка это была.