kedr

Тема эта сложная, пожалуй философская. Богатых не любят это нормально, но поведение людей всем своим видом демонстрирующих презрение к окружающим и обществу в целом вызывает отвращение. Это напрямую относится и к поведению на дорогах, правильнее сказать быкованию отдельных участников дорожного движения. Про совесть у таких господ мне говорить просто смешно. Кстати в прошлом приходилось проводить штурманские расчеты, так вот, гонишь ты как дурак со скоростью 90-100, или двигаешься со скоростью 50-60 по городу выигрываешь времени 3-5-7 минут. Так чего спрашивается попу рвать на части, это удивительно но факт, попробуйте посчитать сами.

Товарищи, мысленно я с Вами, надерите ж...у французам, в рамках генеральной репетиции.

У меня была поломка кардана в левом переднем колесе, сначала гул был, потом стали стуки появляться а место точно не сразу определил.

Скорее всего ГАИшник просто поставил тебя на лыжи, ну не хотел с тобой заниматься. Нужно без быкования, вежливо узнать на какой документ они ссылаются, и почитать самому. Можно у адвоката поспрашивать, вообще наверное не нужна. Можно по почте отправить письмо-заявление, прошу разрешить и т. д., они должны предоставить мотивированный ответ, со ссылкой на документы.

Отважные вы парни, горит проводка а я как товарищ Гастелло. Она такую особенность имеет погорит, погорит и совсем сгорит, теперь есть чем заняться. Вообще иногда на большой нагрузке полезно проводку пощупать, не помню точно, она более 40 градусов подниматься не должна, (это теплый на ощупь), остальное точно перебор, или сечение проводов меняй или схему.

И еще про запас комплект.

Маленький совет, если очереди в суде, посылай заказным письмом и звони узнавай. А иск пускай адвокат хороший составит который что-то уже делал это очень важно. Он может и тактику поведения на процессе разработать за дополнительную плату. Бери все на карандаш и выполняй по пунктам неукоснительно, удачи. Отдайте прицеп с...ки

А это где, что-то не понял?

Думаю всем понятно что если дело житейское то и разговора нет. А как тоже люди ездят, мне как водителю ГАЗона каждый день приходится видеть, точнее уворачиваться. Правила не зря написаны и если скорость в два раза выше, ты уже потенциальный преступник, ведь не только собой рискуешь но и посторонними людьми. А про суд совести что-то я вообще не понял, это как?

Коллеги, давайте посмотрим на проблему иначе. А может ли пятиместный обеспечить объем восьмиместного, нет по-моему. В трехдверном при желании нормальные кресла установить очень легко и временно и постоянно, отсюда вывод предпочтительнее восьмиместный. Но пятиместный тоже совсем неплохо, когда выбирать не приходится. (Победила дружба).

Водителям ГАЗона по-поводу ремней надо подумать, рулевое у нас как лом и может при сильном ударе проткнуть водителя насквозь, спросите старых шоферов, раньше это было не редкость. Тогда позволю себе еще некоторые пожелания для Геннадия. Убивать никого не нужно, для этого суд есть. А вот чтобы суд был справедливым, надо поработать, иначе виновный выйдет сухим из воды. 1. Желательно обратиться к адвокату ведущими такие дела, но если нет возможности, тогда воспользуйтесь советом. 2. Сейчас материалы дела, скорее всего активно подчищаются, нужно срочно принять ответные меры. Обычно правят документы на машину, отрезвляют водителя, переделывают схему ДТП, на суде адвокаты выдумывают разную х…ю. 3. Обязательно и срочно просмотрите материалы аварии, схемы, планы, фото, ознакомьтесь с документами на а/м, есть ли техосмотр, регистрация, доверенность, если он на штраф-площадке, снимите его подробно, чтобы все на бумагах было как на самом деле, данные экспертизы водителя, если не будут показывать сначала к начальнику а потом в прокуратуру с жалобой, у них всегда дежурный сотрудник сидит на приеме. 4. Все материалы снимайте цифровиком и храните копии чтобы не изменили. 5. Все допросы, опросы, пояснения под протокол, желательно проводить с адвокатом, иначе могут наводящими вопросами сделать Вас виновными. 6. Обращайтесь с заявлением в свою или местную милицию о возбуждении уголовного дела в отношении виновного. Если будет отказной материал, жалуйтесь в прокуратуру а решение опротестовывайте в суде, это несложно. Обязательно в рамках уголовного дела подавайте гражданский иск о возмещении причиненного ущерба, компенсации морального вреда и др. Это может показаться чудовищным, неуместным, но у таких людей самое чувствительное место, это кошелек и бить нужно по нему, указывайте крупные суммы в исках. Правда в судах обычно копейки присуждают, но тут уже не повлияешь. Если суд будут затягивать, мол больной, хромой, жалуйтесь, ходатайствуйте чтобы рассматривали без него. 7. Иногда в отношении Вас могут пытаться оказать давление или договориться, для этого нужно иметь на телефонах диктофон и записав пару разговоров обращаться в местный УБОП. На 90 процентов это все истерика и блеф. 8. Сейчас многие не обращают внимания на информационные акции и совершенно напрасно, можно попытаться организовать статьи в прессе, не опережая решения суда, согласовав с адвокатом формулировки, пусть все знают что он убийца, материал послать виновному. 9. Вообще занятие неприятное, на полгода-год примерно, но зло должно быть наказано, а если ничего не предпринимать, виновный отделается легким испугом, например 1-2 года условно и ни копейки денег, то-есть ничего, а вообще ничему не удивляйтесь, виновный или его представители будут как уж под вилами извиваться и на вину им глубоко плевать. Извините за назойливость, но это реальная помощь, и наверное не лишнее.

Может схемку накидаешь, ничего не понимаю, видимо засыхают мозги.

Трудно что-то сказать, но может быть есть смысл попытаться найти этого ублюдка, конечно он все уже сделал, но если дать объявление найдутся свидетели, на машине остались следы краски, на дороге остатки машины. За такое на нары лет на 7 вполне возможно. Опыт показывает что такие одиозные личности достаточно известны, надо только на ментов не надеяться, искать самому или через частных детективов. Я не люблю соболезновать, пустое это, надо ответить. Уважаемые коллеги, не могу обратиться напрямую к Геннадию, передайте, может пригодится. План поиска. 1. Этими вопросами должна заниматься милиция, но иногда они начинают откровенно тормозить, есть частные сыщики, бывшие менты, тут нужен хороший опер. Надо искать знакомых, чтобы кто-то подключился. Но если все буксуют, нужно попытаться самому. 2. Действия этого козла очевидные, если под градусом или наркотой, то с места рвут когти, машину заявляют в угон, это кстати ниточка и её надо проверить обязательно. Потом машину в мутный сервис, как правило из круга знакомых и все быстро сделать. А потом опять гонять как обычно, зачастую по тем-же местам. 3. Попытаться припомнить все что связано с машиной, просто взять лист бумаги и записать. Марка, цвет, может отдельные буквы или цифры номера, водителя, возраст, прическа, одежда. Это странно, но в такие секунды иногда в памяти как фотоснимки остаются. Подумать о том какие повреждения он мог получить. 4. Проехать по трассе вперед и назад, просто посмотреть на карту и подумать, откуда могла взяться эта прелесть, куда делась. 5. Составить список и по списку опросить придорожные кафе забегаловки, рестораны, стоянки, обычно такие люди стараются обратить на себя внимание, это запоминается. 6. Посмотреть на постах ГАИ, иногда у них есть камеры слежения, рассчитать время прохождения. Как правило такие козлы местным ГАИшникам отлично известны, может они его в тот день видели или останавливали, есть смысл побеседовать. 7. Посмотреть, возможно есть камеры на придорожных объектах. 8. Расклеить в людных местах объявления о поиске машины, ведь он куда-то ехал побитый, машин на трассе много. 9. Дать объявления в прессе и на ТВ. 10. Тщательно собрать, сфотографировать остатки той машины, ментам все не отдавайте, часть храните. Еще раз осмотрите место аварии, след того автомобиля, возможно что-то выпало, отвалилось и др, просто цепью пройдите несколько раз. 11. Обычно если место жительства человека удается установить, то машина где-то рядом, (стоянка, сервис, гаражи, поговорите с народом, обычно дают телефон), если нашли, то фотографируйте и сразу вызывайте милицию. В этом случае есть смысл машину посторожить чтобы не пропала, остатки от неё пригодятся для экспертизы, у ментов может затеряться. 12. Не претендую на что-либо, тут нужен следователь или опер чтобы поправить этот план. Еще раз скажу, конечно горе страшное, но есть смысл попытаться, зло должно быть наказано, а тут статья налицо, надо только ублюдка поискать.

Проверь крепление раздатки, у меня она на толстых резиновых шайбах, возможна вибрация на них если ослабло крепление.

А нельзя фото или схему шпильковерта посмотреть?

Извините за стиль люблю я этих парней, как и обещал зарисовки на тему.СВОЙ ДОМ. К сожалению в нашей дурацкой стране жилищная проблема создана на пустом месте, в лесу живем а доски не купишь. Зато олигархи, миллионеры и прочая сволочь, на наших бабках «внезапно» поднялись. Но это лирика, к слову так сказать. Свой дом позволяет с годами построить в одной ограде и баню и гараж и хорошую мастерскую, (профиль выбирай сам). Дети пойдут, не придется в одной комнате как на нарах рядами спать, любовью в чулане заниматься. Имея огород с голоду не помрешь. По этой причине мероприятие это выгодное хоть и затягивается минимум на несколько лет. Но игра явно стоит того. Итак, с чего начинать. Земельный участок. Здесь вместо того чтобы раздавать землю явочным порядком создали абсолютную кормушку для разных мерзавцев. В теории все просто, обратился в администрацию, собрал около десятка бумаг, и решением мэра в собственность получил участок, в городе 6 соток, в деревне по-моему 25. Конечно добивайтесь чтобы в собственность Вам оформили, иначе они какие-то там аренды втюхать пытаются, зачем Вам это, своя она и есть своя. В сельской местности все на порядок проще, есть еще и программы помощи, но я в них не очень верю, главное чтобы не мешали. Здесь есть один резерв, жить в пригороде или рядом с городом, машина есть, в крайнем случае автобус. Можно готовое купить, но сейчас за кусок земли ломят такие суммы что нормальному человеку не очень подходит. Но есть выгоды, будет участок, дом, документы на дом. Кстати механизм не помню, но дом можно переделывать, по-моему с ведома администрации, там просто должно быть, уведомить и вперед. Но лучше уточнить в администрации и у юриста. Кстати если дом развалюха а бумаги есть, по-моему можно построить по-новой сохранив размеры и как капремонт представить. Точно не знаю, уточните. Из чего построить. Здесь надо определиться с соотношением цены, качества, вкуса и удобства. Каждый вариант имеет плюсы и минусы, выбирайте сами. Бревенчатый, (брусовой) дом. Вариант предпочтителен для лесистых районов. Дом из дерева достаточно долговечен, если его правильно обслуживать. Он должен простоять 50 лет без капремонта. Если есть возможность первые венцы делать из лиственницы, его можно сделать без фундамента, так и сейчас поступают в деревнях. Экономите на фундаменте, а это иногда до 30% сметы. В таких домах за счет продольных пазов в бревнах заполненных мхом или паклей отличная теплоизоляция, в них тепло, сухо, уютно. К недостаткам относятся сгораемость, нужно строго соблюдать планировку участка, (расстояния между постройками), следить за печкой, электропроводкой, безумными соседями иметь огнетушители и воду и т.д. Но если это изучить и организовать, опасность значительно уменьшится. Возникает вопрос о домах из бруса, помните что это была мера вынужденная. В тайге ставили буровую, рудник и др., ставили пилораму а для быстрого и временного строительства пилили брус и как конструктор собирали дома. Единственное преимущество, по-моему, это возможность собрать самому, не имея профессиональной подготовки. Но понаблюдать процесс конечно надо самому у кого-либо, попробовать предварительно. У брусового дома продуваются швы, оно и понятно. Брус за счет технологии изготовления дороже. Есть еще дома из «лафета», это бревенчатый дом, но у него внутренняя и внешняя сторона обрезаны на пилораме, проще отделывать изнутри и снаружи. Строят деревянные дома очень быстро, сруб из бруса за 2-3 дня, из бревен 2-3 недели, но пазы в бревнах нужно уметь разметить и вырубить. Таких мастеров сейчас мало. Кирпичные, шлакоблоковые дома. Некоторые утверждают, что такие дома долговечнее, но здесь есть подводные камни. Кубометр дерева весит 500-800 кг., толщина стены обычно 16-18 см. кубометр кирпича весит 1600-1900 кг., пустотелый несколько более легкий. Толщина стены от одного кирпича (25см), до двух с половиной (65 см). Кирпич и камень гораздо хуже дерева сохраняет тепло. Такую тяжелую стену должен держать мощный, рассчитанный фундамент, а он должен соответствовать грунту, иначе будут проблемы, стену треснут, дом наклонится и др. править его очень сложно, это не деревянный, поддомкратил и всего делов. Но есть районы, где леса просто нет, Там выбирают то, что доступно. Конечно, кирпич сам не горит, но если выгорят внутренности, ремонт будет стоить как новая стройка. А фундамент и кладка могут здорово потрескаться. Отделка в кирпичном и шлакоблоковом доме несколько проще, снаружи можно ничего не делать, (например облицовочный кирпич), внутри или штукатурка или стеновые панели. Иные варианты, дома-мутанты. Иногда на тему строительства люди начинают придуриваться, всякие там чудо-дома, из щитов, каркасов, реек, пенопласта, ваты и прочей х…ни, можете сами продолжить. Спрашиваем, зачем изначально это было нужно, это всего - лишь конструктор, позволяющий быстро собрать домик. То-есть опять повторяюсь, засверлили буровую, зачем там бревна валить, (а может и леса нет), когда можно вместе с оборудованием в одном эшелоне забросить ящики с этими мутантами. И мастера там не нужны, как правило, свои монтажники все соберут. Там обычно нет задачи долговечности, надежности, прочности. Сломаются, контора новые навезет, проблема тепла решается просто, энергия дармовая, калориферы навесили рядами и тепло. Остальное по аналогичному принципу. Теперь эти технологии, лет 50 уже как придуманные выдают за великое открытие. Может он быть таким как бревенчатый дом, да нет конечно, а может простоять очень долго, наверное может в умелых руках. Если ухаживать будешь, иногда кстати можно доработать и что-то получить. Но по-моему это в большей степени залипуха, (городьба). Нужна ли такая стройка, если даром или по дешевке или по случаю, конечно лучше это чем ничего. Но если есть возможность хоть и тяжким трудом, но нормальный дом заложить, я бы не рисковал. Желательно конечно если решил, собрать информацию, но не у торгашей а у строителей. Таких городков по Союзу налепили в свое время много, поспрошать жильцов, что с твоим домом-мутантом через 30 лет станет. В такой торговле есть опасность что огромное количество панелей, пристежек, крючков, кронштейнов просто не окажется, (небрежно укомплектуют), и ты получишь головную боль за свои деньги, вернуть его гораздо труднее чем купить. У нас иногда очень любят инструкции по сборке забыть положить. Вполне возможно гонят на продажу советскую некондицию, которая пролежала лет 20 на складах, или технологию древнюю используют. Вообще надо уточнить если эта фирма не строительная, существует 2-3 года, образовалась непонятно как, могут ли они стать профессиональными строителями? Ведь это сложная наукоемкая профессия. Как строить. В свое время я решил такую проблему просто, поработал на стройке и шабашке несколько лет. Вспомните МЖК, когда люди уходили с основной работы и строили себе, предварительно обучившись, что-то вроде общежития. Теперь если и умею не все, но точно знаю как и что надо делать и где искать. Правда за последние 10 лет строительная индустрия шагнула далеко вперед, открылись новые возможности, я немного отстал, но мне конечно проще разбираться. Не всегда такое возможно, посоветую за 1-2 года до начала строительства начать изучать проблему. Есть много популярной литературы на тему строительства индивидуального дома. Там доходчиво все описано. Названия разные, свой дом, не свой дом, ремонт дома, оборудование дома и др. Потихоньку делайте мастерскую, купите несколько инструментов, станок деревообрабатывающий. Соблюдайте технику безопасности, пальцы эта техника отрезает запросто. Обратитесь в школы или ПТУ и попросите обучить Вас, можно просто с мастерами договориться, там надо немного. Это относится и к штукатурным, малярным, отделочным работам. Не так страшен черт как его малюют. Научиться всему можно достаточно быстро. Не рекомендую пользоваться услугами черноглазых гостей, которых никто не звал. Они как саранча облепили все стройки, вытеснив нормальных строителей. В строительстве никогда сразу ничего не разваливается, по этой причине эти козлы поедут на ваши деньги жизнью наслаждаться, а у вас через 3-5 лет начнутся сюрпризы, которые иногда нельзя исправить. Или стойте над душой и диктуйте им каждый шаг, а они Вам будут рассказывать сказки про белого бычка, доказывать что халтура лучше качественной работы. Понятие совесть у этих орлов начисто отсутствует, они хватают как саранча любую работу независимо от того, знают они это ремесло или нет. Они все знают и умеют, каждый гасконец с детства академик. Меня один такой нанимал чтобы я незаметно от хозяев разобрал печку неправильно им сложенную, только до основания, (я мог её не разбирая исправить), а затем наладил, печником конечно оставался хитрый хачик. Нет документов, самозахваты. Иногда возникает вопрос, а вот если оформление бумаг и собственно стройка две большие разницы, то почему нельзя взять да и построить. Конечно некоторые так и делают, но нужно знать что самовольно захваченная земля внезапно может оказаться чьей либо, (барыги решили стоянку запустить). После этого, по решению суда, ваши постройки трактором снесут. И если деревянный дом можно разобрать и перенести, то кирпичный будет обречен, деньги Вам никто не вернет. Иногда дома просто сжигают, как например деревянные постройки в центре Иркутска, а все вокруг ничего не поймут, ни менты, ни администрация никто. Пожалуй в деревне можно так и прожить, но официально дом нельзя продать, завещать, наследовать. В городе в любой момент могут быть сюрпризы. Поэтому не ищите себе проблем в будущем, проще все оформить как надо, правда кровососов будет много. Как быть если дом уже есть а бумаг нет? Тут каждый регион имеет особенности, главное сразу не говорить что построено, можно попытаться оформить как пустой участок, это удивительно, но сами начальнички никуда не ездят а посылают шестерок с которыми можно попробовать договориться. Есть в этой ситуации странная особенность, я в свое время водил этих козлов по околоткам, они меня активно динамили, а на местах мною найденных потом начинались стройки. Главное не верить этим нелюдям что в России нет земли, Вас в дверь вы в окно, не забывайте жаловаться, в прокуратуру, суд, президенту, папе Римскому, таких начинают бояться и ведут себя скромнее. Заключение. По закону государство должно поощрять жилищное строительство, создавать условия для его реализации. Но наша власть, которая наша слуга, плевать хотела на всех и на законы. Моя эпопея длится энное количество лет, вспоминать не хочется, столько всего пережито и еще не закончилось, я был как ненормальный, бился головой о стены, терял, находил, приобрел стойкую ненависть к сволочам облеченным властью, да много было всякого. В основном силы уходили на битву с дураками, они меня давили по всем законам войны, не понимаю что я им сделал такого. Иногда просто злоба душила, занимаешься только стройкой, дело идет просто стремительно, если только делом заниматься, всего и получится несколько месяцев, но ведь не позволили. Поэтому эти размышления, своего рода месть мерзавцам возле власти. Те кто пойдет следом, меньше набьют шишек. Так что спрашивайте, советом помогу, а вообще не верьте никому абсолютно, правильнее послушать всех и принять собственное решение, лучшее для себя, сегодняшнего дня, своей «структуры текущего момента». ГАЗон и стройка. Наш автомобиль может стать локомотивом стройки. Он позволяет делать все операции только на несколько маломощном уровне. Подвозить самые разные строительные материалы, выезжать на разведку где проще дешевле, выгоднее. И многое другое. Экономия средств. Мне в жизни всегда везло с учителями, они учили заметить выгоду там где все проходят мимо, работать когда другие отдыхают, решат проблемы не так как все. Странно, но разбогатеть я так и не сумел. Но речь о другом, всегда можно подыскать приемлемый вариант, наша страна как эльдорадо, везде всего понавалено, правда за последние годы закрома основательно подчистили, но кое-что еще осталось. К сожалению, строительные материалы проходят несколько стадий обработки, поставки, реализации и др., вам это нужно рассмотреть подробно и поискать резервы. Например, появились уже давно ручные пилорамы, на основе ручных пил, которые позволяют самому напилить досок, реек, брус и др. Если можно круглый лес купить дешевле и выгода есть, можно попробовать. В селах и городах есть большое количество брошенных домов, частных и на территории бывших предприятий, решать вопрос нужно через администрацию, иногда это стоит копейки, нужно только вывозить. Можно использовать сруб как основу и вокруг него строить дом, а можно использовать бревна или брус для строительства нового дома. Конечно, брошенные дома гниют и надо выбирать, но зачастую прекрасный материал достается за копейки. Кирпич с разборки так можно использовать, особенно если лет 30 прошло, раствор ослаб, или вообще сложен на глине, тогда разбирай и все. Еще раз напомню избегайте материалов из «СИНЕГО» леса, это лес не желтой фактуры а с серыми и синеватыми волокнами, процентов 20, 30, 40 по срезу. Этот лес получают выжигая намеренно участки леса а потом пуская на пилораму лес полежавший на земле. Не забывайте, что лес необходимо просушивать, тогда не будет щелей и гнить он не станет. Экономия состоит в том что вы сами освоив строительные профессии будете строить минимально привлекая людей со стороны. Тут хорошо могут помочь друзья, родственники. Вообще 2-3 взрослых мужчины это бригада и сделать могут очень многое. Проще конечно строится всем по порядку или по очереди, тогда дело пойдет быстро, главное не поругаться. Ведь стройка включает в себя работу крупную, (сруб, завоз материала, фундамент и др.), один её не сделаешь и отделку, это можно делать одному и походя. Постоянная времянка. На участке конечно нужна времянка, я благодарен судьбе что не срубил баню 2 на 3 метра а построил флигель 6 на 4, так в нем и живу, но это хоть подобие дома. Кстати из бывшего маслозавода выбран лес. Иначе могут растащить все по бревнышку, без присмотра не бросайте. Правда в деревне проще все. Старая гвардия. Конечно нужен консультант, но будьте осторожны со «старой гвардией», это старшее поколение. Зачастую будучи в молодости профессионалами к старости пропивают мозги и квалификацию теряют а самомнение наоборот растет. Да и в современных материалах они не разбираются. В основном аргумент главный, мол мы всю жизнь прожили, (все так делают). Но правда есть настоящие мастера, таких мало.

А может есть смысл в любой бывшей советской автоколонне поспрашивать хорошего слесаря дядю Петю который сейчас на пенсии? Только с опаской конечно, как он сохранился до наших дней.

Уважаемый коллега, да разве я кого агитирую? Просто я проблему решил одним походом к нотариусу и все. Если кому подходит, следуйте моему примеру, если опасность почуствовали, не следуйте, и все.

Уважаемый коллега, позволь с тобой поспорить, юридические знания явно поверхностные и практикой не закрепленные уж извини. Не буду критиковать, поясню еще раз, вариант временный, позволяющий избежать хлопот по поводу автомобиля, который пока никак себя не проявил. Конечно, иномарку дорогую так приобретать нельзя, но ГАЗон, если покупатель дедушка из деревни, просто нормальный человек конечно можно. Я брал свой ГАЗон потому, что он стал не нужен родственникам и с большим сомнением, конечно сейчас это просто дар судьбы, но около полгода он в гараже хламом простоял и сомневался я в его судьбе сильно. Была опасность что придется на свалку вывозить. Зачем при таком раскладе в юридические дебри залезать? Вы при покупке деду эти хлопоты обязательно разъясните, пусть он условия примет, доплатите за это пару штук. А еще скажите что машину он не получит никогда, т.к. если он начнет попытки её возвратить, (после того как Вы её отремонтируете), она сгорит, утонет, угонят её, а потом один кузов найдут. Вам это никто не помешает сделать, т. к. арест на имущество можно наложить только после обращения в суд с исковым заявлением, а в этом случае копия к Вам по почте придет. Да и процедура эта затянутая. После таких разговоров люди становятся сговорчивей, кроме того Вам никто не запретит снять с машины все свое имущество и хламом вернуть владельцу. Конечно собственником останется другой и теоретически он сможет потребовать машину обратно, но еще раз скажу, договорится можно и на таких условиях. Примерно десять лет назад в нашем городе перегонщики по доверенности торговали неплохими иномарками и каждый имел по 2-3 десятка машин на доверенностях, и ничего народ пользовался, голову не ломал, примеров «насильственного» возврата я что-то не помню. А потом пройдет время, ГАЗон приживется, можно постепенно, не торопясь, попутно эксплуатируя машину, начать процедуру оформления собственности, а можно и так оставить на 3-6-9 лет. Как правило ГАЗоны продают потому что они превратились в хлам и дальше их ремонтировать и эксплуатировать сил и желания нет, (так было в моем случае). И при такой ситуации ждать что хозяин его назад попросит не приходится, он обычно рад что отделался и еще деньги получил. Конечно опасность есть, но я совершенно не представляю процедуру оформления в собственность машины в убитом состоянии, с документами не в порядке и современными требованиями, для меня это просто кошмар. И гораздо проще осмотрелся, узнал условия, знакомых поискал, машину в порядок привел, и потом не торопясь принялся за бумажки. Лень на доверенность смотреть, но по-моему там и право продажи имеется, так что Вы имеете право в любой момент её продать целиком или по частям, жене, брату свату и др. Точно не помню, но приобрести можно все что угодно, эксплуатировать конечно нельзя, а за то что на учет вовремя не поставил по-моему только административный штраф. Думаю нужно с нотариусом обговорить ситуацию когда доверенность отзывается, чтобы вы об этом узнали. Рекомендации даю по памяти, лень документы поднимать. Дорогой друг, отлагательность, прилагательность, собственник и его права, иные заумные определения это теория, а на практике, есть очень большая разница между жизненными обстоятельствами и их юридическим оформлением, да и напутал ты там ряд определений, а квалифицировал обстоятельства с ошибками, это так для справки. Ну и про твоего кореша в Жигулях, позволь тебя поправить, в так называемый «обезьянник» помещают административно-задержанных на время не более 3 часов, (явно не твоего кореша), уголовное дело в отношении добросовестного приобретателя с документами на руках завести практически невозможно. Расследование по таким делам ведет милиция, прокуратура тут вообще не в тему. Меру пресечения, помещение под стражу, в отношении такого фигуранта не выдаст не один суд, это фантазия. Объяснения с него в непонятной ситуации конечно возьмут, но что здесь страшного, побеседовал, бумагу подписал? Если нахимичил, так предусмотри действия на случай если поймают. Так что спасибо за эрудицию, но с такими знаниями лучше привлекать адвоката или простого юриста, это для того чтобы в ситуацию неприятную не попасть.

По моему, здесь небольшая логическая ошибка присутствует. Я хочу иметь ГАЗон, но его нужно ремонтировать, я не уверен точно как пойдут дела, возможно через 5-7 лет ГАЗон уйдет на пенсию. Но уже сейчас я должен взять на себя большие хлопоты по постановке на учет. Это явно лишнее мероприятие. По этой причине я например взял доверенность и хлопоты кончились, благо это был мой родной дядька. А Вам советую подстраховать себя обязательством, адвокат посоветует, дарение, завещание, продажа, и др. А после этого раз в три года ходить к нотариусу и продлевать. Если он пожелает машину вернуть, Вы с его распиской в суд и оформляете машину на себя. Адвокат подскажет, как поступить в случае внезапной кончины владельца, этот вариант обязательно нужно проработать. Особенность ГАЗона такова что его надо доводить до ума, возможна подмена документов, т. к. все без номеров или почти все. И вообще мне советские номера больше нравятся, так что не создавайте себе проблем без необходимости. Кто пожелает оспорить?

Коллеги, зачем лезть в дебри. 1. Наглый вариант, оставил как есть, извините по доверенности, так было, можно, нельзя. У меня на ТО очень вяло смотрели, для вида помурыжили и дали талон. 2. Перекинуть движок не проблема, приехал с поставленным на крюке, попытался побеседовать. 3. А уж если не пошло, тогда и думать. В деревне кстати и так народ живет в бумаги никто не смотрит пок а не попал. Если есть доверенность, то вообще ничего переучитывать не нужно, у меня например еще старые номера советские стоят и ничего, надо только с владельца расписку взять что он тебе её продает, дарит, завещает, (адвокат посоветует, это чтобы он назад не попросил), и раз в три года 400 руб. , за доверенность, все. Главное чтобы владелец жил.

Уважаемые коллеги, не вижу здесь загадок. Вариант первый. Тент аккуратно складывается. Верхняя его часть расправляется и служит своего рода крышкой, ремни видимо идут изнутри и крепятся или на скобки тента или на ответные части ремня пропущенные под тентом на задней части кузова. Задача ремней чтобы тент не болтался и не расправлялся на ходу. Можно самому сделать чехол, для этого нужно оценить какую форму имеет сложенный тент, и дуги каркаса, (видимо часть куба срезанная плоскостью). Закрепите заготовку, (ткань), изнутри, потом расправляйте чехол на тенте, излишки ткани закладывайте в складки, крепить чехол лучше на дуги изнутри, посмотрите по месту, а снаружи на скобки кузова, количество сами по месту посмотрите. Здесь два варианта, или чехол пришивается к тенту и на нем хранится, или пристегивается на время эксплуатации. В результате чехол должен быть натянут и быть как продолжение металлического кузова. Для пробы рекомендую вначале кроить из дешевенькой ткани, фланель, сатин стоит копейки, а потом по полученной выкройке уже скроите из нормальной ткани. Ткань примерно как на чехле, видимо брезент кстати толстая болонья, кордура и что-то подобное вполне пойдет, шить как чехол , я имею ввиду швы, застежки и др. Можно текстильные липучки применять, молнии или проволочные крючки, довольно удобно. Жалко у меня восьмиместный, не знаю точно как тент складывается и что там поблизости, может кто фото пришлет. Вот такие пирожки, я это придумал исходя из цели использования тента и чехла.

Коллеги, я не понял про пальцы. У меня замена рессор на днях будет, так вот что если передний узел задней рессоры доработать. Вставлять снаружи обычный болт с небольшой резьбой, чтобы он проштырил подставленную гайку и затянулся и все. У меня стоят какието-залипушные шпильки, я вот думаю если упрутся срезать их наф... Судя по рессорам последняя замена была лет 30 назад. Какие будут мнения? Кстати боковые шайбы наверное пойдут самодельные, внутреннее отверстие точно, квадрат по диаметру шайбы и обрезая углы делаем восьмиугольник.

Всем привет, приехал с приключениями из деревни, на днях напишу статейку про индивидуальные дома, почитаете, можно поспорить, сегодня сил нет.

Приехал сегодня на мото из деревни за 500 км, последние 2 км., тащил ИЖа на себе громко матерясь, сел аккумулятор. Так вот на старых фото увидел те подфарники, про которые спрашивали на старом УРАЛе на коляске УРАЛАа и еще одном типа Минска. Там одинаковые задние фонари с треугольным стеклом. А белый видимо габарит коляски. Так вот по чехлу на тент, на фото начала шестидесятых в Сочи автобус ГАЗик сделан как кабриолет и тент или что-то уложен сзади и по моему чехлом накрыт, жалко что вспомнил поздно о нем.