kedr

Уважаемый коллега, меня просто прет от Вашего ГАЗона. Куба, моя детская любовь, (заочная). Коменданте Че, Патриа а муэртэ, (свободу Нельсону Манделе).

[Я позволю себе грязно пошутить. Балон конечно надо разместить между сиденьями, поставить рядом две канистры с бензином, в качестве инициирующего заряда можно лампу паяльную использовать. Лучше конечно КДешку на балоне закрепить, но они в продаже редко бывают. Рядом с канистрами поставить ящик с гвоздями, вроде ничего не забыл. А далее как в песне: "есть такой порошок, с ним летать хорошо, называется порох". ГЫ, гы, гы привет Мюнхгаузену.

Да нет пожалуй, тут мы сами разберемся. На днях опять поставлю шлицей куда надо, если будет бить, куплю новый. Так что кардан бьет не из-за НАМИ.

Дорогой друг, поздравляю с праздником. Желаю всего наилучшего, чтобы все ладилось. ГАЗон не ломался и тянул как угорелый, дамы прохода не давали, запчасти дарили и отдавали так просто. Словом всего наилучшего.

Тася, послушай, кимоно, ножичек длинный, и ГАЗик, может уместнее логический ряд Тойотой продолжить?

Уважаемые коллеги, не хватает интеллекта. Вопрос наверное академический и обсуждался конечно не раз, и все же. ГАЗон замечательно приспособлен к преодолению бездорожья и поездкам с грузом. Но максимальная скорость конечно маловата, какими путями без кардинальных переделок её можно повысить на 15-20 км/ч. У меня Ныссовский движок и крейсерская скорость около 70, максимальная думаю около 90, но движок напрягается и жаль гробить. Какие могут быть варианты, например, поменять резину для асфальта, поменять карбюратор, поставить совместимую коробку с четвертой передачей, заменить мосты с иными передаточными числами. Конечно, не хотелось бы чтобы изменения гробили матчасть и через два года все рассыпалось. Оставить все как есть тоже вариант, особенно на небольших пробегах, там выигрыш времени небольшой. Повторяю, вопрос больше теоретический. Помогите советом.

Спасибо за советы, товарищ перебрал карб, тянет как зверь, жизнь наладилась, надо замерять расход.

Нашел, это карбюратор с Волги-21, ставился в середине 60-х. Нашел и схему и описание. Есть еще убитый Жиков, видимо тоже надо поискать , хочу восстановить как резерв, кто что посоветует.

Коллеги, прошу совета по марке карбюратора Ныссовского двигателя. У меня стоит К-124, это карб с Волги-21, (один из применяемых), пока работает, неплохо, но надо еще разобраться с конструкцией, схемы вроде нашел. Проверить жиклеры и пр. А какой более подходит, если брать бюджетный рабоче-крестьянский вариант, без фанатизма?

Я имею ввиду в слесарной мастерской через знакомых, кстати и задний борт чистая слесарка и сварочные. Поправьте если ошибаюсь.

А нельзя заново сделать по шаблону, из материала подходящего по фактуре и толщине?

Вот и верь после этого людям, сегодня в гараж заезжаю, а две соседские замужние дамы ползут по дороге. И черт меня дернул не с обочины заезжать, из-за этих мля, пешеходов. Словом чиркнул крылом по воротине и слегка замял. Конечно сразу выгнул, но осадок остался, Клава конечно друг человека, но ГАЗон за что страдает? Вечно от них одни убытки, (хотя правда и приятные моменты присутствуют).

Согласен, вот только он ни тягой ни разведением колодок не реанимируется, пока во всяком случае.

Ну мышь явно так бренчать не может, кстати бренчание внезапно прекратилось, но поиски продолжаю.

Коллеги, у меня вопрос, какую лучше краску выбрать, матовую или глянцевую? Я живу в Иркутске, для того чтобы ГАЗон выглядел представительно нужно сделать его чистым и ухоженным. А какой краской в таком случае лучше покрыть? Я сторонник обычного вида, ближе к оригиналу, без новомодных вывертов..

Согласен, это явно отвод для спецснаряжения, а на лебеду его нельзя прокинуть, ведь готовое в таком случае решение. Такие вещи кстати раньше были например на колесном тракторе, Беларусе, и подключали через него много чего вплоть до пилорамы.

Если год простоял, обязательно смени бензин, он уже "испортился". Ну и карб на профилактику.

Надо подумать, правда у меня трехдверный, и канистры по моему убеждению нужны по 20 л., числом 3-4, они достаточно компактны. А по поводу слить, наверное не нужно бросать без присмотра, любой замок закаленной фомкой элементарно скручивается.