kedr

Заменил стартер, сделал так как было, крутит без усилий, заводится нормально, как и раньше прокручивается муфта из-за сработки, но это мелочи по сравнению с тем что было. Вывод: Оборудование б/у нужно проверять, если надо, на стендах, делать регламент и потом только ставить. Стартер просто подсоединением к АКБ и проворачиванием вала не проверяется. Хорошо что домой не уехал, мог бы встать надолго. Завтра проверю, надо соседке помочь переехать, это 50-100 км, и далее в путь, домой за 500 км за вещами, приеду расскажу. Всем спасибо за помощь.

Упрек принимается, извините, очень зол на самого себя.

Ребята, извините за совет дурацкий, а почему это много, я зимой прогрев замерял, тоже где-то литр выходит, грею около 10 минут. Расход по трассе 13 литров.

Толя, поясни темному хлопцу, как говорится не дайте дурой помереть. Ты что тещину машину на зиму ставишь, или завгару подарок готовишь на увольнение? Зачем тебе когда что и где порвет? Просто интересно для чего. Или общество маньяков садистов-автомобилистов?

Так в электронных мануалах все написано, поищи по сайту.

Поясни пожалуйста физическую сучность. Ведь это по сути грунтозацепы, как на протекторе шин. И если на старые фото посмотреть, там такие загогулины, что цепка на их фоне вообще никак. Мне пока они нужны чтобы из говна 4 метра выехать. Трансмиссия сдюжит.

Да я по-моему сам говна в кашу хряпнул. Товарищ у меня главный спец по ГАЗу, ну и говорит давай менять, а в гараже штуки три валяется. А мне бы вспомнить что такие вещи нельзя без проверки на стенде и регламента менять. К тому-же они б/у, а зачем бы их сняли если они хорошие. Дед жил нормально в плане запчастей. Словом снимаю сегодня наф...., ставлю старый, посоветуйте как напряжение в сети поднять, меряли 13,7. Как я понимаю этот холод... стартер коротил батарею, отсекал генератор, ну и свечкам доставалось. Только бы ничего за время этого долбаного эксперимента не сгорело. Не повторяйте моих ошибок.

Парень мерял, который АКБ продавал, но он как говно жевал, толком не объяснил, по моему 13,7 намерял. Дело в том что проблемы после замены стартера начались, скину его и посмотрю, невовремя мля, так хочу ехать, потом неудобно будет, окно образовалось.

У меня товарищ ставит, не знаю как, но в основном ориентируется чтобы вспышки начинались с первых оборотов, и тогда заводится всегда и везде. Если проблемы, могу спросить, но он по моему на глаз.

Здесь может быть следующее. Если недавно менял стекло, могли перетянуть, сильно зажать, а внутреннии напряжения могут быть и от температуры или просто от времени. Правда может быть и просто или залезли подбором ключа или родственники случайно п....ули. Подскажи когда менял стеклину или кузов тянул.

Мужики срочно нужна помощь. Собираюсь на днях в деревню. На стартере прокручивала муфта, решили стартер поменять, новый как товарищ сказал, нулевый. Ну и после замены начались фокусы. Стартер крутится медленнее. Аккумулятор садится за полдня, как старый так и новый. Было дело переставал показывать амперметр, заменил клеммы на стартере, прошло. Не пойму в чем дело, или проводку старую надергали, или стартер конкретно солнышко. помогите, не хочу стоять на лесной дороге.

Спасибо, на днях поеду в деревню за 500 км, поищу запчасть родную и на герметик. поездка отложена на пару дней, посадили жиклер на фиксатор, ночь посохнет, завтра в тест-пробег. Всем спасибо.

Все не прочитал, некогда. Генеральных доверенностей нет, есть нотариально заверенные. Они дают Вам список полномочий читайте там все написано. Без таковой , по рукописной ни машину со штраф-площадки, ничего другого не сделать. Я вожу по ней, но у меня владелец родственник и он назад не попросит. Это надо прояснять с адвокатом, специалистом по таким делам. Удобство еще и в том что я любому гаишнику скажу, что мол хозяин все затеял, а я не в курсе. Можно стрелы перевести. Основная идея, что Вы не собственник, но очень большой круг полномочий Вам дается. В случае неприятностей с адвокатом отработайте варианты, можно ведь и в угон заявить и потерять, и в негодность машина может прийти и документы восстановить взамен потерянных, это все законные способы. И Вы передоверить можете, словом есть выходы.

Ребята, помогите советом, сделал цепи, как и обещал по малой цене. Накупил цепей в магазине и сварил, пока не пробовал, собираюсь в деревню, некогда да и вариант аварийный. Какие особенности, кроме надевать заранее, затягивать или ослаблять, скорость, особенности управления. Кстати пять перемычек маловато, хоть и пойдет, надо 6-7.

Я так понял меньше знаешь. крепче спишь. Дядьки моего на Вас нет. Он бы сказал , "Да я Привет, конфетка!..., отработку залью и поеду наф... куда надо. И самое смешное что действительно ездил. А тут пердикуляры с угла на угол, рассеянные интегралы, броуновское движение электронов. Жуть.

Хантер, расскажи поподробнее про ВВС СССР.

А я как раз склоняюсь к подливаниям. У меня капает масло из поддона из раздатки и коробки, и тосол убывает. Мы с товарищем прикинули стоимость и количество трудодней по ликвидации этого всего, получилось гораздо проще раз в 3-4 дня подливать тосол помаленьку, масло раз в три дня 100-200 гр, и раз-два в месяц в коробки, или раньше если скрежетать стало. Для меня это нормально, года 2-3 думаю протянуть, там видно будет. Насчет воды по моему лучше дождевую, почему не помню, в руководстве есть.

Слушай, я не понял а какой вывод. Выдвинуть на соискание степени кандидата технических наук?

Мужики,я на флоте не служил, но глубоко уважаю подводников, профессия мужская. Счастья, здоровья, семейного благополучия. Лодка диким давлением сжата, Дан приказ дифферент на корму. Это значит что скоро ребята, В перископах увидят волну.

Дима поясни пожалуйста, что-то не догнал, и кстати герметичность тоже страдает, сочится довольно сильно из под самопала.

Расскажи как это под четыре дерева разом? А насколько водила деформировался?

Загляни в спортивный магазин, где продают альпинистское снаряжение, там продаются уже готовые блоки, только посмотри расчетную нагрузку. Если цена устраивает, то вариант, качество хорошее, изделия проходят испытания.

У меня на трехдверном в полу лючок за водительским креслом, там мерная линейка в бак ввинчена, это конечно на крайний случай, а в резервном отверткой тыкаю.

По своему шабашному прошлому посоветую канавку на шкиве делать гораздо глубже с запасом, всё испытать возле гаража на хорошей нагрузке, иначе будет сюрприз. По поводу сварки соглашусь, сварка расчетная имеет прочность обычного металла, все дело в том что варить нормально могут не все, или раковины, или перегрев или просто, нагадил вокруг и шлака налепил. Мне ближе болтовые соединения, работы чуть больше, зато надежно.