илья2004

я бы мог сфоткать но у меня неоригинал так что думаю что врядли подойдет ( хотя если что то можешь посмотреть в моей теме там много чего описано с фотографиями)

Тогда возникает вопрос скока ???

Установил а вот теперь вопрос кто что подскажет что умного возникает вопрос - я так понимаю что надо поставить какой то упор между самой лопатой и бортом чтоб исключить во первых произвольный поворот лопаты и повреждение покраски борта есть мысль поставить резиновые упоры или сделать подпор в виде серпа повторяющую профиль лопаты а снизу отгиб чтоб лопата ложилась на него

летом еще увидел и прикупил лопату из рельсовой стали перед новым годом купил черенок из дюрали и ручку за новогодние праздники все это собрал воедино изготовил пробные кронштейны под лопату на правый борт из оцинковки взяв у знакомого обрезок нержавейки 2мм и немного облагородив кронштейны вырезал их сегодня до работы заскочил на завод и загнул их вот что получилось осталось полирнуть и все это хозяйство установить на борт

у нас нашел только в спец магазине где продают квадроциклы снегоходы лодки моторы гидроциклы ну прочую лабуду для активного отдыха 310 руб за штуку, видел еще в интернете но хотел пощупать и померить сразу на лопате как будет

вчера по случаю прикупил комплект полеуретановых креплений для лопаты

спасибо за добрые слова но работы еще ох как много

вчера осилил только высверливание шпильки а потом пошел домой болеть дальше, труба проходит по середине между кузовом и рамой просто на фото не совсем так выглядит а фот фото того как проложил проводку внутри переднего крыла через заранее вваренные кусочки проф трубы

сегодня начал варить выхлоп прикупил в магазе штаны уаз вывел все это под порог проварил и зачистил а тут засада сломалась шпилька на выпускном колекторе причем старый излом на половину шпильки успел заржаветь завтра буду все это снимать и высверливать а сегодня уже перцовочки жахнул чтоб настроиться но плодотворный день да еще и горло что то першит

только пришлось заказать пару деталей так как на камазе люфт 3 см видать в норме

да они самые только зачистил

Установил зеркала это в сложенном виде

работы было много но тем не менее немного времени уделил газику покрасил все части морды и собрал установил еще и кронштейны зеркал правда пришлось перенести фару искатель вперед на 3 см плюс еще и принесли с гальваники ободки фар так как не мог найти в продаже хромированные (1 тыс руб за два внешних и два внутренних что держат отражатель фары) установил лампочки и отрегулировал фары

не совсем понятен вопрос, узковато или что

с зади по любому будет лифт а чтоб его убрать то вернее всего придется резать пол в местах крепления к раме, у меня прежний владелец установил без лифта так выглядело как очень уставшая машина морда завалена вперед а лодка назад ох и намаялся я с исправлением этого всего жуть

"надолго ли дураку стекляный х.... мало того что разобьет дак еще и порежется"

когда брал то говорили что 16 любые встанут без проблем, ноя тут не силен надо спросить у кого стоят 16 с дисковыми в принципе посмотри у меня в начале темы я выкладывал фото там вроде около 10 мм мешало так что 16 должны встать но зазор теоретически станет около 3-5 мм не более

если литье то -25 а если штамповка то -40 но это касается если диски 15 дюймов, просто я брал все в одном месте а потом что то пришлось менять Разница в литье и штамповке во внутренней стороне диска

У меня как раз никаких претензий нет

мне пришлось ставить диск с другим вылетом так как 15 диски стандарт не вставали упирались в суппорт, комплект дисковых состоял из супорта газель а диск патриот

ребят по поводу передних крыльев и капота еще не заморачивался а вот задние у меня +5 просто шлифанулч тоб было матовое покрытие грунтанул и покрасил правда раптором - и все получилось все ок. хотя соглашусь как писали ранее что можно чуток добавить толщины в месте крепления крыла к кузову. а капот чуток длинее чем тот железный что был у меня но это не проблема газик машина индивидуальная длинее не короче подпилю по задку 1 см

блин понаписали столько всего, я как раз собираюсь делать проводку на передние фары решил в дракончиках поставить поворотники, а в фарах будет габарит , дальний и ближний, колодки на крыльях заменил на 5 контактные так как буду проводить массу отдельно и к дракончику и к фаре ( крыло покрыто 3 слоями раптора плюс прошва ), а для крепления проводов приварил к крылу небольшие кусочки профильной трубы 10*10 и в них буду продевать провода чтоб не висели и не рвались. и еще обязательно поставлю предохранители на все потребители а включение будет через реле. На прошлой неделе у одного работника загорелась проводка на старом уазе так очень много чего выгорело

я себе установил по центру уголка оставив место под номер старого образца между поворотником и задней фарой

С головой непорядок ????? зато просвет больше чем у всех остальных

по виду очень даже не плохой вариантик мой был намного хуже