Disant

если ставить то вторую кпп. а вообще агрегат с двумя рк получится очень длинный, задний кардан сильно короткий получится, а если еще и подвеска лифтовая под правильные колеса, то угол кардана получится нормальный. В общем я бы это дело не думал. Альтернативные решения есть, гораздо болеее правильные. Например одна рк, но с пониженой 3:1 допустим. олжно хватить. Я конечно не рекомендую замену двс, т.к. понимаю, что эти мысли из экономии рождаются скорее всего.

Кому интересно пишите в личку. Цена 10000 + все расходы на оформление и доставку

Продам мотор м20. Отл сост. С документами все хорошо. Фото есть. 10 т.р. + расходы на доставку и пр. Иркутская обл.. Отправлю в поезде. 89025768836 денис

есть 2 мотора м20 от газ-69, оба в отличном состоянии с документами. компрессия 7-8 везде. навесное. Территориально в г. Ангарске (40 км от Иркутска), доставка по ж\д, когда узнавал было порядка 2500р. до москвы. договор купли продажи 700 р, по копии вашего паспорта. И 10000 рублей за каждый мотор. В цене ли этот раритет? ) Звонить по телефону 89027690007 или 8(3955)547820, вечером, спросить Игоря.

в названии темы опечатка

продам этот вот газ-69 http://crazy-russia.info/cars_gaz69_susanin.php мотор 451 рк и кпп родные (3 ступка + 2.8:1) колхозы резаные максис 8090 35х12.5 лебедка спрут 9000, блок между сидений сидения от волги раскладываются, можно спать Тент есть, но можно сказать что его нет В общем то едет машина серьезно, но нужна машина на жесткий дальняк, потому и продаю. Цена 150 т.р. торг. самовывоз Впридачу могу выдать несколько запчастей, в том числе мотор м20 с доками ) Рк на запчасти.

сабж 15 т.р.

Продается этот этот газ-69: http://crazy-russia.info/cars_gaz69_bolivar.php В статье не сказано про установку гура. Гур из японских агрегатов. Мотор 66 лошадей. Сзади самоблок. По кузову все достаточно аккуратно. Пробег после реконструкции маленький, в соревнованиях не участвовал. Территориально в г. Ангарск (совсем недалеко от г. Иркутск или 120 км от оз. Байкал), с документами все в порядке. Все вопросы по телефону 8 908 6 51 39 31 ценник: 180 т.р. торг Машина не моя, звоните, если заинтересовало.

400 - дорого однозначно Товарищ продает 69а в идеальном состоянии, каузов новый, тент новый из нового очень хорошего материала. Много доработок по ходовке, тд27т с кпп и рк от атласа. Салон обшит, фары, электрика - все новое и в идеале. Там реально мечта, а не машина. Обвес стильный, крепкий, тех. решения оченьб интересные. Вояки, в обоих самоблоки с преднатягом, лебедь комап, вроде можно сзади ее закрепить еще. Просят 600. А то что тут за 400 немного не выдерживает конкуренции, даже при форе в 200 тысяч. Я не скажу что у вас плохо сделано, сделано хорошо, но ркасная цена за это 250 тысяч, реалии такие. А за 400 надо искать лохов, они есть, конечно, только найти надо. Да и машину я бы перекрасил, выглядит из за покраски и цвета, как кусок унылого г.

начал резину прорезать

это не скольжение. Это в болоте можно так присосаться, что будет не лыжа, а липучка. Опасно, цуко ) А для понтом не газик надо, другое чтото.

Итак, проведен первый тест-драйв моего газика. Дано: газ-69а 63г.в. вояки максис 35х12.5 мотор м-20 рк+кпп родные термостат нива штатный вентилятор с диффузором + доп. эл. вентилятор карб от восьмерки Итак, мнение составить удалось. Асфальт - 50 км-ч крейсерская скорость. В подъемах очень тяжко. Динамика, естесственно никакая. Гуано: Просто по лесу передвигался в асфальтовом режиме, тут мотора хватало, пока дело не дошло до перевалов затяжных. На них мотор иногда на 1 прямой не вывозил, приходилось на пониженую переходить. Тут еже ехал без проблем, но медленно. И начинал греться. 90 градусов примерно, дальше не доходило, но чувствую, вполне могло поползти и дальше, будь подьемчик покруче. Это при том, что термос от нивы и два вентилятора. Один раз в подъеме затяжном машина перестала тянуть. Нагрелся бензонасос и перестал качать. Его хватало только на ХХ. Остудили, опять поехали. Запасной имелся, конечно, особо не переживали. Когда дело дошло до колеи и лечебной грязи, тут я понял, что вояки и 35 колеса не зря поставили. Очень приятно плюнуть на все и просто ехать в колее, когда обычные уазики и нивы пыжатся, едут вразрез и держат фиги, чтоб не упасть в колею от 66. В грязи на 2 пониженной выезжает отлично, только медленно. Первая в запасе, но думаю в лютом говне и ее может не хватить. Лебедини сегодня так и не пришлось расчехлить, играючи проезжали любую грязь, которая попадалась. Серьезного гуана, конечно, не встретилось, но пока что впечатление такое, что по лесу ползать очень даже можно на этом моторе, только вот до леса долго добираться, а там то скорость передвижения такая, как и у обычного уаза. Не меньше. Еще на обратном пути кончилась кпп. Долго с ней парились, но вернули в рабочую позицию и на двух скоростях (третья прямая и третья пониженная) вернулись домой. Там была проблема с синхронизаторами уже давно, просто мозги не парила, думали приработается ) Новую поставим на неделе, она в наличии. еще жиклеры расточим. Думаю пока что поездим, пока не купим мотор.

аморты придумали. Угол получился вполне не плохой.

Нормальная фотка

так обычный хаки. В темноте от вспышки немного по другому получилось

ну вот я и покрасился. Наконец-то!

мы уже говорили. Но напомню все же есть мотор м20 без наверного со справкой на высвободившийся агрегат. Договор купли продажи оформить можно по твоей копии паспорта. пробег 24 т.км. Доставка до москвы порядка 1800 на жд. 10 т.р. + расходы на перевозку и оформление в личку если что

Вот бамперок почти готов. Да крышу клепать начали.

Слушай, а у етбя не осталось ободка на фары от АРО? Хоть одного? У меня один есть, еще бы надо. Они пошире уазовских.

так это не от аро чтоли?

я варил пластину

долго удивлялся, что магазинские фары и обода не подходят на крылья моего газика. Узнал, что есть такая машина АРО, тот же газик, производимый по лицензии где-то когда-то. Так вот там посадочные места другие. Стаканы больше, кстати никому не нужны стаканы эти? Чтобы поставить нормальный человеческие фары, пришлось вытачивать переходные пластины, такие как на прикрепленном изображении. Просто думал, вдруг у кого такая же проблема возникнет. Наверное проще решить можно, мы решили так.

Продается два двигателя м20. Один новый, один пробег около 20000 км. Компрессия у всех отличная. На один есть справка на высвободившийся агрегат, на второй будет в течение месяца. Хочу 20000 руб. за оба + расходы на переоформление и пр. три кпп от газ-69. две в идеале, одна разобрана для замены маслоотбойного кольца, так и не собрали. Все детали в отл. сост. Хочу за все 7 тр. две рк газ-69. Одна в идеале, вторая без двух шестерен. Хочу за все 7 тр. Мосты колхозы с газ-69. В переднем новый самоблок. Хочу 15. торг. Лодка моторная прогресс-2м. В норм сост. С документами. 25 тр. Торг возможен наверное, лодка не моя. Балоны кислородные. 1000 шт механизьм передвижения эл. тали. 3 тонны. 3000 р. торг. Вроде все. Звоните мне 89О25768836 Денис ПО лодке, балонам и тали - 89О2769ООО7. Игорь. С 16-30 до 22-30

хм, а может и правда на эту балку их закрепить и раму не трогать? Я там поперечины срезать хотел. Попробую придумать что-то подобное фотографии.

Аморты как раз сейчас собрался переделывать. На днях сделаю угол, близкий к 45 градусам. В общем будет работать. А передние мортеры буду внедрять с пружинами, стоять будут верникально полностью. В планах пружинная подвеска, а пока что стоят рычажные аммо спереди, откатаюсь остаток сезона поди.