глазик77

Привет.Я когда возил сложенную лодку рулевая консоль не снималась,но под нее было сделано сидение примерно как сейчас только без спинки.даже по-моему каркас палатки ставился.Рулеая панель кстати осталась вместе с машинкой газ реверс и 2 троса(требуют промывки и они длинноваты) ).Может кому надо за небольшую плату

Вот немного хочу поделиться с вами своими доработками,может кому пригодится.

в продаже

Может кому понадобится фото дышла только ответная часть стоит на лодке

да

генератор инверторный fubag ti 2000 сгорела плата инвертора (меняли транзисторы силовые не помогло)плата залита компаундом.В общем нужен ремонт или замена или на опыты .Двигатель рабочий. Находится г.Видное .цена 8000

Это Ямаха 4 такта 30 л.с.которая переделывается в 40 л.с.путем расточки карбов либо замены от сороковки.Теперь лодка едет очень весело

Всем привет.Ранее писал про подвеску от Оки , поездил на ней более 10 лет и не разу не подвела ,колеса Ока,можно и 13 радиус .рычаг не выкручивает как на родной.аморт переделанный из ваз класики со сменным патроном.Сейчас вожу лодку на прицепе так как мотор 40 сил и его уже не потаскаешь.По покраски красить сначала эпоксидным грунтом потом либо акриловой автоэмалью либо металлик под лак.Еще сделано быстро съёмное дышло фиксируется через палец ничего не надо откручивать вынул палец и снял дышло и разложил лодку оч удобно

Здравствуйте.Давно здесь не появлялся и хочу с вами поделиться эксплутацией дона за 9 лет владения.Сначала о пробегах ;в среднем 2-3 поездки в год в астрахань. плюс 1-2 иваньковка.около 8000 км в год.груз в прицепе около 70-100 кг(трасса).скорость средняя 100 км.ч.Загрузка на последней АЗС (перед спуском на воду)100-150 л бенза.скорость 60-70км.ч .За все время ремонт:замена 2 ступичных подшипников .2 амортизаторов(установлены жигулевские передние разборные)сейчас время пришло ремонта шкворней(сильный люфт от наших ровных дорог ))).Рычаг ступица и колесо ОКА.За все время окрас лодки производился 2 раза.По лодке производился ремонт сидений 2 раза. Один раз были перетянуты некачественной кожей молодого дермантина(сам косяк )2 раз были просверленные отверстия в сидениях(чтоб поролон дышал) и перетянуты.Ремонт гидрощитка был 2 раза.родной умер сразу .Новый сделал полый без пенопласта итог года за 3 появились трещины.После переделки уложил внутрь вспененный полиэтилен (НЕ гидроскопичен в отличии от пенопласта и т.д) теперь полет нормальный.Про ремонт мотора описывать не буду Т.к ремонтов было много.

вот снял небольшое видео по подвеске дона и по установке автомобильного стартера на ямаха 25 - 30 https://www.youtube.com/watch?v=2Dr7WKh4BJg&t=135s https://www.youtube.com/watch?v=JHHaXDCN4GE

Да еще актуально+диски оригинал

Была такая ситуация после зимы.выбивал с помощью тонково зубила вставлял между салентблоком и штырем и молотком.потом забивал штырь обратно поливая все это дело обильно вд40 так и снял оба колеса не повредив салентблоки

1)По поводу помпы она уже давно стоит,только она и нужна чтобы воду после дождя выкачивать,а когда лодку моешь она постоянно мусором забивается 2)Шток не выкручивался и не выкрутится т,к давно уже придумали герметик резьбы,а вот то что ураловские амортизаторы кончаются быстро это факт поэтомы я внедрил класические передние амортизаторы 3) по поводу скручивания рычагов уже ранее писал о установке задних рычагов от оки намного увеличивает грузоподемность

СЕзон еще не кончился но покатушек было много,2 поездки в астрахань и куча поездок по подмосковью Из развлечений вейкборд и плюшки:семья,друзья и я сам в восторге лодка не подвела поломок по пути и на воде небыло Сейчас опять 16 сентября уезжаю в астрахань на рыбалку на 10 дней думаю впечатлений будет масса Из последних доработок дона была сделана сливная пробка в транце т,к уже устал вычерпывать воду черпаком из под рецесса теперь лодку вытащил, крыщечку открутил, вода слилась, лодку помыл с ведра и никаких проблем все удовольствие 160 руб ,4 винтика из нержи и кусок камеры +умелые руки и час времени на установку

да

Сам недавно изготовил себе новый гидрощиток из алюминия 2-3мм.но за основу брал боковые части старово гидрощитка и клепал все обычными вытяжными заклепками . Испытание прошел отлично

Для гимс свои номера на маломерное судно,для гаи свои номера на транспортное средство.по другому никак поверьте на слово А по поводу тово что гимсу показать доки гибддшные и еще и сказать видите прицеп тонет то думаю гимсюк будет в шоке )))

По вашему авто номера на лодке не нужны,тогда до первого гайца он вам все раскажет и покажет и поедете вы дальше только без лодки,а если ее возить на другом прицепе то это уже бред и весь смысл данной лодки теряется + неудобство спускания на воду

Шанс есть всегда вопрос денег и времени,через суд 100% поставишь на учет только сколько это длиться будет.Либо придется в ГАИ позолотить ручку,за халяву точно на учет не поставят бюрократы проклятые,хотя всякое бывает.

Куплен Дон в 2012 в Воронеже через Авито за 65 т.р в полной комплектации+установленная дистанция,с ПТС. Минусы- покраска валиком лет 5-10 назад толстым слоем (устал смывать),убитая резина (еле доехал до москвы), Сгнившие транцы особенно на передней части(пришлость заменить кусок дюрали),и сидушки соответственно в убитом состоянии

Поздравляем с приобретением и вступлением в наши ряды,руководство по эксплутации тоже имеется. С гаи думаю проблемы будут.хоть начинай лодки двойники делать )))

Слани это полы они там дюралевые,их я в первой секции сделал пошире и из вагонки скрепленной уголком алюм,а то что небыла на воде это даже отлично на предмет целостности лодки,обьяву на авито глянул она походу еще в родной краске очень хороший вариант. Свой дон тащил из воронежа в москву за всю поездку сменил на нем только колесо. За 2 года на нем пробег около12000 км