L.A.

И от туда в том числе, если потребуется снимать коленвал, то тогда соглашусь с хауптманом и встану в ряды реалистов

Да ладно Вам, шучу я. Пусть капает на здоровье - дольём, но всему же есть мера, в моем случае за 15 минут простоя после поездки, образовывается 3-4 приличные лужецы масла, считаю это недопустимым. Сегодня скину поддон, поменяю прокладку, а там посмотрим.

Не сядет аккум, на современных машинах не содится а у вас сядет что-ли.

А небольшая щеколдочка на пружинке, со стороны дверной стойки, входящая в аккуратно просветлённое отверстие в торце двери? Лучше уж будет внутренний незаметный колхоз + надежность, чем ручки от уаза.

Начнём с элементарного, а там посмотрим, пессимисты блин

Мой совет, думайте в сторону центрального замка с сигнализацией. Я тоже над этим думаю.. Замками уаз-ручек не пользуюсь, хоть и установил.

У меня сразу все закрывалось нормально, но при усилии конечно можно открыть. Пацаны подергают, не откроют и ладно, а если кому надо внутрь залезть он и без замков этих залезет.

Такого решения в теме не нашёл, по этому отпишусь. Был вынужден поставить боковые зеркала - от УАЗа в самый раз подошли, с длинными кронштейнами, кузов сверлить жалко, просверлил рамку лобового по бокам, обзорность отличная, правда с надставками не ездил ибо нету тента на них.

Да, подходят без переделок, на штатные места.

Вот это все можно забрать? Сколько за все?

А я скромно дома чачу гоню, с урожая винограда на даче, на застольях употребляем за милую душу. Ну и вино пробую делать.

Вы серьезно? ну что ж, попробую доказать обратное через недельку

Пригнал сегодня газон в Ташкент, столицу посмотреть, здоровье поправить. Проехали с ним примерно 80 км, напрягала скорость (60/65 на трассе, в городе 50/55) и переодически проваливающаяся педаль тормоза, не совсем в пол, но становилась намного мягче, и интенсивность торможения падала, но после второго «качка» все приходило в норму. Видимых утечек ТЗ не обнаружил. ( систему прокачивал сам недавно, вроде все по правилам, видимо что-то пошло не так. Так же масло капает из под двигателя, когда он горячий, при остывании прекращается. Буду делать профилактику всего и вся в ближайшую неделю. Карбюратор уже сделали, мотор стал работать как часики, на холостых при движении даже и не слышно его, но вместо чёрного дымка немного попер белый, грешат на сальники клапанов, поршневая говорят в порядке. Хотя нашим «специалистам» доверия особого нет, друг на друга бочку катят все время.

В смысле генератора ремень

Там три контакта, два как бы рядом (один сбоку, другой снизу) и третий отдельно с другой стороны. Я так понимаю массу на лампу и от одного из этих контактов плюс?

Мотор работает не ровно, колбасит его, выхлоп не ровномерный. Давным давно точили колено (кто и как хрен его знает) после этого машина стояла, прочитал тут, что может быть несбалансированное колено, вот и спрашиваю, дабы исключить этот момент. Спасибо за ответ, пошёл срать в бак.

От нивы 91 года сильно отличается по сюрпризам? Хотя понятное дело, Нива ездила а газон стоял все это время

Мой край родной - Узбекистан) Арнасайские разлива, Айдаркуль, Тянь-Шаньские горы. По ЗЧ - нет у меня их толком: ремень грм есть, ремкомплект бензонасоса, запаска и ключи с монтировкой.

На 2121 катался года три, в те же места куда и планирую, один раз на карбе отломалась пластмасска привода газа, завязал проволокой, ещё пару лет проходила, принципиально не менял, хоть и купил несколько, так и валялись. Тут же советуют брать с собой чуть-ли не второй газон в сборе, насторожило если честно.

Температура выше 60 не поднималась, недавно испытал. Спасибо за совет. скорость кстати тоже не поднималась выше 60-65.

2F6AF8D7-D13A-4D5E-803C-C8F16FA9F480.MOV видео конечно «угодай мелодию» называется, снималось для других целей. Юно все же. вот так работает мой, правда не прогретый мотор 451, расход под 20л. Все устраивает, но громко и больше 65 не едет, в трансмиссии нигрол скорее всего (густая хрень). Карб 126Г, мотор 451, мосты колхоз, чёрный дым на высоких оборотах. Ну и вопросы: не балансировка колена ли это? Карб ремонтировать стоит, или двадцатка норм?

Только я собрался в первый раз на дедовском газоне на охоту за 400 км съездить, почитав форум, засомневался как-то теперь. Тем более машина стояла пару десятков лет. Недавно переоформил, вроде все норм, проехал за раз около 100 км - полет нормальный, масло только подтекает через сальники, и скорость больше 60 по ощущениям не комильфо уже. А у нас степи, это получается как один форумчанин весь рем комплект возить с собой нужно? Неужели такое ломучее все? UPD: тему я конечно старую поднял, «курил форум» звиняйте.

Подскажите, как подключить индикатор дальнего света на приборке, от куда брать провода? В схемах не разбираюсь.

Еще одна вкуснямба из узбекской национальной кухни. Казан-Кабоб: Растопить в казане думбу, либо добавить 150-200 гр растительного масла (в идеале думба, потом хлопковое, ну и на крайняк подсолнечное) Забросить среднюю картошку, целиком, и обжарить на большом огне до корочки. Вытаскиваем картошку из казана, и сливаем масло. Картошку солить после обжарки, а не во время. Корейку, сарпанджу, шейку, бикини, позвонки итд баранины выкладываем жирной и/или костяной стороной в казан. Солим, добавляем зиру, молотый черный перец. Поверх выкладываем картошку, чесночок, можно положить зелень, кому-какая нравится. Острый перчик. Закрываем крышкой и на максимальный огонь, минут на пять. После чего томить на малом огне часа полтора. Открыть, укроп выкинуть, перчик и чеснок убрать, ништяки провернуть картошкой вниз, мясом вверх, влить думбу обратно, огонь на выше среднего и томить еще минут 7-8. Все. К блюду свежий лучок кольцами сбрызнутый уксусом и посыпанный паприкой маст хев! Под горячительные заходит на ура, картошку разминаете вилкой, пропитываете в масле, немного мяска и вперед под запотевшую , что может быть лучше я даже не знаю.

Рахмат ака!) Попробую взять патриотовский.