Митяй

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...10027&pos=1 мой вариант, без варения рамы

Удачи по жизни, хорошей закуски и держи клиренс в тепле!!!

Еще не время, разведочку надо, чтоб вхолостую не пукнуть

Да хорош!!! Я там шмурдяком засветился, да и то в основном с задницы Хотя сам проект серьезный, северный полюс нифига не шутка... Поездочка не прошла даром - зародились мысли посетить Рдейский колесиками 69-го...

http://www.dorogi.net/lingua2.shtml Наиболее полный и подробный на сегодня труд на соотв. тематику, прекрасная основа для дальнейшего расширения

Когда ж успели?!!!?? Давай канечна!!

Погодка пока шепчет, но...В общем если глобальное потепление возьмет свое, то откроем снова, а пока, пользуясь благоприятным пргонозом на субботу, решено ЗАКРЫТЬ кабриолетный сезон!!! Встреча как всегда на Вробьевых горах, в субботу, в промежуток с 12-00 до 13-00. Далее по плану - кататься, кататься и еще раз кататься Желающим просьба обозначится! До встречи!

Принимай поздравления!!! Кубок в студию!!!

Ты тоже не обижайся, но я не понял, кто кому не конкурентен...

Для жителей Петрозаводска - прекрасна А москвичам до нее минимум 800 км по асфальту. А это уже совсем другая песня

Встреча: 19-00, у Сани, пиво Лакинское

ВНЕДОРОЖНИК трофи 2007 03 - 04 ноября 2007 Внедорожное соревнование для автомобилей, повышенной проходимости, с неспортивным уклоном, несмотря на наличие соревновательной части. Целью мероприятия является: -популяризация автоспорта в России. -приобретение и совершенствование навыков ориентирования. -совершенствование навыков управления автомобилем во внедорожных условиях. -совместный отдых на свежем воздухе владельцев полноприводных внедорожных автомобилей. Основной задачей участников, во всех зачетных категориях, является максимально быстро, с помощью GPS, по координатам точек, выдаваемых организатором, собрать максимальное количество КП (тем самым набрать наибольшее количество очков) и уложиться в зачетное время. Соревнование проводится в личном зачете. Наличие GPS – обязательно. Место проведения: Московская обл. Вся подробная информация на сайте www.4x4-team.ru Текущая информация на форуме. Вопросы и заявки присылайте на e-mail: 4x4-team@mail.ru

Запрещается эта резина из-за большого ущерба дороге и природе в целом. Насчет дальних поездок конкретно на влишке не скажу, но общее правило такое - чем "внедорожнее", тем хуже на асфальте. Во всяком случае лично знаю людей, продавших богера после поездки в Карелию. НО решать тебе

Мне куда больше понравилось второе место - я могу понять финишировали вместе, но как ТРИ машины стартовали в одно время?!?! По-моему мутилово какое-то...

Предварительно: встреча в среду вечерком, место позже по тел. то АКПМ-3: кинул

Еще раз темку наверх поднимаю. Те кто уже увидел, встречаемся на след. недельке, связь по тел.

Трахтурная резина запрещена на некоторых соревнованиях... И не всегда полезна, если разрешена

Ну вдвух словах: прикинул разницу между штатными и предполагаемыми колесьями, получил необходимую величину лифта. В моем случае хватило 4-5 см. Выбор материалов был такой: железные проставки (отбросил из-за веса), капролон (не нашел колбаску, готовые комплекты для уазки дорого выходили, нужно было два, т.к. больше точек крепления), люминиевые проставки (тоже не успел найти подходящие, весна уже на носу была ). Оставались старые добрые хоккейные шайбы. Нашел оптовую контору для спортсменов, проникшись проблемой предложили около десятка (!!!) разных видов , выбрал подходящие и дальше дело техники. Толщина 25 мм, поставил по две штуки. Морду поставил на квадратную трубу 50 мм, передние подкрылки нарастил сваркой. Пришлось пропилить моторный щит под рулевую колонку и расширить отверстия под педали. Кронштейны передних крыльев сначала просто поднял на железных проставках, но через год провисли, из уголка сварил новые по месту, что и рекомендую сделать сразу. Вроде других трудностей не припоминаю. Машина эксплуатируется уже четыре года, в т.ч. на соревнованиях, каких-то проблем с лифтовкой не выявил. Всяческие подушки и сайлентблоки тоже выискивал по магазам, подушки показались слишком мягкими, подходили какие-то сайлентблоки или втулки, по-моему чуть не от ЗИЛа, но стоили по 250 за шт, не прошел по бюджету. На совет проффессионала не тянет, но чем смог

Вопрос не в должности, надеюсь понятно. Не по-мужски это, в отношениях нужно решать под своим именем. Тем более что общение здесь давно пересло рамки чата для недозрелых переростков. А ты этого так и не понял. Так что бывай!

За всех не скажу, но взять на себя смелость однозначно посоветовать не могу. Тут типа расчитать надо, куда нагрузки, какие, жесткость по шору и выдержит ли. Увы, не владею. Могу лишь рассказать как делал сам и почему так.

Браты! Надеюсь тему еще не забыли. Сегодня был в гостях в детском доме. Пообщались с директором на тему возможного шевства. В двух словах - помощь нужна не столько деньгами, сколько руками, временем и вниманием. Поэтому кто готов принять участие в помощи детдому, прошу обозначится. Думаю есть смысл собраться и прикинуть наши возможности.

Тебе не лень стоко времени инету-то уделять и уж тем более в профайлы лазать? Может недосказанность какая осталась? С тех времен как ты ректором назывался? Договорим? А то как-то пропал неожиданно... И помнится в то, причем совсем недавнее время, мнение других тебя не очень интересовало, а тут жить не мила без моего восторга от 67-го газика!

Вот ответ так ответ!!! Умолкаю...

Переключатель слева, поворотники есть и спереди (подфарники) и сзади, не помню какая лампа - то ли стопов, то ли габаров, одна из них двухконтактная.

Да что ты! Настроение прекрасное, бурно реагирую - это ты о чем?