Митяй

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...lbum=332&pos=50 Тут внешний вид (подробнее не раньше выходных) Внутрь штатного отверстия входят штыри примерно по 20 см для прочности и крепится к отбортовке,точнее к усилению отбортовки, к треугольникам, приваренными к трубе пластинами. Крепится болтами на 10 и гайкой снизу. С последовательностью еще проще - приезжаешь, рисуешь, платишь, забираешь На тот момент у меня не было ни гаража ни сварки, пришлось заказывать.

Из личного опыта борьбы с пережором. В прошлом году в рамках этой самой борьбы на карб (129) был установлен ремкомплект от 131-го. Ну типа свежая прокладочка, незасратые жиклеры и т.д. Лучше не стало, ужор усилился, особенно по трассе - по дороге с Рекони палил по 22 на сотню. Нынче по первому выезду стало как-то совсем грустно, машина еще и тянуть совсем перстала. Разобрал карб, очиститель, продувка, все как обычно. Что меня дернуло сравнить отверстия 55 и 350 жиклеров, одинаковых снаружи но совершенно разных внутри... В итоге невооруженным взглядом обнаружено полная идентичность дырьев по диаметру!!! И обе дыры 350!!! Для жиклера с маркировкой 55 это как-то нелогично... Поставлен старый жиклер. Машина едет, кушает аккуратно (точно замерять пока не успел из-за пробитого бака), при желании трогаемся со свистом резины (33"). ВЫВОД: будьте внимательны к новым запчастям. ЗЫ: поубибивал гадов!!!

Когда мне варили каркас безопасности, спец спросил сразу: "Переворачиваться собираешся?" Получив отрицательный ответ согласился крепится к штатным местам дуг родного тента. При положительном ответе, думаю, подход был бы иным. Квалификация спеца сомнений не вызывает. Так что выбор каждый делает сам.

Фотку этого моста в готовом виде закинул к себе в альбом http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...cat=10027&pos=0

Народ еще и не такое ставит Но машинка не чисто для спорта, а еще и для для души. И бензобак существенно ограничить емкость кузова. То бишь меньше девушек поместится И укладывать их не так удобно будет, неровно...

Поздравляю дружище! Держи клиренс в тепле!

Требования к каркасу БЕЗОПАСНОСТИ следующие: крепление только к полу, изготовление из безшовных труб. Это у спортсменов. С трубой еще туда-сюда, больно дорого. Но насчет крепления к полу бесспорно. ИМХО

Хаппи берздай! Праздравляю!

Не уложились в зачетное время, хотя точек больше всех (у победителя 6, у нас 11!!!), жаль... Ремонта не много - очередная дыра в бензобаке, пара сальников. Пока все.

хотел в меседж воткнуть, но больше 15 кило не пускает. Как всегда, лучшие кадры не сняты... http://www.gaz69.ru/gallery/index.php?cat=10027

Прими и наши наилучшие! Поздраляю!

Пиши меня, вероятность участия 93,5%

Буду посля обеда и скорее всего без машины.

На родной мост нужны 16" диски, такие выпускаются для военных мостов. Если у тебя 15", то как минимум замена поворотных кулаков и рулевой сошки. Точнее не скажу.

А леший его знает... Не до телефонов там

Значится так: четверг, 19-00, м. Первомайская, последний вагон из центра, выход налево. Увидите перед собой Первомайскую улицу, ту, которая с трамвайными путями и по ней налево 187 шагов. Ежели возникнут проблемы с ориентированием, спросите прохожих "как пройти к 11-й Парковой улице" и Вас пошлют в нужном направлении. Кабачок называется "Бочка +", расположен в подвальчике, так что не проскочите мимо. Мой тел.8-916-600-6977 Схемка не ахти, но не помешает

"Газовик! Не пора ли в телевизор, расскажит о вашей машине всей Россия" А расскажете так же грамотно, как и название темы написали?