Митяй

По-моему проще почитать, чем пальцАми по клаве... Три темы вниз... может четыре...

Неее! Это не мое! Пришло на память, решил повеселить народ фоткой. Подробностей не знаю, но по мне шкворня не сдюжат. Да скручивание опять же. Ехать будешь хорошо, но, возможно, недолго. Такую штуку просчитать бы с сопроматом и прочими мудреными науками это дело, а так на коленке... Сколько народу с самопальными девайсами до финиша не доезжают Хотя для ранглеров подобные штуки делают малосерийно, где-то в журнальчике попадалось на глаза, там еще круче, сантиметров на 20!

Мосты не тракторные, но в тему http://www.mktb.ru/fotki/images/bort/bort03_l.jpg http://www.mktb.ru/fotki/images/bort/bort02_l.jpg

14 (четырнадцать) у переднего моста посадка рессор на 2 см уже, чем у родного - надо площадки подрезать или переваривать бензобак подрехтовать придется (если не ашка) вроде все...

Про Кержака подробненько в ORD последнем написано. Там с подвеской решить не смогли - тупо приварили мосты к раме со всеми вытекающими - ход подвески минимальный и раму крутит не по-детски. На фотках видно, как при диагоналке бампер уходит от кабины сантиметров на 6-8 (!!!). Так и порваться недолго...

Может лучшее в баньке? Не так оригинально, зато теплоооооо...

Все стандарные процедуры для любого автомобиля - целостность всего, уровни жидкостей и т.д. Проехаться пару десятков км не лишне - послушаешь мосты, коробки, карданы. А вообще все не предусмотришь - у меня по дороге от покупателя заклинило тормоза наглухо...

Давай фотки, мне тоже бак менять!

В ORD последнем был тестик батареек разных, в т.ч. и гелевых. Своих денег они вроде не стоЯт. Нету там заряда в три раза большего как ни крути. Точнее чем ни крути - хошь стартером, хошь лебедой...

Браты! Всех с наступившим! Всего и всем! А главное держите клиренс в тепле!

Тут свежий рисунок приглядел... Прикольно! Весной можно будет посмотреть в деле

Ну во-первых покажите мне те тесты!!! Реальную нагрузку выдерживают не "отечественные лебедки", а конкретно "Витязь". Спрут кончился быстро и навсегда. А уж евойный тормозной механизм - это тема для отдельного стеба. А во-вторых и главных: Товарищу Тимуру №61 лебедка Спрут не нужна - у него их много В их конторе походу распродажа - деньга понадобилась, вот он и лезет на все конфы с рассказом о ценах на январь.

Мест хватает, проблема в том, что меня могут сдернуть в субботу и выясню я это только завтра... Так что пока на меня не ориентируйтесь, подъеду куда нуно если смогу.

Даже при отсутствии кворума в Восточном округе Москвы найдется местечко, где нам нальют по кружечке! Так что созвонимся

А как ты предлагаешь определиться? Купить себе, поставить и протестировать? Других 100% вариантов не вижу

Видел его (точнее их - 2 шт) сегодня на шоссе Энтузиастов. Смотрится более чем внушительно и массивно. Не хотел бы я на нем в болотину заехать...

Мысль здравая! поддерживаю!

Слав! Как человек прошедший такие же мучения и сомнения по поводу покупки резины в прошлом году могу сказать следующее: чтобы в грязи как свампер, а на асфальте как мишлен пилот не получится. Мое мнение такое: если хочешь УНИВЕРСАЛЬНУЮ резину 35" в районе 200, то бери гудрича. Если хочешь реже лебедится то бери симекс экстрим треккер (насчет цены, правда, не помню). А по поводу моего выбора ты знаешь - я предпочел интерку, ибо по грязи она чуть получше гудрича и на асфальте не намного хуже. 33-й размер выбран отчасти по финансовым мотивам, отчасти по тяговым возможностям двигуна. А также просчитывался момент надежности - все-таки 35" дают бОльшую нагрузку на полуоси, особенно ежели захочется блокировочку воткнуть. А наверняка захочется... А по большому счету - ну размотаешь ты лебеду на раз больше или меньше...

У меня есть диск "от Кузи", на досуге разгребусь и скину фотки. Дальнейшее за Создателем - наверное надо будет альбомчик сваять тематический...

Думал только я сношался в одиночку, а нас таких много Я вместо палки пользовал веревочку, привязанную к педали с внешней стороны кузова. Веревочка продевалась через блок и позволила привести тормоза в рабочее состояние минут за двадцать после замены мостов. Заодно и мышцу подкачал

Хеппи бёздей и бест вишез! Короче расти большой и подращивай машинку! Поздравляю!

Мои поздравления, Илюха! Поскоку выше уже некуда, желаю стабилизироваться!

Лично я из этой фразы "Наклон нижнего конца шкворней вперед достигается соответствующей установкой передних рессор (передние ушки выше задних)." понял следующее: при установке газелевских серег управляемость должна как минимум не улучшиться . Поскольку серьги ставятся на передний конец рессоры, они длинне родных и "передние ушки" перестают быть "выше задних". Это в теории. На практике у Владислава именно так и получилось - после установки серег управляемость стала хуже. Я думаю как он доберется до инета, расскажет поподробнее.

Похоже я отъездился на эти выходные. За оставшиеся два дня не оклемаюсь - температура, блин...

А отчет нивоводов никто не видал? Доехали ребятки или где?