-
Публикации
794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Сообщения, опубликованные пользователем Митяй
-
-
Настоящий мужской поступок!
А мне тут статейка про "Осудареву дорогу" на глаза попалась. Вроде красиво и есть где посидеть. Аккурат от Онеги до Онежской губы. Слыхал что-нить?
-
Я планирую с собутыльниками неторопливую поездку в Карелию. А тут гонка, результат, классы, судьи... Некогда грибы пособирать
Ты сам-то надумал?
-
По поводу 33" колес класса АТ сомнений как раз нет. И полуоси выдерживают в большинстве случаев, и катится неплохо по асфальту, и болотце можно пролететь. А что будет с 35" МТ? А если непросто МТ, а супер МТ? А когда по колее лесовоза? И с блокировками?
На все эти вопросы без проблем получить ответ пообщавшись с трофистами. Но узнать насколько упадет крутящий момент на колесах и хватит ли мощности двигуна можно только с помощью калькулятора. Ибо трофистов много, а трофистов на 69-х ГАЗиках штуки полторы наберется. Так что есть о чем задуматься и наморщить ум, чтобы не морщить его потом. Думая кому бы пристроить неподходящую резину и где нарыть еще десяток лошадей...
-
Ну едет она, едет... Скукотищщща!
А ты ей колеса 44", она уже не едет и ты обеспечен работой на пару месяцев!
А ссылочка толковая, зря в картишки на физике резались...
-
Верю на слово!
Кстати по ссылке AlexL-а в трансмиссии все весьма подробненько про массы, инерцию и т.д. Еще бы перевести на русский, для гуманитариев...
-
Злой ты, Митяй!В переходных режимах большая часть мощности уходит на преодоление моментов инерции движущихся деталей, и это прямо влияет на расход бензина. А скорость на трассе, и гонки в городе - это не моё
Хотя со школы гонялся на карте (А) , а в институте на мотолодке (OBN)
И облегчение поршней, шатунов, маховиков - это оттуда
Умолкаю! Спорить с гонщиком на мотолодках о колесных дисках - дело неблагодарное!
ЗЫ: я добрый
-
Ну я вопросик оставляю в силе. За правильную подсказку плачу жидким золотом
-
Я уазкины налепил. Они как раз под наши зазоры.
-
Зачем "изобретать велосипед"? Надо взять старый тент, с боковушками и сшить такие же, там все продуманно, а лучше купить "родной"...Так неудобный он. Ставить полдня, обзор как у слона в анусе. Каркас безопасности внутрь все равно варить. Так на фига двойная работа?
-
А может кто из технарей (надеюсь есть такие) реально подсказать изменение крутящего момента при изменении диаметра колес? Насколько я понимаю, на 35" колесах длина дорожки ~ на 20% больше, чем у родной резины. Снижение момента в тех же пределах или там все хитрее?
А то может 417 двигун троил в момент испытаний, а тут полконфы детские тапочки покупать будет...
-
Динамика разгона для 69-го вещь несомненно важная. Осталось еще реанимировать тему о турбонаддуве при помощи пылесоса и прямоточник воткнуть!
-
TO Петр: за это не извиняться надо, а стакан требовать!!!
-
или лучше уж поставить всё теде грамз-зепп гранд - они всяко полегче15 на 8
Насчет полегче особо не обольщайся. Учитывая вес мостов можно чугуниевые диски вешать, не заметишь. Так что остается эстетический компонент литья.
А штамповка с вылетом -40 (по ссылочке) не подходит, пробовал. Цепляет за сошку, собака!
-
Не знаю, насколько фантастично, но я обдумывал вариант с диском сцепления. Естесственно с маленьким, например от мотоцикла.
-
Судя по боковине никак Для болота есть боггер.
НО: хрен ты эту боковину порвешь! А грунтозацепы........
-
У меня давно была идея написать где-нить сзади "Не обгонять! Везу генерала!".
-
15" диски цепляют за рулевые сошки родного переднего моста. А на уазке сошки другие.
-
Длинее и намного. Но если заменены поворотные кулаки, то на корпусах уазкиных есть отливки для тяги. Как раз для колхозной.
-
Видел я эту машинку три недели назад на трофи. Пообщались, хотел узнать как военные мосты на 69-е рессоры прилепили, а там ни рессор, на рамы, только кузов с козла. Ровненько прилеплен на уазкино шасси (с лифтом дюйма три) со всеми уазкиными внутренностями. К сожалению, до финиша ребята не добрались в связи со смертью генератора.
-
Дык можно поставить сидушки не на лист, а на раму. Будет и доступ к клеммам и защита (минут на 15) от несанкционированного изъятия АКБ. Тем более что пассажирское сиденье все равно поднимать над баком.
-
Раз уж заинтриговал, или желающим в личку (я в очереди), либо в конфу с предпреждением для слабонервных.
-
Джангл есть Симекс джангл треккер. судя по названию заточен под джунгли. Просто ходят слухи об экспансии малазийцев на наш рынок
и соответственно приятной ценовой политике. Джангл 34х11,5 стоит около 6000 рублев. Не самая зубастая резина, но в бою однозначно сильнее бфг мт. Еще более приятная резина в гОвнах Экстрим треккер. Дороже грин на 20, сравним по проходимости со свамперами. Найду ссылочку - кину.
Но у всех зубастых тапочек одна проблема - асфальт. Долго не проживет, а покупать резину на пару сезонов бюджет не позволяет.
У БФГ самый большой выбег по асфальту среди одноклассников. Кстати свамепра тсл 33х13,5 продаются за 240 уев американских. Так что чисто для гОвен есть о чем задуматься...
-
Ваша скромность лишь оттеняет остальные достоинства, о Небожитель!!!
-
Уже дошутился три года назад - купил 69-го... Теперь ничо не страшно
Ладога 2005
в Треп
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Постараемся воспользоваться приглашением. Да не заржавеют стаканы!