Евгений2001

Я переварил только нижние углы сзади. С остальным проблем нет.

Данные для регулировок есть в документации здесь: http://www.gaz69.ru/boards/maindoc.php?d=doc2_2. Если клапана стучат только на нагретом движке, не страшно и лучше не трогай. У себя когда регулировал снимал боковую панель, которая над крылом. Три руки иметь не обязательно. Схема такая: отворачиваешь контргайку (которая по середине). Потом вставляешь щуп. Одним ключом держишь штангу за лыски, чтоб не крутилась, а вторым крутишь регулировочный болтик, пока в щуп не упрешься. Затягиваешь контргайку, только штангу не отпускай, и еще раз проверяешь зазор. Примерно так. К первым двум подход нормальный. Третий и четвертый на ощупь. Но все реально.

Конечная цель одна - хочу попасть на "Карелию" или "Киварин", но это пока в далекой перспективе. Для начала хочу отлифтовать машину, поставить нормальную резину и хоть в местных покатушках поучаствовать, а то как-то по окрестным лесам и болотам одному лазить надоело :-) Вот и интересуюсь кто, как и чем. Я только рессоры отстучал и то пока передние (до задних еще руки не дошли), а про серьги как-то не дошло, но в принципе и так неплохо

Уверен. Я карданы протягивал недавно и заодно со снятыми люками покатался, посмотрел - все ровно крутится. К тому же в раздатке было масла маловато, так вот когда долил, шум поменялся и вибрация стала не такой отчетливой. Похоже что-то с нижним валом :-(

Кто в курсе расскажите! После 60 км/ч в раздатке появляется конкретный гул и появляется заметная вибрация. Раздатку еще не разбирал, но собираюсь. Посоветуйте, что может быть.

Что за рессоры с подушками? Чем военные мосты внешне отличаются от обычных? Где взять длинные стремянки?

Народ расскажите кто что сделал с подвеской, чтоб машина повыше была, конечно кроме долбания рессор кувалдой

Рад бы помочь с местом встречи, да нечем. Я недавно в Гатчину переехал и окрестностей не знаю.

Народ если определитесь двигать в район Гатчины - я с вами. Просто машина еще не в состоянии перемещеться на большие расстояния (движок не обкатан)

Излагай. Я давно мучаюсь вопросом какую лебедку поставть. Что скажете про электрическую???

У меня штуцер под медную трубку для вакуумника находится рядом с винтом регулировки качества смеси.

На тосоле катаюсь второй год. В основном по лесу и окреснтным полям. Проблема была одна - сочились заглушки на блоке. Замазал их холодной сваркой и все в порядке. Головка на 20-ом алюминиевая.

Не, ограничители проверил первым делом. Все в норме.

А можно по-подробнее про замену коллектора на волговский и карба на К-126? У меня двигло родное стоит (М20). Вроде придется переделывать привод педали газа, да и саму педаль. Как это все стыкуется? Где в Питере найти комплектующие? И во сколько обойдется это удовольствие?

Да, косяк!

Такой вопрос. У меня таблички нет. Кузов по документам без номера, но стоит другой и на месте номера какие-то деятели приварили уголок. Как к такому отнесутся ГАИшники???

А на УАЗе тормоза самоподводящиеся?

Я сам ШРУС с независимой подвеской не видел. Но люди (см. выше) пишут, что есть такой. Да и сама идея очень заманчива!