Евгений2001

Спасибо! Ссылка что надо!

А у меня там вообще ничего нет!

Интересная теория! А никто не в курсе от чего встанут передние тормозные цилиндры если их по два на колесо?

Вобщем, если найду, поставлю с независимой подвеской или на крайняк 5-ти шариковые. Вот только наверно шайбы дистанционные другие нужны будут.

Восьмерошный карб конечно хорошо, но набивать 69-й электроникой что-то не хочется. По мне так он должен быть простой и железный!

Подскажите какие диски и какую резину поставить? Желательно из недорогой, но повышенной проходимости и пошире. Заранее спасибо.

Понял. Спасибо!

Здорово! Не думал, что УАЗовские полуоси такие-же как на ГАЗ-69. Интересно сколько они в Питере стоят?

Посоветуйте, что поставить взамен К129. Желательно без больших переделок.

При крутых поворотах слышен хруст. Разобрал колеса, на полуосях в местах сопряжения с шариками приличный износ. Есть ли способ восстановить поверхность или лучше сразу менять? И от чего подойдут полуоси?

Экономичность дело хорошее, но народ говорит, что жиговский не справляется.

У меня родной стоит и менять не собираюсь (по крайней мере пока)

Круто, спасибо. У меня спереди стоят по два цилиндра на колесо, не в курсе они от чего подойдут?

Подскажите какие колодки подойдут вместо родных? И какие рабочие цилиндры лучше поставить?

У меня стоит К-129, есть мысль заменить на что-нибудь другое. Подскажите что лучше поставить!

Большое спасибо! Теперь знаю что делать

А после прокатки они сколько протянут?

Это как повезет. У меня от одного кузов с двиглом и коробкой, от второго все остальное. (фотка в альбоме)

Пробовал отстучать. Помогло, правда месяца на два, потом опять. Похоже придется менять. Вот только на что???

Спасибо за совет. Попробую сделать так же

Всем привет зовут меня Женя. Живу в г. Гатчина Ленинградской области. Достались мне по наследству два 69 в разобранном виде. В общем получился один, по документам 66 года выпуска. Движок, коробка, раздатка, мосты, - родные. Кузов и раму пришлось подварить и привести в божеский вид. Доработки и переделки: 1 Отстучал рессоры 2 Поменял родную резину на Dunlop Grantrek MT1 33x12.5x15 на "американцах" 3 Поставил новый тент 4 Поменял сиденья на восьмерочные 5 Стоит 129 карб 6 Сигнализация и магнитолка c усилком + пара колонок и саб. 7 Поменял большую часть проводки 8 Переделал топливную магистраль 9 Заменил всю тормозную систему на новую 10 Поменял генератор на переменку и всю силовую проводку 11 Наварил трубу безопасности 12 Поставил воздушный сигнал ну и так еще кое чего по мелочи. Фотки в альбоме. Всем удачи!

С запчастями напряг. Правда осталось кой чего в воинских частях и колхозах. А вообще проще брать два и соьирать из них один нормальный. С тентом проблема - сам ищу!

У меня тоже проблема. Здоровый люфт в шлицевом соединении переднего кардана. Можно устранить?

Родные рессоры просели до упора. Подскажите, что можно поставть чтоб сильно не переделывать узлы крепления?