andryhos

Красота готова?

Буду покупать редуктор он 6 тыщ стоит новый.

Над рулевым надо думать, либо впускной коллектор переделывать чтоб жлыга встала нормально, либо мутить что нибудь с промвалом. Надо нормальный рулевой редуктор найти для начала о 3х креплениях.

Ну вот пока в таком виде всё.

Наклейка на крышке бака лишнее. У меня был м72 звали " Пафос" дык он коленвал проворачивал еже ли ему как следует давали прос.... А коляску я об дерево приложил так и ездил потом со шляпой

Ну теперь с газоном,на кирпичный завод точно попадём. Рената спрашивает как твоя оливковая роща поживает?

Это что получается? Я был не было газика, теперь есть газик. А не сгонять ли проинспектировать ?

Здравствуйте комрады! Пока идёт процесс осмысления некоторых нюансов, решил привести в порядок салон. В связи с этим приобретутся подушки и спинки передних сидений газ 69 - 8 мест. Состояние нужно чтоб хотя бы форма сохранилась и пружины были на месте- верх перетянем.

Здравствуйте комрады ! Немного приостановился проект. Я попал в больницу. Если не понадобится операция то в скором времени продолжу. Успел только прокинуть проводку, По ней есть вопросы. Может кто шарит в проводке 111 мотора с Блоком HFM? Не понимаю куда несколько проводов подходит.

Ну я бы наверное офигел бы увидев газ 69 приехавший на регистрацию с номером рамы. И ужо точно послал бы его сначала в отдел вместе с нарядом по факту подозрения на изменение маркировочных обозначений ТС. Все инспектора в курсе что номер рамы на ранних УАЗах и газонах был нанесён краской, с этим проблем не возникает.

А чем отличаются крепления спинок 8 местного правого от левого? Мне надо 2 крепления спинки 2 у меня есть. Как понять какие у меня есть? Мне надо возьму. В Л.С

Порылся я в налоговом законодательстве, заморочился перепиской с налоговой. И вот вам радость по крайней мере по Питеру. Налог отменили мне, за прошлые года пересчитают. Кому лень читать документ где много букв смотрите сразу последний абзац.

Гофра будет без неё конечно никто выхлоп не устанавливает. Тепловой экран тоже будет. Генератор встаёт. Гура не будет. И вообще в болота он не поедет. Мысль такая - внешний вид никак не должен выдавать имплантацию этого мотора. Даже селектор акпп будет замаскирован под кочергу, и нижних педалей останешься 3. Ремней типа 6pk есть любого размера так что длинну подобрать не проблема. Про вентилятор будем мыслить ближе к делу.

Доехал ))))

Эх а я до сих пор тут Сотворил штаны, установил нормально мотор и коробку на подушки. Для коробки пришлось сделать хитровы... Мудрёную поперечину. Начну заниматься проводкой, чую тот ещё гемор будет.

В субботу работаю .....

Вот собственно фото как стоит двигатель снизу. Для понятия размеров стоит баллон вд40.

Фото снизу попробую сегодня сделать. Там возникает видимо другая проблема ( не поддон-мост) а поддон- рулевая сошка при повороте направо может упираться в поддон . Надо будет угол срезать.

Эпопея продолжается. Без личного сварочного аппарата стало сложно, вот прикупил и приступил к кронштейнам мотора. Времени катастрофически не хватает. Подхожу к авто хорошо если раз внеделю. Купил и покрасил Диски 15 ые в чёрный новую резину змейку.

Поборются как с ксеноном и утихнут. Я смекаю кому то шишкоголовому не угодил чем то джипер какой то и он сильно осерчал. Устаканиться всё. Вон праворукие авто ездят а во Владике даже милицейские праворукие. С другой стороны можно спорт паспорт или в технадзоре бумагу на трактор.

Простите может я не понял чего что значить "перепрошить" в применимости к этому мотору? Это надо мощнейший комп " Синклер" и пару коробок кассет с программой а так же загрузочный аппарат марки электроника 321. Это только у официального дилера было ))))

А вот на это многие расстроятся, а многие поверят ,-про "котлету"- Цитата "Потому что собрана из всего, чего только можно! Из абсолютно разных машин, из говна и палок, из тучи разных девайсов". КАТЛЕТА это очень дорогостоящий сложный аппарат стоимостью намного больше ляма. И устанавливать а тем более собирать аппарат из как вы выразились говна и палок полный бред ,это мог написать дилетант, поверхностно знакомый с данным вопросом.

Тут немного по другому. Поршни и шатуны одинаковые форсунки охлаждения поршня есть на этом моторе, форкамеры одинаковые, тнвд свой , форсунки свои. ( давление впрыска больше) . Приливы под охлаждение и слив масла с турбины есть ( просверлить и нарезать резьбу) . Прокладка головы СВОЯ ( кстати при ремонте данных моторов не турбовых многие по незнанию ставят прокладку головы от турбовых- результат потеря мощности) . Коллектор свой выпускной. Давление наддува на этом моторе 0.45 и прибавка будет по кобылам небольшая ( 20 лс) момент крутящий тут выигрывает.Мне было с чем сравнить у меня было одновременно 2 таких машины одна турбо одна атмосферная. P.S. Фотки чего хочешь посмотреть?

Под стеночкой 662.910-2.9 атмосфера дизель утопленный , но на нём я ещё 140 км до дома доехал видимо 1 шатун немного погнулся. Думаю из него 2.9 тд замутить.А поддон очень замечательно с мостом получился ( на 111.961 я имею в виду) он оказался впереди моста.

Этапы установки