-
Публикации
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Карта пользователей
Форум
Блоги
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Андрей Андреевич
-
насчет возможностей надо будет смотреть в свете штанги реактивной нажатию педали
-
Согласен с замечанием о надежности вакуумного и главного тормозного в сравнении с прямым действием или гидравликой. И в валенках на малые педали не понажимаешь.Была даже гипотеза что можно поставить лишь одну подвесную на сцепление
-
желаю удачи. Ведь наверное кто то же ездит без гидравлики на уазовских сцеплениях?
-
)))Давно коробку не перебирал, забыл где блестит золото синхронизаторов. А когда сцепление не дотягивало так и вовсе только перегазовкой и скоростью выходил из положения. Спасибо за вежливость в разговоре с склеротиком!!
-
Спасибо за яркие фото и краткие и точные сведения и Сергею 007 и Тимону. Картина ясная. Уточняю обстоятельства по коробке- в основном при установке гидро привода сцепления и вакуумника на тормоза люди сохраняют родную коробку на три скорости с синхронизцией на первой передаче?
-
Спасибо за сообщение. Это как то удивило, что хватает объёма. закачки. Ход штока рабочего мог бы быть короче нужного в моём случае.. Однако вопрос про педальный узел- оставили штатный тормозной главный? или подгоняли под "жигули" так же? Или установили одну только подвесную педаль на сцепление? То что написали про БМВ ведь устранило и неравномерность хвата на тормоза- заманчивая перспектива.
-
Тяга должна быть в плоскости движения вилки под некоторым углом к продольной оси экипажа?
-
Очень приятный результат от введения вакуумного усилителя. Неравномерность торможения для меня была неразрешимой проблемой. Ссылка очень интересна
-
Вы заметили верно. Такой тяги не было. На ней вероятно должны быть резиновые шайбы. Если возможн оуточните точки крепления и детали, пожалуйста
-
Благодарю! Полезные сведения. Кроме БМВ что можно использовать для накачки РЦ УАЗ? Вообще почему был выбран БМВ? Чисто исторически ложилось или из за стремления к использованию вакуумного усилителя?
-
Прошу по возможности высказать свои взгляды на проблему восстановления правильной работы сцепления. Предстоит решить что делать в ограненном финансово временном пространстве. Суть ситуации- постоянно недовыжимается сцепление и бедные трехступенчатые коробки долго не живут.Причина в уводе в сторону мотора и колокола при нажатии на педаль сцепления.( как бы слишком короткий ход ) Так получилось из за ошибки прежних владельцев с конструкцией . Стоит мотор газ 21 остальное родное. Просматривается лишь один вариант - установка гидравлики и подвесных педалей или одной на сцепление. Неясность в двух пунктах . Стоит ли сохранять трехступенчатую коробку и второе что ставить и как в качестве рабочего и главного цилиндра на колокол? Какую подвесную педаль можно найти? Тут написано о китайских элементах и это заманивает на долгие процедуры. Основное беспокоит, что будет проделана работа по установке гидропривода, но коробка все равно не будет жить долго