Bronehodchik

Вэлком в личку!

и далее:

Уважаемые коллеги, опить представляю мой календарь, получивший новое рождение на 2017 год благодаря Музею ретроавтомобилей в Сочи. Любимые фильмы советского периода и любимые машины под одной обложкой. 12 страниц + обложка, формат А3 вертикально, печать на плотной бумаге. В наличии 30 штук. Делал сам, продаю сам — 500 р. в Москве, кому потребуется пересыл — услуги почты + 250 р. оплата на карту Сбербанка, желающие пишите в личку. Сохранить в Альбом

Лежит у меня абсолютно новый карбюратор К124Д, место занимает. Готов поменять на запчасти от Москвичей 401 407 403 408 Или продам, цену вижу в районе 5000 р.

В готовом виде он лучше смотрится, чем самиздат, поверьте.

Я не жадный, качайте! Заодно календарную сетку в каждый месяц вставите

А вот и обещанный ГАЗик, на десерт, в конце года.

Ура! Плод полугодовых трудов на ниве тематического графдизайна созрел и готов упасть в жадные руки авто ретро любителей. 13 страниц (вместе с обложкой), красочная печать, плотная мелованная бумага. Прекрасное украшение ваших стен дома, в офисе или гараже на весь следующий год. Каждая страница — новое открытие. А также хороший тематический подарок… С 28 ноября буду иметь на руках, тираж — 50 штук. Цена - 500 р. + почта, кому потребуется. Желающие — пишите здесь или в личку.

Книга Ремонт автомобилей "Москвич ещё в наличии?

Книга - оригинал, или копия, как на фото?

Ещё в продаже?

Передний кардан за 2500 р., абсолютно новый, ждёт своего покупателя.

Поставляют-то не европейцам, а своим: «Заказ носит пробный характер с целью изучения спроса и вкусовых преимуществ потребителей. Продукция поступит в продажу в специализированные магазины, которые ориентированы на население из стран СНГ. Первый магазин, в котором будет продаваться продукция брендов Группы компаний «Молочный альянс», называется «Украинка», он находится в городе Варна», - цитирует Вовченко пресс-служба. Подробности читайте на УНИАН:http://economics.unian.net/agro/1316130-ukraina-vpervyie-postavila-molochku-v-evrosoyuz.html

Мой коллега восстанавливал пожарную ПМЗ-11 на базе УразЗИСа, сейчас ищет бортовик для восстановления. Если не купите, есть интерес к данной машине.

Интересны все детали на Москвич, просьба список в личку.

Последний кардан в продаже.

Продам новый карбюратор К-124Д. Грязненький местами снаружи, но на машине точно не стоял. Цена - 2500 р. Или могу поменять на запчасти от Москвича 407 7 403 / 402 Пишите луше в личку.

Картинка хорошая.

2500 р., на выброс.

Знаменитые укры в истории Наполеон Бонапартенко Юлий Цезарюк Пётро Первенко-Романчук (прорубил окно для присоединения к Евросоюзу) Акира Куросавенко Джакомо Казанович Отто Бисмарчук Адольф Гитлярчук Рюрюк (основал Киевскую Русь) Иисус Христенко Робот Полицайско Петро Чайковченко Нельсон Мандаленко Сильвестр Сталонченко Арнольд Шварцнегерюк Федор Достоевченко Сашко (Александр) Гарматный (Пушкин) Михась Лермонтовчук Жанклод Вандаменко Дарт Вейдерюк Олешко Макендюк-Величенко Джеко Чанненко Муххамед Пророченко

**** Червоненко о блокаде российских фур: Мы превратились в Сомали **** "Известный украинский политик, экс-глава Минтранса Украины Евгений Червоненко шокирован акцией «украинских патриотов» по блокировке транзита российских грузоперевозчиков по территории Украины. Политик выступил со специальным обращением ко всем «кто причастен к безумной блокаде фур и, как результат, к уничтожению целой отрасли». Червоненко вынужден констатировать, что Украина превращается в Сомали, вызывая неприязнь и недоумение у окружающих, и не только у России. Результат акции будет удручающим: страна лишит себя репутации, лишит всякого транзита, а тысячи людей пополнят ряды безработных. «Я хочу констатировать: экономическое состояние нашей страны и наших рабочих нашему Кабинету министров совершенно безразлично. И еще я хочу констатировать – мы превратились в Сомали. И об этом говорит не только эпизод с расстрелянным БМВ, об этом говорит и то, что происходит с международными автомобильными перевозками, которые являлись одним из ключевых негосударственных статей поступления валюты в страну. Какие-то активисты начали перекрывать движение. Их убрала вначале милиция, но потом их пришло много. Что вводит в подозрение, что это заказная акция. И они перекрыли движение в нарушение всех международных обязательств, соглашений и договоров Украины. Рассчитывать по украинской мудрости «Давай кому-то дадим по голове! - А если он нам? – А нам за что?» не приходится. Реакция России была правильная и адекватная. Россия вначале притормозила, ждала объяснений от Украины, не получив их, перекрыла транзит. Что в результате получила Украина. Работодатели получили несколько сот поездов, которые арестованы в РФ, с которыми ведут себя вежливо, но подходят просто водители, подчеркиваю, не полицейские, а русские водители, и говорят: «Если вы не отпустите наших, то мы сожжем вам прицеп». Это нормальный ответ на то, что какие-то непонятные дебилы разрисовывают чужое имущество, красят из баллонов и это показывают по ТВ, и это считается умением жить. На Украину грузов почти нет, и украинская отрасль везла грузы, в основном, транзитные, и боролась в этом вопросе с поляками, продавая сразу 75% валюты государству: чтобы платить пенсии, зарплаты...то, о чем говорит правительство. Что мы имеем сегодня? Мы имеем арестованное частное имущество в России, мы имеем смех Европы, потому что мы нарушаем международные договора, и мы превратились не в федерализацию/децентрализацию, а превратились в Сомали. Какие-то активисты, а я называю их бандформированиями, вмешиваются не в хозяйственную деятельность, а вмешиваются в обязательства страны. Что произойдет? Поляки не прекратили отношения с русскими. На следующей неделе огромная русская делегация будет в Польше. Поляки выторгуют больше разрешений. С Белоруссии сняты санкции, и весь транзит, а до кризиса в году это было несколько миллиардов долларов, весь транзит из Западной Европы уйдет в Белоруссию и Польшу. В отличие от Украины, польское правительство борется за своих перевозчиков, за свою экономику. Мы – бегаем с криком «Слава Украине!». Какая ж слава? Если огромная отрасль и 40 000 грузовиков международных будут без работы? Это одна из немногих отраслей, которая приносила деньги! Меня бесит то, что эти активисты, особенно, в закарпатских и других селах, где одном селе может треть работать в России, треть там, а треть вот этих бездельников, которые идут на заказ или по недоумию делать не знамо что. В Закарпатье вообще страшная ситуация: с одной стороны те, кто запрещает проезд русским фурам, а с другой те, кто за этот проезд, потому что больше всего закарпатских грузовиков осталось в России. Их разделяет милиция и СБУ, и не вмешивается. Я хочу спросить, у нас вообще власть есть, за что мы налоги платим? Мы живем в незащищенной стране, где не действует закон, где не работает полиция... Это же не бегать за мальчиком из БМВ, а подойти к вооруженным людям. Я не знаю кто они. Может бездельники, может, пьяницы, а может патриоты... Но, заставь дурака Богу молиться, так он и лоб разобьет. ...Мы наносим беду своей стране, наносим на многие годы. Потерять транзитные потоки очень легко. Потерять из-за недоверия к нам. Потерять из-за отсутствия у нас верховенства закона», - с горечью отмечает политик. «Спасибо активистам, спасибо заказчику, спасибо дорогому правительству, которое не предприняло ничего, чтобы урегулировать судьбы украинских граждан, которые мерзнут посреди России, в разных ее точках. У них кончается топливо, пропадают грузы... На мой вопрос Минтрансу, кто заплатит за грузы и за срывы контрактов, в ответ я получил смех», - резюмировал Червоненко."

СУДЬБА МАЗЕПИНЦЕВ. АЛЕКСАНДР РОДЖЕРСFeb. 1st, 2016 at 1:19 PM Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт. Кого вы возьмёте за образцы для подражания, таким вы и станете. Ну что, поехали, бессвидомые? Мазепа. Мазепа, сцуко, был «магнатом», то есть тогдашним вариантом олигарха. Скупал и захватывал, в том числе чистым рейдерством, украинские земли, ставки, мельницы, фактории. Во время шведско-русской войны продался Карлу, после чего Карл был разбит, а Швеция потеряла статус империи. Почему вообще Карл попёрся под Полтаву? Потому что Мазепа пообещал ему 50 тысячное войско козаков в поддержку. В результате смог собрать только около 1/10 от обещанного, и те были такого качества (пьянствовали и мародёрничали), что в Полтавской битве Карл решил их не использовать. Более того, ему пришлось оставить с мазепинцами несколько полков, чтобы те ничего не украли из обоза, что лишь ослабило и без того более слабое войско Карла. ( Collapse )Кстати, при выходе из Швеции войско Карла было сопоставимо с русской армией. Но в результате действий русских партизан на территории, сегодня называемой Украиной, до Полтавы дошло менее половины. Любой вменяемый при таких раскладах давно бы повернул домой, а Карл был ипанашкой, которая послала свои малочисленные войска на штурм возведённых Петром редутов, что сделало победу и вовсе невозможной. Вскоре после поразки под Полтавой Мазепа скоропостижно дал дуба. Скоропадский. Скоропадский, сцуко, был дворянином, который остался после революции без штанов. Опирался на крупный капитал и националистов. Вместо государственного строительства и развития экономики занимался украинизацией. Позвал немцев в Киев, те пообещали защитить от большевиков, вывезли с Украины кучу эшелонов с хлебом и прочего добра. Но эти не были неадекватами типа Карла, а при первом же шухере развернулись и увалили «наф Дойчланд», захватив с собой и «пана гетьмана» Скоропадского. Петлюра. Петлюра, сцуко, был семинаристом-журналистом, который возомнил себя крутым полководцем и государственным деятелем. На самом деле он не умел ни того, ни другого (никого из современных украинских «диячей» не напоминает, нет? да всех!). Опирался на крупный капитал и националистов. Собрал относительно большую, но недееспособную армию, которая при приближении большевиков переходила на их сторону целыми полками (по свидетельствам того же Грушевского). Когда стало ясно, что его скоро повесят, сбежал в Германию, где всё равно был убит, как собака, каким-то анархистом (даже не «кровавой гэбнёй»). Отдельно прославился «боем под Крутами» (как раз годовщина этого позорища). В последние годы из этого малозначительного эпизода делают нечто пафосное, но на самом деле лучше бы это позорище замалчивали, потому что «перемога», как обычно, на самом деле была типичной «зрадой». Бросили триста необученных студентов защищать железнодорожную станцию (чтобы дать Петлюре несколько часов на погрузку награбленного в вагоны, идущие «наф Дойчланд»). Офицеры с боеприпасами сбежали, бросив студентов на произвол судьбы. После чего сами студенты тоже разбежались, но часть из них (примерно 25) в темноте напоролась на позиции большевиков и была перебита. Вот и весь «подвиг». В общем, за сто лет ничего не поменялось, как мы можем убедиться на примере Иловайского и Дкофейцевского котлов. Кстати, Дкофейцево официальная пропаганда хунты уже сделала «перемогой». Бандера. Штефан, сцуко, с детства был болезным и ущербным, поэтому любил мучить кошек и стал националистом. Как и положено маленьким и подлым, подбивал других на осуществление терактов и прочих мерзостей, типа массовых убийств. Продался Гитлеру, после чего Третий Рейх был разбит, а Германия ещё много десятилетий отходила от такого сокрушительного поражения. Солдаты из бандеровцев были откровенно говнистые (храбрости и дисциплины ноль, зато садизма и подлости зашкаливало), поэтому нацисты использовали их исключительно как карательные шутцманшафт-батальоны, полицаев и охрану концлагерей. Как и при Карле, нет ни одного зафиксированного случая участия бандеровцев в фронтовых сражениях, только тыловые мерзости и грабёж гражданского населения. Бандера, по уже сформированной традиции, трусливо сбежал «наф Дойчланд» (бросив своих дебильных последователей), где и был ликвидирован «кровавой гэбнёй». Современность. Неудивительно, что выбрав таких «хероев» себе в образцы для подражания, современные майданутые в полной мере повторяют их путь (и результат будет немного предсказуем). Некоторые вещи не меняются. Майданутые продали Украину США. Хотели монетизировать ненависть к России, и даже получили какие-то подачки (но по сравнению с тем, что потеряли за два года, несопоставимо мало). Запад же, видя бездарность и недееспособность этих дебилов, уже откровенно забил на них и теперь пытается сохранить лицо и выйти из конфликта с минимумом репутационных потерь. Пиндосы повелись, потому что хунта пообещала им «тотальную войну против России» и «самую сильную армию Европы». Результат, как и в прошлых историях

Про запрет транзита российских фур через Украину. Умнейшие из скаклов уже догадались, что эта многоходовочка — очередной план Путина. Следите за руками: Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики — оформляя европейские грузы как транзит в азию, но «теряя» их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки. И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы — просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС — это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и «потерять» его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся. Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны — и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита — он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами (заметьте — уже бросив через хрен и хохлов и всех остальных перевозчиков, с чем поляки согласны), а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу (это несколько меньше, чем по факту сложилось сейчас, но близко к тому). Всё это хоть и на грани допустимого — но пока что еще в рамках законности и договоров. Транзитные фуры — столь же предсказуемо — ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы — скаклы. Сначала полезные дураки из ПС перекрывают транзит УЖЕ ОПЛАЧЕННЫХ ЕС ТОВАРОВ в этот самый ЕС — причем беспредел снимается на камеры и идет в эфир телеканалов, ни о каком соблюдении процедур и договоров (которые Украина подписала, в том числе, подписывая пресловутую «ассоциацию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, понятное дело, за этот беспредел Украину оштрафует и всячески попинает. «Европейские компании покупают в РФ условно красную икру, платят, грузят на российские фуры, а тут мы эти (уже европейские) товары не пускаем. Это может привести к тому, что нам Европа выставит иски, а бизнес той же Италии или Германии будет давить на свои правительства, чтобы снимали с России санкции«, – прокомментировал ситуацию украинский экономист Александр Охрименко. Как бы в ответ на этот беспредел РФ вообще закрывает транзит украинских фур — и не только в Россию, но и во всю Азию (пока еще пускают в Казахстан — но с растаможкой через белоруссию и пломбами на ГЛОНАССе). Украине минус товарооборот, Азия вынуждена брать аналогичные товары в России или через российских перевозчиков — России плюс. А тут и референдум в Голландии подоспел, по подтверждению ассоциации руины с ЕС. Как вы думаете — что наголосуют голландцы, когда все газеты и ТВ забиты сообщениями про то, как Руина блокирует товары, идущие в Европу? Результат и так был слегка предсказуем — а теперь, с таким подкреплением, он становится практически железобетонным. Поляки — естественно — с Россией о транзите договорятся (если будут сильно упираться — ЕС надавит), и фуры снова покатят через Белоруссию и Польшу в ЕС, а вот украинских фур в Азии больше не будет, равно как и российских фур, едущих через Украину. Хорошо ли это для Украины? «Потери (десятки миллионов гривен в месяц) будет нести бюджет от недополучения доходов от акцизов на топливо, недополучат зарплаты украинцы, работающие на заправках, в придорожных магазинах. Если российский дальнобойщик проезжает по территории Украины порядка 600 километров, то покупает у нас почти 250 литров топлива. Сейчас, когда российские фуры перестали пускать в Польшу, Украина получила уникальный шанс дополнительно на них заработать (это тысячи фур в сутки). Но в случае блокады Россия может поступить аналогично», – заявил бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава. Россия и поступила «аналогично». С той только разницей, что Россия ассоциацию с ЕС не подписывала, и таких обязательств по транзиту европейских грузов, как Украина — не имеет. Поэтому Россия действует в рамках законности и договоров, а Украина — за этими рамками, и ЕС обязательно воспользуется этим поводом, чтобы прокатить Украину с очередными кредитами и «безвизовыми режимами». Вообще думать, что блокированием транзита российских фур в Европу Украина сможет нанести ущерб России — могли только люди с глобусом Украины в голове. Все же нормальные люди прекрасно представляют себе карту Европы: Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов. Вообще прелесть этой многоходовки в том, что основные действия сделаны чужими руками. Дуракам из ПС заплатили поляки — чтобы усилить свою переговорную позицию по транзиту и вытребовать у русских больше уступок. Власти Украины, будучи не в состоянии дураков унять — вынуждены задним числом узаконивать их действия, оформляя их решениями правительства. Вот так капкан и захлопывается. Учитесь, ребята — так и надо работать. Не «путинвведивойска» — а косвенно, сугубо экономическими, формально законными действиями подводить ситуацию к тому, чтобы враги России сами яму вырыли и сами себя в ней закопали, при этом уверенные, что это и есть перемога. PROPER

Народный артист Украины Николай Гнатюк полагает, что власти его родины обманывают народ «дешевой пропагандой», делая из России врага. Певец посетил родственников в Краснодарском крае, о чем и поделился впечатлениями на своей странице в Facebook. «Вот я наконец-то вернулся домой из России, где пробыл у родственников более 40 суток, проехал территорию от Брянска до побережья ЧМ Краснодарского края. О чем могу я, украинец, поделиться и с россиянами, и с украинцами? Самое главное, я не видел передвижения войск Российских ВС, хотя приходилось ехать и днем, и ночью, и в России никто не говорит о войне с Украиной. По дорогам я встречал много автомобилей с украинскими номерами, и на моей машине тоже украинский номер, но меня ни разу не остановили на постах ГИБДД, и меня не ловила ФСБ», – написал он. «На самих курортах Краснодарского края я встречал земляков, и они подтверждают мои слова о том, что они спокойно отдыхают и никто им не говорит, что они с Украины. А вчера я приехал в Сумы, и все поехало: Россия напала, Россия оккупировала, русские танки, батальоны десантников и морпехов, украинские ВСУ успешно отразили атаку 100 танков Кантемировской танковой бригады, бригада взята в плен. Призыв, война – что я могу сказать? Дешевая пропаганда, обманывают украинский народ наши СМИ. Я уверенно могу сказать, что в разжигании гражданской войны на Украине виновны СМИ Украины и Запада…» – отметил Гнатюк.

Оставьте Сашу 1914 в покое, хоть кто-то живой с той стороны аргументированные ответы пишет, с мозгами. Иначе сами себе гонор и самомнение до небесных высот повышать будем в одиночестве. Без противоположного мнения скучно.