Mr_Orion

Дак отправлять ты будешь с любой своей, только в заголовке письма подсавишь gaz69@gaz69.ru и все почтовые серверы будут пользователям сообщать что письмо отправлено мол с почтового сервера gaz69.ru А ТС вообще озорник затейник, он бы еще динамически выдваемыми ИП адресами из своей подсети торганул)))

Кузов интересует. Сколько доставка до Перми встанет?

Боюсь у нас за это тыщи 2 захотят Да и надо найти где это сделают...

Нарежу резьбу большего размера А так пока на фуме ездит, мне кажется оно так и проездит, если не лазить))) Но резьбу нарежу Напыление и сварка - очень сложно и по денежным затратам для меня выйдет как еще один карбюратор в сборе

Не понял про дохлый карб... Эта резьба в копусе карба нарезана... Федот, поподробнее про узел иглы от к22 и что дает эта регулировка?

Как-то сложновато. Нечем наплавлять...

Имеем к124д в отверстие под пробку жиклера (под окном поплавковой камеры) сорвана резьба. Намотана лента фум, но это как-то не серьезно. Как восстановить? Пока идея такая - просверлить на часть глубины отверстие большего диаметра и нарезать резьбу. Пробку изготовить путем обрезания подходящего ВИНТА(специально для Федота ). Может есть какие-то другие способы? З.Ы лента фум, конечно, бензин не пропускает, но как-то это все хлипко, от вибраций может выкрутится, да и алюминиевую шайбу нормально не прижимает пробка

Звиняюсь за офтоп, но как чистить эту кастрюлю? Такая же стоит...

Ну я с выштамповкой не хочу морочится, думаю троечкой сделаю полы и с нижней стороны листа усилю уголком, где нужно

А я надеялся мне тут насчет полов посоветуют Ну сам пока думаю закрепить кузов, чтобы не ушла геометрия и снимать его с рамы. Ставит набок и варить полы и вообще весь варить. Да раму на черн. мет порезать. Она уже отходил... Дыру в панеле заварю. И вообще все левые отверсия там заварю.

Сейчас вот в таком состоянии мой ГАЗик

С трудом представляю что нужно с ней делать чтобы ушатать вхлам А гравер и шкурка отчистят любую ржавчину, если что

Да, конечно петли имел ввиду. Дак они у меня есть, только по сварке отпали. Буду восстанавливать

Ну если размеры кто даст, можно попытаться вырезать и согнуть. но у меня даже размеров нет. Чертежик бы З.Ы просто по трудозатратам на выгибание, возможно выгоднее купить, да и мне не к спеху, если не найду - буду ваять

Имеем Ашку, оба шарнира крепления внутренней рамки лобового отломились от внешней рамки по сварке. Как лечить? Может кто сталкивался? Или слишком проблемно и лучше поискать рамку? Я так прикидывают придется вырезать часть "козырька" внешней рамки, на который кладется дуга тента, чтобы добраться до трубы внешней рамки, к которой привариваются кронштейны. Еще же нужно их приварить так, чтобы внутренняя рамка нормально вставала на свое место в закрытом положении..

Да ашкина

Там, которые военные, вроде просматривается реостат, разве на родных он был?

Ап

Ога, понял Подогну по месту, чтобы тент хорошо натянулся А супостаты, как в том анекдоте, сколько по чертежам истребитель не собирали - все равно паравоз получался

Мнения разделились, что делать? Гнуть или не гнуть, вот в чем вопрос Думаю, натяну тент и будет ясно Соберу весь пазл воедино З.Ы чем сильнее она загнута, тем больший кусок тента останется без подпорки...

Дак можно поснимать, а остатки в черн мет. У нас такой черн мет по 20-30 тыр толкают...

Пасиба большое! Чертеж хороший! Тема АП

в разбор, ИМХО

вот засада а я ее выпрямил придется снова подогнуть...

Считая от багажника вторая дуга. Она еще к "уху" кузова крепится.