макс87

Подскажите, ГТЦ остаётся красным, или красить в месте с пробкой в чёрный?

На фото, цвет кирпичного оттенка, почему то изрядно делается красным.

Продолжаю наряжать мотор.

Ну, по моторному щиту получилось, пока так..

Это все подвесные педали...

Скотчем залепил, то что нужно оставить

Удаляю ненужное...

Отец скала, тоже самое

Про эту резину, скажу-ставил себе на митсубиси фусо. Брал, как самый бюджетный вариант. Протектор глубокий, но мока тонны 3 на себя не возьмёшь, толку от неё нет... И тяжёлая она.

Спасибо огромное!

Ещё вопрос-есть у кого фото лодки, вернее моторного щита, без лишних отверстий??? А то у меня их столько лишних, что боюсь и лишнего заварить...

Вопрос знатокам- Как и чем припоять к карбюратору шток, для крепления кастрюли.. Оторвался весь паук, все 4 ножки.. Маркировка ремня на мотор? Стоит ли ставить 6ти лапостной вентилятор или все же оставить родной на 4,справится он с городским режимом?

И с каждым днем, вопросов по сборке, все больше, чем ответов. Много, чего не хватает. Но, будем искать.. Ведь осталось, совсем чуть-чуть... Наверное...

Дождался я этого момента, когда мотор встанет на раму.. Теперь в этом углу, где мотор простоял почти 3 года, как то пусто...

Ну, и о радостном! В новогодние праздники в гараж хожу с помощником. 5 нам уже исполнилось. Донька, ходит с радостью, ведь в гараже самый вкусный чай и печеньки

Немного отклонил я от того, как надо и впускной коллектор покрасил чёрным, но после высыхания, он стал коричневымдолго мне глаз мозоли этот баллон чёрной термокрски, все я его ни куда не мог применить....

Меня всегда заставляли пускать слюни наши умельцы с форума, при виде вылизанного мотора, вот и я решил постараться сделать подобное.

Пришло время родного мотора...

Моторный щит не красил пока. Там нужно много удалять лишних отверстий. После чего переключился на раму, выкатил мосты, снял рессоры.. Всё это покрасил, весь метиз отнёс на завод, находится в 100м от гаража и мне его сделали желтеньким!

Днище полностью покрыл кислотным, акриловым грунтами, после залил 2 литровыми баллонами гравитекса, ну и покрасил...

Только после того, как лодку положил на бок, первая мысль была, оторвать руки самому же себе... Я даже отсек ту мысль, что на тот момент у меня был практически игрушечный полуавтомат, который больше какал, чем варил... Имея добротную ресанту, я попросту взял и все переварил заново... Начал с хвоста и пошёл в сторону переда... Я писал уже где то, что столкнулся с проблемой-элемент пола, переходящего в моторный щит... Поиск этого куска, результатов не дал и я изготовил его сам.

Лодку кантовал в одинокого, т. к занимался машиной исключительно поздно вечером, а то и ночью, и порой просто некого было попросить помочь..

Да.. Даже и подумать не мог, в какую кабалу я залезу.... Но,все же... Дело не стоит на месте, трудно, очень трудно даётся мне это восстановление... Последним пинком во мою ЖО.. было восстановление газика Земляку Евгению На Берлин... Открасив его машину, собрав в одно целое, я все же взялся с мыслями доделывать свой 69.... Отдав машину Евгению, тем же вечером я пригнал свой газон и тем же самым вечером начал дербанить..., а именно, начал с колхозной проводки. Открыл капот, намотал на кулак эту кастомную косу, взял и выдрал, с той мыслью, что машина больше с этого гаража ни куда не поедет... Иначалось все с начала... Реставрация, над рестоврацией!!!