Anton69

По просьбам трудящихся пара фоток моего ООНомобиля.

Не совсем так, в Египте были экпортные машины с двигателем 2,4 и немного другой электрикой.

Было бы интересно узнать, были ли у этих машин, какие либо технические особенности кроме краски конечно

Всем привет! Занимаюсь восстановлением 69-го 1968 года выпуска. Изначально мой газон трудился на благо Немецкой Народной Армии позже в немецком лесничестве, короче экспортный вариант с более сильным движком 2,4 и другой электрикой. Нашёл я пару фотографий, где был запечатлен газон во время ООНовской миссии во время Арабо-Израильского конфликта. Хотелось бы восстановить как можно ближе к оригиналу. Буду очень признателен любой информации об участии наших машин в миссии ООН.

У меня такой двигатель работает на 95-м вроде работает ровно, единственно клапана были заменены на клапана Альфа Ромео, вроде как они подходят. Сам я этим не занимался поэтому конкретно ничего сказать не могу.

Пока не знаю тяжело ли для движка 2.4 с 65 л.с такие колёса. Буду только на первой передаче ездить

В оригинал только и получиться, потому что тех. осмотр по другому в Германии не пройду. Планирую два комплекта колёс, одни для души, другие на покататься, поэтому и спрашивал без переделок.

Забираю её только в Суботу. Если честно, то фоткать пока мало чего есть, но всё равно в Воскресение обязательно выложу.

Спасибо за советы и с прошедшими вас. Получается что 32 на 10,5 диаметром R15 и ЕТ - 19 самый надёжный вариант, что бы без переделов?

Всем Привет! Стал обладателем ГАЗ 69, сейчас присматриваюсь, что и как можно сделать. У меня вопрос следующий, какой макс. размер Треккеров и Дисков подойдёт на не лифтованную машину с барабанными тормазами и родными мостами. Ниже некоторые параметры авто. ГАЗ 69 1968 г.в. двигатель 2,4 л. 65 л.с. Армия ГДР