Артём39

Нормальные пацаны, лазили по всем закоулкам, осваивая новый для себя мир. Состоящий не только из гильз, не только из этикеток, и не только из фантиков(прости Господи). Открывали новые отношения, возможности, пространства, способы разжиться мелочью, итд итп. Сегодня мало кто ориентируется в своей местности, капиталистические фантики вырубили именно ту часть мозга. Империалестическая программа по разложению мозга населения сделала еще один небольшой шаг. Шутка конечно, но есть и доля шутки в том что это шутка.

У моего папы, этот анекдот звучал следующим образом. Иван Говно, меняет имя на Альфред.....

Просто цанговый зажим. Назначение, карандаш. Но это вторично. Цанга.

А я всегда удивлялся с парней что фантики собирают..... Такие нытики, ты что наделал, помял мой вкладыш!!!!!!!!

И когда колесо спустит, то же сразу регулируй клапана. Как могло случиться такое, что человек допотопную машину купил, проехал 100км, и узнал что нет масла? Еще одному автомобилю несказанно повезло. Ремонт. Снять мотор, открыть промыть, проточить вал, и собрать. И масло налить и проверить уровень сразу, а не через 100км.

Я тут не модератор, но стартеры я покупаю по http://allegro.pl/gaz-67-czapajew-starter-rozrusznik-sprawny-i2629449600.html Это 4500руб. Первый был как и ваш с Американским бендиксом. Это мой второй. Готов купить и ваш по адекватной цене.

Великий переформат Сбера! Бурлай! То что тебе понравилось, давно имеет ротацию на радио. Перенастрой приемник и будешь в курсе. Мне про Лето понравилась песня.

Обновил первое сообщение, добавил еще одну набивку (188.680) от Elring. Так же добавил перечень моделей Mercedes-Benz где она применялась, и каталожные номера для заказа. То что сделал, снял. Стало интересно, как она села под прижимные пластины. Села очень плотно. Однако на мой взгляд, я зря оставил выступающие концы над блоком. Однако осаживать нужно было все таки плотнее. Вокруг набивки, выступило вещество наполнитель. Видно ли по фото, не знаю. В памяти всплывают картины того как это делали в таксопарке. Уложив набивку в постель, прокатывали ее рукояткой молотка, опирая ее поперек набивки, и прикладывая весь свой вес. Еще одна полезная штука, позволяющая собрать двигатель и отсрочить запуск. Масло для сборки двигателя «Ультра Слик» 328 руб.

Накатки на шейке не должно быть. Но все пытаются делать, так как на моторах ЗМЗ она есть, а разницы в узле, нет никакой. Действительно просто нарезают резьбу с притупленными вершинами зубьев. Думаю не стоит беспокоится, так как не одно поколение практикует данный метод, и вроде не жалуются. Хотя лично мое мнение, если уж делать то как делает завод. А завод делает резьбу многозаходную, с очень большим шагом. Короче станок токарный такой шаг похоже не делает.

Есть и стенд и возможность. Катать конечно постараюсь, по всем старинным правилам. Интересно же. Держит вал к сожалению не только набивка, хотя основной косяк в ней. Усилие на внешнем диаметре маховика с отпущенной набивкой, по косячному безмену, около 9кг. Это многовато. Завтра слетаю в Москву на пару дней, а потом попробую померить все зазоры. В Москве если успею заеду в "Механику". Куплю Plastigage проволоку. Вот ей и померю. "Механика" потому что, там есть в продаже смазка сборочная, клейкая. Она годится для переборки в "склад". Почему все хлопоты. Побаиваюсь я за набивку. При таком натяге, подгорит зараза.

Вот вот. Поподробней. Я оставил хвосты из блока, мм2. Крышка, заподлицо. Результат, набивка держит вал, мертвой хваткой. Вот как выглядел стык набивок после обжатия оправкой. А это как выглядит набивка после установки вала. Что то не так. Буду переделать! Что характерно, хочу купить набивку в Mercedes. Цену поглядеть, ну и ее родимую рассмотреть.

Тема еще не закончена. Хочется услышать мнение знатоков по двигателям.

Не рискнул. Поверхность оправки не шлифована. Порвет, либо провернет набивку.

Нет в сети ни одного нормального руководства. Не то что с фото, просто один треп о том как сотворить сие, не снимая вала. Интересны мнения. Необходимые материалы. Оправка, набивка, "Четверки", герметик. Оправка. Набивка. Правая, Mercedes с рынка (водопроводная). Левая, Mercedes от VICTOR REINZ. Еще одна набивка "188.680" от Elring. Качество наивысшее, впечатлила более чем VICTOR REINZ. Приобретена в "Механике", за 148 руб. Со слов продавца, в коробочке от Mercedes-Benz, именно она. Это перечень моделей и каталожных номеров по Mercedes-Benz Original Equipment Rear Crankshaft Oil seal for Mercedes-Benz M108 / M110 / M114 / M115 / / M121 / M123 / M127 / M180 Engines Mercedes part number: A001 997 12 41 / 001 997 1241 / 0019971241 / A000 997 69 41 / 000 997 6941 / 0009976941 / A000 997 9041 / 000 997 9041 / 0009979041 "Четверки". 11-6336-Б. Это те которые нужны, но достать получится вряд ли. Применялись на М-20, ГАЗ-69, ГАЗ-21(ранние но с двигателем ЗМЗ), ГАЗ-51, ГАЗ-63 21-1005163. Это те которые доступны повсеместно. Применялись на ГАЗ-21, ГАЗ-52 Ну и УАЗ соответственно. Что интересно. Деталь не логично кочует, по двигателям. 11-6336-Б, переходит на ранние ЗМЗ, а на ГАЗ-52 появляется 21-1005163. У деталей есть существенные различия. Есть некий вариант, который можно назвать чем то средним между двумя деталями. На крышке коренного подшипника, пазы под "Четверки" имеют прямоугольный профиль, на современных "Четверках", он полукруглый. В том месте где перепад высот, то же не очень все ладно. Все нивелирует герметик. Герметик. Герметик-прокладка REINZOSIL 300 °С Порядок выполнения работ. 1. Установить прижимные пластины на блок и крышку. Винты только наживить, под центральную часть, подложить проставку 4-5мм.Данное действие позволит пластинам не перекашиваться, при установке набивки. 2. Уложить набивку в паз, соблюдая направление плетения, острием против вращения вала. 3. Притянуть пластины, удалив проставку. 4. Обрезать выступающие концы набивки оставив ??мм над корпусом блока, и крышки. 5. Установив на место вала оправку, обжать набивку равномерно притянув крышку нормативным усилием. Плоды усилий, удобно наблюдать через зеркало. 6. Демонтировать крышку. 7. Смазать герметиком поверхность блока, в месте стыка с крышкой. 8. Установить коленчатый вал. 9. Смазать "Четверки" и установить их в крышку. 10. Установить крышку и равномерно притянуть ее, нормативным усилием. 12. Зашплинтовать крепежные болты, отогнув вверх, усики стопорной пластины. Если будут дельные комментарии, вставлю в текст и дополню фотографиями.

По просьбе Автора, тема закрыта. Автор собирается открыть новую тему с актуальными предложениями Если у вас есть неразрешенные вопросы в данной теме, прошу сообщить мне в ЛС

Что то я прямо растроган!!!!

Рубашку охлаждения обрабатывать Ортофосфорной кислотой (модификатор ржавчины) Заливать на 20 минут, промывать водой, скрести электродом 4мм. Повторить 5 раз.

Проблемы с заглушками ждут всех! СКОРО ОЧЕНЬ СКОРО!! Заглушка должна быть диаметром 42мм Таких в продаже нет. Есть диаметром 55мм Это заглушка распредвала со времен "царя Гороха". Нужно ее проточить, поджав к патрону или оправке, конусом через гайку. Есть проблема!!!!!!!!!!!!!!!!!! Родная заглушка имеет толщину 1.8мм Заглушка распредвала 2.2мм НЕ ПРОЛОМИТЕ БЛОК!!!!!!!!!!!!!

припаять

Ну уж! Если конуснось выдержана, то остальное не важно. А если взглянуть на градуировку лимба поворота верхних салазок токарного станка, то станет понятно что накосячить с конусом не так уж просто.

Тьфу Федот. зы. Вот поеду работать в Брянск, доберусь до тебя. (с пивом)

Вам бы заполнить профиль. Возможно вам подскажут магазин по соседству.

Дорогие Коллеги, Товарищи, Друзья. Очень признателен вам всем, за поздравления. Спасибо! Спасибо! Спасибо! зы Может кто может посодействовать в ускорении смены паспорта? В Москве, ВАО