Артём39

Изучите пожалуйста всю страницу. ВСЮ!!! http://www.redmotor....az51/index.html Многие детали с поры выпуска документа, оптимизированы, без внесения и с внесением в каталожные данные. Шатуны подойдут только симметричные.

Летом колесья маленькие, а зимой нормальные.

Точно "Джокер", точнее не скажешь!

Я же вам рассказывал и схему давал. У вас что вообще в голове ничего не держится? http://www.gaz69.ru/...325#entry298325 Я не устаю поражаться. Я не моторист. Мне было просто нужно, у меня не было денег, были только руки и нужда. В 20 мороза, я вволакивал мотор из отсека в салон РАФика, и перебирал его полностью. Менял Коренные и шатунные вкладыши на 21412-01, на подъемнике не снимая вала и головки. Менял полностью поршневую на 21412-01, и на 24-10, не снимая поддона. Один раз до этого видел как поднимают гильзу монтажками. Видел как перебирают моторы, рядом стоял. Приперло, книжку в зубы и вперед. Никакой я не моторист. Сейчас делаю М-20. Третий по счету блок реанимирую. Просто мне это интересно, нужно, вот и делаю. Таскаю его на пузе, 70 кг между прочим, с валом все 100 (это к тому что не вытащить в одиночку, снять все что можно, и вытащить). Придумываю заплатки на блок, хожу в мастерские, рассказываю мастерам что нужно. Выписал из справочной литературы, особенности перегильзовки, смены направляющих, проточки подшипников р вала, способ согласования картера маховика. Контролирую требую от мастеров соблюдения и выполнения. И не моторист я, и время у меня не густо в рабочее то, что бы бегать.

Точно. Не дешево. А главное бессмысленно. Сходить в экспедицию с целью поиска чего либо, или спасать кого то попавшего в беду, либо разведывать всякую геологию, это смысл. А валять дурака по полю лесу на Крузаке, а потом бухать, это ............. Простите кретинизмом называется. С фарами конечно круче, но диагноз не меняется.

В лесу теперь "Модные" собираются. В телевизоре перестали, и собираются в лесу.

Подушка интересная. Верхняя часть от ГАЗ 64, нижняя своеобразная, вроде чуть больше по диаметру чем ГАЗ 64. Хотя похоже что просто снята верхняя чашка защищающая от нагрева и ГСМ.

Как так? А нафиг эти книжки выпускают? Блин, образование дает только скромный набор базовых знаний. Но базовые знания и книжки, дают возможность самообразовываться. Что то все через ж... у вас. Сдайте мотор в мастерскую. Распечатайте из доступных источников особенности ремонта этого мотора (мастерские их забыли или путают с ГАЗ 51-63-52). Денег нет, заработайте. Без денег не получится ничего, да же будь вы великим мотористом.

расскажите про отличия моторов. ЗМ не понял. Эмочный что ли? А ГАЗ, это эпохи до переименования в Молотова? Ааа Понял ЗМ это завод Молотова. Но это сути вопроса не меняет, какие отличия, и если достаточно много копаного железа, почему ГАЗ такая редкость?

Конечно это не может иметь широкого применения, но!!!! И обходчики и жители глухих мест, при чем зимой это работает то же. Всегда есть место изобретениям. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_dr9dvqS3m0

Пожалуйста. Рад что будет полезно. А когда то ты писал что прочистка масляных каналов в блоке, проблема долгая и нудная. Согласен, когда проволочки с тряпочками. Вот тебе еще способ, дешевый простой и быстрый. Практически любые необходимые диаметры. http://www.dmazay.ru/index.php?categoryID=172&offset=10

http://www.silver-seal.com/category/shop.1_cylinder_head_rebuilding.8_crack_detection_and_repair.crack_repair/

они тебе почтой или экспрессом. что то дюже шустро оплачивал по счету в сбере, или на предприятие взял

ой, сыт по горло. потом там должно быть усиление вокруг заглушки прикольно с андроида писать только пальцы здоровы

Я думал ты про рулевой, вот и расписал. Мое изделие, блок. Будет отдельная тема, но тут скажу. Были трещины под прокладкой, между блоком и пластиной распределительных шестерен. Все бы ничего, трещины я остановил засверливанием, потом в отверстия вкрутил по резьбе пробки. Но одна из трещин выходила в отверстие под сферическую заглушку. Можно было только там всобачить кольцо, но я памятуя о прошлых мытарствах, решил вопрос глобально. Короче концы трещин пойманы и засверлены и заглушены, накладка утоплена на 3мм в тело блока и выполнена заодно с втулкой замещающей отверстие под заглушку, которое расточено. В места ввертывания шпилек, так как через них проходила трещина, сделаны ремонтные вставки, дабы не растягивало ни как. Мелом отмечена граница пластины и сами трещины. Для ремонта блоков есть одна очень интересная экономная и холодная технология. Называется Seal-Lock. (погугли) Но следов продажи я не нашел. ЗЫ. А мы тут вообще ремонт ушка рулевого обсуждаем.

Запросто. 1000 с разницы, можно добиться подручными средствами например ушко картера окунуть в кипяток = 100 с Втулку обдать СО 2 = -80с Итого 180 с разницы, при помощи чайника и огнетушителя. Нагрев паяльной лампой до светло вишневого даст, 500 с. ЗЫ. Как добыть "сухой лед". Надеть на раструб огнетушителя или вентиль баллона, рукавицу, и дунуть в нее совсем слегка.

У меня выбор не богатый. Я себе и швец и жнец. На самом деле в фрезеровке вопросы решаются сложением ума, фрезеровщика разряда так 3-4 и моего. Благо парень фрезеровщик, целеустремленный и не безразличный к ответственным работам, после установки пропылилось что бы, а дальше, осторожненько по две десяточки. Ну а на плите мое мастерство, а упрямство "Партизана". Головки делали три штуки, как раз такой фрезой с резцом. У нее очень нехороший недостаток есть. Она не делает плоскость, так как вынуждено ставится с наклоном башки. Иначе при обратном ходе, резец будет цеплять задней поверхностью. Тут все будет под концевую фрезу, на горизонтальном станке. При чем самый чистый проход, получается подъемом стола, а не продольным ходом. Так что и будем гонять туда сюда от верха до низа. Уж какие станки есть, слава богу что вообще они есть. Про шлифмашинку. Есть у меня и такой зверь. Штука боевая, но роет будь здоров, можно переборщить запросто, тем более с углом. У столяров есть станок, тоже ленточный, но более четкий.

Герметики не годятся, нужен клей. Хитрость клея не в том что он склеит, хитрость в том что вся резьба будет равномерно нагружена. При сухом варианте, больше трех витков не нагружается. Примеры известны всем (Когда резьба срывается, почему то она частично остается.) Такой подойдет много где. loctite-9502 (тепловой полимеризации, термостойкий) loctite-3422 (многоцелевой, быстрый, окрашиваемый конструкционный клей) На моих фото именно он (или не он). К сожалению он держит только до 100с. Но в движке столько не должно быть, а другого не было в наличии.

Да я там по мелочи подчистил. Шлифовать нужно, а станка с такой высотой не нашел пока, да и не найду скорее всего. Так что фрезеровать начисто, и на притирочной плите до тремора. По этой работе будет отдельная тема. А диск такой нужно попробовать. Я пользуюсь немного другим. Резиновая база с замком, и на нее пристегивается наждачный диск на фибре. Фото в нете не нашел, потом сфотаю

В отверстие вворачивается болт, обрезается, стопорится, сверлится, нарезается резьба. Какие лерки плашки? Какие футорки свечные? Пол работы не показывают, но суть тут вся в наличии.

Это не транслит. Это родная для для большинства населения Европы, Кириллица. Кому на каком сайте хочется тот там и тусуется. Здесь достаточно тех кто понимает большинство языков славянской группы. Никто не должен тут писать на языке который понимаете вы. Если вы не понимаете, значит не стоит включаться в беседу. Просто это сообщение адресовано не вам, вот и все. Люди пишут на том на котором умеют писать. Не сомневаюсь что товарищ мог бы написать и на Русском, но он считает что его поймут и так, ему так удобней общаться. Это его право, не умеете общаться так, просто не общайтесь. В соседнем государстве, только разгораются прения по очень важному и сложному закону, дающему право гражданам, общаться на родном языке. Лично я считаю этот закон, великим. Так давайте же не будем доводить до того, что бы право общаться на родном языке, требовало прописи в правилах сайта. Давайте просто заведем себе такое правило в своей голове. Свобода и уважение.

Человек вас спрашивает дело. А если прочесть не можете (ленитесь), так помалкивайте. Это неуважение к человеку, которое он ни чем не заслужил. Сухари вроде сам пристраивал от УАЗа старого образца. И фотки делал для сравнения. Попозже поищу, повспоминаю. Кольца проволочные, не знаю где взять. Скрутить из матрацной проволоки как вариант.

Эх далеко.. Взял бы целиком, но пока до нас доедет станет стоить 150. Своего брал в ваших краях, в г Балей. За ПЭК отдал столько сколько он сам стоил, но там были доки.

сколько стоит вывезти?