Артём39

Покрышка Я 13 Бронь. Сколько стоит? Подробные фото состояния, плииз.

Амортизаторы не бывают левые или правые. Только рычаги, передний и задний. Амортизаторы при постановке на машину требуют правильной установки клапанов. Клапан хода отдачи (тупой с пропилом) ставится со стороны рычага.

Просто что бы небыло после приобретений обидно.. Резина Я 101, выпускалась тремя заводами. У всех заводов, боковина имеет разное оформление, и это очень заметно. Так что уточняйте что покупаете. "Ярославки" больше всего существует. У меня есть одна диковинная, и четыре менее диковинных. Не новые но очень отличные. Продавать я ни чего не продаю, и названий не помню, но если для обмена кому то интересно, то повспоминаю.

Педали можно? Может и ось от них сохранилась, или узел на раму.

А мне нравится. Это был один из любимых анекдотов моего Папы.

Регулировать нужно если есть необходимость. Необходимость определяется с помощью не хитрых технических средств. Это будет полезно прочесть

В положении картера маховика это регулируется.

Учите родной язык.

Просто произнеси в магазине запчастей "Мне нужен рем комплект главного тормозного на ГАЗ, старого образца" Спросят на какой, ответь "На любой грузовой" При переборке хорошенько промой корпус, там полно ила от резины. Из бачка в рабочую часть есть два тонких отверстия, промой их инсулиновым шприцем (норкоманским) или для подкожных инъекций (с тонюсенькой иглой)

Только из за этого??? Извините, а если помпа потечет, весь мотор с трансмиссией менять будете? Переберите главный тормозной, благо запчасти есть в любом ГАЗ магазине и стоят 3 рубля. И самое главное не уродуйте машину.

Все полностью? Что? Барабаны, цилиндры, колодки, эксцентрики, опорные щиты? На что? На такие же? Или поставить дисковые? Вакуумный под пол не встает. Или переделывать педали на верхнее расположение, (по мне полное уродство) так делает большинство. Или повторять схему ГАЗ 24-01, ГАЗ 53, еще круче РАФ 2203 (это полноценные два контура). Ставить колдун, не ставить колдун (90% авто тупиц, не могут понять зачем он и как работает, не то что настроить его).

С W211 тормоза очень хорошие пошли. И активное торможение и АБС, и курсовая устойчивость, и противобуксовочная. Все в одном. Да же само прокачиваемые. Так что с Мерседеса, самое крутой комплект будет. И по возможностям и по стоимости, и по объему работ. А если всурьез так слишком скудно изложены пожелания, так как возможностей много. Что вы хотите от тормозов? Тормозить должны и так как есть. У современного УАЗика, получше будут, но не предел мечтаний.

Это не крепление для крышки, а рамка крепления АКБ. Режется подгоняется под любую АКБ. Крючки крепления вечно терялись и ломались, так что их изготавливал любой токарь. А вот кронштейн рядышком, для чего?

Кипяточком попробуй. Вибрация, то же злая штука. Еще я слышал, что то, вращает масляный насос.

Угу. В сети много подобных радио. время от времени слушаю их. Когда то в МСК было эфирное "Радио Рокс". Сожрали тошнотой, "Радио Шансон". Долго и успешно эфир работал в Питере, теперь там то же рейдерство какое то. Но в сети есть.Радио Рокс

Коллектор впуск, выпуск, новый – 1500 руб. Не подешевел? А то как то моторы в сборе по 5000 руб. продаются.

gas от слова Газолин Одно из традиционных названий топлива для ДВС в США. (от газ и лат. oleum — масло) смесь лёгких жидких углеводородов, получаемая при перегонке нефти или при разделении промышленных газов. Г. — легко воспламеняющаяся и взрывоопасная жидкость, применяется как топливо для карбюраторных двигателей внутреннего сгорания (газовый бензин с пределами выкипания 30—200 °С), растворитель при экстракции масличных и смолистых веществ (фракция 70—100 °С), для лабораторно-аналитических работ (петролейный эфир с пределами выкипания 30—80 °С) и других целей. Г. как единый товарный продукт с точно нормированными свойствами промышленностью не вырабатывается. В Америке отличали от бензина: цимоген (cymogene), сгущаемый только при сильном охлаждении и сдавливании, имеющий температуру кипения около 0°С и применяемый лишь для охлаждений; риголен (rhigolene), кипящий около 15 — 20°С, уд. веса около 0,61, применяется в медицине, как анестезирующее средство (подобно хлороформу), содержит преимущественно С4Н10; нефтяной эфир, или масло Шервуда (Scherwood oil), кипит около 40 — 60°, уд. весь около 0,66, употребляется для растворения каучука и извлечения жирных масел; газолин, или канадское масло (canadol), кипит около 70 — 90°, уд. вес около 0,68, применяется как предшествующий и особенно для карбюрирования светильного газа и лигроин (или Dantorth's oil) кипит при 80 — 120°, уд. вес около 0,7 — 0,72, употребляется в особых «газовых» лампах, похожих на бензиновые, и для растворения смол в лаке и т. п. Затем уже следовал по американской номенклатуре ещё выше кипящий бензин. В Европе же редко следовали этому американскому делению легких продуктов перегонки бензина и только отличали от него газолин, как более летучую часть нефти, тем более, что далекой перевозки легчайшие продукты нефти не выносят, а сырая американская нефть, поступая на заводы Европы, уже мало содержит этих веществ, улетучивающихся при перекачивании, хранении и перевозке. Бакинская нефть, хотя и содержала менее, чем американская, летучих частей («бензина» и «газолина»), хотя и представляла по содержанию главной своей массы иные углеводороды (см. Нефть), однако заключает те самые углеводороды, которые входят в состав американского газолина. Так, напр., C5H12 получался из бакинской нефти точно так же, как получался из американского газолина.Если мы говорим например "Горючка" или "Солярка", это же то же мало кому и чего говорит. Так и тут, произошла подмена понятий, был в США GAS, а теперь там бензин, но старое название живет. Посмотрите в старых фильмах, что написано на бензо колонках. Еще одна важная ерунда. Определение октанового числа, в Европе и в США, производится по разному. Есть метод определения исследовательский, моторный, дорожный моторный. В США, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.

Так мне эта тема известна давно. Только вот не нахожу я там плагиата. Хотя порой и есть что то, но это далеко далеко не то что нынче вытваряют.

А что? Люминь варить перестали?

Так она другого типа, чашкой, а не сферой.

Так же не 42мм же. 45мм совсем другая по типу. В продаже повсеместно есть заглушка 55мм, заднего торца распределительного вала. Берете такую, идете к токарю, упираете в патрон, поджимаете пинолью через гаечку, обтачиваете до 42мм и вот вам счастье.

Только не продают ни где.

Что то я не согласен. экие вы древние. Как я попал в вашу группировку? Я в 67м только родился.

Но не в обхват же! Продувать на такой скорости будет весь автомобиль. Особенно с задней части. При таком движении, за автомобилем, зона пониженного давления возникает, вот туда весь выхлоп и попрет.

Еще можно левой рукой обхватив голову сзади, чесать правое ухо. Резинка под рамкой на винтах, вокруг стекла на защелке. Что вы там ножем ковырять собираетесь?