Артём39

Тут я тут. Охотился в выходные, все животные живы, только напуганы сильно Вод коллега тут свои постики добовляет про отличный борт, а вы возмущения полны, на столько что не ответить не можете. А от этого сообщение все АП да АП. Не нужно юмора, не нужно драконъих мер. Нужно быть взрослее. Заглянул, поржал, прошел мимо. Через неделю сообщение будет в конце второй страницы. Автоматика блин. Прогрессссс. А вы все в ручной режим переводите.

на автомобиле ЗИЛ-131—устанавливается 12-вольтовый четырехполюсный генератор Г51 мощностью 440 вт, работающий с реле-регулятором РР51. Для уменьшения искрения на контактах регуляторов в четырех-полюсном генераторе Г51 обмотка возбуждения распределена на две параллельные ветви и в каждую из них включен отдельный регулятор напряжения. Генератор Г51 — экранированный. Экранируются выводные зажимы Я и Ш металлической коробкой, прикрепленной к корпусу генератора. Коррозия деталей предотвращается кадмированием корпуса, применением щеткодержателей из нержавеющей стали и водостойкой изоляции деталей и проводников. А еще ставится сей генератор на УРАЛ 375 Ширина кронштейна не годится, а дальше еще и трамблер мешается. Но самое интересное что при постановке на наш двигатель, контактная коробочка окажется вниз головой. Можно решить и это, но разбирать придется по любому.

Мне то же интересно.

Господи сколько неадекватных людей.... Почему все считают коллекционеров, сумашедшими расточителями, готовыми покупать предметы 50 летнего возраста в никчемном состоянии. Понятно про Египетские или более поздние артефакты, но машине всего 50 лет, и машин этих в каждой области не меньше 50 штук.

Смотрят, смотрят.

Фильм назывался, "Полёт феникса" В начале 1960-х годов Paul Mantz, много снимавшийся в кино как пилот-каскадер и руководитель кинематографического дивизиона ВВС США в годы войны (дивизон снимал учебные фильмы для лётчиков и техников и патриотические фильмы для подъёма морали населения, в частности, в нем служили Кларк Гейбл и Рональд Рейган) и его товарищ Frank Tallman основал компанию Tallmantz для производства самолётов для кино. Первым самолётом компании стал Phoenix, созданный в 1966г. для съёмок фильма "Полёт Феникса". "Феникс" должен был изображать "половину C-82" - самолёт, который, якобы, собрали из обломков разбившегося в пустыне транспортника выжившие пилоты и пассажиры. Фюзеляж этого одноместного высокоплана действительно был сделан из балки C-82., использовались также крыло от C-45 и силовая установка от AT-6. Двигатель - Pratt & Whitney R-985 (450л.с.). Сборный самолёт получил допуск к полётам и государственный регистрационный номер N93082. К несчастью, во время съёмок последних сцен, фюзеляж самолёта развалился при полёте на малой высоте. Мантц погиб. Кабина оказалась относительно неповрежденной, но надежды на спасение пилота лишило то, что он по требованию режиссёра летел не в шлеме, а в мягкой шляпе, которую носил в фильме актер James Stewart. В последней сцене снимался уже North American O-47. Запуск двигателя пиропатроном это обычное дело для американских и английских энжинов.Так они считают удобнее.На спитах стоял пиропатрон запуска в воздухе при остановке двигателя(ессесно срабатывал только 1 раз).Партон вставил , по капсюлю вдарил и мотор завёлся, а у нас преимущество отдавали запуску воздухом , балон подсоединил вентиль открыл дальше как с пиропатроном.Но по грбаритам системы запуска -сравните размер пиропатрона и балон сжатого воздуха.

С патрона самолеты раньше заводились. В телеке видел.

Женя, что ты тут насоветовал? Вертикальные пазы предназначены для того что бы при снятом тенте и каркасе, установить дуги каркаса вдоль бортов. Штифты пройдут в пазы, и дуга будет лишь немного возвышаться над спинкой скамейки. Проверь диагонали между направляющими. Квадрат там.

В Волге или Газеле под сиденье водительское загляни.

Тут

ГЫ

спокойней. может он пока толко попробовал, убедился что вещь офигенная неубиваемая, тут у него интерес возникнет к такому транспорту. Можно ведь рассказать как машин сделать еще офигенней. И еще много в чем убедить и во многое посвятить. Артем проснется а тут вы его поносите, он развернется и уйдет.... Я же когда машину искал, думал совсем по другому. Купил она постояла я подумал, и стал таким каким являюсь теперь.

Извини что не в тему Сделай пожалуйста фото подробные.

Пробки это такие фарфоровые в коридоре вкручиваются?

Вот блин развели! Приборы мультиметры. В этой машине все проверяется на "искру", ну на крайняк на "лампочку". Потом в инструментальном ящике лампочка раздавливается, и тогда уже только на "искру"

Скока размер и какова цена? Если адекват, возьму без базара.

Хлам, приезжай, еще нароем.

Тут мастера

Должно получиться.

Я свой отдал давно приятелю. Он варит компресора на холодильники. Сначала варил им, потом взял у меня этот как его "голубая сварка", говорит этот "практикер" варит мягче, но мощи не хватает, непрерывный шоф делают, компресор же все видали.

Да опять все не то. Надо ехать с топливозаправщика сдирать, да там то же рвань какая то