Артём39

А что случилось с Укрпоштой? Все же нормально отправлялось! А экспресы, как не приценялись?

Поступил ответ от сайта Госрезерв. Сегодня все поправят. Обращайтесь.

Не правда ваша. Информация о ситуации отправлена владельцу.

Да пусть валяет дурака дальше.

И я хочу передние подушки!!!!!!!!!!!

Ну если интересно, тогда.... К колесным болтам крепится труба с фланцем (под болты) На трубу надет корпус из инспекционного колодца Vavin Тут посмотри эту трубу гофрированую Пространство между стальной трубой и корпусом из инспекционного колодца, заполнено пеной. На пластиковую трубу надеты камеры. В раздатке один из валов удлинен (так часто делают когда ставят лебедку) У машины от этого вала приводится винт. Есть и руль, как на катере.

Крашеный кот в мешке.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/111612/

Ерунда! Дух эпохи живет в предмете, а в краске ему жить негде. Есть у Ломакова, ЗИМ. Я ко бы от патриарха Алексия I (Сергей Владимирович Симанский). Прямо сам ИВ Сталин ему подарил. А на фестиваль, сам П Карден, которого встречали на этом ЗИМе, суконце на обивку подобрал. Цвет у машинки родной, патриарший, опять же я ко бы единственный выпущенный. Это я к чему. А к тому что если верить легенде, да, имеет ценность родная краска и обивка. Правда и ездить на машине такой ни как нельзя. А наши кони запряжены, и краски с обивкой новой требуют, и обслуги приличной. Дух машины живет в состоянии, комплектности, аромате ГАЗика, (метал лежит в гараже без рамы 2,5 года, и пахнет). Помните? Чем пахнут ремёсла? У каждого дела Запах особый: В булочной пахнет Тестом и сдобой. Мимо столярной Идёшь мастерской, - Стружкою пахнет И свежей доской. Пахнет маляр Скифантомом и краской. Пахнет стекольщик Оконной замазкой. Куртка шофёра Пахнет бензином. Блуза рабочего - Маслом машинным. Пахнет кондитер Орехом мускатным. Доктор в халате - Лекарством приятным. Рыхлой землёю, Полем и лугом Пахнет крестьянин, Идущий за плугом. Рыбой и морем Пахнет рыбак. Только безделье Не пахнет никак. Сколько ни душится Лодырь богатый, Очень неважно Он пахнет, ребята! Джанни Родари

Правильно! У меня т о же был АЛЕКО, с прерывателем от 08 модели ТАЗ. Стало машину под нагрузкой колбасить. Все говорят Комутатор. Взял один, колбасит, взял другой, колбасит. И это при электронном зажигании. Короче вода попала под резинку разъема что на прерывателе. К чему я это. А к тому что вся проводка низковольтной цепи до катушки, может творить такие чудеса.

Вопросы как вопросы. Каждый имеет право приобретать опыт. Привод прерывателя имеет зазоры которые часто приводят к ошибке в установке. Исключить ошибку просто. Переставляем ВВ провода по кругу на один шаг, и не забываем крутить угол опережения при каждой установке. Самый простой способ, это лампочка. И так ЛАМПОЧКА. (начальная установка угла зажигания) 1. Соединяем провод переноски, с выходом из прерывателя. 2. Соединяем второй провод с + аккумулятора. 3. Первый цилиндр, в ВМТ. 4. Медленно проворачиваем угол опережения, до загорания лампы. 5. Не забываем посмотреть где находится в это время бегунок пункт 4 и 5 (тут то и проявится ошибка в установке привода)

Милости прошу проголосовать

Классификация автомобилей FIVA Существуют технический код Международной федерации старинных автомобилей (FIVA) и соответствующая классификация по году выпуска, техническим параметрам и сохранности. Для получения идентификационной карты FIVA, необходимой для участия в международных мероприятиях, проводимых под эгидой федерации, автомобиль должен четко соответствовать этим нормам. Классификация по году выпуска Класс A (Ancestor) выпуск до 31.12.1904 Класс B (Veteran) выпуск с 01.01.1905 по 31.12.1918 Класс C (Vintage) выпуск с 01.01.1919 по 31.12.1930 Класс D (Post Vintage) выпуск с 01.01.1931 по 31.12.1945 Класс E (Post War) выпуск с 01.01.1946 по 31.12.1960 Класс F - выпуск с 01.01.1961-31.12.1970 Класс G - выпуск с 01.01.1971-31.12.1980 Классификация по сохранности 1 Authentic Автомобиль, произведенный в определенный период времени, не подвергавшийся изменениям и имеющий минимальный износ. Полностью оригинальный, включая интерьер и экстерьер. Исключения касаются шин, свечей зажигания, аккумулятора и других расходных материалов. 2 Original Оригинальный автомобиль, который был в эксплуатации и не реставрировался. Допустима замена отдельных узлов и агрегатов аналогичными того же периода, а также покраска, хромирование и замена отделки салона, выполненная в период выпуска. 3 Restored Автомобиль известного производителя, полностью или частично разобранный, восстановленный и собранный. Допустимы только минимальные отличия от заводской спецификации. Должны использоваться оригинальные заводские детали, но они могут быть заменены аналогичными. Интерьер и экстерьер, а также отделка интерьера - максимально возможно приближены к оригиналу. 4 Rebuilt Части одного или нескольких автомобилей одной модели или типа, собранные в одной машине, максимально соответствующие заводской спецификации. Части могут быть изготовлены в процессе реставрации или использоваться детали более позднего периода (такие как кузов, блок цилиндров, головка блока или другие не идентифицированные). Интерьер и экстерьер максимально приближены к оригиналу. Классификация по техническим параметрам A Standard Автомобиль в стандартной комплектации от производителя. Для машин, входящих в группы 2, 3 и 4 (см. выше табл. "Классификация по сохранности"), допустимо наличие опций, минимальных косметических изменений и аксессуаров, доступных на рынке в годы выпуска. B Pеriod Modified Автомобиль, построенный или модифицированный для специальных целей в период производства, типичный и представляющий интерес сам по себе. Лишь в этом случае изготовитель может быть приравнен к производителю. X Exeption Автомобиль, который был модернизирован позже периода производства. Модификация не касается шасси или платформы и должна использовать соответствующие периоду запасные части. Автомобиль восстановлен в соответствии со спецификацией (дизайн, материал или характеристики). C Reproduction Автомобиль изготовлен позже, с или без оригинальных частей, воспроизводит дизайн периода. Такие автомобили должны быть маркированы как репродукция. Изготовитель такого автомобиля в соответствии с группой 4 приравнивается к производителям. Машина признается легальной при условии, что она соответствует классификации FIVA по году выпуска. До получения идентификационной карты FIVA на автомобиль такого типа Национальная федерация должна ожидать решения Технической комиссии FIVA. Прислал dimaskes http://gaz21.ru

Контакты, что бы прилегали полностью (пилочкой для ногтей зажимаешь ее между контактами, а потом полировочной пилочкой). Потом поставь зазор как положено, и зажигание по лампочке поставь на место. Уровень ставится по штангенциркулю, а не по окошку. Винт подачи топлива, закрути, винт качества открути. А карбюратор то какой модели?

ап

Взято тут.

Правильное мнение. А цена ему 1500р, максимум!

Танком еще круче. А самое главное он у каждого есть

Капот, крылья передние, крылья задние, подножки, внутренние подкрылки задние. А остальное такой же набор плоских деталей, правда "зигованых".

А как же мои вопросы?

ЖМИ!

Молодцы! Давно изучаю тему изготовления кузовных деталей. Пока что из спортивного интереса. А там как знает. Есть вопрос. Рассечки на отбортовке, в местах сгиба деталей. Так предусмотрено по заводским чертежам и было в реалии? Ребра жесткости, "Зиги" на полах? Они есть?

И что? У меня то же Москва. А вот у вас какая то белиберда написана. Две буквы "А", лишние и капсом. А за капс между прочим, наказание предусмотрено.

Красавец! Мечта! Ну ОФ и ОФ. Нет проблем.

I do not know much in radio. Check that there is here. http://www.radiomuseum.ru/ http://us5loc.ucoz.r...j_mirovoj/0-176 http://top-lenta.net...jny.-chast.html If you are familiar with the model of the radio station will be able to find you web site.