Артём39

Мне! втулки установки каркаса от восмиместки (2шт)

Вот он КОНСКИЙ шпильковерт. Зверь машина!!!! продольная мелкая насечка по всей глубине отверстия которым инструментина надевается на шпильку

А сколько их на восмиместке?

Согласен два раза! В части про еще не их время. Ну а своего то я продавать не буду эта точна

А мне не надо! Я свою оцинковал.

прикольно! интернет и все такое. А откуда вы знаете что их нет в магазине? А если вы были в магазине, почему у вас не вызвали интереса втулки от ГАЗ24? А если у вас не вызывают интереса такие очевидные весчи, зачем вам такой автомобиль? А понял! Нравится! Фантазируете! С ветерком! Под восхищенными взглядами окружающих! ЭГЕГЕЙЙЙ!!!

Я свою историю уже 100 раз рассказывал. 7000 км пробег с пломбами, без колхоза, 90% оригинал, 80 000р три года назад. + еще около 150 000 на многие детальки и инструмент. Сейчас нахожусь на половине пути, все закуплено. Вопрос. Сколько будет стоить мой автомобиль? По какой причине, при возникновении желания с ним расстаться, я должен продать его за 1\3 его стоимости? Вы же обсуждаете именно такие цены. Ответ на вопросы и фантазии. Не машины дорогие а мы бедные. Цену машин диктует рынок продаж, и рынок стоимости услуг.

Вазалын называется! Область применения вазелина ВТВ-1(ТУ 38.101180-76) Предотвращение окисления клемм аккумуляторов автомобилей, консервация металлических изделий и наружных поверхностей механизмов при транспортировании и длительном хранении. нефтяное масло, загущенное церезином и парафином; содержит антикоррозионную и адгезионную присадки. Основные эксплуатационные характеристики вазелина: высокие водостойкость, адгезионные и консервационные свойства, хорошая морозостойкость. Работоспособна при температуре -40… +45°С.

А спецы метало оброботчики сказали, шпильки, да нет проблем. Делаем нормализацию 40Х а потом обрабатываем. Нормализация стали получает все большее распространение в термических цехах машиностроительных заводов. Она часто заменяет отжиг для низкоуглеродистых сталей (0,2—0,3% С), а для среднеуглеродистых сталей (0,3—0,5% С) — закалку и высокий отпуск. Процесс нормализации заключается в нагреве стали выше критической точки Ас3 на 30—50° С, выдержке при этой температуре и охлаждении на спокойном воздухе. Структура нормализованной стали — сорбит (мелко дисперсная смесь феррита и цементита). Нормализация применяется для получения мелкозернистой структуры, повышения прочности и вязкости, а также однородности структуры и улучшения обрабатываемости низкоуглеродистой стали. Нормализационный отжиг (нормализация) состоит в нагреве поковок до температуры 780... ...950 °С, непродолжительной выдержке при ней и последующем охлаждении на воздухе. Нормализацию, как правило, применяют для устранения крупнозернистой структуры, образовавшейся в результате вынужденного или случайного увеличения времени нахождения заготовок в печи для исправления структуры перегретой стали (перегрева), измельчения зерна, смягчения стали перед обработкой резанием и получения при резании более чистой поверхности, а также общего улучшения структуры перед закалкой. В результате нормализации сталь получается несколько тверже и менее пластичной, чем после низкого отжига. Нормализация по сравнению с отжигом более экономичная операция, так как не требуется охлаждения вместе с горном или печью. Цвета побежалости - температура, °С Светло-желтый - 220 °С Соломенно-желтый (золотистый) - 240 °С Коричнево-желтый - 255 °С Красно-коричневый - 265 °С Пурпурно-красный - 275 °С Фиолетовый - 285 °С Темно-синий - 295 ... 310 °С Светло-синий - 315 ... 324 °С Светло-голубой - 320 °С Светло-серый - 330 ... 350 °С При более высокой температуре поверхность стали темнеет и остается такой до температуры 600 °С, когда появляются цвета каления. Режимы термообработки сталей необходимо соблюдать очень строго, так как только правильная термообработка позволяет получать детали машин с заданной прочностью, износостойкостью, обрабатываемостью, пластичностью и т. п. ВО КАК!!!

Мануал для ЗАЗ-965: шпилька крепления головки цилиндров сталь 40Х, закалить и отпустить, HRC 23 - 28

108 Н/мм2 (DIN 53504) это прочность на сжатие. А как ее достичь? Марка стали и условия термообработки? Найти метал и отвезти на завод проблем нет.

Странно вы как то пытаетесь опеделить стоимость машины в абсолютно раритетном состоянии, по своим финансовым возможностям?

Знамо где! В токарке.

ССылку исправь!!!

На самом деле все вывернул без обломов но с замятием резьбы. Приобрел ацкий шпильковерт 1800р (фото после выходных). Грел блок горелкой фото которой выше в теме. Крутилось не легко но момент срыва происходил без рывка и хруста.

Название темы прочти!

Минимум 17 лет в эксплоатации гражданской. номера теперешнего образца введены в использование с 1994 года.

Взять характеристики шпильки, и изготовить. Где взять не знаю но найду.

А летать ваши не начали к нам?

Газета лучший друг ищущего. Поймите ребята, в подавляющем колличестве, потенциальный продавец предмета вашего вожделения, человек преклонных лет.

Разобрался, первый ремонт полный размер 82,5, бывают промежуточные 82.00 82.08 82.12 82.24 82.36 Поршневые кольца под такие поршни подгоняются подпиливанием стыка. Не уже ли так и было? Нет не верится что то.

Лень в книжку лезть. Это какой ремонт?

Ржавый клин на шпильке. Выкручивай подозрительные, вокруг которых нет движения головки при раскачивании. Деревянным клином пользоваться можно, но осторожно, сильно не колоти. Скорее всего твоей голове кирдык. Шпильки ввернуты в водяную рубашку, совсем рядом проходят водяные каналы. Вода промывает головку к шпильке, отсюда и ржавчина на ней. Короче сам увидишь когда сдернешь. тут смотри

Все вы правильно ответили, кроме Авто.ру Авто .ру, как в фильме "Формула любви", "- У нас воз сена 10 рублей стоит. - Стоить-то оно стоит, только ж его никто не покупает..."

Wuglusskr А что такое АРО? Расскажи расскажи!!! Просим просим!!1 Так народ, харе флудить или посношу ваши кветы и тут вообще станет скушно.