Артём39

А раставаться не обязательно, он и на них может быть полноприводный

Есть такое дело

По перекрытиям ва ще то ломом не разрешается!!!!!!!!!! Во первых отслаивается от арматуры защитный слой (бетон), во вторых что бы вырезать арматуру придется отверстие бить в два раза больше чем по факту необходимо, в третих зона разрушений конструкции плиты будет в четверо больше. Плита ослабнет соответственно А у Акима там машины катаются, не интенсивно но катаются. Так что на гараж вряд ли заработаешь. Резка бетона не от жиру придумана, а от ума. Хотя цена на разовую работу конечно высока из за выезда как собственно я и писал уже. Что бы совсем правда была. Если перекрытие пустотная плита, то. Отверстие скажем 100 мм рубить в ней можно. Нужно только нащупать тонким буром пустоту. В зоне растяжения (внизу) и в зоне сжатия (вверху) находится арматурная сетка аналогичная дорожной. Заложена она на 1.5-2см и вырезать ее не сложно. А вот основную арматуру (как канат плетеная) трогать совершенно не стоит, так как она имеет предварительное напряжение. Еще имеет значение зона в которой предполагается отверстие. Если это край опирания плиты то это одна пестня, если угол то "Рок-н-рол", а если центр плиты, то это "уголовный шансон".

Я серьезно. Время ваше оно то же не безплатное. У меня на обустройство как и у многих уходит лвиная доля времени сил и средств. Если бы я как все не идиализировал, точнее ошибался при первых шагах, то сначала купил бы 4 гаража, приватизировал бы их, снес, и построил один нормальный, обустроил бы его а потом бы начинал машину. Но я как и все сделал наоборот. Именно по этому человеку взявшемуся за гараж, я советую рациональный подход. Да дороговато начинать с нуля. Ломом и шлямбуром давно ни кто не работает. Последние в продаже уже лет 10 отсутствуют как класс.

По стене соседей сверху ее можно поднять существенно выше без дополнительной опоры. Далее физика работает на Акима, или Аким на физику.

С киловатами к Taurus Расчетная величина к поддержанию температуры комфорта при сответственно ограждающих конструкциях с нормальным сопротивлением теплопередаче, составляет 100 вт на м2. Прикинуть необходимое утепление можно ТУТ

Конечно лучше, только дороговато, по этому народ и предлагает варианты. Я настаиваю на дорогом способе. Тебе как я понял нужно 4 отверстия, если котелок будешь ставить то 5-6. Имеет смысл с людьми поторговаться. Например спроси сколько будет стоить одно отверстие, когда ответят. спроси, а шесть. если скажут перемножай, пусть объяснят, как так, в цене одного был мол заложен приезд мастера, а на шесть, что шесть приездов. Еще с работягой можно договориться на месте конечно, правда он при этом будет обворовывать работодателя. Колонковые буры очень дорогие. Если на месте то у работяги должно быть достаточно анкеров с собой, так как машина крепится к полам потолкам и стенам на анкера. Самое главное это результат. Когда увидишь профессиональные отверстия, машиностроительного качества, да в бетоне, поймешь за что платил.

Набивной сальник это как в обычном вентиле на воду. Такая же конструкция. Диаметр труб на вентиляцию 100, на приток поставь дроссель клапан. Уплотнить приток можно каменной ватой и жесть с двух сторон на дюбеля. Проходы внутри гаража так же. Вытяжку которая вверх, почитай сайт который я давал, там есть шнур который применяется в холодных швах, для их гидроизоляции. Коронка для розеток бетон не берет. Есть в газетах объявления по резке бетона, или электро отбойником самостоятельно, что дешевле и проще решай сам. По кровле всетки правельней сделать спец средством, так как надо на долго и всурьез, а пленка не долговечна, битум то же без армирования шляпа а с армированием ХПП ЭПП, это и есть гидроизол, только его защищать нужно. Дешевле не выдет. Котел стоит 20тыр, управление тыр5 ну еще радиаторы 4 штучки и гликолевая смесь + монтаж. Отвод газов через собственный дымоход!!!!!!!!!!!!

Решил развить. Имеес смысл сделать в подвале приямок для установки дренажного насоса. Можно не стационарную установку, хотя бы мм100. Ну и уклончик дать. Полы хороши цементные беспылевые (почитайте в тырнете) Делаются сразу по влажному бетону!!!!!! Не потом. Отопление Я бы разорился и поставил газовый котел. Они от 20 кВт. Так что прогревать будет быстро. Топливо в балонах не проблема. Очень время зимой будет экономить. Можно поставить автоматику и поддерживать и 5 гр. правда для помещений положено 13-15, иначе отделка пропадет. Так же можно с автаматикой управлять котлом по СМС. Утепляться лучше жесткой каменной ватой. Обсудите с гидроизоляционщиками способ крепления на потолке. По ценам сказать сложно, думаю насчитал тыров на 100 с утеплением отоплением.

Вентиляция; Приток от фасадной стены в низ подвала. Вытяжка от потолка гаража, вдоль фасадов соседей что сверху, как можно выше + зонтик. Материал, оцинкованные воздуховоды круглого сечения. Проходы через стены и плиты перекрытий, покрытий желательно выполнять при помощи набивного сальника. (Сварщик и токарь нужны) Это для почитать. СНиП 2.04.05-91 Подвал; Для начала необходимо выкопать шурф, для определения типа фундамента и глубины его заложения. Пирог пола для подвала. Песчанное основание 100 Подбетонка 30-50 Гидроизоляция рулонная наплавляемая, (завести на стены выше отметки пола). Пенополистирол ПСБС35 или "Флормэйт" 2х50, с перекрытием стыков. Стяжка пескобетонная 50-70 армированая дорожной сеткой 4 с ячейкой 100. По периметру нухно будет оставить компенсационный зазор, закрепив на стене перед бетонированием полосу пеноплекс 5. Кровля Как я понял она постоянно эксплуатируется, и провести работы сверху не представляется возможным. Тогда снизу Сайт материала Работать такими материалами, а главное принимать решение как где чем, должны специалисты которые с ним постоянно работают. Спросите контакты у продавца. Здесь экономия вредна. Жду дальнейших вопросов. Удачи

Ювелирная работа! Поддтек ошкурить. не затронув прилегающие поверхности. А если затронув то чуть чуть. Дальше подбор абразива, скорее паста. Однородности полной не добъешся никогда, похожести с растушевкой абразивом, может. Однако проще перепылить краской.

Про крышу не очень понятно. Это что? Пандус который не накрыт кровлей? Или внутринний проезд под кровлей. Сушить проще устройством вентиляции. И в предь пригодится. Печка или пушка обманет, так как высушит ан не насквозь, да и спешка в этом деле оправдана только на строительствах, так как не бесплатный обогрев то. Для ямы два метра достаточно, да же много. Норматива не знаю, можно поискать в тырнете, длжон быть. Углубить подвал очень полезно. Там же можно в последствии станки поставить, это даст существенную экономию места. Лестница? Тут хозяин барин. Я в деревянной лестнице например не вижу ничего плохого. Она легкая, можно в сторону отставлять. Сырость губительна для обоих материалов. Давай формулируй вопросы, рисуй планы, разрезы, делай фото. Поможем чем сможем.

Вставь 51-1104160 в строку поиска на скажем Яндексе. Вообще такой тип крана называется "Трехходовой"

Он

Если необходимо снять подшипники то Тысячастопятдесятвосмойраз Публикую приспособу стоимость изготовления которой, копейки Еще к ней надо три штуки гайки, резьбовую шпильку и кусок уголка с отверстием под нее.

Резиновый был пыльник. Кто то на сайте породавал. Много! Муфта педали сцепления защитная М-2457

Войлочное кольцо это одна из деталей сальника шаровой опоры поворотного кулака, сокращение. ШОПК Что бы менять шкворня нцужно разобрать то что мешает, а потом собрать то что мешало. Вот же самый нормальный подход. abs21rus Тут ничего сложного нет. Я до змаены шкворней на своем УАЗе вообще туда не лазил. И даже сначала не знал как все это выглядит...

рама 1500 диски 200 поищи у тех кто с этим связан. завод металоконструкций. или база торгующия металом. первые подскажут где. вторые подскажут где первые в яндексе задал поиск металлоконструкции иваново первые три страницы ООО монтажник ООО кск у них есть пескоструйка ооо аврора

Вы видно мои ответы плохо читали. Готов ответить на весь перечень вопросов. Перечень в студию! PS тока сегодня или в следующий понедельник.

И маслозаливной пробкой. У задних она длинная. видимо из за чего то сложно ее откручивать

Зря вы как модератор отмахиваетесь. Два гражданина все не успокоится. Просто просмотрите тему и станет понятно. Сообщения Алекса и Митяя, после моего выхода из темы, уже неделю брызжут желчью. И не понятно. вроде есть присутствие ваше в теме, и вроде как не замечаете. С уважением к остальным форумчанам, не опускающимся до подобных низостей.

Вот за что люблю рыбалку! За грамотный выбор наживки. Сразу и с заглотом!

Главной целью троллинга является внесение разлада в общество каким-либо образом. Подстрекательское, саркастическое, провокационное или юмористическое содержание сообщений тролля направлено на то, чтобы склонить других пользователей к вовлечению тролля в бесполезную конфронтацию. Чем более бурно реагирует общество, тем вероятнее дальнейший троллинг со стороны инициатора, поскольку это утверждает его уверенность в том, что определённые действия достигают его цели вызвать хаос. Так родилась часто употребляемая в интернет-культуре фраза: «Не кормите троллей».

Ну тогда потихоньку буду излагать. Нечего в рычажниках ремонтировать. Можно сменить прокладки под крышкам поршней. Можно вывернуть и рассмотреть клапана, правда потом придется сменить прокладку под пробкой которая их закрывает. Можно конечно разобрать почти полностью или даже совсем полностью, но для этого нужно иметь специальную остнаску. Много специальной оснастки. Остнастка нужна для: Постановки рычажника в тисках, если зажмете за корпус ему конец или почти конец. Спресовки рычага. Гидропрес подойдет, винтовые нет. Отвертывания крышек поршней, сложная в изготовлении приблуда, я придумал попроще. Эти штырьки являются хвостовиками от сверла 6мм. При обратной сборке нужно положить косистентную смазку между крышкой и гайкой (чтоиз них крышка и что гайка как сказать не знаю), для уменьшения трения при затяжке. Высечку для прокладок из фибры. Это она на фото, и высечка и фибра. Дальше больше. Что бы снять поршня, необходимо выколоткой мм эдак 5, вывернуть наизнанку и повернуть при помощи шыла на ребро, сферические заглушки стяжных винтов. Вот только собрать все обратно сложно. На заводе это делалось при не установленой заглушке разжимного кулачка. Что бы всетаки собрать, необходимо на поршне на котором не установлена пружинная скоба, снять две фаски, что бы собственно скоба эта двигаясь при сборке навстречу фаскам могла протиснуться между кулачком и стенками цилиндра. Разберете поймете сразу где чего. Хитрость!!!!! Стяжные винты должны быть затянуты до упора, а потом равномерно откручены до появления свободы в передвижении поршней. Постановка заглушек это то же приключение. Нужен шарик 8мм что бы придать сферичность покореженым заглушкам. Помните, кромка у заглушек скошеная при распрямленном состоянии, и параллельная при сферическом. ВНИМАНИЕ КЛАПАН ХОДА ОТДАЧИ тупой такой ВСЕГДА СТАВИТСЯ СО СТОРОНЫ РЫЧАГА Удачи. Спрашивайте если что. Вот что получилось в итоге.

Белая Калитва делает ковку. точнее Белокалитвинское металлургическое производственное объединение