Артём39

Не правда ваша. Тут от человека все зависит. Мне конечно жаловаться не на что, но. Во первых, у меня везде просто порядок. полки, штыри в стенах, все разложено развешано. Во вторых свет. 10 светильников китайских, по 150р, может каждый прикупить. Тут я гараж прикупил, четвертый по счету, так крышу делаю уже 3й день. Вчера с циркуляркой 6 часов жужжал, старые доски в порядок приводил, хотя мог и новые купить, и не жмот. За то крыша ровная, не как у всех в обществе, не пропеллером. Гараж будет малярный, обошью ГКЛ, по утеплителю 100. (это не считается) Внутри побелочкой пройдусь, будет чисто и светло.

Так нет прблемм, в москве таких машин полно. Вопросов несколько. 1. Материал. 2. Фурнитура. 3. Цена.

Да ладно тебе Федот. Востановить можно все что угодно. А тут врде есть родные фрагменты, хоть и мало. Вопрос вы не правильно ставите. вот что я вам скажу. Если у вас есть авто мастерская, необходимые умения, денег тысяч 200 (это рубли), то почему нет, можно.

задний мост родной. Кастор можно изменить на любом мосту. Заварить и пересверлить отверстия крепления шаровой балды, всего делоффф то. Еще пелу можно продать

+

Спасибо за приглашение! Может окажусь проездом, тоды и навещу. А остального не понял

То же на 67=63=51 При чем впервые они появились на 67 как передние, с теми же клапанами но с другим рычагом из каталога ГАЗ-69 1957г 67Б-18010* передний правый 67Б-18009* передний левый Так что не только лапка, но и клапана, и наливная пробка (спереди короткая сзади длинная)

Советы с УАЗбуки. ТУТ

поподробней про не увлекаться?

То что центробежная сила разбрасает смазку, это так. Но и сила инерции во время движения, должна стряхивать ее со стенок. Подвижность-вязкозть смазки, определена производителем узла. Вязкозть "ШРУС 4", ниже чем у "Литол 24", это уже плюс. Вопрос заключается в колличестве, то есть в массе вещества, которая должна быть достаточна для самоперемещения.

А так же через сальник шаровой опоры внутрь моста? Испортить Машу, можно и пальцем, только для этого есть другой прибор.

Машина ГАЗ 69

Бегом прошарил все мануалы, только в одном нашел что 300 грамм. Ну и купил в тюбиках ШРУС 4, как раз в этой дозе. Маловато с виду. Что бы не обсуждать Смазка Шрус-4 — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики смазки Шрус-4: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С. Область применения смазки Шрус-4: шарниры равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и другие узлы трения

А куда дель свою? Если сгнившая то кое что мне сгодится. Мне от лодки нужно направляющие куда каркас втыкается (трубки ввареные по углам) 2 шт. Крепеж кривого, на поперечине перед сиденьем.

Есть такое. У тачек строительных скрипит колесико, как рабочий маслица капнет, так за смену втулке конец.

Ну а с рулевыми то чего? Москвичевские не плохо ходили (2141-21412). У нас то, только одно колечко в корпусе, при чем разное, с Уазкой не взаимозаменяемое.

Может я и не прав. У нас в магазине лежат на Волжанку. Ни кто не берет (правда и Волжанки остались только у вояк). Я помацал их, жесткие, просто пластмасс.

Желтые полупрозрачные Ни чем, да же сильно хуже. Что те копейки что эти. + Резиновая не передает вибрации на раму. + Резиновая втулка работает на скручивание!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! + Резиновая втулка не изнашивает палец. и серьгу. - Резиновая втулка имеет малую жесткость, это влияет на управляемость (для ГАЗ 69, да и вообще для машин на рессорах, фигня полная). Полиуретановые втулки, это старая как мир КООПЕРАТИВНАЯ кака. PS Гораздо умнее подобрать и при необходимости подрезать у токаря, САЙЛЕНТБЛОКИ. Была такая тема, сайлентблоки вместо втулок рессор.

Настоящий МУЖИК! Упорный настойчивый и последовательный

У нас такие немецкие откапывают

Брызговик двигателя в сборе 450-2802010-А Брызговик двигателя передний 69-2802022-Б

Не спасибо. Но мне только новый. Новый на прогулочные поездки без надставок как на главной странице сайта у меня есть, а надо серый брезент, для выставок

Вернее верного Тут то же верно, но знание-сила.

Мало информации. Масло, сколько его было, что было на дне посуды, или первое потекло из поддона? Состояние масло насоса и привода? Что с поршнем, разбит или проплавлен? Клапана и головка, состояние? Опорные полукольца, сцепление как себя вело, нет ли изгибов по уцелевшим шатунам? А воды то ты не черпал? причину часто не удаеся установить, и конечно нужно как можно больше информации.

% Administrative Contact: % ====================== nic-handle: AUTO435-UANIC organization: gosrezerv.com.ua address: Ulitsa, N/A address: KIEV address: UKRAINE phone: +3.80444515342 e-mail: frejer@stolz.com.ua org-id: N/A mnt-by: NONE changed: AUTO435-UANIC 20090421164128 source: UANIC Это наш иностранный друг frejer stolz Я его по дизайну узнал Он же http://www.gaz69.com.ua