Артём39

Ну мало ли что там среди ашкиных возникнет.

Про меня то, помнишь?

ну это само сабой

Да вроде они там говорят по кругу, хотя я не заю. Мы эту машинку приобрели тока, и ее теперь лечат на другом конце области, в охотницких угодьях. Передали сегодня деталию, без коментариев. Завтра позвоню узнаю.

Вобщем другу нужно гостинец привезти из Столицы. Где изыскать такую деталию, ума не приложу.

А как на счет продажи родных колес? Цену назовите пожалуйста. Я бы приобрел.

Собираюсь, но бережно. По праздникам и выходным, преимущественно летом. Если машина не ездит, она умирает очень быстро.

Забыл откуда снимал.

Да просто вспомнил что в дальнем угле, валялся балончик с краской, вот и брызнул. Ваще эта самая аутентичность канешно здорово, но что то не поднялась у меня рука заливать агрегаты краской в собранном виде, по переоцинкованному крепежу. Сумашествие конечно, но мне нравится.

Вопрос решен, Тему можно закрывать. Фотки не цепляются, вставлю попозже. Но для начала, резюме. 1. Ребро жескости колодок находится не по центру. 2. Колодки устанавливаются низкой стороной к тормозному щиту. 3. Колодки универсальные, нет деления на правую и левую. 4. "Солдатики" фиксации колодок, меньшей длинны (5мм), чем в колесных тормозах. 5. Стяжные пружины разной жесткости, две жеские, и две мягккие. 6. Отличить пружины можно по диаметру, жеские толще. 7. Все пружины имеют не симетричные кончики. 8. Мягкие устанавливаются коротким концом под колодку. 9. У жестких пружин различия мало заметны, по этому поставив одну, проверьте не перекошена ли она, если перекошена, переверните. 10. Две мякких пружины ставятся на левую колодку, две жеских на правую. 11. Штоки верхнего механизма привода колодок, правый и левый, иначе не совпадут пазы. 12. Центральный элемент нижнего механизма, ставится бльшой выточкой в лево. Вот и все. Удачи!

Мой узел до меня ни кто не вскрывал. Безмен очень не точный прибор, при натягивании дает рывок. Вот более простой и точный способ И материал всегда под рукой (в гараже только вода или лимонад)

Ни кто не мешает купить. А зачем? У меня весь узел родной с завода, ни кто кроме меня его не вскрывал, а я забыл как было, а скорее поторопился.

Не переворачиваетсо, за барабан будет цеплять торцом, да и смысла нет, так как должны стоять толстые пружины на правой колодке, а ее как не крути, вырез один а пружины две. Пружины действительно разные, безменом тянул.

Приеду стукнусь! Спасибо.

Буду с 18ого - по 20е Мая.

Дело в том что ребро жескости колодки расположено не по центру, в мануалах об этом пишут. а я выяснил методом тыка, солдатик практически не ставится. Так что перевернуть не можно! Выбросить не могу, РАРИТЕТ. А в "Кардан баланс" далеко тащить, буду здесь или в Литве искать. Тут мягкие вверху а жесткие внизу

В мануале сказано что пружины разной жесткости, красные мягкие черные жесткие. Эта тема еще с ГАЗ А тянется, только там это была рабочая система. Проблемма вот в чем. Так как цвет уже не используется, да и пружины стали разного диаметра, у меня не получилось выставить их как описано в мануале. Именно из за диаметра. Вырезы на ребре жескости колодки, как раз выполнены для установки толстой пружины, но вырезы эти расположены по диаганали друг от друга. Для того что бы выполнить требование мануала (мягкие слева а жесткие с права0 вырезы должны быть на обоих концах ребра жесткости, иначе одна из пружин встает, да не встает она совсем. Короче торопился домой, разобраться было некогда. Мож подскажет кто?

Я не очень внимательно может изучал узел, но вроде там проще стопора заменить распорной втулкой. Тормозные барабаны действительно другие, а вот про не встают, это вряд ли. Уменя все буртики грязезащитные поколоты, а барабаны свежие, как починить не знаю. Еще каким то диким способом родные барабаны балансировали, в круговою канавку на фасаде, приваривали кусок Катанки ф8. РС извините за флуд Кронштен амика я бы переварил как советует Федот. Возраст детали в реставрации в отесественных авто? Н вижу смысла. Комплектность, отсуствие колхоза, и достаточно.

е это перечень и стоимость поставок по "Ленд лизу" Да хотел сказать что странно как то про доджика, похожего на ГАЗик слышать, а потом подумал что весь послевоенный грузовой Горьковский дизайн, со Студера слизан.

Видно пивка врезал друг Федот. Короче нужно отделять чужое от своего такой вот байдойю. вначале ссылка на пост (квадратная скобка quote name='ник пользователя' post='179307' date='8.5.2009, 21:44' квадратная скобка) а вконце текста на который ссылаешся(квадратная скобка /quote квадратная скобка) самое главное если ты в сообщении пользователя нажимаешь кнопку ответ, то все происходит автоматически и ты видищь енти закорючки. Трогать их не нужно, а вот в тексте пользователя между ними, можно делать любые изменения (хоть рожи рисуть), в твоем постике я так и сделал. С праздником великой и славной ПОБЕДЫ!!

Рычаг ручного тормоза черный, кнопка цинк.

Сложность не в "Лего" а в раскрое, и узлах креплений. А так, дык из чего умеешь из того и делай.

Это не Поляки выложили, это Чехи или Словаки.