Артём39

Не стоит и пробовать. там минимум связующего состав которого не понятен. Тот лак который необходим, отечественного производства, супер атмосферо, масло, бензо стойкий, короче лучше не придумаешь. Вы же в МСК, где то на Шелчке вроде. Купите лак КО-85или КО-815 и Алюминевую пудру ПАП-1, ПАП-2. обратите внимание на то что после смешивания материал нужно использоват в течении 8и часов (говорят фигня). А если база лак 815 то ограничения по сроку нет. Тут производитель и инструкция тут вот поближе ООО "ТОР-импекс" 111141, г.Москва, Электродная, д.10, оф.505 (495) 730-02-76, 730-02-89 ЗАО "ОЛИВЕСТА" 127521, г.Москва, Анненский пр-д, 1 (495) 618-61-80, 788-93-08, 780-07-69

Я просил не пинать а вы меня цитируете! По поводу пайки я поделился своим горьким опытом. Если есть желание, получайте свой. С УАЗбуки

Паять можно. Но только в ванне, и при наличии навыка. Что из этого есть или умеем? проблемма не в пайке, а в распостранения олова в проводе. Если олово распостранилост не дальше первой обжимки, все в порядке. Если дальше, пипец. Клемы нужно окунать в припой на определенную глубину. При пайке припой закипает и распостроняется дальше, а по нему олово. Все происходит мгновенно. Отрегулируете процес? Паяйте канэшно. Но лучше не пытайтесь да же.

Да. Упустил. Еще вот каркасы сидений, темно зеленые. У меня такие. бак дополнительный, черный.

Не помню. но вроде не втулки менять нужно а вал на ремонтный диаметр. А втулки развертывать.

Понятно что затейник темы самостоятельно делать проводку не хочет, но. решил описать процес, так как он очень простой, и почти любой справится. тем более в Москве, где как известно. как в Греции. Придумываю на ходу, по этому прошу не пинать. Нужно шнурком проложить всю трассу, делая отметки в местах ответвлений, на шнурке и на кузове. Далее шнурок нужно натянуть между вбитых в доску, гвоздей. Другими шнурками нужно промерить ответвления по пред идущей схеме, и привязать их в нужных местах к первому. В результате получится скелет будующей проводки. Далее нужно надеть на шнурок, между ответвлениями, то что будет служить оплеткой проводки. Это может быть; кембрик, специальные гофры (как на иномарках), оплетка тканевая или металическая (продаются сжатыми, и обожмут жгут после растягивания). термоусадка не подойдет. Далее через оплетку, протягиваем провода, скрепляя их в местах ответвлений. Удаляем шнурки, и изолируем лентой ПВХ, ответвления. Собственно жгут готов. Ставим его на машину, и устанавливаем клеммы. Инфа общего характера. Провода автомобильные, отличаются от привычных, что используются в строительстве. Марка провода ПВАМ​. Клеммы и провода, должны соответствовать нагрузке. Самое важное, это крепление клеммы к проводу. это очень подвижное соединение, доставляющее основные хлопоты при эксплуатации. Паять его нельзя ни в коем случае, отвалится мнгновенно. Одним обжимом, крепится провод, другим изоляция. существуют специальные клещи, очень недорогие. Использовать клеммы с разноцветными юбочками не рекомендую, хотя сам метал качественный, ставятся легко простыми бокорезами, подводит именно соединение, очень жесткое. для компенсации подвижности провода, используются. трубка кембрик, а лучше термоусадка. Еще лучше пластиковые колодки в которые клемы задвигаются. Использование пластиковых колодок, сильно облегчит вам жизнь, легкой заменой деталей, и отсутствием изломов проводов. При больших токах необходимо использовать реле. они бывают просто коробочкой, это для установки в блоки, и с крепежной пластиной, для внешней установки. Блоки предохранителей, хороши от ГАЗов, современных, они под вильчатые предохранители. Устанавливать реле и блоки предохранителей, лучше в доступном месте, что бы ночью не ползать под торпедой, и не устранять неисправность на ощупь. Кнопки, это если нет желания устанавливать травмоопасные тумблеры, я бы посоветовал, ТАЗ или АЗЛК. Они компактные, и в них есть подсветка с необходимыми пиктограммами. Можно взять кнопки и от HELA, там выбор функций просто огромен. Все это можно приобрести в радио магазинах, наприме ЧИП и ДИП. Я не электрик, в этом силен Taurus (если что поправит), но я прежде очень любил собрать на одном кусочке ПВХ, сигнализацию, блоки управления стекло подъемниками, и под торпеду. Компактно и все в одном месте с правой стороны. ни чему не мешает. На всех ГАЗелях у меня системки такие стояли. И все спрашивали. А что. стекла я закрывать не собираюсь? А зачем, они и сами закроются.

Рычаги, щиток, корпус и радиатор отопителя, петли лавок, крючки лавок, каркасы сидений, дуги. Фильтр масляный, фильтр воздушный, прижимная пластина уплотнения патрубков отопителя, катушка, реле, крышка на левом шитке, радиаторы оба, вентилятор, прижим патрубков отопителя, звуковой сигнал с кронштейном, тяги радиатора (?). Бампер, крючья, ободки фар, поворотники, кронштейн номерного знака, крючья капота, упоры для рамки стекла, фара искатель, крепление запаски (?), корпуса задних фонарей, задние буферы.

Однозначного ответа по поводу периодов применнения горшков разного размера нет. Отверстия в крыльях действительно двух типов. 1 тип это Победа 2 тип Волга 21. Соответственно в первом случае диаметр выштамповки в крыле под фару больше и ободок плоский, во втором меньше и ободок вытянутый, а можно и с козырьком втулить. Распиливать отверстие под фару безсмысленно, так как диаметр выштамповки меньше, так что ничего не выдет. У меня машина 72го года, и отверстия большие.

Лев. Я согласен с вами. Часто дамы ведут себя очень предупредительно, но бывает по всякому. Я тут на днях еду в левом ряду, справа резко передомной выезжает на мою полосу дама и едет нарочито медленно, мало того что тормозить пришлось почти в пол, так когда я ей посигналил, она мне палец показала, и все на пустой дороге, в три полосы в одну сторону. А по пед идущему сюжету. это просто я историю рассказал, и дамы действительно были блондинками. А так, когда хамы встречаются, то они кроме как себя любимых не видят ни кого. В видео сюжете же видно было. что у придурочного мужика выезда небыло, и с чего началось не известно. Тетка там вела себя то же скверно.

Одолжил я как то у знакомых грузовичек. Мерседес типа РАФика, только с кузовом. Отвез кое что в гараж, и выезжать обратно стал. А в тот день снег был, глубокий и мокрый. Развернуться не вышло, так я задним ходом, по своим следам. Пока прямо было, так проехал, а на пологом повороте сносит, и сносит с колееи. Короче я минут 30 упражняюсь, машина уже чуть не кипит, вокруг не души. Вырулил все же на прямой участок, и тут. Рулит Блондинка на гнилом 124ом, с мамой и папой. А я им на встречу задним ходом. Они орут, проезжай вперед, а мне ни как, опять в этот поворот. Я объясняю им, мол так и так. Они из машины выскакивают, и папе своему говорят, мол дай этому быдле в морду, и сами тяф, тяф. А мужик у них одомашненый, дрессированный. Я ему говрю, ты не вздумай, а то я повредить тебе боюсь, сам то я 2х метровый, и 120кг имею массы. А тетки куда то звонят, орут. Одна говорит что дочка ее милиционер, и меня сейчас арестуют, другая говорит сейчас придет из гаража муж, и мне вообще конец. Быдло, орут, быдло. А я так, в рабочем, в сапогах охотничьих, не очень нарядный. Пришел муж. посмотрел на ситуацию, я ему обяснил все. Он говорит, ты мол проехай вперед, а как они проедут, он с тестем меня выталкоют. Так мы и сделали. Своим родственицам он при мне ничего говорить не стал, но как он на них зыркнул, так они все угомонились. PS Город у нас маленький. На следующий день, подъезжаю к работе. И машина уже другая, и прикид соответсвующий. Выхожу, и вижу эту Блондинку, которая молодая. Она меня то же узнала, и как то странно заулыбалась.

Я прикладывал, радиус сходится, соответственно длинна совпадает. 76-8403013 Газ 69 81-8403013 Газ 51-63 полки на рисунках в каталоге не видно, но на живой машине видел. Особенно подозрительны каталожные номера. Первые цифры. это как я понимаю модель кузова. А далее следует ответ на вопрос, одинаковые они.

Нет отличий.

Мы обсуждали это однажды и очень бурно, переругались и передрались. Да отваливаются, да от вибрации, но далеко не у всех. Тема называлась "стоит ли сажать на герметик резьбы карданные болты"

Две крашеные детали, стянутые между собой, слипнуться. При демонтаже краска будет содрана. Так же это необходимо для плотного прилегания, иначе вибрация открутит болты. Для этого и ставится прокладка. Например такой же принцип между мостом и тормозным щитом.

Если в дороге что то случилось. то залить можно просто чистую воду, желательно питьевую. Есть хорошая вода в 5и литровых бутылках, ну и наконец есть двухлитровки от СОСА СОЛА и ПЕПСИКО. Если источник воды лужа, то воду хотя бы через тряпку заливать желательно. По приезду домой, необходимо просто выполнить инструкции из мануала от любого автомобиля. Промыть систему дистилированной водой (годится и дождевая и кипяченая и талая), а далее залить ОЖ в фабричной концентрации. В процессе эксплоатации (вот же старых книжек начитался), вода испаряется и уровень ОЖ падает. Вот тут следует доливать воду специально дистилированую. В отношении содержания автомобиля могу порекомендовать, один раз, добросовестно привести систему охлаждения в порядок, сменить патрубки, зачистить все поверхности на которые они надеваются, подкрасить все, и собрать на нормальные хомуты. Никакого герметика, ни какого литола, применять не следует, только мыльный раствор, что бы патрубки сели ровно, без напряжения. Под радиатором должны быть мягкие резиновые втулки, (у медиков есть подходящие пробки от больших пузырьков) а не из чего попало под руки. На аварийный датчик температуры, паралельно и на датчик давления масла, можно подключить зуммер от сигнала водителю из кузова (к любой ГАЗельке идет в комплекте, и ни кто не монтирует). И не будет неприятностей ни в дороге ни на стоянке.

Разобрался. Для покраски должна быть применена "Серебрянка", замешанная на лаке марки КО-815, КО-85. Или эмаль КО-813, КО-814. Покраска в два слоя без грунтовки. Не путать с лаком для пропитки трансформаторов. только нет у нас в продаже такого. Блин, Блин, Блин. Пойду на следующей неделе потрясу Учколектор (химиии мож прикуплю), или в магаз радио товаров.

Этиленглико́ль (гликоль; 1,2-диоксиэтан; 1,2-этандиол), HO—CH2—CH2—OH — простейший представитель многоатомных спиртов. В очищенном виде представляет собой прозрачную бесцветную жидкость слегка маслянистой консистенции. Вещество не имеет запаха и обладает сладковатым вкусом. Попадание этиленгликоля или его растворов внутрь приводит к необратимым изменениям в организме и к летальному исходу. Важным свойством этиленгликоля является способность понижать температуру замерзания воды, поэтому вещество нашло широкое применения как компонент автомобильных антифризов и тормозных жидкостей. Корозионно активен, поэтому применяется с ингибиторами коррозии. Пропиленгликоль - бесцветная густая жидкость со слабым характерным запахом, смешивается с водой и спиртом, обладает гигроскопическими свойствами. Его температура кипения при атмосферном давлении 187,4 °C, температура замерзания –60 °C, плотность при 20°C - 1, 037 г/см3. ЛД50 – 34,6 мг/кг. Температура самовоспламенения 421°C. Водные растворы пропиленгликоля до 60% не горючи. На основе пропиленгликоля производятся наиболее безопасные по экологическим и токсикологическим свойствам бытовые теплоносители. Пропиленгликоль разрешен к применению во всех странах для использования в качестве пищевой добавки (Е 1520). Благодаря низкой токсичности пропиленгликоля попадание небольшого (до 0,25%) количества теплоносителя на его основе в результате случайных протечек в пищевой продукт не вызывает порчи последнего. Коррозионная активность пропиленгликоля ниже, чем у большинства известных водных растворов солей и спиртов, что позволяет предъявлять невысокие требования к сортности стали для оборудования и снизить стоимость используемого оборудования. Материал из Википедии — свободной энциклопедии По сему ясно, что в составах ОЖ применяются оба вещества. Первое более дешевое, второе само собой подороже. Смешивать ОЖ нельзя не зная их состава. Соответственно и разбавление до иных пропорций нежели приняты промышленностью, нежелательно. Так как будет утрачена часть свойств, например по; 1 Сопротивление кристализации (да Федот, кристализуется, блок не рвет, но и после пуска двигателя течет не сразу, особенно в отопитель, чем может вызвать местный перегрев). 2 Потеря тепло передачи (у антифризов она выше). 3 Нарушение теплового режима (это для современных моторов, у них рабочий режим на границе закипания воды) 4 Повышение давления в системе охлаждения (читай пункт 3). 5 Еще есть одна проблемма. Современные ОЖ, могут не иметь в своем составе противокоррозийных присадок, для Меди и припоя ПОС, которых в современных машинах не используют. Так что наиболее рациональным для ГАЗ 69 считаю применения ОЖ, на основе Пропиленгликоля, желательно импортная, брендовая, и не разбавленная.

Давно давно, красил этой краской по моему окно, или еще что то. Не понравилась.

Вааще, весь рынок завален термостойкой краской в аэрозольных балонах, но она матовая, и не нужна грунтовка термостойкая. без грунтовки мне не нравитсо. И матовая не нравитсо. Экспертиза говна ХАМЕРАЙТ

Да коричневая краска присутствует но внутри агрегатов, и в мостах то же, по моему это грунтовка (сидит крепко) По поводу солидола, можно и им, но у меня все поверхности и прокладки очерчены, так что я спокойно печатую на самоклеящейся бумаге, и в путь. Завод то такой фигней не занимался, и солидолом то же.

Глупый вроде бы вопрос, но есть и подводные камни, которые предлагаю обсудить. 1 Раздатка была черная. 2 КПП была покрашена серебрянкой. 3 Двигатель покрашен серебрянкой. Теперь о том что смущяет. 1 серебрянка дрянь, облазит. 2 есть термостойкие краски, и автопроизводители ими пользуются. Чугунные блоки красят и в синий и в зеленый итд (ЭТО РАРИТЕТНАЯ ТЕМА обсуждаем только оригинальные цвета) 3 на передней и задней стороне КПП есть две фрезерованные площадки, которые красить не получится целиком, так же как и до полной сборки (а красить обливая крепеж, мне противно).

Паздравлямссс!!!!

Мега, это когда прорываешься через полосу препядствий из порнухи. Скачать вышло с одного IP, адреса, одну ссылку. Под ссылкой на Автокаталог. демо версия, да и та не работает. А так я доволен, скачал книгу по ГАЗ А.

По почте проблем не будет. С Украины мне посылки два раза отправляли и все ОК.

Зачем противогаз????????? Сварочная маска без темного стекла, и куртка с капюшеном. По поводу "ЗИЛ овского ресивера", я и говорю, ведро. Вот вы ведро из него и сделали.