Артём39

Не нужен второй рессивер, ведро нужно или бочка под песок

ни чего особенного, покупной, стоил 13 тыр. Ресивер 100 литров, производительность на выходе, литров 300 - 350, очень душит вода в воздухе. Стоят два влаго-отделителя, один штатный с компрессором шел, другой профессиональный, + стоит масло-отделитель. Нужно ехать в фирму по компрессорному оборудованию на консультацию, дагде ихвзять, кризис, развалились все, а до МСК далеко.

У меня в родне на пломбах и без следов инструмента на крепеже

Баян эти все суперские системы

и в 72ом то же

Нужно сообща разработать канал приобретения в США из того же источника что и у Егорова. Сам искать пробовал но пока что ничего не нашел, а так то у пиндосов все есть в продаже, и на ГАЗ довоенный и на Виллисы все вплоть до кузовов в металле.

МОСКВИЧ 2141 с Уфмским 1700 лучший последний автомобиль советского автопрома. А все ТАЗЫ, от первой до последней ТАБУРЕТКИ для Въетнамской молодежи. Тест АЗЛК 2141 Авторевю А это резюме теста. Да, сравнивать Святогор с новейшими иномарками рановато. Но для автомобиля, который создавался двадцать лет назад, так достойно выдержать современное испытание — это отличный результат. Эх, если бы еще оснастить Святогор водительской подушкой безопасности и современными ремнями с преднатяжителями и ограничителями усилия! ТАК ЕСЛИ НЕ ЗНАЕТЕ ТАК И МОЛЧАЛИ БЫ.

По коталогу "Гетц" можно посмотреть. Еще можно обратиться в Егоров и & у них из США на ГАЗ А полно железок.

Повысить это просто. 14 лет от роду + ЯВА 350/634 + бензин А72 + НАФТАЛИН = Сопли по щекам, рубаха пузырем, СЧАСТЬЕ.

Lev. Вы говорили что ваш товарищ занимается поставками топлива. Может есть в его среде люди которые могли бы посоветовать как понизить октановое число?

Фото 1 оригинал, фото 2 самопал но добротный. Если собираетесь это выкинуть, оригинальную деталь готов приобрести.

ССылка

Kobert СПАИБО!

Я пескоструйкой, устроил пляж вокруг гаража. Но почти всю мелочевку пропесочил, получается отлично. Ушло 1,5т песка. Теперь загорелся, строить пескоструйную камеру. Весь НЭТ пролез, инфы мало одни фотки. Пару схемм нашел, затянул в чертилку, отмаштабировал, теперь нужно металл покупать, да опять холод, и лень. Сварочник с отоплением не тянет. Коды уже зима кончится.

Волшебный способ проверки регулировки. (работает летом) Два кольцевых следа, "КЛЕЕМ МОМЕНТ" по внутренней и внешней стороне протектора (есно на кажном колесе). подсушить, и по хорошему шоссе по прямой. В ЗР в детстве прочел.

Виноват! Здесь взял. Давайте уже перестанем ссориться.

Лев! Ну сколько уже вы будете передергивать? По поводу первого замечания. Про изменение терминологии я ни чего не понял, я не предлагал ее менять и к ней не придирался. Наклеп он и есть наклеп. Если я не разместил ссылку откуда что взято, я неправ. Если читать предложение про Русский язык, и то какой он, нужно внимательно отнестись к фразе "Впитывает в себя всякую фигню". Она в предложении является ключевой, а остальное только подводка к ней. То что вы вставили в виде моей ссылки, в первоисточнике выглядит совсем не так. Если читать это целиком, то смысл меняется координально. ПЕРВОИСТОЧНИК: много уже говорилось о присадках, и на форуме я уже приличное время участвую. Вот только ссылочку бы кто выложил на эти присадки. Сам искал, и не нашел ничего пока. только вот такие варианты встречаются Если имеем бензин с октановым числом Аи хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать: x=(A-/(A-45) часть керосина и (1-x) часть бензина. 45 - октановое число керосина. То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина. ТОгда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления) Соответственно чтобы получить 80 бензин надо x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина. Так что незачем смеяться, идея не моя и из текста это следует.

Вряд ли кто то владеет точной ценой, думаю если брать магазинные цены на современные аналоги, они любого не продвинутого продавца устроят. Ну а нам чем дешевле тем лучше ессно. Теперь по поводу "Барыжить". Я думаю что каждый труд должен быть оплачен. Встречной услугой, бутылкой Пива или Фанты, пополнением счета на телефоне. Это конечно по минимому если не торговля.

И ЧТО? Это присадка для улучшения теплоотвода от ​клапанов старых двигателей при работе на неэтилированных бензинах. Очередной БАЯН от LIQUI MOLY. Я уже участвовал не в одной драке по поводу присадок такого рода, а именно с недоказуемой эфективностью. А сейчас, у нас да же задача не такая, нам не тепло нужно отводить, а Октановое число понизить.

много уже говорилось о присадках, и на форуме я уже приличное время участвую. Вот только ссылочку бы кто выложил на эти присадки. Сам искал, и не нашел ничего пока. только вот такие варианты встречаются Если имеем бензин с октановым числом Аи хотим получить из него бензин с октановым числом Б, тогда надо брать: x=(A-/(A-45) часть керосина и (1-x) часть бензина. 45 - октановое число керосина. То есть, если имеем 92 бензин и хотим из него получить 70, надо x=(92-70)/(92-45)=0.47 керосина и 0.53 бензина. ТОгда октановое число смеси будет 0.47*45+0.53*92=69.91 (погрешность появляется из-за округления) Соответственно чтобы получить 80 бензин надо x=(92-80)/(92-45)=0.25 керосина и 0.75 бензина.

А по подробней?

11. распред зажигания, новый 12.Пучок проводов новый Если Экранированое, то очень интерестттно

Нормуль, желание! Я то же так хоч! И делаю так. Если нам досталось без сосоянии в родне, то мы должны сберечъ по принципау как было + вылизать что скрыто. Это я так ДУМАЮ.

Детальки мои пока что не установлены на машин, я возьму ка фотик, выберу что в цинке было прежде и сфотаю, а кто то более педантичный может сделает одолжение и перепишет, прям с номерами каталожными. Как мысль?

Делают в основном на коленке. Даже Гомельский завод (оч серьезный всю москву завалил своим Рихау) одинаковые окна а створки поменять не получается. ДЕРЕВО ЛУЧШЕ, и служит хоть 100 хоть 200 лет