Артём39

родные места меньше занимают, и делать ни чего не надо, и запчасти все есть. Если хочется усилитель, так или Волговский (старого образца) или Газоновский, можно под кузов вкарячить Гденить в районе кардана На РАФике стояли аж два Волговских за передним левым колесом, а на ГАЗоне на раме с левой стороны ставился.

Маловато! приглашаю в мой альбом "Оцинковка", НО! 1. Там не все, и по мере готовности буду добавлять. 2. Цинкуется вся мелочевка, многие детали позже будут окрашены. 3. Некоторые детали на заводе цинковались и красились, например запоры заднего борта. 4. Что я сделал зря, я знаю, и исправлю. Если подскажите чего, учту или буду спорить (я все детальки мыл и песочил, по этому рассмотрел отлично). Зря я оцинковал; гроверные шайбы, пальцы передних рессор те что в раму (они должны быть "вороненые" с промасливанием), зря оцинковал серги с пальцами, надо было выбить но побоялся за шлицы. добавлять пропущеные вами детали пока что не стоит, они все появятся в альбоме. И жалюзи, и ручка управления приточным люком, и весь привод дросселя, и весь привод того же люка. Жду коментариев.

вот и я перетряхнул всю мелочевку (пескоструил все и цинковал кое что из цинкованного буду красить), готов пообсуждать чего видел с чем столкнулся. Списка нет но память хорошая.

Да так, пофлудил. А вообще наш язык нищий. Впитывает в себя всякую фигню. У Поляков, машина называется, Самоход, а они из под одного ига под другое попадали, а чистоту языка сберегли, Склеп хендловый бутиками не называют.

Вы же про УАЗеги рассуждаете, а не про "Виллис" и "Форд" описанее од Виллиса "Спайсер", Бендикс", "Феродо", итд, это название фирм а не узлов и их типов.

А "Спайсер" то при чем, объясните. Это что на УАЗег мосты в США делают?

В МСК любил магазин на Щелчке. напротив Хроматрона, грамотные толковые ребята. В ночную работают, ставят барьер, а если что через барьер не понятно, так пойдем мил человек, смотреть витрины, выбирать, мерять, и ни кто ни разу не торопил не подгонял, хотя очередь. А у нас магазины трех типов. 1 тип это иномарки, торговля по каталогу, и таких повальное большинство. 2 тип это с витриной и залом, как в МСК, только поменьше гораздо. 3 тип это склад - свалка. В магазинах 1 типа делать нечего. В двух остальных, народ грамотный, подкованный, к каждому вразумному человеку относятся очень доброжелательно, и готовы им заниматься сколь надо. Один мне говорит, мол тут у меня самое ходовое, а ты как что надо звони, скооперируемся и съездим ко мне на склад, там черт ногу сломает, а ты ходи сколько хочешь, ищи что надо, у него видно остатки с автобаз там валяются. другой у которого витрины, говорит что мол надо, ты записывай, я мол поставщикам в НН и в Ульяновск закажу, если найдут будет тебе счастье. Ребята говорят находит многое. Так он цену знает, назначает с учетом ценности, ну ведь отрабатывает же ее на 100%. Я что то потому здесь и решил остаться, так как народ доброжелатильный не хамский, много "Казахстанцев" (кавычки не просто), а они настрадались, и теперь берегут душевный покой, свой и чужой. Сегодня мужику на дороге нахамил (по делу), теперь переживаю, а в МСК я б и думать забыл.

5 лет разрешению на гладкий ствол, можешь получать разрешение на нарезное

+1 неистребимо желание Русского народа придумывать себе головняки. 3 рубля тратим, на зо налетаем, а 33 ведь всегда лучше и приятнее 30и!

Огромная удача когда знаешь два родственных языка как родные. Я вот чуть чуть Польский поучил, так и свой понятней стал как то. А как продаются у вас Русские машины? На старом доверии, или есть какая то новая мотивация? Я вот в Польше в южных краях видел много Русских машин, ГАЗелей и КАМАЗОВ. а в северных совсем их нет. Вообще то я считаю ГАЗель очень удачной машиной. Конечно не Мерседес, но и крепкая и достаточно надежная. Было у меня их три штуки, так вот при хорошем уходе, очень добренько служили.

Токарь видать был как раз, или полу пъяный или полутрезвый. что там делать пару часов???

Связист у вас отличный! Если что лишнее, так я поеду в следующей зимой в Zakopane, могу заехать и избавить, вyłoby miło. а вообще прикольное знание языка у иностранца (неврубаюсь итд). Расскажите о себе.

Чтото я пропустил тут все. хоть знатаком не являюсь, хочу заметить что, четыре кольца это Audi+DKW+Horch+Wanderer. Теперь про технику. В период между 38- 41 годами, вся захваченная европа, (забудте о том что вам рассказывали про сопротивление) очень старательно сотрудничала с Рейхом. Скажем Французкие рабочие так старались, что сократили срок технологического ремонта подводных лодок, на 25%, против Германских верфей. Очень старались и остальные. В итоге, их стараний, вермахт получил очень разношерстный парк, обслуживать который было в условиях войны, было практически невозможно. Так что машин было много, очень разных, и за военные заказы боролись. А так как Немцы небыли такими дикими и затравленными как мы, то в серию попадали очень оригинальные решения.

Классная электрика!! Это видимо сами делали, в армейских мастерских. И что ты хочешь собрать весь комплект радио приборов? А у нас по прежнему с радио связю не просто, все еще есть контроль Связьнадзора.

E_Gor. Можно мне файликом исходным, для изучения? Litvak77@yandex.ru

Что то народ вы уже заговариваться начали. Нельзя в форуме такие слова произносить.

добросовестно и качественно. А почему не указали отверстие под датчик. И еще. Самое главное. На машину то ставили, почему спрашиваю, там же рама, вмещается ли сам фильтр?

Это к морали относится, а она на все случаи нашего бытия распостраняется. К стати и хамство, там же живет.

абслоютно согласен с вашей точкой зрения. Если кто то о чем то договорился и не выполнил обещания, это не порядочно, не по деловому, это вредит репутации. Если следующий покупатель перебил цену, что ему до порядочности продавца, эта совесть не его. Я вот люблю предлагать реальные деньги за покупки, что бы вопросов препядствующих не возникало. А всякое барахло, я и просто так отдать готов, потому что эти деньги в основном, мелочь, и ничего они не улучшат в моей жизни, но это моя ситация, а у всех по разному.

Наверно. У меня квартира там есть, в 48/1 В детстве тот район у нас почему то назывался "Офицерские дома"

Про болты которые крепят ведомую шестерню, а именно про момент затяжки. Болт М10 Х 1,25 УАЗбука, и другие сборники про УАЗ называют, 10-14 кг ТАЗ, для НИВЫ. на тот же болт, называет, 8,5-10,5 кг Просто пособие обобщающее моменты для крепежа по типам, для М10 Х 1,25, с класом прочности 8,8- 5,3 кг, для 10,9-7,7кг, для 12,9-9,17кг. Так же необходимо учитывать что корончатая гайка, за счет прорезей не может быть рассмотрена в последнем перечне, так как существенно облегчена. В итоге, после 5и кг. гайке конц! Вт вам пример того на сколько сырые мануалы, эта глупость кочует из одного в другой и переиздается со времен ГАЗ 69.