Артём39

У экранированного, прилив под конденсатор. расположен с той же стороны что и обычно, только форма самого прилива "зеркальна", с поворотом на 90* по часовой стрелке. если смотреть сверху на корпус, то обычный, это стекающая, по левой стороне, вниз "капля", на экранированном, та же "капля", но текущая по нижней стороне, в лево. Если корпус экранированного развернуть против часовой стрелки на 90*, от стандартного положения установки, то "капля" будет стекать по правой стороне вниз. В данном тексте все описания касаются вида сверху!!!

Квадратные прокладки из транспортерной ленты

А нет ли у вас трамблера под экранированное оборудование, можно только корпус. марку не знаю к сожалению

Нормальная ценность, для покатушек жалко! Starик Я тут язык одной из линий своих предков стал учить (польский). Артём39 Жиче поводзенья! для тех кто не сообразил, "Желаю удачи"

Жиче поводзенья!

На каждой автобазе был цех АКБ, сборку разборку делали шутя и играючи, внешний вид от этого не страдал. Перемычки не разрезали, а вроде снимали их нагревая, но возможно память мне изменяет, так как 1 раз ремонтировался.

Все давно уже снято. Сделал две траверсы, дабы исключить игру кузова, из 50 уголка. Одну закрепил сзади, за отверстия замков борта. Другая сложная, похожа на коловорот, крепится за передние отверстия сидений, и струбцинками за пороги. Крепилось все за поперечные балки под крышей гаража, сечение у них достаточное, 70х180. Обогнул их полосой из оцинковки 40х2, с предварительно просверленными отверстиями в концах. Полосу спер у вентиляционщиков, хомуты они из нее делают. Получился п образный хомут хороше распределяющий нагрузку. Так и поднял, без усилий, практически рукой не ощутимых. Приятно когда все подготовлено, а вы слегами! (только без обид) Может я и лишнего исполнил, но когда буду ставить крашеный, думаю оправдается отсутствием ненужных растройств. На что хотел обратить внимание! Передние болты, которые под ногами водителя и пассажира, в очень плохом состоянии, хотя машина совершенно не гнилая. практически отсутствует половина диаметра. Проверьте у себя, так на всякий. задние болты которые позади колес, нужно защитить герметиком, очень закисли. В остальном все легко открутилось.

У нас в каждом торговом центре есть точка которая торгует (в том числе) ММГ. Говорят что на заказ хоть пушку могут конверсировать и сделать на нее доки. Видел у них очень интересный экземпляр. Пистолет пулемет Суоми.

Над головой водителя сделав железо так что бы не отличалось углом наклона и профилем от родного тента, можно продолжить идею установки фар, как на крыльях. только меньшего диаметра.

Съедаемый завистью, долго думал чем похвастаться, и придумал. У меня есть пара легендарных фильмов. в оригинале, на языке создателей, и в подарочной упаковке. Любуйтесь! Завидуйте! Четыре танкиста и собака. 21 серия DVD Чтэри панцерних и пиес. железная коробочка, шнурочек для телефона с названием фильма. когда спрашивают что написано. предлагаю прочесть. Прочесть ни кто не может. Когда перевожу все выпадают в осадок. Ставка больше чем жизнь. 18 серий DVD Ставка венькше ниж жичие.

У меня сегодня день зависти. ЗАВИДУЮ! Тут народ барыжил аптечки брезентовые, так у нас они в магазе строй оборудования и одежды имеются.

Завидую! На 69го время нет, а уже хочу 67го. Надо искать начинать

Пошукай в нете фирмы, которые торгуют Массо Габаритными Моделями оружия и попробуй заказать. Тебе нужна коробка на 200 или 250 патронов, так как 100 очень низкая. Занимается конверсией оружия на продажу вот такая контора В.ч. 62033 взято из нета

От рамки лобового, раз обварена, стоит убрать механизм откидования, очень чужим смотрится. По поводу поднимающегося ветрового стекла, думаю, не стоит уничтожать, это только у ГАЗов так стекла поднимаются, еще у ГАЗ-51. Оригинально! Сори! Я об опракидывании сказал, а под*ем вверх стекол, конечно оставить, зачем ломать. Просто не функционирующий механизм, смотрится чужим. Когда у Ленд -Ровера убрали открывающиеся лючки ниже ветрового стекла, любители этой машины возражали. А как возражали таксисты, когда убрали форточку, на переходной "Фестивальной" 2401. Арматурщики им дверь даже переделывали, на новых то машинах.

1. Ставишь усилок, а к нему МР3 плеер 2. Берешь коробку от пулеметной ленты и ставишь ее с мафоном между сидухами. Ваще головные устройства в их сегодняшнем виде отмирающее оборудование

Я компромис хочу предложить (читал не внимательно, прошу извинить) Сделай пополам, как "пик-ап", и тебе и жоне, только без задней стенки. на зиму можно с*емную. От рамки лобового, раз обварена, стоит убрать механизм откидования, очень чужим смотрится. под крышй спрячешь дугу, а подкосы, они подкосы и есть. что бы сделать плоскую трубу, прокатай ее в вальцах, а вот радиусы сложнее. придется оснастку делать.

Да сам такой, все знаю, а время нет. Воюю на работе, а сам в гараж мечтаю, руки чешутся, а нету время.

Я только по двум пунктам выскажусь, если можно. По поводу авиации вопросов нет. Алюминь сложно покрыть чем либо, так как оксидная пленка (та же ржа) возникает мнгновенно. Вероятнее всего порошек побеждает этот проццес, так как катализатор приутствует, тоисть температура. Кручение деталей на автомобиле. 1. Рама 2. Капот 3. все остальное. Можете проверить сами. Берете полосу из бумаги достаточно длинную. Приклеиваете к капоту по диаганали за две точки. Другую полосу в дверной проем. то же по диаганали (дверь только не закрывайте). А теперь нужно медленно проехать по очень неровному покрытию, и понаблюдать, как бумажные полосы провисают и натягиваются. Сейчас этим способом не пользуются, а прежде ого го как в ходу был. Ну а если вы строите что то, и вы не завод, то ни кто не отменял. С остальным согласен, но в каждом конкретном случае нужно определять материал индивидуально. PS про полазить в нете не ко мне, я всегда все изучаю, очень люблю изучать (особенно то что мне нужно), а тут высказывался в целом и общем Прошу то же без обид, так как тут не спор.

Мой мой путь правильный, не слушай ни кого, я я ГУРУ пойду домой, а то головой что то тронулся.

Так в Подольск так ты и не съездил, углы тамошние не осмотрел. А говоришь глубже дальше. Ладно даю еще одну наколку. В городе Москва есть 21 таксомоторный парк, нет был 21, часть сдохла а часть осталась. Едешь по оставшимся. кладовщики да бывшие таксисты, ох жуки ох жуки. они конечно продали все, но кое что не успели, долго зажимали, и это стало ни кому не нужно. А еще автобазы. Не стесняйся, на проходной деньги не суй, боком, боком, и в ремзону, а там и склад. Старички там более озывчивые и менее заносчивые. Дерзай!!! Где то он прячется твой акумуляторрр.

Ну если в магазине добросовестные люди, то можно сделать натариальные копии с их экземпляров доков. А дальше все просто, копия есть как оригинал и ни кто придраться не сможет. Самое главное он добросовестно в милицию обратился!!! Иначе это могли сделать ворюги из магазина. Еще нужно обязательно договориться со следователем, что бы он в магазине доки изъял как доказательства и сделать копию самому. Конечно на деньги попал, но думаю на не очень большие. бегатни конечно будет ой йо йой

Ну ты зря так критично рассуждаешь. По цене. Экономное производство, еще не значит что в одном из самых дорогих городов мира, что то будет стоить дешевле. Для подтверждения того что такая покраска должна быть дешевле, прикинь сам, какой комплект нужен для малярного производства, плюс по экологии. По этому порошковая краска дешевле. Однако не один бизнес не станет при наличии подобной их же услуги, падать ценой с большим разрывом, приятней зарабатывать больше. Мало того, сами покрасчики не получают сверх прибылей, их получают химики, производители порошка. Конечно продукт с дрянным качеством на рынке не прижился бы, конечно есть технологии которые нужно соблюдать, конечно все опять пришло с запада где откровенное фуфло не проходит. Но, каждая технология хороша для своего. При покраске пластика, в краску добавляют вещества которые делают ее пластичной. Достаточной эластичностью обладают и грунтовки которые наносятся под краску, да и сами краски для автомобилей совершенно специфичный вид ЛКМ. Учтено все или почти все возможное, и агресивная среда, и динамические нагрузки коробящие основу. Так что мой выбор краска. И чем дороже тем лучше. Просто пока автомобиль голый, вложив лишние 200-300 убитых енотов, можно долгие годы жить счастливым. А можно те же деньги пропить, прогулять за один вечер. К стати, если бы Российские машины обрабатывались достойно, кто бы их покупал в таких колличествах. И вообще что за машина которая через 3 года облазит. Моей второй машине 15 лет, сам давно езжу на ней, так нету на ней ржавчины нигде. Мерседес однако, на их станции и красить Козлика буду, а цена всего на 10 000 тыр дороже чем у уродов в соседних гаражах.

нет не тупые но и не грамотные, может выхода другого не было а может денег для показухи это годится для эксплуатации нет

Ни одной детали на серийных машинах не покрашено порошком. Вопрос, почему? Ответ, потому что ГГГ! Относится к разряду обходных технологий, более дешевых. Так же краска не ремонтно пригодна, так как пластмаса, но и она не эластична. Автомобильный метал живет своей жизнью. Скручивается изгибается. Все покроется микро трещинами, а дальше придет старая подруга РЖА. Посмотрите что происходит с металлом на обвесах отечественного производства (Кенгурятники, подножки, багажники), а ведь это статичные детали.

Спасибо за предложение. Но трамблер от УАЗки. а у меня М20. Там другой был (или есть?). Про бак, если можно по подробней. Интересует в хорошем состоянии, так как в фиговом, имеется. Ну а растояние которое нас разделяет, "Для скаженного собацы, семь километров не крюк" (поговорка в Украинской версии)