Артём39

http://www.bartholland.nl/ Карб с окошком, а на 69 были такие или это 124. Кстати какие из 124х подходят. очень окошко нравится, когда начинал работать на волге, то 126й с окошком очень ценился, а 151 (они появились первый раз на "фестивалках" переходные 24-01 с двигателем 24-10 потом не на долго вернулись к 126г) презирали, хотя у меня на 2х Газельках такие были, супер. Карб по опыту 18и лет за рулем отечественных авто, вещь простая, надежная и для спокойной жизни нужно очень немногое. 1 отрегулировать 2 фильтр топливный менять раз в месяц при очень интенсивной эксплуатации 3 если из сапуна прет, то ремонт двигателя, другого пути нет, можно в землю, но кончится все равно выдавленной набивкой.( был случай припарковался в снегу который только выпал, выпущенный шланг видимо обмерз и утром набивка вылетела (масло не сама набивка) в мнгновение ока) 4 мыть у мастеров и регулировать на СО2 раз в тыс 50 5 НЕ ЛАЗИТЬ КОСЫМИ РУКАМИ НЕ КРУТИТЬ НЕ ВЕРТЕТЬ НЕ УМНИЧАТЬ

Да в индексе я ошибся, но не знаю как исправить в названии темы, подскажите пожжж!!! По поводу отверстий, их нет, и часть нижняя из алюминия, обломаных и других элементов, в которые должен был вкручиваться винт, то же нет, но на приводе дросселя есть след от него. Еще вопрос по поплавку, в книжках он в виде "бочонка", а у меня он "коробочкой". Это не принципиально. отрегулировать уровень можно конечно, но какой поплавок должен быть? Фотки выкладываю, любуйтесь.

Народ, вы что молчите, или таких карбюраторов уже не сохранилось? Я кстати готов купить любые детали от них.

Иглу необходимо притереть к седлу жиклера пастой гойя или зубным порошком на крайний случай подсушеной зубной пастой. Далее отрегулировать уровень в поплавковой камере предварительно проверив на герметичность поплавок погружением оного в кипяток. И еще, если при встряхивании поплавка в нем слышен звон то он точно худой и в нем бензин

Проблема вот в чем. Негде подсмотреть как это должно быть. Есть подозрение что у меня нижняя часть от 124го карбюратора. Вобщем хотелось бы фотку карбюратора со стороны привода дросселя и в вид тяги от дросселя к воздушной заслонке так как она то же отсутствует.

Думаю для сохранения стиля, как нильзя к стати, подойдут зекала от Газ-51, устанавливать которые следует на крепление рамки лобового стекла. На Газике из Украины, стоят зеркала видимо от RAF 2203, у нас такие на JAWA модно было ставить.

За что вы так не любите свои машины (очень многих касается). Эта машина хороша сама в себе, усовершенствовать можно конечно, но отрезать то зачем? Купите "Ниву" хорошая внедорожная машина, есть печка, комфорт, стеклоподъемники, запчасти есть везде. Не получится из "Газика" современный автомобиль. Да и зачем? У всех есь или была бабушка, так ведь? Предлагаю одеть её в мини, покрасить волосы, и ногти сделать длинные с узором. Что еще не жаль вам её?

Не прокатит. Будет мост наматывать на себя рессору.

Вот что нашел. Очень интересно, и не понятно где. http://www.airbagit-store.com/default.asp?redir=1

Это все равно не массовое применение, да и не в этом суть вопроса (или задан он не так). Вопрос то вот в чем, как применить есть ли у кого опыт реализации, ну и отзывы конечно интерисуют.

Рессоры, пружины, амортизаторы, все эти предметы имеют неизменяемые характеристики (не надо про настраиваемые говорить, газ 69 не самолет). А вопрос то простой: почему на легковых машинах, и на внедорожниках, не применяют пневмо камеры в подвесках? Известно что все передовые технологии отрабатываются на грузовиках, и пневматика там прижилась очень давно, потом ходовые от грузовиков адаптируют под автобусы, и там пневматика. По моему пневматика с рессорой в качестве несущего элемента, ставилась эксперементально на "Газ-21" с зади, то же точно было на "Вольво- 240". Как славно было бы для внедорожника класса "Земля воздух" (пошутил) иметь возможность простой регулировки жесткости подвески. Кто что знает, кто что думает, КОЛИТЕСЬ!

Зачем тратить силы время деньги, чтоб из стильной машины сделать урода? Этож всем глаз рвать будет.

Идея не нова. Вот Папа римский тож в такой машине ездит. Если по делу то полиэтилен нигодится никакой, а нужен ПВХ, он эластичен и не дубеет на холоде. Летом угоришь под любой пленкой и охота не в радость будет!!!