Frol

А может по типу и образу заводской Из сдвоенного швеллера вот только как гнуть

Возьмите меня!!! Умею пить водку, жрать тушенку, сидеть на стульчике. А если серьёзно: имею опыт езды и ремонта ГАЗ 69, хоть что собрать-разобрать могу. Возьмите хоть гайки покрутить! Надоело дома сидеть!!! Скучаю...

Тяжелее по весу будет, а так вполне решимый вопрос. А из чего варить будешь?

Осталось ГАЗончик найти. Хозяйка!!! Нащальника!!! Кады паедем выбирать?

У силита кислота в составе есть. А смывки для краски имеют щелочную природу. (сильно не бейте если не прав). А отмыть ржу силитом и подобными вполне и вполне спокойно, тока потом опять ржавеет намного быстрее.

Создайте ветку, и спорьте там с улыбочками у кого писька длиньше.... "Всего же с 1953 по 1956 год горьковчане выпустили 16 382 ГАЗ - 69 и 20 543 ГАЗ - 69 А . С 1955 года они в возрастающем количестве поставляли по кооперации на УАЗ комплекты для сборки машин". "Всего УАЗ выпустил машин : УАЗ -69 - 356 624, УАЗ -69 А -230 185, УАЗ -69 АМ и Итого по двум заводам - 634 285 ГАЗ -69 всех модификаций ." У меня почемуто получилось всего 623734 авто. Из них чисто газовских ашек 55%. УАЗовского выпуска 40% ашек. Итого 40% ашек... Взято отсюда http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%...sg=52&isu=1 Открытым остается вопрос сколько кого осталось в живом или около того состоянии.

-Чё за авто? -ГАЗ-69А -Хм... А что "А" значит? -Ну эт, типа как восьмёрка и девятка. "А" это девятка. -Аааа, ну тогда А палюбому круче. Дай прокатиться..... Обычный разговор.

ГАЗ 69А!!! Лучше!!! иниепёт!!! Кто не согласен, подходи по одному!!! Кардан у меня хороший!!! АААА!!! :-) А вот интересно, кого больше 69 или 69А в численно-процентовом соотношении. А кого больше выпускали?

А диски какие? На ниве сделали цепи за 2 часа, протянули через отверстия в диске и скрепили болтом. Дёшево и сердито.

Дизельную, трактора всякие. УАЗики работающие черти знают на чём и поэтому у него стоит настолько ранее зажигание что стартер не крутит ваще или заикается.

Возьмите меня посмотреть! Пока я в Москве. А то я кроме своего ГАЗ 69А никаго не видел. А вот споры что круче 69 или 69А оставьте, а то начнётся драка, возможно даже карданами.

Хотите поепаться? Э, магнит хороший на корпус генератора прикладывается и раскручивается до хороших оборотов. Незабудьте изолировать +. Достаточно просто положить её в пластиковую бутылку. Магнит потом снять надо а то генератор греется.

А может взять все Газоны и отбросить тех у кого хозяин не ректор! Хотя кто знает кого больше, ректоров или Газонов. ...Был бы у меня ректор газоноводом...

Республик Башкортостан, г. Мелеуз Можно просто Фрол. И ГАЗ 69А мой зовётся Фроловски. 1967 год. Мотор не родной (417?), ставили сами в 1991 году, с тех пор не перебрался. Всю жизнь провёл запряженным в прицеп ГАЗ 704, прицеп умирал от перегруза а газончик жив. Потом в одно утро его злые дядьки загнали под тельфер, содрали кузов с рамы, выдрали сердце, бросили сверху поперек кузов и забыли. Так он простоял 2 года. Потом его выгнали на улицу, сняли колёса, спистили сиденья и бросили под окном. Местные кошки исправно приносили в него своё потомство а не местные голуби метко гадили в кузов. А злые дядьки бегали рядом с капризным, прожорливым УАЗиком. Так прошло еще 3 года. А потом и УАЗик был покорён, вышколен, лоснился парадными боками но перестал быть машиной побидителем бездорожья. Так из сугроба МАЗом был выдернут на свет божий он. Это и стало его вторым рождением. Его загнали в тёплый гараж, обратно вставили кузов, воткнули двигатель, а потом наччались новогодние праздники, но ГАЗончик грелся в гараже... А потом к нему пришел я, с боем у УАЗика были отобраны военные мосты, воткнуты на радостях аммы от 53 газона (задние фонари остались родные, в перегородку внутри фонаря врезал две лампочи от подстветки приборов по 10 Вт и подключил их к поворотникам, РЕКОМЕНДУЮ!), рулевая УАЗа, проводка от 53 газона, электрокулер, снят тент, установлена дуга от УАЗа, залиты масла, бензин и ключ на старт. Это было 2 часа драйва!!! Город подумал ученья идут! По городу носился всбесившийся бобик, в кузове находилось красивые девчонки которые смеясь махали прохожим и дефилировали топ-лес... А потом сломался привод механического сцепления и путь домой сопровождался пронзительным скрежетом шестерёнок, но дошел. Дома был переделам под гидропривод, с сохранением родных педалей. А потом был звонок "Спасай!" и газончик погнался в лем, отчаянно греясь на подъёмах, рыча в колеях, тонул в болоте, дошёл. Изз-за перекоса при установке рулевой её оторвало с куском рамы, ремот под комариное "Пииии..." и битва за дорогу домой, потеря глушителя, дождь (без тента). Но он дошел до дома.Последние километры пришлось давить на всю железку, двигатель троил, кипел, но шел. Умер около дома. Слив воду в картер. Вскрытие показало смерть прокладки, гоовки. При разборке было выдрано с "мясом" 3 шпильки, завтра выеду покататься... В планах установка гидровакума от 53 газона, легонькой накидки вместо тента, и заварить наф задние двери а то неохота замки настраивать. История продолжается...

Скорее всего показометр глючит, контакта нету. Проверь механическим...

Решил побыстрому сварганить себе дугу над головой. Изготовлена была за 2 часа. Исходник была дуга от УАЗа, её аккуратно и равномерно подогнул, чтобстала поуже. Разметил по месту и просверлил отверстия по центру боковины. Изнутри вставил пластину 4 мм с приваренными к ней гайками. В процессе установки сорвал одну гайку, ну йух с ней. Всё усткновлено и смотрелось ьаккуратно. В первой же поездке головой понял что дуга закреплена неверно, надо немного назад. В ночном лесу дуга неоднокрано принимала удары об низкорасположенные деревья, один раз зацепил боком. Труба удар держит, но на предделе, оторвалась сорванная гайка и расхлюпалась другая. В итоге труба загнулась до высоты рамки и так находится до сих пор. Жесткость не потеряла, проверено прыганьем на ней. Скрипит только в соединении, но сам виноват. Щас собираюсь инсталировать весь тентовый каркас от УАЗа и усиливать уже его.

Только что менял РР на УАЗкин. Всё подошло. У УАЗкиного редуктора треба нижнее ухо только отпилить, оно упирается в косынку рамы. На УАЗ до 1995 (?) года ставился РР с 4 отверстиями. К УАЗу крепился на 3 болта, а 4 было пустым. Вот оно то и подошло как раз. Могу гденбд ошибаться, т.к ГАЗ достался уже порядком "подрихтованный". P.S. Одевая кузов на раму, не ленитесь снимать РР, это стоило мне погнутого вала не подлежащего востановлению.

Передний мост с матюгами вошёл, очучение что рессоры ближе друг к другу расставлены, до заднего моста пока не добрался. Думаю пока обойдусь простым втыканием без трубочек. Неохота лишнего возиться, Весна!!! Кататься хочу!!! Газон теперь заметно приподнялся, как будто качок из "качки" вышел, красавец млин!!! Крепление амортизаторов делаю, от 53 газона тож. А как они правильно должны работать? Один тугой как будто гудрона налили в него, а другой также, только на сжатие полегче.

У 53 стоят два гидровакуума, но и тормозные побольше. А разве у 69 двухконтурная система? Он мне с одноконт достался, думал так и должно быть.

Работа показала следующее. 1. Пока неизвестно 2. Стремянки чуть разогнулись и вошли нормально, вроде жестко получилось, эксплуатация покажет 3. Кардан передний подошел. На ранее стоявших колхозных мостах были установлены аморты от 53, теперь неподходят. Придется переставлять крепления. В краиних положениях колёс, кулак упирается в нижний болт крепления амортизатора. Тормозную систему решено делать по след сценарию. Оставлять родной ГТЦ, от него на гидровакум от 53, потом в тройник и на все мосты. Система одноконтурная. Немного о гидровакуме: обыкновенный цилиндрик, почти как на УАЗе. Подсоединяются трубки, так сказать управляющая-от ГТЦ, и выход уже на колесные тормозные. Умещается под сиденьем после небольшой работы кувалдой. И соединять трубки мало придётся. Вопрос: Объёма перегоняемого гидровакумом жидкости хватит чтоб толкать все цилиндры? Вопрос крайне важный. Граждане! Предупредите от возможных ошибок!!!

Сорри, тема наверно уже поднималась, но немогу быстро найти (да и лень немного) 1. Установка военных мостов(портальных, редукторных) от УАЗа, тормозной родной останется, будет ли это правильно функционировать? 2. Стремянки. Если родные стремянки (или вроде не родные они совсем, но длинные, под каждую гайку по огромной толстой шайбе подложено) расширить и забить в отверстия мостов, хватит? Мост по сторонам гулять будет? 3. Карданы родные подойдут? Авто предполагается для жестких выездов на охоту и рыбалку. ГАЗ 69А.